Дорогие друзья!

Мы хотим, чтобы вы планировали летний отпуск с удовольствием, поэтому снизили цены на полеты к морю из 13-ти городов России! У вас есть всего 4 дня! Распродажа уже началась и закончится 27 апреля в 23:59!

Но это еще не все! Возьмите с собой багаж за полцены! Успейте купить дешевые билеты к морю и не забудьте добавить багаж в бронирование!

Летим в СОЧИ:

2 499 рублей из Волгограда, Ростова-на-Дону, Махачкалы

4 499 рублей из Белгорода, Воронежа, Казани, Ульяновска

5 499 рублей из Уфы

8 499 рублей из Магнитогорска и Омска

Летим в АНАПУ:

6 499 рублей из Мурманска

8 499 рублей из Омска, Тюмени и Ханты-Мансийска

Полные условия акции:
Указанная стоимость билета включает в себя все таксы и сборы. Количество билетов ограничено Билеты оформляются только на сайте www.pobeda.aero и в колл-центре по телефону 8 (809) 505-47-77 (звонок в колл-центр платный, стоимость от 55 руб. до 60 руб. 17 коп. без НДС за одну минуту, включая время ожидания и разговора с оператором) с 10:00 24 апреля до 23:59 27 апреля 2015 года по московскому времени. Скидка 50 % распространяется на все виды багажа, оформленного одновременно с бронированием билета по данной акции. Количество мест багажа со скидкой на одного пассажира не ограничено, но соответствует правилам авиакомпании. Предложение действует для полетов с 24 мая до 16 сентября 2015 года.

цитата:

---

Originally posted by Laisa:

в колл-центре по телефону 8 (809) 505-47-77 (звонок в колл-центр платный, стоимость от 55 руб. до 60 руб. 17 коп. без НДС за одну минуту, включая время ожидания и разговора с оператором)

---

цитата:

---

это что за?) где еще такое практикуется?

---

quote:

---

Изначально написано sles:

На занятых были мы, к сожалению, рейс нордвинд из бегишево отменил, потому, по имеющимся на сегодня данным, нам надо быть в казанском аэропорту 8-го июля где-то около 22 часов- вылет в 00:30 9-го, если опять не отменят или не перенесут.
Целиком за машину мы заплатить вряд ли сможем, потому если кто едет или есть места свободные будем очень рады :-)

---

И такое бывает?! А если с Челнов в Мск рейс перенесут? Можно полностью отказаться от поездки с полным возвратом уплаченной суммы?

quote:

---

Открыты продажи на рейс Иж-4205 Ижевск-Краснодар! 🇷🇺
Вылет 20 июля в 17 часов 55 минут, прибытие в 19 часов 55 минут по местному времени. Цена ВСЕХ билетов 1990 рублей!
Перелет до Краснодара с "Ижавиа" - бюджетный способ добраться до Сочи. От Краснодара до него всего 303 км!

---

quote:

---

Авиакомпания <Ижавиа> объявляет о снижении цен на дополнительный рейс Иж-927 Ижевск-Екатеринбург. Вылет 17 июля 2015 года в 19 часов 00 минут. Цена ВСЕХ билетов всего 1990 рублей!

---

quote:

---

Изначально написано suslik:
И такое бывает?! А если с Челнов в Мск рейс перенесут? Можно полностью отказаться от поездки с полным возвратом уплаченной суммы?

---

<Юнайтед Эйрлайнс> (United Airlines), один из крупнейших американских авиаперевозчиков, приземлил все самолеты, которые находились в воздухе. Позднее выяснилось, что экстренная посадка всех бортов была связана с техническими неполадками в автоматической системе контроля.

Представители компании сообщили. Что занимаются устранением компьютерной ошибки. При этом перевозчик был вынужден временно приостановить все полеты, что привело к хаосу в крупных воздушных гаванях США.

В настоящее время авиабилеты на рейсы <Юнайтед Эйрлайнс> выписываются вручную, что занимает достаточно много времени.

