quote:
Изначально написано w124e320:
Ну расход по городу осенью был 7,4 литра, как еще меньше получить - не знаю.
Логан создавали как дешевый автомобиль для стран третьего мира. Хотели, чтобы цена была 5000 евро, не получилось, на старте продаж цена была 6000 евро. И насколько мне известно, у логана не было опытных образцов, его полностью смоделировали на компьютере и сразу запустили в серию, а весту где только не катали, каких только журнализдов не приглашали ))
Хороший ответ, частично я его читал в Википедии.
quote:
Изначально написано w124e320:
Ну конечно же нет. Хотя тебе наверно известны автомобили, где тишина от двс и кпп?
Если про В класс.
КПП не воет в Поло/Рапиде, Рио/Солярисе, Кобальте (Равон Р4).
ДВС в Кобальте на 100км/ч мотор не слышно (обычно на такой скорости с АКПП у него 1,8-2т.об/мин).
Ехал в такси на Альмере недавно в Усинске. Едем, а всё слышу специфичный звук мотора, когда набирает таксист скорость. Что-то тупил я, вспоминал знакомость звука, потом к концу поездки вспомнил, блин, дак, это как у Логана звук. Мотор тотже.
В такси, сидя справа от водителя в Весте, Логане, ИксРейе при наборе скорости ощущение, что коробка от ПАЗика, только приглушёней (вспоминается автобусный маршрут Ижевск-Альметьевск в 2002-2005 годах. Тогда по нему Татарстан гонял ПАЗики, а время в пути минимум 6,5ч. Приходилось и на нём на сессии ездить). И вот когда этот ПАЗик идёт по трассе на своей установившейся трасовой скорости в 50км/ч, то у него как раз схожий с КПП ВАЗа и Рено на ВО звук от КПП на весь салон.
НА малой скорости, при медленном движении по парковке, АЗС, во дворах на Оптиме тоже слышу коробку. Возможно так корейцы сделали редуктор, что на первой передаче он звучит. Хотя по Кобальту такого не помню.
история редактирования
