quote:

---

геометрию барабана

---

Но и диски часто коробит, одно неудачое активное торможение и лужа - растачивать/менять диски.

корейцы-японцы обновляют авто модель каждые 4-5 лет, весту, если будут обновлять как приору и прочие гранты-калины, через 2-3 года уже будет "фу, отстой", как и всегда, так как выйдут новые рио-солярисы-и прочие
а так тысяч за 250-280 я бы взял весту

250-280 ты бы взял? Гранта голая 340 стоит. Почему так недооцениваешь нашепром? Фразы типа -таж приора вся развалиться, это таз, жигули, надо брать солярис за 650, а не весту за 550, ей красная цена 300т.р. Интересно на чём ездишь и за сколько взял?(если не секрет)

все эти специалисты по ценообразованию, которые пишут, что ваз должен стоить "200" или "300" килорублей максимум, идут вжёпу. мягко говоря. потому что нихера в ценообразовании не понимают, это во-первых, а во-вторых, просто нихера не понимают в этой жизни. разговаривать с такими людьми бесполезно.

quote:

---

Originally posted by Teh:

а так тысяч за 250-280 я бы взял весту

---

за эти деньги бери Тату Нано, как раз с растоможкой так и выйдет

quote:

---

Изначально написано Teh:
а так тысяч за 250-280 я бы взял весту

---

Откуда вы берете такие цифры?
Матиз сейчас от 314к продают.

Тут чувакам заплатили не мешай работать). А другие рекламы весты насмотрелись). Такую тачку только мажоры будут брать, чтоб перед однокурсниками понтоваться, которые на четырках ездят.

quote:

---

Изначально написано Teh:
а так тысяч за 250-280 я бы взял весту

---

так бери

quote:

---

Изначально написано Diablo12:
Говно ваша 14ка..
Нравилась просто внешне, поездил.. ненавижу всей душой,
Каторга а не езда, акцент 0х годов с 210т.км пробега лучше и приятнее едет.

Был смешной момент при первом запуске что инструктор ругнулся так как я перекрутил стартер поскольку не слышал движка заведенного ибо привык заводить по звуку

В древнем акценте не слышно двигателя да да..

---

откатал на зубилах всю молодость, в т.ч. и на четырке . нормальная телега. о чем причитаешь, принцесса на горошине?

сапоги у тетки как танки.

quote:

---

Я высказал свое мнение и не более.

---

а мне вот интересно что можно понять об автомобиле,когда нет опыта эксплуатации других, когда максимально ты можешь ехать 40 км/ч по правой, когда не можешь толком ни управляемость пощупать, ни тормоза, ни-че-го. Оно даже греметь на такой скорости не будет... Пук в лужу какой-то.

quote:

---

Вы не поверите но на 14ке на одном из занятий инструктор специально сказал выехать на славянское и там работали с коробкой и скоростным переключением передач, средняя 70 была максимум 80.

---

ужас, что я еще могу сказать. такого инструктора уволить надо. вместо того чтобы навыки парковки оттачивать да ПДД учить, он по сути выгнал безопытного ученика гонять по достаточно оживленному участку. пичаль чо. Мне вот тоже скучно было 40 ездить, кстати тоже не чепырьке училась, но меня-то учили как положено, а не только газ давить.

Посмотрела видос-седан баклажан, только время потратила.

quote:

---

Изначально написано Diablo12:
Я высказал свое мнение и не более.

---

я и написал - аргументируй.

quote:

---

Изначально написано Diablo12:
Вы не поверите но на 14ке на одном из занятий инструктор специально сказал выехать на славянское и там работали с коробкой и скоростным переключением передач, средняя 70 была максимум 80.

---

и причем тут опыт? опыт он с годами приходит и то не ко всем.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
вместо того чтобы навыки парковки оттачивать да ПДД учить

---

навыки парковки в городе не оттачивают. для этого автодром. ПДД инструктор не обязан учить, для этого теория. ступайте с вашей кашей в голове в кулинарию лучше

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
ужас, что я еще могу сказать. такого инструктора уволить надо.

---

quote:

---

Изначально написано sloniki:

я и написал - аргументируй.

