Модератор, закрывай тему, опять ни к чему не приведет.С одной стороны те, кто устриц не ел, но читал о них в интернетах или слышал от соседа по гаражу как тот однажды ездил на двадцатилетнем ведре с автоматом и оно не тянет ваще.С другой люди которые каждый день эксплуатируют эти типы коробок и не понимают о чем говорят первые.

quote:

---

Originally posted by Odeon:

вы не баба, то МКПП. Если у вас авто Д класса и выше, с интелектуальным полным приводом, и вы зарабатываете достойно - АКПП.

---

Насосал!

quote:

---

Originally posted by:

Odeon:

вы не баба, то МКПП. Если у вас авто Д класса и выше, с интелектуальным полным приводом, и вы зарабатываете достойно - АКПП.

---

на лошади езди тогда, как настоящий мужк - минимум комфорта

история редактирования

Закидали какашками)))). Одеон, видимо, комплексует, или же его бесит собственная тупость и несостоятельность.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by kolyan7:

на лошади езди тогда, как настоящий мужк - минимум комфорта

---

+1

Автомат, Механика, Робот??? может ещё совместно цвет трусов будем обсуждать? xD все индивидуально у всех свои тараканы.

Для ТС есть очень много машин с мощным мотором на механики: Megane RS, Golf GT, Ford ST, Astra OPC... и т.д.

Сегодня на автомате застрял. Хоть и полный привод, но не смог. Включил блокировку, отключил ЕСП. Шлифую.
Была бы ручка - в раскачку бы выскочил.
Лопата мне помогла

----------
Куплю авто после аварии и ДО. Потенциальным клиентам организуем качественную дефектовку и оценку повреждений автомобиля. 64-30-32

Мне робот тем и понравился, что позволяет раскачивать машину.

АКПП это прежде всего удобство, более безопасная езда чем на механике.

На автомате тоже есть своеобразная раскачка. Застревал только 1 раз, когда уворачивался от несущейся встречки на дороге, где разъедется только 1, - на скорости заскочил в сугроб, а в нём яма и так БУХ в неё. Колёса тупо в воздухе крутились. Из всех остальных городских ситуаций выезжал без проблем.
После автомата на механику только сяду при вынужденных обстоятельствах.
А ездить не скучно, на наших дорогах не соскучишься. Зато удобств очень много
Если буду какую-то другую машину брать, то выберу с вариатором/гибрид/электромобиль

история редактирования

+100, ресурс на отказ у многих АКПП больше механики, проходимость на АКПП лучше и это факт, малолитражки на автомате летают тока в путь, расход ну мож на чуток по городу больше, по трассе одинаков.

Автомат + круиз рулят.
Сугробы не напрягают. Большой клиренс и хорошая резина несмотря на монопривод.
Дорогостоящие ремонты. Отремонтируем и дальше будем ездить.

На второй машине ручка. Я на ней иногда передачи стал забывать переключать. Стоишь под светофором и рычишь, вместо того, чтобы ехать .

quote:

---

Originally posted by Odeon:
Автомат для тех, кто готов будет оплачивать дорогостоящие ремонты в будущем. Для тех, кто тупо ленив, кто не умеет ездить, манера езды которого вальяжна и неспешна. Автомат уместен на моторах с большим объемом, на AWD или 4х4. Малолитражки с АКПП мало приспособлены к разбитому Ижевску, заваленные снегом дворы и тд. Львиная доля автоматов увеличивает расход, ломает динамику.
Короче, если вы можете себе позволить только малолитражку, и вы не баба, то МКПП. Если у вас авто Д класса и выше, с интелектуальным полным приводом, и вы зарабатываете достойно - АКПП.

---

сразу видно что чел об АКПП знает тока из инета))) чушь полная

10 лет ездил на АКПП (90% авто были внедорожники, никогда нигде не застревал) да бывало скучал по механике, весной 2013 купил кроссовер на ручке, на песке летом дважды подпалил сцепу, осенью поменяв сцепу продал авто и купил снова с АКПП. Итог: механика хороша либо на авто для гонок, либо для нечастых поездок по трассе,а для города с пробками и хреновыми дорогами особенно как у нас зимой ИМХО нет лучше авто с АКПП клиренсом минимум 20 см. и полным приводом.

Сейчас движусь на автомате, до этого было 2 пепелаца на ручке, и что я вам хочу сказать, нифига не скучно, по началу на обгонах сжималось все, ща привык и уже нормально все, погазовать в сугробах - да, не очень, но можно принудительно ограничить передачу и крути потом скока хошь. А главное все же удобство переждивения в городе, этого собственно хотел и получил

bad_boy, транспорт вами описаный вошпе идеал для города

авто с МКПП в Иже сейчас даже продать проблема я свою еле продал очень сильно уступив в цене в район.

