комфортная скорость на трассе зависит от загруженности и состояния дороги. Если все едут 90, то ехать 120 и постоянно всех обгонять некомфортно.

quote:

---

Originally posted by SPOiLT:

по поводу парковки "где хочу". а выходить-то потом как? в сугроб по колено?

---

Зато машина под окном Подумаешь, снег стряхнуть, беда какая.

quote:

---

Originally posted by LexaM:

комфортная скорость на трассе зависит от загруженности и состояния дороги. Если все едут 90, то ехать 120 и постоянно всех обгонять некомфортно.

---

ну я думаю это все понимают, если нет, то это их проблемы)
речь была про пустые участки без отсутсвия следов бомбежки.

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

Зато машина под окном Подумаешь, снег стряхнуть, беда какая.

---

у меня тоже под окном) но у меня не кроссовер) ставлю там же где остальные кроссоверы бывает)

я еще могу понять полноприводный универсал, но к сожалению из-за отсутствия дорог на нем нормально не по гонзаешь, хотя вон у ae надо спрашивать, я так понимаю ему очень нравится его авто.

quote:

---

Originally posted by SPOiLT:
я еще могу понять

---

приверженцы шипов не понимают липучку... бензинщики не понимают дизелистов... люди с ГБО не понимают ни тех, ни других... нормальное явление... сколько людей, столько и мнений...

quote:

---

Originally posted by @gti:
Если бы я жил в городе с нормальными дорогами типа Москвы, то про паркетник даже и не думал бы.

---

вот тут +1. и добавить нечего.

у самого стоит 300 сильный снаряд на приколе и понимаю, что этой весной возможно выкатить его уже не получится с приходом "асфальта"

ps по теме паркетников -

quote:

---

написать что ли в теме про кроссоверы что я думаю о их "преимуществах" глядя на них из окна тундры

---

quote:

---

Originally posted by SPOiLT:

у меня тоже под окном) но у меня не кроссовер) ставлю там же где остальные кроссоверы бывает)

---

SPOiLT, ну думал что понятно объяснил, ан нет. Вот ситуация: приезжаешь ты во двор свой в 11 вечера, когда все места давно забиты, но есть свободный сугроб, как на фото на предыдущей странице. На кроссовере туда забраться не составит ни малейшего труда. Но ведь никому в голову не придёт заехать на него на упомянутом

quote:

---

мерседесе е класса

---

. Как-то так.

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

SPOiLT, ну думал что понятно объяснил, ан нет. Вот ситуация: приезжаешь ты во двор свой в 11 вечера, когда все места давно забиты, но есть свободный сугроб, как на фото на предыдущей странице. На кроссовере туда забраться не составит ни малейшего труда. Но ведь никому в голову не придёт заехать на него на упомянутом

---

соседний двор, улица, карман, +50-100 метров от дома? не, не вариант?
я не укоряю - поставил, хорошо, но это вообще не проблема, так то

ps у меня на стоянке свое место +1 в резерве, встает все от корсы до тундры - ну это тоже как вариант

история редактирования

quote:

---

Originally posted by valve:

соседний двор, улица, карман, +50-100 метров от дома? не, не вариант?

---

Да можно и так, просто конкретно это место во-первых, под окном, во-вторых, под камерами, в-третьих в радиусе действия сигналки с автозапуском. Да и в принципе-то уже не живу там, так что не актуальна данная ситуация, просто ради примера привёл.

история редактирования

2Змей Петров, я понял сразу твою мысль, просто потом вот из-за таких "ставлю где хочу" по весне ВЕЗДЕ глина и грязь во дворе.

quote:

---

Originally posted by SPOiLT:

вот из-за таких "ставлю где хочу" по весне ВЕЗДЕ глина и грязь во дворе.

---

При чём тут кроссоверы? Это проблема воспитания водителя любого авто. Мало разве разбитых газонов пузотёрами? Тут не в машине дело совершенно. Мою машину многие форумчане видели, более полугода там жил, но никто ни разу не видел меня на газоне Сразу бы тряпками закидали всякие Ижстайлы

Хоть кто-то со мной солидарен)))

Для @gti Правильно сказал: для работы-малолитражку,для природы-внедорожник,для души-спорткар. Идеальных автомобилей нет, у каждого свои минусы и плюсы.

универсальное всегда уступает специальному кроссовер-это своего рода компромисс,попытка собрать лучшие качества автомобилей в одном. а компромисс таковым и является,чтобы иметь ряд особенностей и определенных недостатков. поэтому кроссовер всегда будет уступать тому или иному авто в его родной стихии,но всегда будет опережать в неродной для специализированного авто среде.

А насчет скорости в поворотах да... на кроссовере В-класса не очень комфортно даже 120, вот на старичке Пассат В3 130-140 было комфортно, клиренс был 155, много где проходила, куда пузотерки не пролазили...

поэтому при бюджете скажем,в 1 млн,я вижу альтернативу следующую. патрик лимитед (655 тыр) плюс гранта люксовая (350 тыр). либо легендарная нива (350) плюс импортный легковой автомобиль,коих в категории 650 тыр дохрена что на это скажете? или все-таки кроссовер?

ну тут просто решаешь для себя готов ли содержать 2 машины и всё.

quote:

---

патрик лимитед (655 тыр)

---

если тока не новую... а тут уж как повезет...

quote:

---

Originally posted by SPOiLT:
по поводу парковки "где хочу". а выходить-то потом как? в сугроб по колено? или внезапно в радиусе метр снег автоматически удаляется/утрамбовывается до состояния "не попадет снег в ботинок"?

---

элементарно, Ватсон. Делается в два приема, сначала заезжаешь чуть левее, сдаёшь назад, заезжаешь сантиметров на 30-50 правее. По протоптанной колее выходишь))

Ваш КЭП.

