quote:

---

Изначально написано sles:

круто, не знал.
спасибо!

---

Первый год вроде нынче. Только-только рейсы запустили. Я сравнивал цены с ближайших аэропортов, поэтому заметил.

И всё собираются в Крым рейсы запустить, но пока даже из Мск нету

quote:

---

Изначально написано DeSign:

Типа включено, но вместе с ручной кладью - т.е. рюкзак/пакет уже этим самым багажом и считается, бесплатно взять в салон их уже нельзя

---

Если читать правила перевозки, то никаких неприятных сюрпризов. Вся ручная кладь провозится только платно, но бесплатно можно взять на борт фотоаппарат, верхнюю одежду, дамскую сумку, фотоаппарат и ещё какие-то мелочи.

Народ же читать правила не любит и/или не верит в них, поэтому во Внуково я насмотрелся скандалов по этом поводу и как народ к своим билетам по ~3 тыс ещё по 3 000 доплачивал за провоз багажа

quote:

---

Изначально написано suslik:
всё собираются в Крым рейсы запустить, но пока даже из Мск нету

---

лучше б нормальным лоукостом стали, а то обычные цены совсем не лоукостные :-)

quote:

---

Изначально написано suslik:
Я сравнивал цены

---

сходил, почитал.

"S7 по цене вне конкуренции!"

эт потому что у них багаж не включен. :-)

quote:

---

Изначально написано suslik:

Я у Победы за 999. Но судя по всему, таких билетов (как и у ИжАвиа) было по одному-два на рейс. так что их можно даже не рассматривать

PS 9400 за туда-обратно?!

---

9400 в один конец. С двумя детьми шарахаться по России искать дешевые билеты не мой вариант. Май вариант утром кофе, такси, аэропорт-ижевск, аэропорт анапа, трансфер в гостиницу в голубицкую, в обед вино на террасе с видом на море.

quote:

---

Originally posted by Andrus:

Susanin.udm.ru не совсем корректно описал ситуацию с бортом ИжАвиа 14 марта из МСК.
Высадка пассажиров с основного ЯКа, ожидание и пересадка в резервный борт была еще в Ижевске
на утреннем рейсе. Вылетел почти на час позже, а прибыл в Домодедово с опозданием 45 минут.
А дальше именно описанное Сусаниным.

---

http://www.izhavia.su/news/288

01 апреля 2016 года рейс Иж-925 по маршруту Ижевск — С. Петербург, вылетев согласно расписанию в 16 часов 00 минут, произвел возврат в аэропорт вылета (г.Ижевск) по технической причине.

quote:

---

Изначально написано Andrus:
Susanin.udm.ru не совсем корректно описал ситуацию с бортом ИжАвиа 14 марта из МСК.
Высадка пассажиров с основного ЯКа, ожидание и пересадка в резервный борт была еще в Ижевске
на утреннем рейсе. Вылетел почти на час позже, а прибыл в Домодедово с опозданием 45 минут.
А дальше именно описанное Сусаниным.

---

сутки спустя, все тот же поломанный борт стоял на поле. Борт RA-42455

а не проще ли на эти 2 миллиарда построить аэроэкспресс до Нижнекамска?!?

quote:

---

После реконструкции ижевский аэропорт сможет принимать <Боинги> и <Аэробусы>, что позволит запустить международный терминал.

---

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Кулебякин:
отдайте лучше эти 2 ярда Минниханову для строительства жд ветки экспресса.

---

мало
http://www.rbc.ru/business/07/...56eed?from=main

Высокоскоростная железная дорога до Казани подорожала на 100 млрд руб.

quote:

---

Изначально написано Кулебякин:
на эти 2 миллиарда построить аэроэкспресс до Нижнекамска?!?

---

а, Вы об этом...
так эта- в NBC городских автобусов то даже нет, какой нафиг экспресс :-)

quote:

---

Изначально написано Кулебякин:
а не проще ли на эти 2 миллиарда построить аэроэкспресс до Нижнекамска?!?

---

Для чего отдавать потенциальные доходы в чужие руки? А терминал нужен не только для Турций-Египтов, в Европу тоже люди летают, не меньше. Других направлений тьма. Может появится терминал и компании новые придут.

quote:

---

Изначально написано loa10:
А терминал нужен не только для Турций-Египтов, в Европу тоже люди летают, не меньше. Других направлений тьма.

