quote:

---

Originally posted by акцент835:

у моих двух друзей по калине,один коробку по гарантии менял другой мотор,но оба утверждают что машина хххорошшая

---

В каком году у них это случилось и какого года калины ?

quote:

---

Originally posted by акцент835:

у моих двух друзей по калине,один коробку по гарантии менял другой мотор,но оба утверждают что машина хххорошшая

---

автоваз ужэ не торт

когда то вёл расходы на машинку. щас не веду. но вот то что осталось:
машина ноябрь 2008г. калино.
машина первая в моей жизни собственная. это вообщем то частично повлияло на расходы больше. сейчас и ездить стал спокойнее (на троллейбусе), жена эксплуатирует пока.

период: 25,04,12 - 07.02.13
пробег: с 60606 - 80000
1. запчасти включая шиномонтаж, то и прочее (всё кроме бензина) - 54612
самые дорогие работы:
-ремонт коробки и сцепления (по незнанию купил такую с уже плохой коробкой- сам дурак) - 80000км 12200
- замена стартера (мой старого образца, не нащёл в наличии деталей, поэтому заменил), первая замена передних стоек (после дорог башкирии), замена глушителя (проржавел сволочь) - 67330км, 10500р.
- заменил задние тормозные барабаны (раскрутили при замене колодок), граната (автоваз с**ки, завернули не по резьбе), ступичные подшипники. - 60618км 13400
всего 15 записей. - т.е. 15 раз я куда то за этот срок машину сдавал. это и ремонт колеса жгутом и прочая фигня.

период: 11.03.12 - 20.08.12
пробег: с 57957 - 69222
2. бензин 92 - 25962,3

стоимость километра 3.10 )

итого что помню по причинам из за того что автоваз казлы:
ремонт коробки (шумела сразу а я по наивности думал что так и должно) - зато машинку открыл заново. ездил в таааакой тишине
- по гарантии усилитель тормозной.
- по гарантии (после ТО в сервисе ижлады)- замена сальника и прокладок двигла.
и вроде как всё. основные нервы были потеряны в официальном сервисе. когда ущёл к постоянному автослесарю проблемы закончились.

теперь тролльте )

зы: собираюсь брать сейчас гранта и ларгус либо гранту и джентру либо ларгус и сандеру.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by SLAVE911:

зы: собираюсь брать сейчас гранта и ларгус

---

ничему жизнь не учит

я же только собираюсь.

У меня калина комплектации стандарт пробег 41 тыс км..
Что сделано:
- замена колодок (заводские гумно)
- замена масла в коробке на синь shell transaxle oil 75W90
- замена левой блок-фары (гарантия)
- замена ДК-2 (гарантия)
- замена термостата на лузар, заводской мозги кочкал
- замена передней подвески (моя прихоть решил поменять на грантовскую), по моей вине, начала стучать, ну и по вине ессесно дорожников.
Вот и усе. Если посчитать все в сумме + ТО, то получиться сумма в районе 25-30 тыс. руб. за 2,5 года владения калиной.

quote:

---

Originally posted by SLAVE911:

т.е. 15 раз я куда то за этот срок машину сдавал.

---

у меня бы нервы раньше сдали )) мазахист ))

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

Возможно и своего КБ могут лишиться под руководством рено

---

так ведь и слава богу )) аллилуя , даже немцы признаются что нечего больше разрабатывать, остается до совершенства доводить то что сделано. Так что пусть лучше проверенные логаны и альмеры собирают, тока еще бы качество сборки и ЗИПа подтянуть ))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by KUZIV:

Вот и усе. Если посчитать все в сумме + ТО, то получиться сумма в районе 25-30 тыс. руб. за 2,5 года владения калиной.

---

Кайрон, дизель, 2,5 года, все ТО, поломок нет, 30 т.р. (т.к. дизель то 5000,10000,20000,30000,40000), на гарантии, пробег 41 т.км, как то так...

Лучше 10 семейство или приора, чем нексия, ланос и им подобные. Если брать ино/псевдоино уровнем повыше- явно таз не сравнится по уровню комфорта.
А вот чиновников однозначно надо пересаживать на автоваз, глядишь пуканы себе поотбивают- начнут и дороги делать и автоваз перестанет прикалываться над народом.

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

а кто им подобный?