Представители туроператора и вьетнамские власти ведут переговоры

Во вторник 28 июля директор туроператора <Пегас Туристик> по Азиатско-Тихоокеанскому региону Абдулла Чанкая провел во Вьетнаме переговоры с властями курортной провинции Кханьхоа и другими представителями вьетнамских властей о создании новой авиакомпании. Об этом сообщает портал Saigon Times Online.
По данным издания, вьетнамский перевозчик Pegas Touristik будет базироваться в городе Камрань и сосредоточится на перевозке иностранных туристов во Вьетнам, в первую очередь из России. При этом Saigon Times отмечает, что г-н Чанкая попросил поддержки вьетнамских властей в решении административных вопросов, чтобы авиакомпания могла начать полеты в ближайшее время.
В компании <Пегас Туристик> не стали комментировать приведенные в публикациях вьетнамской прессы заявления. Однако гендиректор туроператора Анна Подгорная подтвердила, что Абдула Чанкая сейчас находится во Вьетнаме на деловых переговорах. <Они еще продолжаются. Об их предмете и результатах будет сообщено позднее>, - сказала она.
Заместитель исполнительного директора Ассоциации воздушного транспорта РФ Борис Шокуров считает, что имея перевозчика, зарегистрированного во Вьетнаме, <Пегас Туристик> откроет для себя дополнительные рынки и будет способствовать развитию туризма в стране. <Такая авиакомпания может летать куда угодно, в рамках воздушных соглашений Вьетнама с другими странами, а не только в Россию. А значит, туроператор сможет загружать свои отели в регионе не только российскими туристами. Кроме того, еще один аффилированный перевозчик позволит компании более гибко использовать имеющиеся в наличие воздушные суда - если в России борт оказался по тем или иным причинам не востребованным, то вместо того, чтобы ставить его на бетон, его можно перевести во Вьетнам>, - высказался эксперт.
Напомним, в прошлом году авиакомпания NordWind, принадлежащая <Пегас Туристике>, сократила свой авиапарк - из него были выведены все самолеты B757 и A320, а 5 бортов B767 были переданы другому аффилированному с туроператором перевозчику - <Икар>. На данный момент, по данным planespotters.net, в парке NordWind имеется 24 активных самолета, хотя сайт перевозчика сообщает о 20, а в парке <Икар> - 7 (на сайте - 9). Падение турпотока из России в этом году может привести к тому, что часть самолетов туроператора вновь окажется не востребованной, поэтому возможность перевести их на другой рынок, вместо возвращения лизингодателю выглядит разумной.
Впрочем, часть участников рынка считают, что попытка создания авиакомпании во Вьетнаме - это всего лишь способ привлечения инвестиций. <Если бы они хотели получить доступ ко множеству стран, то просто создали бы авиакомпанию в Турции, получив при этом различные льготы. Поэтому, скорее всего, это происходит в рамках каких-то договоренностей с властями Вьетнама и серьезными финансовыми вливаниями с их стороны, которые необходимы <Пегас Туристик>, - высказался один из собеседников.

31.07.2015

http://www.tourdom.ru/news/peg...vo-vetname.html

Итогом очередного <происшествия в облаках> стало судебное решение: суд Емельяновского района Красноярского края арестовал на трое суток авиадебошира, из-за которого на днях рейс Новосибирск-Владивосток приземлился в пункте назначения на два часа позднее запланированного времени, - сообщает наш корреспондент на Северо-Западе.

Причины такого решения были очевидны: один из пассажиров рейса еще до полета, находясь в стерильной зоне аэропорта Новосибирска, <принял на грудь> столько алкоголя, что <на борту самолета не реагировал на просьбы сотрудников авиакомпании соблюдать правила поведения, громко выражался нецензурной бранью в отношении бортпроводников и пассажиров>.
В результате командир воздушного судна принял решение о вынужденной посадке в аэропорту Красноярска, где впоследствии и решили арестовать авиадебошира на трое суток.

Практически каждую неделю в России сейчас фиксируются аналогичные случаи. Причем некоторым туристам особо не везет - выполнение одного из рейсов в Анталию авиакомпании <Катэкавиа> пришлось прерывать дважды. При этом в первый раз Boeing-767 не взлетел из-за того, что уже при буксировке к взлетно-посадочной полосе один из пассажиров заявил, что боится лететь и хочет выйти из салона: воздушное судно вернули к терминалу и мужчина вместе с супругой покинул борт.
А во второй раз не удалось взлететь из-за пассажира, который к тому времени чересчур <нагрузился> алкоголем, <огрызался на замечания экипажа и спровоцировал конфликт с соседом>. В принудительном порядке его сняли с рейса.