история редактирования

quote:

---

что на это скажете? или все-таки кроссовер?

---

каждому шоферу в семье по машине. Если шофер один, то кроссовер. Если два, то одному мощный пузотер, второму (жене) Прадо, ну или Ниву Держать много машин на одного шофера не комфортно - кто-то выше уже писал и я согласен )).

quote:

---

Originally posted by SPOiLT:

ну тут просто решаешь для себя готов ли содержать 2 машины и всё.

---

или три

quote:

---

Originally posted by САША 77:

для работы-малолитражку,для природы-внедорожник,для души-спорткар.

---

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Хиппан:
народ,а есть тут такие,кого реально выручал полный привод на кроссовере? в раскисшей глине,например,или на снежной целине? были ли случаи,когда вы ощутили явное преимущество именно полного привода? подключился ли он вовремя? ну итд. кстати,какой ресурс деталей полного привода на кроссах? кто то юзал кроссовер хотя бы более 100 тыс км?

---

постоянно выручает полный привод летом и зимой!!! пробег уже 160 тыс.

мой дедок 1998г. и внучок 2012г. Крузак 200

история редактирования

Я на тиге 150 по трассе вполне комфортно передвигаюсь, скорость не чуствуется. Недавно в Пермь гоняли, дал порулить товарищу, он подлец вообще 180 дал по толком неочищенной трассе, пока я спал. Ехали группой с трёх машин - лексус 470, я на тиге и тиана, тиана явно была слабым звеном, в двух поворотах её таскать начинало, где я без проблем проезжал. Но тига ближе к легковушкам, нежели к внедорожникам.

Согласен с отзывом выше, я так же на Тиге 140-150 по трассе нормально еду без напряга.

До тигуана был опель астра седан, с клиренсом 165мм. Я любил погонять на опеле и искренне не понимал - ну зачем мне кроссовер, итак нигде в городе не застреваю, даже самой снежной зимой карабкался лучше, чем например королла. Посадка - кайф в опеле, сиденья- почти 1000км проехал один - не очень устал, спина в порядке. Ну вообще не понимал - зачем в городе кроссовер, все равно в говна не лезу, на рыбалку не езжу, по грибы хожу один раз в 5 лет).
Но был один минус у седана, если сесть в четвером, да каждый по кг так 90, то клиренс уменьшался, вот здесь уже даже до дачи бывало ехал и где-нибудь да шкрябну, как ножом по сердцу..

На тигуане - управляется не хуже седана (без кренов), клиренс 200мм, двери задние широкие, почти прямоугольные, садиться хорощо, посадка выше, видно немного дальше (немного иные ощущения, чем в седане), багажник - это ж 5-я дверь, не сравнить с седаном с крышкой. Если все сиденья сложить (а складывается и переднее пассажирское) в ровный пол, то перевезти можно нечто серьезное.
Все обслуживание стоит столько же, как седан в такой же ценовой категории.
Расход бенза - 11,5 -12,0л / сотню - приемлемо, за активную езду.
Все же несколько проще передвигаться по снежному городу, т.к. с парковкой становится все сложнее и сложнее, на кроссовере можно и на бардюр прыгнуть, и немножко в снежок заехать, да иногда во дворах вообще не чистят, постоянно вижу как седаны подталкивают, чтоб заехать или выйхать, не говоря уже о маздах всяких (пузотерках) - они просто нам дорогу расчищают)).

Думаю, что патриот, это крайность)), для деревни, или для тех, кто действительно часто по бездорожью ездит, машина неплохая, но не для обычного семьянина в качестве единственной машины, да и комфорта там заметно меньше, а расход заметно больше..

история редактирования

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

Скорость 160кмч, местами до 170кмч, расстояние почти не сокращалось. Догнал только после въезда в Воткинск, оказался УАЗ Патриот. Был в некотором шоке

---

Проверь исправность своего спидометра:
"Максимальная скорость, км/ч бенз - 140, дизель - 135"
http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/tx/

история редактирования

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

По объему салона - как хетчи или универсалы С класса

---

по длине может и с, но вот по обьему как д или е.

quote:

---

Думаю, что патриот, это крайность))

---

я бы не так сказал. это машина для настоящих мужчин. крепких духом и физически планктону и слащавым мальчикам в нем точно не место. покатался на нем на тестдрайве. понравилась. не люкс внедорожник конечно,но я не требователен к комфорту. очень понравился в патрике объемистый салон,дубовость во всем.,чувство вседозволенности. дубовые органы управления-все сделано под сильные мужские руки и ноги расход топлива легко лечится гбо. настораживает только то,что явно гнить быстро начнет,как и все советское (кроме вазовского). но о патрике я всерьез задумался. машина очень понравилась.

история редактирования

Летом был в салоне, он там уже стоит с рыжиками и пузырями

quote:

---

Летом был в салоне

---

а что ты там делал???? уаз выбирал?

Неа, товарищ SsangYong New Actyon покупал, я за компанию Заодно Патрик облазил. За рулём не ездил. Надо как-нибудь пробнуть, чисто для експиренса.

quote:

---

Originally posted by Хиппан:

я бы не так сказал. это машина для настоящих мужчин. крепких духом и физически

---

а бухазик тогда для кого?..

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

а бухазик тогда для кого?..

---

для супер брутальных мужиков. отчаянных экстремалов. рыбаков и охотников. такая машина малопригодна для городской езды.

вышли мы за рамки обозначенной темы... и очень далеко...

quote:

---

Originally posted by steevie_g:

а бухазик тогда для кого?..

---

для дрочеров!!!

для меня понятие кроссовер=подключаемый/постоянный полный привод, не иначе))