---

Спектра, accent старого образца, дешевые китайцы, например.

quote:

---

Originally posted by Grey799:

Кайрон, дизель, 2,5 года, все ТО, поломок нет, 30 т.р. (т.к. дизель то 5000,10000,20000,30000,40000), на гарантии, пробег 41 т.км, как то так...

---

только разница в цене, моя по утилизации за 220 т.р. обошлась. Да и при перепродаже потеряю не так много. В принципе очень доволен машиной, ниразу не подводила, заводилась в любой мороз. На гарантию ездил ооочень редко, друг на соляре гораздо чаще гонзал, хотя брали машины с разницей в 1 месяц.

quote:

---

Originally posted by KUZIV:

только разница в цене, моя по утилизации за 220 т.р. обошлась. Да и при перепродаже потеряю не так много. В принципе очень доволен машиной, ниразу не подводила, заводилась в любой мороз. На гарантию ездил ооочень редко, друг на соляре гораздо чаще гонзал, хотя брали машины с разницей в 1 месяц.

---

я к тому что а/м стоимостью 850 т.р. в содержании столько же, сколько и калина, причем масла в движке в 2 раза больше... хотя батя на семерке уже 10-й год ездит, тоже ничего не ломалось ))) а затрат за 10 лет наверное выйдет тыщ 15...а по поводу потери в стоимости каждый должен для себя понимать на какой срок какую машину берет, этот а/м брался на 5-6 лет, за это время потеря стоимости не такая страшная как сразу после выезда из салона
з.ы. я прекрасно понимаю, что с учетом допов, колес, на сегодняшний день мои потери при продаже составят примерно 350 т.р.

quote:

---

Originally posted by Grey799:

я к тому что а/м стоимостью 850 т.р. в содержании столько же, сколько и калина, причем масла в движке в 2 раза больше... хотя батя на семерке уже 10-й год ездит, тоже ничего не ломалось ))) а затрат за 10 лет наверное выйдет тыщ 15...а по поводу потери в стоимости каждый должен для себя понимать на какой срок какую машину берет, этот а/м брался на 5-6 лет, за это время потеря стоимости не такая страшная как сразу после выезда из салоназ.ы. я прекрасно понимаю, что с учетом допов, колес, на сегодняшний день мои потери при продаже составят примерно 350 т.р.

---

сделаю только один вывод: покупка автмобиля это лотерея.

ВАЗ не хватает яркого дизайна и красоты. ИМХО конечно )
А также автомобиля класса С-D.

Внесу свои пять копеек: держал от АвтоВАЗа 3 машины: ВАЗ-21093 2002 г.в.; Калина 2006 г.в; Гранта 2013 г.в.1) Девятка была машиной надежной, но коррозия полезла по всей машине и салон гримел ужасно. Но зато при пробеге за 200 тысяч тянула резво и особых поломок не было.2) Калина - залило мозги тосолом с печки, но удалось их оживит простой просушкой. Стойки передние менял 3 раза,зато кузов был в идеальном состояниии салон гримел значительно меньше девятки. 3)Гранта- машине 7 месяцев пробег 12 тысяч. Пока поломок не было, салон почти не гремит. Шума от трансмиссии значительно меньше (возможно из-за японской АКПП). Но комфорта все равно не хватает, делать шумоизоляцию самому бесполезно ИМХО.да и расход большой, что не типично для нашего автопрома.
Все машины использовались почти ежедневно в любое время года. Вывод у меня, что надежность и качество постепенно растет, но резкого прорыва все равно нет. Цена наших автомобилей во все времена ниже цен на иномарки, что радует. Стоит ли АвтоВАЗу сровнять цены и резко повысить качество вопрос спорный. Факт в том, что сейчас продажи Атоваза лидириуют на рынке и с маркетинговой точки зрения что-то резко менять думаю не выгодно.

quote:

---

Originally posted by DIC83:

Цена наших автомобилей во все времена ниже цен на иномарки, что радует

---

допустим так, но если убрать ввозные пошлины, утилизационный сбор и прочее? как цена упадет на ино.

quote:

---

Originally posted by АЛБАН:

допустим так, но если убрать ввозные пошлины, утилизационный сбор и прочее? как цена упадет на ино.