И пока у нас к авиадебоширам порой относятся чересчур лояльно, в других странах с ними вовсе не церемонятся. Недавно, например, апелляционный суд ОАЭ оставил в силе приговор британскому туристу, который получил полгода тюремного заключения и штраф за оскорбление стюардессы. Вел он себя примерно так же, как и наши <аналоги>: находясь в состоянии алкогольного опьянения, оскорблял стюардессу и угрожал ей применением силы, так как она отказалась принести ему алкогольные напитки, а затем закурил в туалете.
Сразу же после посадки в Дубае его задержали и по решению суда отправили <курить> на полгода в местную тюрьму...
/TOURBUS.RU

Александр Туголуков, управляющий директор <Библио Глобус>:

<<:>Мы глубоко удивлены опасным подходом конкурентов <Трансаэро>, не понимающих или игнорирующих риски, которые в нынешних и без того сложнейших условиях на рынке потребительского спроса в стране, могут привести к огромному ущербу как для сотен тысяч граждан, так и для субъектов деятельности. В последние дни на фоне PR-кампании в СМИ к нам обращались ряд авиакомпаний с предложением о переориентации наших объемов перевозки с рейсов <Трансаэро> на их рейсы соответственно. Со своей стороны, туроператор <Библио Глобус> заявляет:>

<Туроператор <Библио Глобус> осуществляет деятельность по оказанию туристских услуг и организации международного туризма более 20 лет. С уверенностью можем сказать, что лидирующее положение по многим направлениям в сфере туризма достигнуто нами благодаря плодотворному сотрудничеству с одним из крупнейших российских авиаперевозчиков - авиакомпании <Трансаэро>. Без сомнения, наши отношения за последние семь лет на международном рынке, а с 2014 года и на внутреннем туристском рынке стали, действительно, партнерскими.
Мы вместе проходили мировой финансово-экономический кризис в 2008-2010 годах, тяжелую ситуацию, сложившуюся на туристском рынке нашей страны во второй половине 2014 года - первой половине 2015 года. Мы хорошо помним, как первые туристы из России прилетали в далекие зарубежные страны именно на крыльях <Трансаэро> и до сих пор рождение международного туризма в Российской Федерации по ряду направлений ассоциируется именно с этой авиакомпанией.
На сегодняшний день услугами перевозчика, сервис которого по праву можно назвать качественным на уровне мировых стандартов, воспользовались 18 658 368 туристов туроператора <Библио Глобус>. Положительные отзывы, повторные клиенты, желание приобретать туристские продукты именно с воздушной перевозкой на рейсах <Трансаэро>, сочетание цены и качества - все это характерно в нашем сотрудничестве с этой авиакомпанией.
В 2015 году нами совместно реализуется программа массовых туристических перевозок внутри страны, прежде всего в Сочи, другие курортные города Российской Федерации.
Мы знаем, что многие крупные американские, европейские, азиатские авиакомпании в периоды кризиса несли серьезные финансовые потери и убытки, прежде всего обусловленные резким ухудшением спроса и изменением экономических условий деятельности. Практически во всех этих случаях правительства государств оказывали им всестороннюю поддержку на период, необходимый для изменений и улучшений бизнеса в связи с негативными внешними условиями.
Мы глубоко удивлены опасным подходом конкурентов <Трансаэро>, не понимающих или игнорирующих риски, которые в нынешних и без того сложнейших условиях на рынке потребительского спроса в стране, могут привести к огромному ущербу как для сотен тысяч граждан, так и для субъектов деятельности.
В последние дни на фоне PR-кампании в СМИ к нам обращались ряд авиакомпаний с предложением о переориентации наших объемов перевозки с рейсов <Трансаэро> на их рейсы соответственно.
Со своей стороны, туроператор <Библио Глобус> заявляет: мы будем и дальше делать все необходимое и возможное по обеспечению туристской деятельности, развитию внутреннего туризма, продолжая стратегическое партнерство с авиакомпанией <Трансаэро>.

