quote:

---

Изначально написано umniq:
инструмент для разбора втулки DT 240

---

с инструментом в иже жопа, скорее всего нету ни у кого, если там что то специфическое.

quote:

---

Изначально написано umniq:
Подскажите, кто у нас собирает нормально колеса на 29", еще интересно у кого может оказаться инструмент для разбора втулки DT 240

---

Заднюю можно без инструмента разобрать. Просто тяни за барабан. или плоскогубцами тянуть за стаканчик и проложить чем нибудь, чтоб не покоцать

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Sidney:

Заднюю можно без инструмента разобрать. Просто тяни за барабан. или плоскогубцами тянуть за стаканчик и проложить чем нибудь, чтоб не покоцать

---

сам разбирал? а то пишут 340 можно без инструмента, а для 240 какой то спец нужен

Да сам, 240 и на фирменных ДТ колесах все так же сделано. А зачем разбираешь? Б/у втулки ? Или на 11 ск переходиш?
Сcылки не ставятся, поищи на ютьбе ролик с названием "DT 240 hub with XD driver body conversion", автор gsxrawd, вот так же один раз разобрал когда барабан менял на XD

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Sidney:
Да сам, 240 и на фирменных ДТ колесах все так же сделано. А зачем разбираешь? Б/у втулки ? Или на 11 ск переходиш?
Сcылки не ставятся, поищи на ютьбе ролик с названием "DT 240 hub with XD driver body conversion", автор gsxrawd, вот так же один раз разобрал когда барабан менял на XD

---

Интересно как без этого инструмента в DT втулке подшипники можно поменять? Или хотя бы их почистить и смазать

quote:

---

Изначально написано VSS:
Интересно как без этого инструмента в DT втулке подшипники можно поменять? Или хотя бы их почистить и смазать

---

Для любой втулки и каретки покупаешь мощный болт с гайкой и шайбами в магазине и у тебя есть пресс. + безинерционный молоток или киянка в помощь. На крайняк обычный молоток с деревянной баклашкой. При замене просто выбиваешь подшипники без перекоса и все (если нет инструмента для выпрессовки). Тут уже нет задачи их сохранить в целостности.

Если не вытаскивать подшипники, то можно аккуратно снять наружный пыльник и потом отмачивать от старой смазки и полностью ее вымывать. Но это геморно. Я недавно без выпрессовки из линков подвески полностью вычистил смазку из двух подшипников. Полтора дня потратил и пришлось полностью разбирать подвеску, чтобы окунуть линки с подшипниками в баночки с декризером и там отмачивать. С колесом такого не прокатит, его не запихнуть в баночку. Я пытался, кстати, однажды прочистить подшипники во втулке без их выпрессовки. Получилось долго и грязно. Выдувал под давлением отмоченныую смазку. В итоге все равно потом полностью выбил подшипники и запрессовал новые.

история редактирования

Обязанности велосипедиста: что можно, а что нельзя

Еще раз про выбор системы шатунов. Остановился на Shimano Deore M590 - тройная, 9 скоростей с англицкого магазина. Цена 4400руб. с кареткой.
Есть ли альтернатива этой системе по соотношению цена/качество в линейке шиманы?
Для чего уменьшают количество звезд спереди и увеличивают плотность кассеты?

quote:

---

Изначально написано Dr.Kadafi:
Для чего уменьшают количество звезд спереди и увеличивают плотность кассеты?

---

Легче, проще, тройник не нужен, надежнее в некоторых ситуациях, психология рекламы, тенденции рынка.

история редактирования

Значит тройник - наше все.

quote:

---

Изначально написано Siar:
Для любой втулки и каретки покупаешь мощный болт с гайкой и шайбами в магазине

---

Для 240-ой такой фокус не прокатит, можешь почитать мануал к этим втулкам (задним), там именно нужно крутить чтобы до подшипника добраться
И херачить молотком по подшипникам, например керамическим по 40евро за шт, это фигня ))

Как руки дойдут могу отписаться о результатах, благо инструмент давно пришел, без него я не смог заднюю втулку разобрать от слова совсем

quote:

---

Изначально написано Siar:

Для любой втулки и каретки покупаешь мощный болт с гайкой и шайбами в магазине и у тебя есть пресс.

---

этот вариант прокатит, если есть токарный станок в доступности для вытачивания шайбочек нужного диаметра

quote:

---

Изначально написано Siar:

При замене просто выбиваешь подшипники без перекоса и все (если нет инструмента для выпрессовки). Тут уже нет задачи их сохранить в целостности.

