quote:

---

Originally posted by Lellikk:
Так-так... Похоже на мою проблему... Блин, что мне теперь, распечатать и в ИТС привезти?

---

Я бы пошла...

Разрешите присоединится: Гольф 5, 2007 г.в., 1,6, синий.

Присоединяйся! Только у нас тут не очень активно... но все равно...

Lellikk! как дела???

Товарищи, у каво есть шнурок дневной свет активировать, а то с последними изменениями в ПДД это становиться актуальным.

У меня, только я свой ноут продал, а так шнурок и ПО есть. Я уже больше года с С.Американским светом езжу, но все равно находятся дебилы которые не видят ни х,для них хоть прожектор на крышу ставь, один фиг.

Есть шнурок, комп, ПО кой-какое. Только я не знаток куда лезть именно надо чтоб активировать, у меня до этого был америкос - там штатно был дневной всегда, сейчас через БК свет регулируется. А с ближним всегда езжу еще со времен девятки, т.е. более 5 лет точно. И, что, возможно, может показаться некоторым "водятлам" очень странным, при этом на горючке и лампочках не раззорился до сих пор

Я тоже всегда с ближним езжу! Причем, включаю/выключаю руками...

quote:

---

Originally posted by Kirych:

А с ближним всегда езжу еще со времен девятки, т.е. более 5 лет точно.

---

Не -не,не путай теплое с мягким. Я тоже всегда на всех машинах ездил или с ближним или с габаритами и ПТФ, НО на них это надо было включать принудительно. А свет для С.Америки чем хорош, что его не надо самому включать-он включается автоматом, даже тогда когда переключатель света стоит в положении "выкл".Причем включаются только лампы ближнего света, подсветка приборов и габариты не горят(нах они нужны в солнечную погоду)Есть еще одна интересная фишка, когда поднят "ручник"-лампы гаснут(логично, когда у тебя поднят ручник, значит ты ни куда не едешь, нафиг тогда им светить)

quote:

---

Originally posted by Kirych:

Есть шнурок, комп, ПО кой-какое.

---

ВАГ-КОМ? Какая версия, для платформы А5 не всякая подходит, дело в том что там задействована Кан-шина. Кстати, настройка света тоже по кан-шине в блоке комфорта меняется.

quote:

---

Originally posted by Kirych:

И, что, возможно, может показаться некоторым "водятлам" очень странным, при этом на горючке и лампочках не раззорился до сих пор

---

Еще одно преимущество данного света, можно настроить, что лампы будут у тебя гореть 30-70% от номинала, так что экономия на лампочках гарантирована

edit log

Да как дела? Неважно... Добил всё таки ИТС-ников, взяли машину. И что вы думаете-турбина полетела!
Говорю им, ребят, ну ведь сразу было понятно, что с машиной фигня какая то, для чего три раза нужно было заганять машину-а им всё пох-плечами пожимают...

quote:

---

Originally posted by oeova:
Не -не,не путай теплое с мягким.

---

я и не путаю, просто хотел сказать, что с ближним езжу всегда и давно. Раньше приходилось "ручками работать", последние пару машин - она сама все делает, что, безусловно, удобно и приятно

quote:

---

Originally posted by oeova:
А свет для С.Америки чем хорош,...

---

Это ты мне - бывшему владельцу "америкоса" объяснял или для всех остальных пояснил?
Кстати, сейчас, на моем "европейце" мне не нравится отсутствие связи дневного света и ручника, т.е горит всегда, когда включено зажигание

quote:

---

Originally posted by oeova:
ВАГ-КОМ? Какая версия, для платформы А5 не всякая подходит, дело в том что там задействована Кан-шина. Кстати, настройка света тоже по кан-шине в блоке комфорта меняется.

---

вот тут http://www.car2diag.ru/ и шнурок брал и прогу тоже, версии последние, что они предлагают

quote:

---

Originally posted by oeova:
Еще одно преимущество данного света, можно настроить, что лампы будут у тебя гореть 30-70% от номинала, так что экономия на лампочках гарантирована

---

настроить можно, у кого по кан-шине в блок комфорта можно подцепиться (на сколько я понимаю). На "америкосах" раньше было вроде просто - дневной = 70% от "нормального".
А по лампочкам: получается примерно раз в год замена у меня, в числе прочих расходов не такая уж большая трата выходит.

quote:

---

Originally posted by Kirych:

Это ты мне - бывшему владельцу "америкоса" объяснял или для всех остальных пояснил? Кстати, сейчас, на моем "европейце" мне не нравится отсутствие связи дневного света и ручника, т.е горит всегда, когда включено зажигание

---

Конечно для всех.
А ща у тебя скорей всего активирован Скандинавский свет, поменяй на Североамериканский и будет тебе щастье

quote:

---

Originally posted by Kirych:

и шнурок брал и прогу тоже, версии последние, что они предлагают

---

Прикольно,"Вася" Судя по картинкам из обзора -это ВАГ-КОМ ,только почему то Васей назван

quote:

---

Originally posted by oeova:
Прикольно,"Вася" Судя по картинкам из обзора -это ВАГ-КОМ ,только почему то Васей назван

---

Судя не только по картинкам, а и по всему остальному - ваг-ком это и есть, переведенный только на русский

А по переводу света со "скандинавского" на "американский" - это идея, спасибо. Надо будет "провентилировать", что можно сделать применительно к моему авто

quote:

---

Originally posted by Kirych:

А по переводу света со "скандинавского" на "американский" - это идея, спасибо. Надо будет "провентилировать", что можно сделать применительно к моему авто

---

разберешься как активировать не забудь про других, плиз.

quote:

---

Originally posted by kondl:
разберешься как активировать не забудь про других, плиз.

---

Разобрался Сделал себе "американский" дневной свет и в меню БК добавил пункт "Coming-Home".
сделал это через ВАГ-КОМ (ВАСЯ): Блок 09 - Управления бортовой сети, войти в режим кодирования - 07, к высвеченному числу добавил 2 - для активации "американского" света и еще +16 для активации Coming-Home. Сохранил.

Теперь ближний свет включается только при отпущенном стояночном тормозе, при этом на панели приборов стал загораться индикатор "зеленая фара", при включении "нормального" света он гаснет.
Coming-Home - в меню есть, можно настроить время работы, но не работает у меня, как понял по информации из и-нета, надо еще переключатель света фар поменять на содержащий режим "Авто" (идет на авто с датчиком света) - тогда Coming-Home будет работать.

Еще нашел что можно отрегулировать количество морганий поворотников (штатно при нажатии на переключатель "без фиксации" моргает три раза) - надо будет попробовать. И еще пока не нашел регуровку "силы" накала дневного света, если кто знает - буду благодарен подсказке.

Kirych,что за машин у тебя?

quote:

---

Originally posted by Kirych:

при этом на панели приборов стал загораться индикатор "зеленая фара", при включении "нормального" света он гаснет.

---

у меня не горит этот индикатор

quote:

---

Originally posted by Kirych:

Coming-Home - в меню есть, можно настроить время работы, но не работает у меня, как понял по информации из и-нета, надо еще переключатель света фар поменять на содержащий режим "Авто" (идет на авто с датчиком света) - тогда Coming-Home будет работать.

---

У меня он работает без переключателя, только я его отключил, мне он не нужен.

quote:

---

Originally posted by Kirych:

И еще пока не нашел регуровку "силы" накала дневного света, если кто знает - буду благодарен подсказке.

---

Смотри в том же блоке 09 под кнопкой адаптация

quote:

---

Originally posted by Lellikk:
Да как дела? Неважно... Добил всё таки ИТС-ников, взяли машину. И что вы думаете-турбина полетела!
Говорю им, ребят, ну ведь сразу было понятно, что с машиной фигня какая то, для чего три раза нужно было заганять машину-а им всё пох-плечами пожимают...

---

По таким вещам сразу надо писать гневные письма в представительство Фольса в МСК, пусть разбираются.
Знакомый так поступал в Тайоте, вопрос решался очень быстро
2ой знакомый с субару так вопросы решал )

quote:

---

Originally posted by oeova:
у меня не горит этот индикатор

---

До мурзилки вот не добрался, надо посмотреть что вообще за индикатор такой по официальной версии ВАГа

quote:

---

Originally posted by oeova:
У меня он работает без переключателя, только я его отключил, мне он не нужен.

---

А у нас в гаражах свет в 22:00 отрубают, а я как правило позже ставлю авто, потому данная функция лишней бы не была. По переключателю: нашел на одном форуме, что на моем авто меняешь переключатель "и будет тебе щастье".

quote:

---

Originally posted by oeova:
Смотри в том же блоке 09 под кнопкой адаптация

---

ок, посмотрю, собственно в адаптацию еще не лазил, будет время - "поковыряю"

quote:

---

Coming-Home - в меню есть, можно настроить время работы, но не работает у меня, как понял по информации из и-нета, надо еще переключатель света фар поменять на содержащий режим "Авто" (идет на авто с датчиком света) - тогда Coming-Home будет работать.

---

А что за режим "Авто". У меня вроде его нет, но Coming-Home работает.

edit log

quote:

---

Originally posted by Zhulik:
А что за режим "Авто". У меня вроде его нет, но Coming-Home работает.