Напомним, в течение последних недель финансовое положение <Трансаэро> является одной из самых обсуждаемых тем в СМИ и на рынке. В начале месяца Минэкономики заявило об отказе поддерживать убыточные авиакомпании, среди которых называется и <Трансаэро>. Общий размер краткосрочных обязательств перевозчика на 30 июня 2015 г. составил 107,171 млрд руб. против 85,654 млрд, зафиксированных в конце 2014 г., при этом чистый убыток компания сократила на 30%.

Впрочем, как сообщает <КоммерсантЪ>, сегодня, 20 августа, вице-премьер Аркадий Дворкович заявил о готовности поддержать <Трансаэро> в случае, если <банки и другие кредиторы подтвердят наличие позитивного управляемого сценария выхода из непростой ситуации>.

http://profi.travel/news/5624/details

история редактирования

http://top.rbc.ru/business/01/...a794726d073165c

история редактирования

http://tvzvezda.ru/news/vstran...011753-9h9n.htm

quote:

---

Изначально написано Akale:

Originally posted by Laisa:

в колл-центре по телефону 8 (809) 505-47-77 (звонок в колл-центр платный, стоимость от 55 руб. до 60 руб. 17 коп. без НДС за одну минуту, включая время ожидания и разговора с оператором)

---

история редактирования

Ижевск. Удмуртия. Реконструкцию взлётно-посадочных полос в Ижевском аэропорту могут начать на два года раньше запланированного срока. Как сообщает пресс-служба главы и Правительства Удмуртской Республики, это позволит укрепить авиационную инфраструктуру региона.

Перспективы реконструкции обсудили глава Удмуртии Александр Соловьев с руководителем Приволжского межрегионального территориального управления воздушного транспорта с Валерием Шубиным.

Дело в том, что аэропорт ввели в эксплуатацию еще в 1974 году. В настоящее время состояние искусственных покрытий аэродрома постоянно ухудшается.

<Необходимо обновить взлётно-посадочные полосы. Реконструкцию комплекса предусмотрено провести в 2018-2020 годах в рамках реализации федеральной целевой программы <Развитие транспортной системы России>>, - отмечается в сообщении.

Однако Александр Соловьев считает, что нужно перенести эти сроки на 2016-2017 годы.

quote:

---

перенести эти сроки на 2016-2017 годы

---

Просим Вас принять меры для исключения банкротства и остановки работы <АК <Трансаэро>, поручить Правительству вернуться к рассмотрению данного вопроса и совместными усилиями найти более эффективный способ решения данной проблемы.

quote:

---

Вместо реальной помощи был предложен единственный вариант - банкротство авиакомпании. Вариант, который наносит серьезнейший удар по кредиторам компании, ... а также по всем тем гражданам страны, которые неоднократно пользовались услугами этой авиакомпании (за 25 лет деятельности авиакомпании было перевезено более 86 млн. пассажиров) и которые теперь смогут ощутить на себе, как изменится стоимость авиауслуг в отсутствие конкуренции.

---

так что подписал петицию.

Петицию подписала в первых рядах, когда еще там человек 300 было, жалко Трансаэро!!!

quote:

---

Не хочу разбираться кто прав, кто виноват и какие причины

---

quote:

---

уход с рынка столь крупного перевозчика не может не сказаться.

---

quote:

---

И наверняка это негавтивно.

---

quote:

---

Изначально написано suslik:

подписал петицию

---

quote:

---

Изначально написано Stasya5:

Петицию подписала в первых рядах,

---

quote:

---

Изначально написано volbi:

подписал тоже.

---

quote:

---

Изначально написано Stasya5:

жалко Трансаэро!!!

---

quote:

---

Изначально написано Stasya5:

Дочку Аэрофлота Победу хотят пустить на загранку, вот и решили задавить Трансаэро.