---

Ну что аргументировать...мне никогда (еще с советских времен) не нравились 08/09 и их производные.
Неудобные кресла, угребищно тесный (особенно сзади) салон, рычаг КПП - как будто не в коробку воткнут, а в чан с г@вном - ни избирательности, ни четкости. Передняя "высокая" панель - апофеоз постсоветской убогости: неопрятная погремушка.
В "рестайлинге" европанель получше, но все равно - собрано криво, косо, из разнофактурного пластика. В общем - обнять и плакать.
А фирменное "др-др-др" при трогании?

Породы в них не было.
Жига-классика была очень, очень старым, изуродованным "рестайлингом" вазовских "дизайнеров", морально устаревшим уже лет 30, но все же "автомобилем года" с европейскими корнями.

А восьмерка с производными - это самобытное дитя "перестройки и ускорения", последний выдох помирающей советской автопромышленности, а потом - зомбопослесмертие в 90х. Мрачное, нелепое угребище с отсутствующим дизайном и эргономикой, которую разрабатывали те, кто этого слова не знает.

quote:

---

навыки парковки в городе не оттачивают. для этого автодром. ПДД инструктор не обязан учить, для этого теория. ступайте с вашей кашей в голове в кулинарию лучше

---

Да не расстраивайтесь вы так сильно, что я умнее и уж тем более не стоит меня посылать на кухню..у вас для этого статус не тот. По поводу кухни к законной супруге. Я про город и не говорила, мне без разницы где они будут их оттачивать, просто выезжает вот такой недоученик потом, и то 3 места умудряется на парковке занять, то между рядами ездит, то еще что-нибудь. ПДД инструктор и обязан учить. Но не в теории, а на практике. Мой делал просто, проехала и не увидела знак? Разворачиваемся и едем смотреть обратно. 2-х зайцев убивал, и развороты отрабатывали и ПДД закрепляли.

quote:

---

А фирменное "др-др-др" при трогании?

---

это ностальгия .

quote:

---

мне никогда (еще с советских времен) не нравились 08/09

---

если у вас в советские времена была возможность эксплуатировать буржавтопром, то вы просто источник зависти советского автолюбителя . а если сравнивать с М407-412 , М2140-2141 то сиденья там вполне комфортные. С волгами сравнивать как то не берусь, все же класс не тот. Да и вполне ЛИЧНО меня сиденья устраивают.

quote:

---

угребищно тесный (особенно сзади) салон

---

тут согласен.

quote:

---

Изначально написано Щастье:
рычаг КПП - как будто не в коробку воткнут, а в чан с г@вном - ни избирательности, ни четкости

---

ну видимо пацанам повышенной четкости проблем не доставляло. до сих пор не вижу проблемы.

quote:

---

Изначально написано Щастье:
Передняя "высокая" панель - апофеоз постсоветской убогости: неопрятная погремушка.

---

погремушка - это да, основное что убивало. причем гремит все - и двери и салон и багажник. как то (в девяностых) ауди у меня загремела (подвеска), еду со слезами. тут в восьмерке прокатился, а нет, ауди то оказывается СОВСЕМ не гремит

я то говорил про управляемость, динамику, работу тормозов, курсовую устойчивость (не электронную ) , вот что основа в автомобиле. а шумки-лампочки-панельки, это конечно интересно и завлекает покупателя которому насрать на коэффициент Сх и угол кастор, но мне вот лично хорошо проклееное чипованное зубило достаточно комфортно. туда бы гур и регулировку руля еще.

quote:

---

Diablo12

---

извини,но я ржу над тобой. это ты на классике просто не ездил, гур ему подавай..

quote:

---

Изначально написано Diablo12:
торпеда привет из 80ых фу, даже сам руль

---

ну так то разработана в начале 80х:
ВАЗ-2108 <Спутник> (экспортное наименование - Lada Samara; прозвища - <Восьмёрка>, <Зубило> ) - советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1984-2003 годах[1]. Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада <Спутник>. C 2004 года на конвейере автомобиль заменён моделью ВАЗ-2113.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
что я умнее

---

галоперидольчик принимаете?

quote:

---

Хе в Формуле есть и такие инструктора что выгоняют из машины) мол беги смотри что за знак пропустил

---

все правильно. пару раз сбегал-научился внимательно смотреть.

quote:

---

Ну я и не спорю) на на 7ке знакомого мамы буду иметь возможность прокатится оценить как оно тк сказать.