---

Это перевод освещения в автоматический режим от датчика света, при его (датчика) наличии.
а что нет у тебя, но Coming-Home работает - дык, думаю, у нас с тобой машинки просто немного разные, хоть и ВАГи обе
Обычные режимы переключателя: выключено - стояночные огни - включение головного света. При наличии датчика света: выключено - авто - стояночные огни - включение головного света.

Посмотрел, кстати, мурзилку: на панели у меня стал гореть символ "дневной свет" (судя по местоположению, т.к. в мурзилке сам символ несколько иной нарисован, нежели у меня на приборке).

quote:

---

Originally posted by Kirych:

Посмотрел, кстати, мурзилку: на панели у меня стал гореть символ "дневной свет" (судя по местоположению, т.к. в мурзилке сам символ несколько иной нарисован, нежели у меня на приборке).

---

Ну да,машинки разные "немного" у нас
В Г5 этой лампочки в приборке нет

quote:

---

Originally posted by Kirych:

Разобрался Сделал себе "американский" дневной свет

---

я то же хочу

Ой! Как у вас все заморОчено... у меня все просто! Комп в мозгу, проводочки и переключатели - собственные ручки!!!

quote:

---

Originally posted by Kirych:

---

А ты попробуй перед включением этой функции вкл/выкл габариты. Пусть контроллер думает, что темно и ты только что подъехал к дому с фарами. У меня в мурзилке так и написано в п.1 . Выключить габариты (фары).

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Ой! Как у вас все заморОчено... у меня все просто! Комп в мозгу, проводочки и переключатели - собственные ручки!!!

---

если есть возможность автоматического включения, то зачем мозг загружать

Я в своего старичка уж не полезу... там потом такое начнется!!! Меньше ковыряешь - лучше работает! 18 лет скоро, как никак....

quote:

---

Originally posted by Lyusya:
Меньше ковыряешь - лучше работает! .

---

Это уж точно. Как говорится: Не мешай машине ездить!

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Я в своего старичка уж не полезу..

---

Главное чтоб старый конь борозды не портил. Раньше делали для езды, сейчас для ремонта.

Lellikk,как дела с твоим трактором? Вот что парни пишут про турбо мотор ,правда бензиновым

quote:

---

Симптомы:
- ухудшение динамики до 3200 об/мин
- тупит после 3200 и едет как 1,4 атмо
- Ошибок нет
- Плавающая неисправность... симптомы проявлялись через минут 20 пути.

Советую посмотреть клапан N75.

моя проблема решилась именно заменой клапана N75.. при этом комп не выдавал абсолютно никаких ошибок. Чек не горел, диагностика ВАГ-Комом и ВАСОМ ничего не показывала.
Причем при первой его поломке, года полтора назад - ошибка была.
Подчеркиваю.. именно клапан N75..

И конечно спасибо ТУРБОМОТОРС. Ганзе - низачет.. только ТО делать умеют...

Всем пис)

---

А вот еще

quote:

---

Я уже вроде выкладывал:

При частоте вращения выше 3000 об/мин двигатель временами не развивает мощности

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель в прогретом состоянии при частоте вращения свыше 3000 об/мин временами не развивает мощность.

Дополнительно в блоке управления двигателя может быть зарегистрирована одна из следующих ошибок:

. 08803 P2263 турбонагнетатель/компрессор, система не развивает мощность/сбой
. 00564 P0234 регулирование давления наддува, превышена верхняя граница регулирования

Техническое обоснование
Отклонение электрических параметров электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75 в прогретом состоянии (касается только номера оригинальной детали 06F906283 D).

Решение в условиях производства
Внедрение модифицированного клапана для модельного года 2009 (номер оригинальной детали 03C906283 B).

Решение в условиях сервиса
В случае претензии действовать следующим образом:
. Проверить герметичность шланговой разводки в зоне клапана.
. Снять электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75.
. Измерить электрическое сопротивление клапана. Заданное значение составляет 20-30 Ом.
. Нагреть клапан при помощи фена.
. Теперь проверить, изменяется ли сопротивление при постукивании по клапану. Если да, необходимо установить электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75 (номер оригинальной детали 03C906283 B).

---

Замена турбины по гарантии!

Вот!!!

Ага, машина готова и снова радует!

Привет Всем. Кто-нибудь производил ремонт петли двери на VW Passat B3? Расшатался штифт, и теперь болтается в петле. Дверь соответственно просела. Замена на новую, конечно наиправильнейшее решение, но.... ограниченность финансов требует альтернативного решения.
С благодарностью...

Увы... или к счастью... нет... у меня тоже В3!

edit log

А что теперь есть? )))))

хе... у меня ЕСТЬ В3, но нет такой проблемы! невнятно выразилась!

ААА! А я уж подумал.... что пора поздравлять с новым авто!