И как там по вариатору, какой у него ресурс? Помнится на мурано это было серьезной проблемой

мде, автор, выбор у тебя интересный конечно. колись, фентифлюшки джуковские привлекли? отсутствие регулировки руля по вылету не напрягает?

история редактирования

ТО-1 около 6 тыщ, свечи менять не надо

quote:

---

Originally posted by Онегин:

мде, автор, выбор у тебя интересный конечно. колись, фентиплюшки джуковские привлекли? отсутсвие регулировки руля по вылету не напрягает?

---

Отчасти да. Свистелок и перделок там дохренища, что верно то верно. А зачем нужна регулировка по вылету не очень понимаю. Полезно, наверно, но некритично. Рост у меня средний, вес небольшой, руки-ноги стандартной длины, думаю справлюсь.

поздравляю с выбором. очень хотелось бы прокатиться. потыкать в фентифлюшки и тд

quote:

---

На juke.ru люди пишут какие-то безумные цены на ТО и изменение регламента, где говорится что на Джеке надо менять свечи каждые 15000.

---

Все так и будет, цены на ТО безумные, ТС готовься.
У отца Тиида, цены на ТО + доп работы (колодки и прочее) убойные.
Получается что у дилера нужно делать строго регламент по оговоренной заранее цене (тоже очень немальенькой), а остальное самому искать - но по многим вещам тогда будут вопросы по гарантии - типа не дилера поставили, з/ч неоригинал и тд. Да и даже свечи к примеру не поменять самому - капец (регулировка дроссельного узла на фирменой СТО требуется).
Ниссан вообще упал в моих глазах - митцу ругают почему-то, а с ниссаном дела ничуть не лучше обстоят, а может даже хуже.
Хотя если ТС на 30-45 тк ТО на фирменной СТО на 20-40 тыс. руб не напрягают - то конечно можно не париться совсем.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:

Комплектация SE, движок 1,6 117 лс, вариатор. По конфигуратору 775 т.р + 9,5 краска. Итого 784,500.

А в итоге получилось -
1. До 15 апреля у Ниссана скидка 20 т.р. Я успел. Цена падает до 764,500.
2. Процентная ставка по программе ниссан финанс 11,5 %. Банк делает скидку на стоимость машины, чтобы подогнать под этот процент - еще минус 4000 руб (примерно, конкретные цифры есть в документах). Итого стоимость машины 760 551 рубль.

Если кто может придумать как сделать машину дешевле - предлагайте свои варианты.

---

Какого года машина? 2012? Монопривод? На сайте Дженсера такая машина 745 + 9500 за краску... По опыту знаю,что в Москве если и не сторгуешь сумму ( начнут плести,что машину и так берут,что ходовая модель),то допы можно легко отжать. На форумах так же полно людей,которые в Москве могут сделать скидку на машину. На форуме Туарега ( например) люди делали до 5% и это не предел! В любом случае все зависит от твоего поведения у дилера и от того,как будешь с ними разговаривать! Мне все-таки кажется,что если ты решил уже,то дергаться ты точно не станешь никуда...

quote:

---

Originally posted by beezer:

но по многим вещам тогда будут вопросы по гарантии - типа не дилера поставили, з/ч неоригинал и тд. Да и даже свечи к примеру не поменять самому - капец (регулировка дроссельного узла на фирменой СТО требуется).

---

ну ерунду же пишешь. всё меняется и чистится своими руками, если не снимать разъем с датчика. ну а раз уж снял, то тогда необходимо его обучение. у некоторых получается самим обучение сделать, некоторые едут обучать на СТО. так что, если лень кому то, нечего дезинформировать людей.
http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=3437

quote:

---

Все так и будет, цены на ТО безумные

---

ты вообще цены то на ТО знаешь? или считаешь что 6 тыр (с расходниками) для ТО-1 это безумно?

у мну например, оклад 6000р, отдать его за ТО конечно безумно)))

с таким окладом такую машину и не купишь

Поэтому, короллу только собираюсь купить

так и Королла тоже немало стоит вааще-то стоимость покупки машины считаеца разумной, если она не превышает полуторогодовалого дохода. если более, то это понты)))

история редактирования

херасе. у меня по такой формуле получается 500 тыщ. а я езжу на машине за 260. непоряяядок)))))

у тебя как в европе там этот показатель полгода))

quote:

---

или считаешь что 6 тыр (с расходниками) для ТО-1 это безумно?