---

Давайте исходить из реалий, пошлины никогда не отменят. А сделать цену на ВАЗ ниже невозможно т.к. все мы хотим зарплаты побольше, работать за копейка как в Китае не будем и по 12 часов вдень как в Японии тоже не хотим. Топ-менеджеры вообще за свой труд требуют огромные деньги. Отсюда и выливается стоимость наших машин. Согласен в других странах цена на авто ниже и машины лучше, но пока не получается у нас так. Пробовали и на ВАЗе и ИЖавто и на ГАЗе. Конечно можно требовать убить наш автопром и отменить все ввозные поборы на иномарки. Но тогда мы столкнемся с другой проблемой : цены на авто будут устанавливать иностранные производители и не факт что они будут такими же как в тех странах где авто производится.И куда девать безработицу.
PS: начинать нужно с себя. Наш АвтоВАЗ большую часть комплектующих закупает, делаешь ты гайки для ВАЗа так делай их качественно тогда и машинки будут хорошие.

quote:

---

Originally posted by DIC83:

делаешь ты гайки для ВАЗа так делай их качественно тогда и машинки будут хорошие.

---

получается, что на входе на конвейер отдел ОТК надо карать, они сквозь пальцы смотрят(т.к. судя по отзывам кому то повезло, кому то нет). да и на готовую продукцию мало обращают внимания, конвейера съехала и "слава бобу".

quote:

---

Originally posted by АЛБАН:

ОТК надо карать

---

... хммм.. хотя скорее всего тут так же ситуация, начнут работать на совесть поувольняют нафиг.

история редактирования

БРО на автозаводе работал в свое время, ЗП чуть не лишили за то что находил регулярно бракованные детали ((

выпригни из окна

quote:

---

Originally posted by Монах 08:
ВАЗ 21093 5 лет эксплуатации 290000,при....ваешь по-моему,21093 сняли с производства много ранее...

---

2003 гв последний год выпуска на ВАЗе
ни капельки не привираю
сейчас на Lancer X гоняю

quote:

---

Originally posted by DIC83:

Топ-менеджеры вообще за свой труд требуют огромные деньги

---

какой такой еще труд у них? Они разве не кофе попить приходят и в контру по сетке постреляться?

не вижу причин гордиться продукцией АвтоВаза.Пркупают не от того,что в восторге,а от того,что на другое денег нет.Цифры продаж тазов не имеют прямой зависимости с качеством.
Не надо обольщаться.Продукция АвтоВаза- унылое дерьмо.У самого дома две кучки дерьма,так уж сложилось от нищебродства.От этого тазодерьмо не перестало быть тазодерьмом.Признайте и вы это честно,хотя бы самому себе.

quote:

---

Признайте и вы это честно,хотя бы самому себе.

---

Я честно признаюсь,что купил"Калину"исходя своих доходов,с учетом того чтобы потом последний х.й без хлеба не доедать.И никогда не пойму тех то в рваных штанах и ютясь с предками в трущёбах,пантовался своей иностранной жестянкой.

quote:

---

И никогда не пойму тех то в рваных штанах и ютясь с предками в трущёбах,пантовался своей иностранной жестянкой.

---

и не поймешь владелец ауди R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco

история редактирования

quote:

---

Originally posted by DeadCo:

не вижу причин гордиться продукцией АвтоВаза.Пркупают не от того,что в восторге,а от того,что на другое денег нет.

---

Я тоже недавно прикупил вазовскую модельку б/у.Для работы и в качестве подменного авто.Десятого семейства.Кстати,очень удачный авто отеч.автопрома.Что скажу-запчасти копейки,ремонт везде и всюду.Восторга,конечно,в сравнении c имп.и отеч.авто в комфорте не вызывает.Но ездить можно.И нужно.И надо))АвтоВАЗ рулит в своей нише.

история редактирования

Тоже держу ВаЗ 2110. Не от хорошей жизни. По ремонту и ЗИПу, Да! Комфорт... Мне кажется , это слово все таки не применимо к нашим тачкам. Есть в семье второй авто- Рено Сандеро. Просто земля и небо! Хотя, машина и считается бюджетной. Жена давно к ней привыкла, и как то раз, забирая меня с дружеской посиделки, вынуждена была после продолжительного перерыва, сесть за руль червонца. До дома мы конечно доехали, но сравнение с ДТ-75 и прочим гусенично-чугунным транспортом звучали часто.

quote:

---

ауди R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco

---

Да!Это и есть полная расшифровка ВАЗ-11483)))

quote:Originally posted by [DIMIX]:

а кто им подобный?

Спектра, accent старого образца, дешевые китайцы, например.

