quote:

---

Originally posted by Пони:
сам лучше тему закрой или удали(1-й пост, поставить галочку слева вверху)

---

[b]перемещено из АвтоФорум-Ижевск[/B]

---

Глупее предложения было сложно услышать.

Ну если не лень ездить от заправки до заправки на Мазде то че уж...

quote:

---

Originally posted by Al:
Ну если не лень ездить от заправки до заправки на Мазде то че уж...

---

Мазда с атмосферником.

quote:

---

Originally posted by Аэрокс:
Мазда с атмосферником.

---

Ездит знакомая на такой, все равно расход большой очень
По пежо - я уже писала отзыв когда каталась - Спорный экстерьер, почти все цвета металлик, очень убиваемая подвеска. При этом шикарный интерьер и отличный движок.

ни одна из этих машин

quote:

---

Originally posted by @gti:
ни одна из этих машин

---

Альтернативные предложения?

Форд Мондео 2.0Т Пауэршифт 1.2 как раз. А вообще ты не указал требования к автомобилю, но оба варианта -- говно (с моей точки зрения)

quote:

---

Originally posted by @gti:
Форд Мондео 2.0Т Пауэршифт 1.2 как раз. А вообще ты не указал требования к автомобилю, но оба варианта -- говно (с моей точки зрения)

---

С претензией на проходимость. Паркетник типа.

РАВ4, Киа Спортэдж. Ну уж точно не предложенные тобой варианты. Вообще не могу понять, для чего покупать моноприводные машины с претензиями непонятно на что?

quote:

---

Originally posted by @gti:
РАВ4, Киа Спортэдж. Ну уж точно не предложенные тобой варианты. Вообще не могу понять, для чего покупать моноприводные машины с претензиями непонятно на что?

---

Окай.

Тигуан ^^

quote:

---

Originally posted by Emili@:
Тигуан ^^

---

Вата.

Ладно, выбираю между этими двумя сортами говна, какое лучше?
Конструктивно, бразы.

Просто разные машины. РАВ -- не рулится, туповатый, простой, надежный, дилер адекватен. Спрортэдж -- более подтянутый, внутренний дизайн приятнее, гарантия -- 5 лет, но фигня. Прокатись, посмотри, что тебе по душе.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Просто разные машины. РАВ -- не рулится, туповатый, простой, надежный, дилер адекватен. Спрортэдж -- более подтянутый, внутренний дизайн приятнее, гарантия -- 5 лет, но фигня. Прокатись, посмотри, что тебе по душе.

---

Спасибо, запишемся на тест-драйв этого корейца...
А что насчет Мазды, MPS`оYOб(бывший?) ?
Вот уж от кого, а от @gti не ждал камня в огород в сторону этой марки.
МаздоYOбы же верные своей машине, да и вообще...Братство типа. М?

история редактирования

Не будем разглогольствовать, я не субарист и мыслю здраво

что-то после зум-зума рападаться начинает их братство.
за рав согласен что интерьер слишком прост, но чем он туп и не рулится... Не согласен.
А если по теме, то я бы такие деньги за пыжик не отдал НИ ЗА ЧТО.

то есть за моноприводную нетурбированную СХ7 1.2 ляма отдал бы?! Мдя. Когда передо мной встал вопрос купить машину за 1.2 ляма я ни секунды не сомневался и взял РАФ. Вот когда он стал задерживаться -- подергался, посмотрел и тигуаны, и IX35, и Спортэджи...

Но покупать монопривод, если эта модель есть с полным приводом... извините, парни, не кого не хочу обидеть, но ИМХО это понты корявые: попытка выглядеть дороже, чем есть на самом деле.

мы выбирали между рафом 2,4 литра и cx7 2.3Turbo 6AT.
но вот не доверяю я мазде хоть что ты делай, хоть и японец.
Раф тоже долго ехал, но что... матерились, но ждали. Пока ни разу не пожалели.

Ну я за нсгв, рафик, спортэйдж/ix35. Но в корейцас полный привод до 40км/ч вроде - смысла в нем не вижу, в говны на таком все равно не полезешь.

У пыжо подвеска ахтунг имхо - жестко и пробивается на раз

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Nikitosss:

Но в корейцас полный привод до 40км/ч вроде - смысла в нем не вижу, в говны на таком все равно не полезешь.

---

х..ню спорол. во-первых не полный привод, а блокировка дифа, во-вторых на рафе ровно то же самое, в-третьих по говнах 100 км/час на таких машинах не летают

quote:

---

Originally posted by @gti:

х..ню спорол. во-первых не полный привод, а блокировка дифа, во-вторых на рафе ровно то же самое, в-третьих по говнах 100 км/час на таких машинах не летают

---

Первое усвоил. А на счет в-третьих - имелось в виду, в говнах до 40км/ч это еще хорошо, но туда на такой машине не полезешь. На трассе опять же на такой машине до 40км/с не поедешь. Но раз блокировка, то ладно.

Только не Раф.... 5 лет я на нем откатал 110 тыс.км.
Почему: Дубовая подвеска,кот. еще и пробивается, полное отсутсвие шумоизол.,бестолковые пластмассовые элементы защиты днища, кот. вечно забиваются грязью и отваливаются, вечно требежащий задний ряд сидений,провисла задняя дверь после 30 тыс. примерно, "Кожаная обивка сидений", которая трескается с торцов сидушек(меняли 2 раза по гарантии).До 70 тыс. можете ездить спокойно. Много косяков и недоработок. Писать нет времени.

