quote:
Лет 10 назад: улетела легковушка в кювет. Я остановился, но что я сделаю со своей шестеркой? Мимо проезжал какой-то большой жып, тормознули его. "Неее...мне нельзя...у меня АВТОМАТ..." И уехал...
Зимой 2010/11 годов старый аккум на Мазде замёрз, не хватило заряда. Рядом завелась ГАЗель и уже прогрелась. Говорю, прикури, провода есть. Ответ: "У меня инжектор и компьютер, нельзя". А у меня что? Карбюратор и реле?
Логики нет. Сколько ещё заблуждений в головах...
Дядя Вова, зачем делать выводы о том, в чём имеешь очень отдалённые представления.
В прошлую зиму выдёргивал Сандеро Степвей во дворе. Чуть чуть мужик закопался, пока раскачивался. Хотя до него я поэтому же месту проехал, было поздно и оставил авто ночевать. Он видимо рано утром на своём псевдоповышенно проходимом хетчбэке проехал по мои следам. Поворочился, чтобы поровнее встать. А потом, когда я уже вышел, не смог выехать. Нарулил колёсами и отшлифовал себе ямку. Я выехал, объехал его задним ходом. Прицепили трос и вытащил.
Умение застрять и выехать очень зависит от головы водителя. Причём, чем выше проходимость авто, тем больше историй его хозяина как его выкаповывали/выдёргивали/толкали и т.п. Гораздо больше, чем у водителя обычного неполноприводного автомобиля.
я на механике периодически езжу. но на акпп мне нравится больше. удобнее и все тут. можно, конечно, вспомнить, что расход больше, что ремонт дороже и еще чего-нить, но плюсы эксплуатации перевешивают.
)