---

сумма за замену масла и все, свечи суда по сумме не меняют?
дорого конечно. Тут чел отписывал, у него беха 5-ка и кашкай новые, ТО-1 на кашкае дороже в 2 раза.
Лучше сообщи цену на ТО с заменой свечей, + что-нибудь типа колодок у дилера.

quote:

---

ну ерунду же пишешь

---

утрирую, но лишь отчасти.

quote:

---

всё меняется и чистится своими руками, если не снимать разъем с датчика. ну а раз уж снял, то тогда необходимо его обучение. у некоторых получается самим обучение сделать, некоторые едут обучать на СТО

---

вот прикинь, не каждый это знает, не каждый это будет делать - люди в возрасте, люди у которым мало времени свободного на дрочево с машиной и в инете по форумам/эесзистам/. И все это для обладания такой дешевой маркой как ниссан. Ладно там Туарег - там колодки по 20 тыс понятны, но на бюджетке-то нафига?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by beezer:

вот прикинь, не каждый это знает, не каждый это будет делать - люди в возрасте, люди у которым мало времени свободного на дрочево с машиной и в инете по форумам/эесзистам/.

---

если нет желания или головы затратить, как я, 2 минуты, пускай платит по полной.

quote:

---

Originally posted by beezer:

Ладно там Туарег - там колодки по 20 тыс понятны, но на бюджетке-то нафига?

---

вот как раз там непонятны колодки по 20 тыр. тк они ненамного больше ниссановских по размерам. да и колодки родные на порядок лучше тех, что ты неоригинал купишь в экзисте, знаем-плавали. да и стоят они кстати не дороже, чем на другие бюджетные марки.

http://www.mos-nissan.ru/juke.html и это ты считаешь дорого? просто ты не в курсе дел и занимаешься щас троллингом.

http://форднн.рф/Другие/форд_фокус_3/запчасти_для_то_ff3 как видим, запчасти на фф3 стоят еще дороже, чем на джук.

история редактирования

а что, салонник за 850, свеча за 470 - это дешево? причем цены инет магазина, у дилера цена не такая.
одна замена свечей с работой встанет в 4 тыс.

quote:

---

если нет желания или головы затратить, как я, 2 минуты, пускай платит по полной.

---

- высказывание было бы верно для какой-нибудь "полупремиальной" марки, для ниссана звучит мягко говоря странно.

quote:

---

Originally posted by beezer:

а что, салонник за 850, свеча за 470 - это дешево? причем цены инет магазина, у дилера цена не такая.одна замена свечей с работой встанет в 4 тыс.

---

угольный салонник с пропиткой за 850 - это нормально. так у всех ино, у премиума еще больше. ты просто не в курсе. не хочешь брать за 850, возьми обычную бумагу неоригинал за 200 и поставь сам. ничего не мешает. я уже на второй машине такие вещи делаю сам. и никому не плачу за смену фильтра. и не ною, что фильтра дорогие, тк легко можно найти намного дешевле, стоит только потратьить 5 минут своего драгоценного времени на выбор фильтра и поиск картинок по его замене.

quote:

---

Originally posted by beezer:

- высказывание было бы верно для какой-нибудь "полупремиальной" марки, для ниссана звучит мягко говоря странно.

---

это верно для любой марки. даже для ваза. не хочешь обслуживать/ремонтировать сам? вали к дилеру и плати конские суммы по нормочасам. кстати в аспэк-ниссан нормочас один из самых низких.

так что, beezer, если не в курсе, лучше не тролль. так как тролль из тебя тощщий и неопытный.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by beezer:

салонник за 850,

---

На Гетц оригинальный салонный фильтр у дилера выходит далеко за тыщу.
При том что раньше он был пластиковой сеточкой в виде гармошки с набитой в него какой-то ватой, то щас он стал картонным, из промокашки.
Я раньше их стирал, а как стали бумажные - стал брать неоригинал. Если нахожу за 500 руб - в принципе уже можно брать, хотя и по 250 попадались.
Так что нас дорогим салонным фильтром не напугаешь.

quote:

---

а что, салонник за 850, свеча за 470 - это дешево? причем цены инет магазина, у дилера цена не такая...

---

просто у человека видимо автомобиля никогда не было приличного, вот и несет всякую чушь, не обращайте внимания .

quote:

---

просто у человека видимо автомобиля никогда не было приличного

---

браво, вот это аргумент
ноут со свечами за 500-1000 рэ значит нормальный авто, а например элантра нет - у нее свечи по 120 рэ всего, не "элита" значит.

quote:

---

вали к дилеру и плати конские суммы по нормочасам.

---

кстати во всем нелюбимом комосе-хундае проходил ТО даже не заморачиваясь по стоимости, все было терпимо вполне.
Автор путь отписывает свои расходы, хотя при его пробегах думаю мы услышим что-то только года через 3.

quote:

---

угольный салонник с пропиткой за 850

---

- это вообще считаю разводом кстати, из серии накачки шин азотом, или добавления калгона в стир. машину. обычный менять почаще и все. по крайней мере те угольные, что я видел, держал в руках и сравнивал в этом мнении убедили.