---

ну исплюешься весь, если еще тронуться сможешь я прекрасно выучилась на чепырьке, пересела на окушку, не глохла ни разу за все обучение...на пятерке у меня тупо не хватало сил в моей ноге чтобы плавненько со сцепой работать, долго привыкала, недели 2-3 наверно маялась и плакала и материлась и глохла..а уж руль...-это эпик просто, тяжковато было им крутить. Но зато мягко идет, как на корабле едешь, все неровности проглатывает. ностальжи,однако.

quote:

---

галоперидольчик принимаете?

---

без понятия что это такое, вот витаминки пью, а от лекарственных средств стараюсь воздерживаться.

quote:

---

хуже 14ки инструктора ничего нет а 7ка та ухоженная

---

какая разница ухоженная или нет? там очень тяжелое сцепление и руль. особенно после чапырьки. А я если сейчас сяду после фиесто вообще наверно ехать не смогу.

quote:

---

хуже 14ки инструктора ничего нет а 7ка та ухоженная

---

на классике табуреточная посадка. это нечто. и руль другой. если на зубиле отсутствие гура как то прощается его легкостью, то на классике с непривычки можешь и улететь

Я вас умоляю чему можно научиться при езде в крайней правой на скорости 20-40км\ч? Разве что на знаки смотреть, а смотря на знаки забывают про зеркала.

quote:

---

Изначально написано sloniki:

а если сравнивать с М407-412 , М2140-2141 то сиденья там вполне комфортные.

---

В то-то и дело, что даже на фоне 41 космича сиденья в зубиле были весьма посредственные.

ну видимо пацанам повышенной четкости проблем не доставляло. [/QUOTE]

Видимо не доставляло. А мне не понравилось.

я то говорил про управляемость, динамику, работу тормозов, курсовую устойчивость (не электронную ) , вот что основа в автомобиле. [/QUOTE]

72 лошади было в карбюраторной зубиле, уж такая динамика, такая динамика...на фоне тазклассики, понятно.

В общем, на безрыбье позднесоветского периода ВАЗ-2108 смотрелся, вероятно, как псевдоспорткупэ (с), но к моменту выхода самары-2 реально говорить о какой-то особой динамике или управляемости ИМХО бессмысленно.

quote:

---

Изначально написано sloniki:

на классике табуреточная посадка. это нечто. и руль другой. если на зубиле отсутствие гура как то прощается его легкостью, то на классике с непривычки можешь и улететь

---

да куда улететь-то? Там руль тяжелый только на малых скоростях. И то - девчонке можно такое писать, но мужчине жаловатсья на "тяжелый руль в жигулях" :facepalm:

quote:

---

Там руль тяжелый только на малых скоростях. И то - девчонке можно такое писать, но мужчине жаловатсья на "тяжелый руль в жигулях"

---

мне было тяжело даже не на дороге, а парковаться с таким рулем. малоинформативный и ооооочень тяжелый реально. Двумя руками вцепишься, вспотеешь вся разворачиваться... Потом попривыклось конечно,нормой стало.

quote:

---

Изначально написано Щастье:
Там руль тяжелый только на малых скоростях. И то - девчонке можно такое писать, но мужчине жаловатсья на "тяжелый руль в жигулях"

---

я лично такого видел . кстати после замены рулевого маятника руль стал доступен только мне. с непривычки товарищи просто не могли повернуть его. потом разработалось, но память осталась

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

мне было тяжело даже не на дороге, а парковаться с таким рулем. малоинформативный и ооооочень тяжелый реально. Двумя руками вцепишься, вспотеешь вся разворачиваться... Потом попривыклось конечно,нормой стало.

---

Ровно то, о чем я писал (ну кроме неинформативности - это к калиновскому рулю, а тут информации даже излишне на руль шло).
Тяжело на парковке, да и то девачкам.

Понятно, что относительно современных авто, особенно с ЭУРом, руль кажется неподьемным, но объективно говоря - усилия в пределах нормы. Сейчас просто народ любит "пустой" руль, даже логановский с ГУРом (!) им кажется "тяжелым".