---

На минувшей неделе весть о том, что терпящая бедствие авиакомпания <Трансаэро> может в считанные дни прекратить полеты, в туротрасли перекрыла всё, включая сообщения о начале бомбежек Россией ИГИЛ. Столь стремительное банкротство грозило туррынку настоящей катастрофой, в первую очередь из-за сотен тысяч туристов <Библио Глобуса>, имеющих перевозку <Трансаэро> в сформированном оператором турпакете.
Продолжение: http://rtournews.ru/blog/artic...na-igolkah.html

Сама новость большая и с фоточками, поэтому читать лучше по ссылке выше на сайте.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/20/...a7947584a39c3c7

Правительство неожиданно жестко отреагировало на объявленную накануне сделку по продаже контроля в "Трансаэро" "Сибири". Уже с утра было объявлено об отзыве с 26 октября сертификата эксплуатанта "Трансаэро", а первый вице-премьер Игорь Шувалов посоветовал правоохранительным органам обратить внимание на ситуацию. Источники "Ъ" считают, что очередная попытка продать компанию может быть связана не с ее основным бизнесом, а с желанием кредиторов хоть как-то контролировать процесс возможного банкротства. Впрочем, в "Сибири" все еще рассчитывают сохранить "Трансаэро" и объединиться с ней.

Сообщения о покупке контрольного пакета "Трансаэро" у Александра Плешакова акционером авиакомпании "Сибирь" Владиславом Филевым, появившиеся во вторник вечером, вчера спровоцировали жесткую реакцию правительства. Рано утром глава Минтранса Максим Соколов заявил об аннулировании сертификата эксплуатанта "Трансаэро" с 26 октября, это подтвердил и глава Росавиации Александр Нерадько, назвавший причиной "ухудшение финансового состояния компании". Чиновник подчеркнул, что сертификат восстановлению не подлежит.

Подогрел обстановку первый вице-премьер Игорь Шувалов, который днем заявил, что "есть вопросы об экономической обоснованности решений по тарифам" на билеты "Трансаэро", и добавил: "Может быть, кому-то, кто занимается правоохранительной деятельностью, стоит посмотреть на то, каким образом компания оказалась в таком состоянии". До сих пор, хотя с момента объявления о проблемах "Трансаэро" прошло уже почти два месяца, о вмешательстве силовиков речи не шло.

Договоренность господ Филева и Плешакова взорвала ситуацию с "Трансаэро", которую с начала месяца плавно вели к банкротству. Источники "Ъ" уверяют, что для чиновников и "Аэрофлота", управляющего авиакомпанией и вывозящего пассажиров, сделка стала полной неожиданностью. Это, по сути, подтвердил и Александр Нерадько.

Вместе с сертификатом эксплуатанта "Трансаэро" теряет один из самых ценных своих активов - допуски на международные маршруты, однако уже после объявления об этом совладелец "Сибири" Наталья Филева говорила, что сделка в силе. Как возможный новый акционер собирается решать проблемы "Трансаэро" со старыми и новыми долгами (например, перед развозящим ее пассажиров "Аэрофлотом"), до сих пор остается неизвестным, а отзыв сертификата эксплуатанта серьезно ухудшил ситуацию вокруг проблемного перевозчика.

Источники "Ъ" в банках-кредиторах считают "основным драйвером" сделки с "Сибирью" владельца банка МФК (кредитор "Трансаэро") Михаила Прохорова, который выступал против банкротства. Но, по словам собеседников "Ъ", пока документ о сделке не формализован, а окончательное решение должно быть одобрено "сверху". По словам одного из собеседников "Ъ", небольшие кредиторы по-прежнему считают, что компанию нужно спасать, иначе в балансе банков возникнет дефицит (особенно с учетом того, что у ряда из них резерв по плохим активам не выше 20-30%), но крупные банки поддерживают банкротство. Другой источник "Ъ" в отрасли говорит, что сделка с участием "Сибири" могла бы обеспечить хотя бы банкротство "в контролируемом режиме", однако возникали риски отказа "Аэрофлота" и дальше решать проблемы пассажиров "Трансаэро".