---

не хотелось бы такое для керамических подшипников

Друзья, подскажите где подшипники покупаете?
Нужно заменить и во втулке и каретке.

Обычной выколоткой доставал промы из втулок, можно было и де доставать, всё там было хорошо.

quote:

---

Изначально написано umniq:
этот вариант прокатит, если есть токарный станок в доступности для вытачивания шайбочек нужного диаметра

---

Да ты чё, какой токарный станок, кладешь поверх нового подшипника старый и все.

история редактирования

Доброго утра, дня!
Подскажите, будет работать такой набор компонентов:
1) Система Shimano Deore M590 - тройная, 9 скоростей 44/32/22;
2) Манетки триггерные SRAM X5, 9 скоростей;
3) Переключатель передний SRAM X7 - с верхним хомутом, тройной, 9 скоростей;
4) Задний переключатель SRAM X7, 9 скоростей.

P.s. Лапка заднего переключателя должна быть Long Cage(длинная)?

quote:

---

Изначально написано Dr.Kadafi:
Long Cage

---

Зависит от расчета кассеты, у меня на системе 42-34-24 и кассете 8 скоростной 11-34 sram x5 среднелап 9 скоростной работал без нареканий. Поставил вперед 36т wn, цепь укоротил на 1 звено.

quote:

---

Изначально написано Dr.Kadafi:
Манетки триггерные SRAM X5, 9 скоростей;

---

мб заднюю манетку есть смысл брать х7 или х9? Если цена не кусачая.

quote:

---

Изначально написано Vatson:
Друзья, подскажите где подшипники покупаете?
Нужно заменить и во втулке и каретке.

---

Гуглишь и в любом магазине покупаешь. Я около Флагмана покупал в магазине "Подшипник". Все равно это будут китайские подшипники, хоть они и говорят, что японские. Натуральные японские по 1000р. штучка примерно будут. Не во всякую каретку подойдут стандартные.

quote:

---

Изначально написано umniq:
этот вариант прокатит, если есть токарный станок в доступности для вытачивания шайбочек нужного диаметра

---

Сегодня заменил прома в передней втулке с применением "специнструмента"

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Siar:
Сегодня заменил в передней втулке с применением "специнструмента

---

Причем тут эти "технологии" и 240-ая задняя втулка DT? И даже 350-ая? Или наспор? ))

На чейне комплект манеток 2т.р. почти SRAM X5

quote:

---

Изначально написано VSS:

Причем тут эти "технологии" и 240-ая задняя втулка DT? И даже 350-ая?

---

Просто эти "технологии" применимы к любой втулке на промах независимо от бренда. В 99% случаев проблема выпрессовки решается в магазине Крепеж + прямые руки с тисками и напильником. В запрессованном подшипнике доступ есть только к внутреннему кольцу, т.е. в любом случае при извлечении будет нагрузка на шарики и дорожку в кольцах. Вопрос только в том, будет ли это ударная нагрузка при выбивании или будешь выпрессовывать. Да, ты можешь купить хитровыдуманную цангу с захватом подщипника и она будет удобной, но суть остается одна - все равно ты потянешь за внутреннее кольцо подшипника. Поэтому, будет ли это пресс за ХХХ евро или шайба из соседнего магазина - суть не изменится.

Что касается запрессовки, то там главное - прикладывать усилие строго на внешнее кольцо подшипника, чтобы не попортить пыльник, шарики, дорожки. А во избежании головняка с керамикой, надо было купить натуральные японские или швейцарские стальные прома. Они в разы долговечнее китайских как и в разы дороже.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Siar:

А во избежании головняка с керамикой, надо было купить натуральные японские или швейцарские стальные прома. Они в разы долговечнее китайских как и в разы дороже.

---

это как начальное условии в задаче "поезд движется со скоростью... " т.е. они уже имеются в именно с керамическими подшипниками, хотелось перебрать

насчет запрессовки/выпрессовки есть посадка с натягом которая бывает холодной и горячей, можно для облегчения например просто охладить подшипник а ответную деталь нагреть хотя бы феном.

quote:

---

Originally posted by umniq:

насчет запрессовки/выпрессовки есть посадка с натягом которая бывает холодной и горячей, можно для облегчения например просто охладить подшипник а ответную деталь нагреть хотя бы феном.