посмотрел цены на ТО жука - ТО-15,45 - 9 с лишим тыс, ТО-30 - 14 тыс
на ТО 15-45 меняют только масло, на ТО-30 за 14 тыс - еще свечи, возд+салонный фильтр и торм. жидкость, и все! (цены с сайта овода-ниссан, у аспэка в цифрах не нашел).
при этом еще сейчас просят менять свечи на ТО-15 (ну с этим конечно можно послать).
причем странно - на Тииду ТО30 так вообще 16 тыс при том же объеме работ, а Х-Трейл на 15, 45 - даже дешевле жука не целых 2 тыс.

Выбор сделан. Везде есть подводные камни. Значит, оно так и надо.

beezer ты что тут пытаешься доказать то всем? Тебя прямым текстом посылают уже,ты смешён,автор сделал выбор,и я считаю его правильным хотябы по потому,что клиренс у джука большой,а это первостепенная роль на наших дорогах,а уж обслуживать думаю он решит без тебя,или ты его денежки подсчитываешь? Дак лучше в свй карман глядеть,ненадо навязывать своё мнение другим,и сравнивать японца с копейцем.

quote:

---

автор сделал выбор,и я считаю его правильным

---

Эх, а я за Йети был))

quote:

---

Originally posted by N@utiluS:

Эх, а я за Йети был))

---

+1, печальный выбор. Это притом что я стоял перед таким же ровно год назад.
ТС удачи и чтоб ездила долго, аккуратнее с автосалоном и берегись приемщика с фамилией на С

quote:

---

Originally posted by beezer:

посмотрел цены на ТО жука - ТО-15,45 - 9 с лишим тыс, ТО-30 - 14 тыс
на ТО 15-45 меняют только масло

---

даже у вазов на этих ТО выполняется много всего помимо замены масла... недумаю что ниссан в качестве обслуживания хуже автоваза

quote:

---

Originally posted by beezer:

Автор путь отписывает свои расходы, хотя при его пробегах думаю мы услышим что-то только года через 3.

---

beezer, давай ты не будешь мне говорить что делать, и я тебе тоже в ответ ничего говорить не буду.
А еще мне интересно, на основании чего ты судишь и моих пробегах? И какие они, по твоему мнению?
И уж тем более некрасиво считать чужие деньги. Хотя бы даже потому что ты нихрена не знаешь ни обо мне, ни о ситуации.

quote:

---

Originally posted by N@utiluS:

Эх, а я за Йети был))

---

Я тож за Йети проголосовал, но что-то мне подсказывало, что Mighty Oak один фиг Джука возьмёт

у джука есть один недостаток,форма кузова ИМХО,которая никак не влияет на ходовые хар-ки,а вот у того же самого йети есть тоже один на мой взгляд существенный недостаток это упорно раскрученное двигло для такой машины 1.2 я думаю это не роскошь,а теперь посудите,недостаток жука можно компенсировать необычностью модели,а недостаток йети как конпенсировать? Проедешь ты свой ресурс и выкидывать машину? Движки йети сделаны таким образом,что ресурс маленький и они врятле подлежат капремонту. З.Ы. йети тоже по внешнему виду не тоурег!

quote:

---

Originally posted by Izh.Johni:
.....а недостаток йети как конпенсировать? Проедешь ты свой ресурс и выкидывать машину? Движки йети сделаны таким образом,что ресурс маленький и они врятле подлежат капремонту.

---

Чо курил?

quote:

---

Originally posted by Izh.Johni:

Движки йети сделаны таким образом,что ресурс маленький и они врятле подлежат капремонту.

---

Чем ресурс вариатора Джука лучше ресурса движки Йети?
и та и другая машина года на 3 с пробегом не более 80 тыщ.(это не неубиваемая двухсотка)
Я следил за темами на Джук.ру, они заставили призадуматься, отказ тормозной системы, облазящая краска, отзывная компания по топливной системе.
Внутри Джука все красиво "блястяще", но все это покрытие царапается неимоверно, пластик дубовый. В йети все не так пафосно, но пластик мягкий и все функционально.
Единственное, йети дороже джука в сходных комплектациях

quote:

---

Originally posted by kowalski:

Единственное, йети дороже джука в сходных комплектациях

---

Тыщ на сто.

защитники йети вылезли,короче каждый кулик своё болото хвалит! Катайтесь на йете,я не седя на пенсионерский минивен в 26 лет,уж лучше на жука

quote:

---

Originally posted by kowalski:

Чем ресурс вариатора Джука лучше ресурса движки Йети?

---

тем, что ресурс вариатора давным давно очень большой.