Авиавласти уже начали делить бизнес проблемного перевозчика: Минтранс сообщил, что межведомственная комиссия до 30 октября 2016 года отдала "Аэрофлоту" 56 из 156 международных маршрутов "Трансаэро". В правоохранительных органах, по данным "Ъ", также готовы заняться ситуацией. Московская межрегиональная прокуратура на транспорте уже проводила проверки по невылетам самолетов "Трансаэро", но недавно, по данным источников "Ъ", к ней подключилась Генпрокуратура, что свидетельствует, что "дело не ограничится только невылетами". По словам собеседников "Ъ", сотрудники МВД в проверках пока не участвуют, но, "видимо, это вопрос ближайшего времени". От комментариев в Генпрокуратуре и МВД отказались.

Аннулирование сертификата означает невозможность восстановления коммерческих полетов, говорит глава службы "Авиапорт" Олег Пантелеев. В "Сибири" "Ъ" заявили, что не понимают, на каком основании назначения получил "Аэрофлот", потому что по закону права на них по-прежнему у "Трансаэро". Источник "Ъ", близкий к акционерам "Сибири", уверен, что бизнес и сертификат эксплуатанта "Трансаэро" еще можно сохранить, а поведение "Аэрофлота" называет "рейдерским захватом". Уже сегодня владельцы "Сибири" намерены сменить руководство "Трансаэро", которую сейчас возглавляет представитель "Аэрофлота" Дмитрий Сапрыкин, начать оценку ситуации в своем новом активе и, в частности, изучить акт об аннулировании сертификата эксплуатанта. Деньги на решение текущих проблем "Трансаэро" у новых собственников есть, уверяет собеседник "Ъ", они планируют привлечь кредиторов к управлению компанией, а в дальнейшем объединить ее с "Сибирью" и также подконтрольным последней "Глобусом".

Корреспондент АиФ.ru Виталий Колбасин выяснил подробности сорванного полёта российских туристов в турецком аэропорту Стамбула. Россиян не пустили в самолёт из-за того, что бдительные пассажиры потребовали проверить салон на наличие бомбы.

<Можете покинуть борт и лететь, как хотите:>
Свой день рождения Ирина Раздорова из Новочеркасска Ростовской области запомнит на всю жизнь. И не только прекрасным отдыхом с мужем в итальянском Риме. Большую остановку не по своей воле супружеской паре пришлось сделать в аэропорту Стамбула, через него семья летела транзитом из Италии домой в Ростов.

Почему мы боимся летать на самолёте?
<Услугами турецких авиакомпаний я всегда была довольна, но это путешествие перечеркнуло всё лучшее отношение к туркам>, - начинает свой разговор россиянка.

А случилось вот что. Ночью 150 пассажиров рейса 0293 Стамбул - Ростов подвезли на автобусе к трапу. И каково же было удивление россиян, а это практически все туристы из Ростовской области, когда они увидели в салоне подозрительных женщину и парня. Непрошеные гости вышли из самолёта, их никто не задержал.

Первое беспокойство проявили стюардессы: они стали открывать багажные полки, смотреть под сиденья. Как сказали бортпроводницы, эти люди перепутали рейс, а потом выяснилось, что они забыли и свой багаж.

Прибыл полицейский и тоже начал осматривать салон. Тут уже сами российские пассажиры начали просить стражей порядка хорошо проверить борт на предмет подозрительных вещей, уж слишком таинственными казались женщина с парнем. Все боялись теракта, ведь в Турции недавно произошёл взрыв, в результате которого погибли десятки людей.

Среди тех, кто остался в Стамбуле, были маленькие дети.
Россияне предложили экипажу выйти всем из самолёта, забрать ручную кладь, чтоб не было путаницы, и тщательно проверить салон. На что турецкий стюард сказал: <Кому не нравится, те могут покинуть борт и лететь, как хотят!>

Около часа шли переговоры. Россиян просили написать объяснительную, но все отказались, потребовав проверить борт. Ведь здесь находились посторонние люди.

<Все ждали, что проверят и дальше полетим>, - поясняет россиянка.

Всё-таки подогнали трап, пассажиры вышли. Наконец-то приехал человек в белых перчатках и обследовал салон самолёта. Ничего не обнаружили, пассажиры успокоились и собрались на посадку. Но не тут-то было!

Из 150 человек пустили на борт всех, кроме 18 человек - инициативной группы. На трапе представители авиакомпании в сопровождении полицейских показывали пальцем на тех, кого не пропускать: По мнению турецкой стороны - зачинщиков задержки рейса.