одно жаль, автомобилей с классической АКПП сейчас все меньше, сильно теснят варики ресурс которых к сожалению невелик и ремонт дорог

quote:

---

Originally posted by bad _boy:
одно жаль, автомобилей с классической АКПП сейчас все меньше, сильно теснят варики ресурс которых к сожалению невелик и ремонт дорог

---

тоже фигня. Варики у ряда узкоглазых тока. гидротрасформатор на подавляющем большинстве продающихся авто АКПП. Таже мазда 3 нью имеет классический гидрач

история редактирования

quote:

---

одно жаль, автомобилей с классической АКПП сейчас все меньше, сильно теснят варики ресурс которых к сожалению невелик и ремонт дорог

---

Ну все же уже давно понимают, что делать сейчас качественные и надежные авто просто не выгодно концернам, и почти все автопроизводители идут общему девизу "Айда клепать говно, на з/ч и сервисе потом обогатимся!" А гидротрансформаторы сейчас действительно начинают тесниться не малым количеством различных роботов и вариаторов

quote:

---

Originally posted by Amigos:

более безопасная езда чем на механике.

---

в чем безопасность?

quote:

---

Originally posted by ZLife:

тоже фигня. Варики у ряда узкоглазых тока. гидротрасформатор на подавляющем большинстве продающихся авто АКПП. Таже мазда 3 нью имеет классический гидрач

---

уважаемый, изучите рынок вначале, потом пытайтесь возражать, по сравнению с 1999-2000 годом из всех не МКПП трансмиссий АКПП уже в меньшинстве

Купил авто с вариатором - сейчас механику даже близко не надо. Хотя раньше был ярым противником АКПП.

quote:

---

Originally posted by bad _boy:

уважаемый, изучите рынок вначале, потом пытайтесь возражать, по сравнению с 1999-2000 годом из всех не МКПП трансмиссий АКПП уже в меньшинстве

---

цифры будут?

автомат предоставляет больший контроль над дорогой.
механика предоставляет больший контроль над автомобилем.
вот и весь расклад, сам тоже сейчас езжу на механике но скучаю по автомату

quote:

---

Originally posted by Aleksey-1:
У меня автомат DSG-7 stg, 160 HP. Ничего лучше я пока невидел, сцепление двойное, коробка доработана, рывков при переключении нет, есть спорт режим, хотя и на драйве едит как ураган))). Получаю много удовольствия от езды, совершенно не замарачиваюсь переключаться, да еще у меня электронный ручник, который автоматически снимается при движении. Кайф.

---

DSG-7 гуд, если не забывать что самая часто меняемая из-за поломок коробка

история редактирования

quote:

---

механика предоставляет больший контроль над автомобилем.

---

Хочется узнать, в чем именно заключается больший контроль над машиной с механикой?

quote:

---

Купил авто с вариатором - сейчас механику даже близко не надо. Хотя раньше был ярым противником АКПП.

---

Вот таким образом все и переходят на АКПП, сам пришел тем же путем

вообще уже обленился я с акпп, а в пробке вообще скукота,ни каких лишних движений

quote:

---

ты бы не стал на ни зацикливаться потому, что не понимаешь, как их использовать. Выбирать между мех и ДСГ может только тот, кто ничего не понимает в коробках.

---

Я вроде бы написал что для себя.
А вообще ездил на древнем 4х ступенчатом автомате.
на 5ти, 6ти ступенчатых автоматах на машинах друзей.
на вариаторе хонда фит.
для моего стиля езды они туповаты.
Сейчас авто на механике, на дсг за рулем не ездил сознаюсь.

опять бред от начала и до конца. Вопрос не в типе коробок, а в их настройках. Как пример -- мой рестайловый РАФ4

quote:

---

Originally posted by kirill1981:
вообще уже обленился я с акпп, а в пробке вообще скукота,ни каких лишних движений

---

недавно сел отогнать 15-шку брата: забыл как ездить на ней (автомат 3 года юзаю)

quote:

---

Originally posted by bad _boy:
+100, ресурс на отказ у многих АКПП больше механики

---

Как ездить, как трахать коробку, амиго. Механику убивают еще по хлеще автомата(некоторые индивидуумы). А те, кто сел на АКПП, сознательно ее не насилует, ибо знает или слышал когда-то, что она нежная. Вот и ездиют аккуратно.

quote:

---

Originally posted by йонсен:

автомат предоставляет больший контроль над дорогой.

---

?????

Вот эту фразу не понял

quote:

---

проходимость на АКПП лучше и это факт

---

объясните пжлст.