---

quote:

---

Изначально написано DeSign:
Нужны нормальные стыковочные рейсы в пару крупных хабов - в Москву и в Ебург, например.

---

полностью согласен, но для этого сюда должны начать летать всякие разные авиакомпании, т.е. без разделения аэропорта и ижавиа ничего не выйдет. кто остановил этот процесс все в курсе ;-)

quote:

---

Изначально написано DeSign:
Ну да, с давным-давно существующего в Челнах международного аэропорта куда только в Европу не летают.
И в Барселону не летают, и в Париж не летают, и в Рим не летают. И других направлений там тоже тьма - но, вот беда - не летают. Ни на Маврикий, ни в Токио, ни даже в Пекин.

---

Ну и смысл тогда деньги отдавать для вложения в аэроэкспресс?

quote:

---

Изначально написано sles:
без разделения аэропорта и ижавиа ничего не выйдет

---

Мож разделят? От чего это зависит?

quote:

---

Изначально написано loa10:
Ну и смысл тогда деньги отдавать для вложения в аэроэкспресс?

---

quote:

---

Изначально написано loa10:
От чего это зависит?

---

от собственника, т.е. от Руководства УР.

quote:

---

Originally posted by sles:

от собственника, т.е. от Руководства УР.

---

имхо Ижавиа по-тихонечку накрывается:
1-На самолеты денег нет, в чем уже признался Городилов;
2-саратовские авиалинии не пускают под надуманными предлогами (также будут надумывать предлоги и после реставрации ввп);
3-Нам говорят об увеличении занятости пассажирских кресел, при этом рейсы в москву с недостаточной для них занятостью кресел просто отменяют;
4-постоянно втирают о невозвратных тарифах, при этом в их группе в вк идет большой срач в силу того, что большинство пассажиров этих тарифов вообще не видят;
5-Если сравнивать длины субсидированных маршрутов ижавиа и маршрутов других авиакомпаний без субсидий, то их цена примерно равна. При этом напомню, что за субсидированный рейс пассажир платит только 50% его стоимости.

quote:

---

Изначально написано fff6:
оно заинтересовано в продвижении только ижавиа, т.к. ижавиа крупный налогоплательщик.

---

ижавия вроде до прошлого года была убыточной, так то , думаю, дело не в налогах :-)

quote:

---

Изначально написано sles:

ижавия вроде до прошлого года была убыточной, так то , думаю, дело не в налогах :-)

---

Но там же до этого бюджет вливал некую сумму чтобы вытащить из ж дебрей компанию. Любые инвестиции должны окупаться. В ином случае я вообще не понимаю зачем правительству держать эту а/к у нас и позволять устанавливать монополию

quote:

---

Изначально написано fff6:
В ином случае я вообще не понимаю зачем правительству держать эту а/к у нас и позволять устанавливать монополию

---

скорее всего я не прав, но круто же иметь _свою_ авиакомпанию, этакий правительственный автогараж :-)

quote:

---

Изначально написано sles:

скорее всего я не прав, но круто же иметь _свою_ авиакомпанию, этакий правительственный автогараж :-)

---

Угу, только один вопрос, за чей счет банкет...

quote:

---

Изначально написано AndyMikh:
за чей счет банкет.

---

а то Вы не знаете :-)
однако, еще раз подчеркиваю, я скорее всего не прав и объяснение совсем иное , с заботой о народе.

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:
нам еще есть куда развиваться

---

не надо нам туда развиваться , от этого запрещенный в РФ ИГИЛ заводится :-D

quote:

---

Изначально написано sles:

не надо нам туда развиваться , от этого запрещенный в РФ ИГИЛ заводится :-D

---

дык запрещенный в РФ ИГИЛ заводится там, где есть чем поживиться, а тут, как в эпической картине "Операция Ы и другие приключения Шурика", "уже все ... до нас"!

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:
заметил - Сирия (в 2 Удмуртии размером) имеет "аэропортов

---

quote:

---

Изначально написано iMax:
а население больше в 10 раз

---

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:
ижевский аэропорт легко осилит поток пассажиров в 10 раз больше нынешнего.

---

неа, нет платежеспособного пассажира, это еще Хатомкин верно отмечал.