---

Да пожалуйста, грей. Именно так и делают при выковыривании подшипников из "неразборной" BSA шиманокаретки. Только если керамика не убитая, то я бы не ковырял их и попробовал поначалу просто снять пыльники и вымачивать с последующей промывкой струей декризера под давлением. Ну и во втулках 99% нет никакой горячей посадки, потому что там предполагается замена подшипников.

история редактирования

Еще раз про лапку, вопрос знатокам.
Никто вразумительного сказать не может про длину.
1)Обязательно длинную (SRAM X7) на кассету 11-32, система 44/32/22?
2)Если длинная, то весь мусор-ветки собирать будет?

quote:

---

Изначально написано Dr.Kadafi:
Еще раз про лапку

---

Тут ссылка на калькулятор, если сильно переживаете берите длинную лапку, 24 мм разницы в длине не должно сильно парить.

Емкость трансмиссии получилась 43. Получается длинная лапка.

quote:

---

Originally posted by Dr.Kadafi:

1)Обязательно длинную (SRAM X7) на кассету 11-32, система 44/32/22?
2)Если длинная, то весь мусор-ветки собирать будет?

---

1. на тройник длинную
2. именно для этого лапка созданна

Спасибо, таки заказал с чейна.

Кому брукс за 550р.? https://m.vk.com/wall-104651575_713 :-)

история редактирования

Народ, планетарная втулка - это сильно плохо? Хочу 6-летнему ребенку взять вел с такой переключалкой (Nexus 3sp), но местные продавцы что-то отговаривают... Одной передачи точно мало, проверено в прошлом сезоне. На данном этапе хочется простоты управления и максимума неубиваемости.

quote:

---

Изначально написано Андрес:
Народ, планетарная втулка - это сильно плохо?

---

Планетарка - это хорошо!

quote:

---

Изначально написано Андрес:
Хочу 6-летнему ребенку взять вел с такой переключалкой (Nexus 3sp), но местные продавцы что-то отговаривают...

---

Чем аргументируют? Я с трешками дела не имел, но восьмерки мне нравятся. Единственно - хотелось бы диапазон побольше, но после сингла и трешка хорошо. Модель вела можно озвучить?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Bochlex:
Модель вела можно озвучить?

---

Stels Pilot 220 Boy 20"

quote:

---

Изначально написано Bochlex:
Планетарка - это хорошо!

---

Спасибо за мнение (не продавца, что важно)!

quote:

---

Изначально написано Bochlex:
Чем аргументируют?

---

Типа тяжело и диапазона мало.

quote:

---

Изначально написано Андрес:

Типа тяжело и диапазона мало.

---

Это да - основные минусы планетарок. Вообще планетарки - для ленивых. Смазывать их надо довольно редко, цепь без перекоса не скрипит практически никогда - я даже почти перестал ее смазывать. Иногда приходится подтягивать цепь, т.к. нет натяжителя. У трешки сбоку торчит белькранк - не знаю насколько он уязвим, но, думаю, оторвать его сложнее, чем лапку переклюка. С диапазоном действительно беда, мне бы не хватило, но это вопрос привычки. Тем более после сингла - три всяко лучше одной. Но лично мне кажется, что неубиваемость и необслуживаемость планетарки не сильно актуальна в случае велосипеда для шестилетнего ребенка - пробеги не те. Велосипед раньше поменяете, чем трансмиссия убъется. Есть смысл брать только если по цене дешевле классических переклюков или очень хочется попробовать именно планетарку.

у меня есть 7скоростная в деревне. для покатушек отлично, обслуживания минимум (пока работает - иногда вспомнить или зашумело - залить масло в дырку. 3 конечно маловато. всетаки у нас горки есть

quote:

---

Изначально написано Bochlex:
неубиваемость и необслуживаемость планетарки не сильно актуальна в случае велосипеда для шестилетнего ребенка - пробеги не те

---

Тут больше не из-за пробега, а из-за возможного неаккуратного использования, неправильного переключения и т.п.
И да, велосипед планируется на двоих детей: в смысле, старший вырастет и пересядет на 24", младшая подрастет и усядется на этот 20".

quote:

---

Изначально написано Bochlex:
Есть смысл брать только если по цене дешевле классических переклюков

---

Дешевле, чем с трансмиссией 1х6 на 10% (13,6 за 220 вместо 15 т.р. за 230). Но в данном случае и в таком размере это не принципиально.