Полицейские Турции не пускают на борт самолета россиян, имеющих билеты.

На вопрос о причине такого решения стюардесса ответила: <С вами не желает лететь капитан самолёта!>

Среди <задержанных> оказалась женщина с девочкой дошкольного возраста, её не пустили на борт даже сходить в туалет. Ситуация накалилась до такой степени, что из салона вышла девушка с годовалым сыном - она плакала и боялась лететь. Ведь совсем недавно был теракт в Анкаре!

В каких случаях пассажиров могут подолгу не выпускать из самолета?
<Если отвезут в полицию, то будем спасать!>

Тех, кого не пустили на борт, посадили в автобус и сказали, что везут в полицию. Люди стали звонить в российское консульство.

<Но там ответили, что будут принимать меры, если нас отвезут в полицейский участок!> - вспоминает ростовчанка.

Ирина Раздорова считает, что их права были нарушены: пассажиров не пустили в самолёт с купленными билетами.

Когда россияне оказались в транзитной зоне, интерес к ним со стороны хозяев пропал. Туристы оказались один на один в ситуации, когда самолёт улетел, а в кассе им отказались переоформлять билеты на другой рейс. Никакой речи о компенсации кассиры и слышать не желали.

Как обезопасить себя от невылета?
<Все как-то купили новые билеты на рейс родного <Аэрофлота> и благополучно вернулись домой>, - резюмирует россиянка.

И тут же добавляет: <У меня вопрос к турецкой компании: как незарегистрированные пассажиры попали на борт, это ведь не трамвай перепутать? Почему не хотели проверять салон?>

Семейная пара считает, что они поступили правильно, заставив турецкие власти провести проверку салона, требуя безопасного полёта. По их словам, они намерены добиваться компенсации стоимости за билеты (около 500 долларов). Но судиться по поводу моральной компенсации они не намерены, потому что <нет времени ходить по судам>.

До сих пор перед россиянами никто не извинился. <В турецкой компании говорят, что мы сами отказались от полёта>, - подытоживает путешественница.

Все российские туристы благополучно вернулись в Ростов, 18 из них пришлось заплатить второй раз за обратный билет.

В ростовском представительстве турецкого авиаперевозчика Turkish Airlines прокомментировали, что вопрос по возврату денег за неиспользованные билеты с каждым из 18 пассажиров будет решаться в индивидуальном порядке.

<Эти россияне - наши герои!>

История с хамством турецкой компании Turkish Airlines и поступком россиян получила широкий резонанс в ростовских соцсетях.

Некоторые высказали мнение, что туристы по обыкновению хотели решить вопрос <по-ростовски> - нахрапом и наглостью. Поэтому сами виноваты, что их наказали, оставили вне полёта.

Ростовчанка Ольга Затонская, прилетевшая злополучным рейсом домой, уверена в обратном: <Те 18 россиян, которых оставили в Стамбуле, - наши герои и спасители! Они поступили мужественно, заставив турков выполнять свои прямые обязанности, когда большинство пассажиров молчали!>

Россиянка уверена: основания для беспокойства были адекватными, ведь Стамбул - это основной перевалочный пункт и беженцев, и подозрительных личностей на пути в Сирию, где сейчас идёт война.

http://www.aif.ru/society/peop...ureckiy_samolet

история редактирования

quote:

---

Originally posted by volbi:

Туристов из России не пустили в турецкий самолёт

---

По данным Forbes, у 13 российских авиакомпаний средний возраст парка самолетов превышает 20 лет. При этом средний возраст всего самолетного парка 35 российских авиакомпаний - 16,3 года (кстати, самым молодым авиапарком располагает <Аэрофлот> - менее пяти лет). Самый же старый парк - у регионального авиаперевозчика <Ижавиа>. Кроме того, в числе <чертовой дюжины> российской авиации - <Нордавиа> (<дочка> <Аэрофлота> ) и <Кавминводыавиа>.

http://m.forbes.ru/article.php?id=51553

Напомню; http://izhavia.su/index.php?q=4_news&new_id=408
Перед тем, как уйти в Казань, самолет наматывал круги над Ижевском.

история редактирования