Спектра хуже ваза! Убейся! у меня было 5 разных тазов. Последняя 14-ка,брал новой в 2007 году, продал в 10 проехав круг. Не скажу,что она меня подводила,но по мелочи зае...ла. Она у меня так сказать была упакована: тотальня шумка,амморты японские,диски,дорогая резина и тд. Дк после нее я пересел на 4 летнюю спетру базовую,ижевской сборки с пробегом 48 тыщ. Я прозрел от комфорта и динамики после 14!!! проездил на ней 2 года и 21тыщу не делав ничего, абсолютно ничего кроме плановых ТО!!! и это на тот момент на 6 летнй машине с пробегом 70 тыщ. Тут вон люди пишут ,что на более меньших пробегах меняли коробку и тд. Продал я ее другу,он сейчас на ней ездит,поломка все таки случилась-на 90 тыс. начал генератор барахлить,но на ней до сих пор!!!родной аккум и все аммортизаторы!!! Так что не надо мне,что таз лучше спектры. Что вы тут все разглогольствуете о том,что таз хорошая машина и успокаиваете себя. Гавно это,а не машина. Любой из вас имея сейчас на руках 600 тыс на машину ни за что не купит Таз! сто процентов. Все от доходов

Чо все так яро отстаивают честь выкидышей консервного завода ? была шиха у меня 93 года , вечно ремонт . Потом 14ку взял 236 рублей отдал и 80 в ремонт за год ушло, с учетом того что большая часть делалась по гарантии . На работе ездил на конторских ино и особо начальству было насрать на ремонт и запчасти и при очень жестких условиях дрочения буржуйских авто , они ездили без ремонта довольно таки прилично . Масло менялось и через 15 и 25 тыщ км ,когда как повезет с деньгами . Лада клубника со свом автоматом загнулась бы на 25 тыщах от такой дрочки .

У меня приятель живет во владике (познакомились в нальчике, где он отдыхал с семьей). и вот как то идем мы с ним по городу он подходя к приоре меня спросил это что за машина такая? Я дико удивился думал он шутит, ан нет...ОН в свои 50 лет ни разу не видел новых моделей Ваза (приора калина и т.д.), т.к. во владике ездят только на японцах. Как-то, говорит, решили построить у нас автовазосалон, так вот как его открыли, так и благополучно закрыли...

quote:

---

Originally posted by АЛБАН:

допустим так, но если убрать ввозные пошлины, утилизационный сбор и прочее? как цена упадет на ино.

---

У меня по декларции авто (Кобальт в максималке) стоит 275тр. Это со всеми доходами, что получили GM и Узбеки. Теперь добавим 100т.р. - надбавку дилеров в Москве и здесь. Получим - 375тр. Ну пусть 400тр.

Т.е. цена лады в 450тр, в которой также нет таможенной пошлины, сделанной из неоцинкованной стали, с ручниками от 2108 и пр. старыми и устаревшими узлами, коробкой низкого качества и т.д. Где тут адекватная цена под 400-450тр за ВАЗ типа новых Грант/Калин2/Приор2 ?

Нет там ничего адекватного. При даже таких ценах, ВАЗ не выдают с конвейера что-то качественное и удобное. При таких преимуществах в ценах, результат плачевный.

Напишите, те, у кого новые иномарки именно импортированные, какая у них цена до таможни, по декларации.

Тогда защитники ВАЗа, именно по параметру цены поймут, что путинско-медведевское развитие автопрома - это не более, чем обман собственных граждан. Качество низкое, а в кассу завода иной раз падает больше средств, чем в какой-нибудь иностранный автозавод, делающий более современные машины, пусть и малого класса. Хотя и в кассу завода эти день толком-то не доходят. Вероятнее всего уводятся через Ниссан-Рено, за применяемые их отсталые технологии времён Рено 5. И возврат госкредитов, недавших особо каких технических развитий.

quote:

---

Originally posted by Че:

Рено Сандеро

---

по мне хуже калинки. )))))

quote:

---

Originally posted by Hertz:

Любой из вас имея сейчас на руках 600 тыс на машину ни за что не купит Таз!

---

правильно, у кого таз- у того и ломается. Лично у меня ВАЗ и меня почти всё устраивает.
Ну и на 600 тыс то можно 2 гранты взять. Понятное дело что ино за 600 тыс будет покомфортней, и может быть качество чуть лучше. Но хорошее авто стоит от 1.5 млн. Всё что дешеве- примерно одного качества и комфорта.