Скорее всего речь идет о предыдущем поколении РАФа, хотя некоторые моменты относятся и к третьему рафику. Шумка делается, кожу в тойотах и лексусах вообще брать не стОит ибо она на всех моделях говно, на пластик снизу пох, дверь нормально. Зато машина надежна, технологична, проста в обслуживании, запчасти недорогие. Лавр, пойми, что идеальных машин не бывает. У всех будут свои косяки. Вопрос в том, как на эти косяки смотреть и на сколько каждый косяк важен для конкретного владельца.

почитая отзывы на форуме мазда идея покупать такую машину отпала. сх7 надо покупать две, на одной ездить, и ждать пока вторую отремонтируют, если еще согласятся ремонтировать по гарантии

шкода октавия скаут стоит 990 тыш. Полный привод, большой багажник, ДСГ, приятный салон.

quote:

---

Скорее всего речь идет о предыдущем поколении РАФа

---

Речь про III поколение.

quote:

---

кожу в тойотах и лексусах вообще брать не стОит ибо она на всех моделях говно

---

Зачем тогда позиционировать как КОЖАНЫЙ САЛОН, напиши комбинированный. Нет, официалы спорят-кож. он и ниепет.

quote:

---

на пластик снизу пох

---

Ну это кому как

quote:

---

дверь нормально.

---

Года 2 назад заезжал в автосалон Тойота за маслом, манагера спрашиваю: "Ну, что там с дверью проблему решили, нет все также" Вообще убило.

quote:

---

Зато машина надежна,

---

На 100 тыс.- замена рейки, 28 тыс., 110 - нае...сь коробка АКП. В АКПП сервисе на Телегина сказали: "Ты не первый на Рафе" Ремонт 60 тыс. Благо работала кое-как скинул побыстрому перекупу. Все равно думал машину менять.
Но за все время электроника ни разу не подвела, даже ни одна лампочка не перегорела, кроме подсветки номеров, менял 2 раза.
Вот такое качество Рафа. До этого ездил на Королле хетч, турецкая сборка. Очень нравилась, косеков ноль. Продал, как часть души своей отдал. Срочно деньги нужны были(((

quote:

---

технологична

---

Да

quote:

---

проста в обслуживании

---

Согласен

quote:

---

запчасти недорогие.

---

Это большой плюс

quote:

---

Лавр, пойми, что идеальных машин не бывает

---

Но покупая за 1,2 млн. кровно заработанных, ты ждешь от нее большего...

Покупая машину за 1.2 мульта ожидаешь...
...нормальной гарантии на подвеску, а не ту х...ню, которую подсовывает Киа и Хендай
...неглючащую электронику и гораздо бОльшую надежность, чем у Тигуана
...расхода хотя бы 12-14 литров, а не 20, как у СХ7
...подвеску, которая не разваливается каждые 10 тысяч км, как у пежота
...шумку получше, чем у РАФа
...побольше низов, чем у Инсигнии
...нестучащую рейку, как у Мондео
...и так про любую машину

Но это все фигня. Потому что покупая машину за три ляма... (дальше идет перечисление ТАКИХ косяков Туарега, Лексуса, Кайена, Х5 и Рэндж Ровера, что машинам за 1.2 и не снились!)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by CosmoMen:

шкода октавия скаут стоит 990 тыш. Полный привод, большой багажник, ДСГ, приятный салон.

---

классный аппарат только с одной поправкой, поставляется только с механикой

quote:

---

Originally posted by @gti:

...нормальной гарантии на подвеску, а не ту х...ню, которую подсовывает Киа и Хендай

---

у последнего был такой косяк, но с мая 10-го года условия довольно резко поменялись, под 3 года и 100тык подпадает почти все, при использовании карты до 5 лет.
у Киа ничего не поменялось, как было 70тык на подвеску и 30 на стойки стаба так и осталось.

Спасибо за бурное обсуждение, вычерпываю полезное.

Шкоду йети посмотри. За твой бюджет можно взять в макс.комплектации и это будет нормальный полный привод, 1,8Т (152лс) и ДСГ, вменяемая тачка в отличие недоприводных мазды и пежо.

Кстати поддерживаю. Салон, конечно, на любителя, хотя ничего отвратительно в нем нет. А машина достойна того, чтобы ее купить

quote:

---

Originally posted by LAVR62:

"Ну, что там с дверью проблему решили, нет все также"

---

спрашивать надо не у "манагера", а у сервисников. решена.

quote:

---

Originally posted by LAVR62:

На 100 тыс.- замена рейки, 28 тыс., 110 - нае...сь коробка АКП. В АКПП сервисе на Телегина сказали: "Ты не первый на Рафе" Ремонт 60 тыс.

---

легко и непринужденно поменяли бы по гарантии при обращении владельца. ДАЖЕ на ТАКОМ пробеге. И еще. 99,9999%, что в поломке акп виноват сам владелец.

quote:

---

Originally posted by LAVR62:

ездил на Королле хетч, турецкая сборка

---

то что вы думаете что на ней не было проблем, не значит, что реально их не было. Готов подписаться, что у нее например стучит рейка/рулевая колонка и надо менять суппорт.

quote:

---

Originally posted by thee majesty:
Шкоду йети посмотри. За твой бюджет можно взять в макс.комплектации и это будет нормальный полный привод, 1,8Т (152лс) и ДСГ, вменяемая тачка в отличие недоприводных мазды и пежо.

---

Дизайн - ХYNTA.
Сборка -Калуга? Жесть.

quote:

---

Originally posted by thee majesty:
Шкоду йети посмотри. За твой бюджет можно взять в макс.комплектации и это будет нормальный полный привод, 1,8Т (152лс) и ДСГ, вменяемая тачка в отличие недоприводных мазды и пежо.

---

Дизайн - ХYNTA.
Сборка -Калининград? Жесть.