Вот разнылись такси да такси, повесят "въезд запрещен" и хренвам а не такси на этой полосе.
кирпич не распространяется только на маршрутные ТС, но никак не на легковое такси.

история редактирования

Таксистам вродь только груженым можно на эти полосы выезжать, если пустой, то со всеми стой.

quote:

---

Поворачивающие налево? Кто и где будет сдерживать целую полосу?

---

Опечатался) направо)
поворачивающие направо будут сдерживать свою полосу, пропуская справа ОТ.

в общем никто пдд не знает и пишут ерунду, что сергус что бловер)

quote:

---

Originally posted by serega1109:

в общем никто пдд не знает и пишут ерунду, что сергус что бловер)

---

Вы у нас просто знаток же)

а ты не знал? на АФ одни дартаньяны

Любое нововведение у большого числа форумчан вызывет преждевременную панику. Зря. Всегда есть решения, как ехать и проехать, если не суетиться и хорошо знать город от географии до типичного поведения автомобилистов на каждом участке дороге. Заторы на мостах со Строителя бывают, в подавляющем большенстве, не из-за троллейбусов или автобусов. Даже, если просходит дтп с их участием, то как правило не по их вине. Отсюда вывод наличие отдельной полосы никак не влияет на успех проезда участка дороги, все заторы из-за неправильной регулировки светофоров и поведения водителей необщественного траспорта. Короче не зомрачивайтесь по этому поводу. Это же не Азина или Ворошилова делают полосу "А".

история редактирования

quote:

---

Т.е. Вы считаете, что если для 50% людей выделить одну полосу, а для остальных 50% оставить 3 полосы - то по отношению ко вторым это будет нечестно? Какое-то извращенное понимание справедливости и целесообразности, на мой взгляд...

---

То есть вы считаете, что на ОТ ездит мало народу, потому что им машины мешают? Если выделим 2 полосы под автобусы - то в 2 раза больше будут автобусами ездить? У Вас большие проблемы с логикой. Сейчас пассажиропоток ОТ ничем не ограничен, наоборот транспортники периодически плачутся о низкой рентабельности маршрутов.

Складывается ощущение, что полоса эта вводится для того чтобы она...просто была(для галочки), как так в других столицах есть а у нас нет(например в Башкирии такая полоса введена на дороге 8 полос в одном направлении!!!)

quote:

---

Originally posted by ILLidaN:
Складывается ощущение, что полоса эта вводится для того чтобы она...просто была(для галочки), как так в других столицах есть а у нас нет(например в Башкирии такая полоса введена на дороге 8 полос в одном направлении!!!)

---

Их там делают ещё и для того, чтобы троллейбусы не вставали из-за прирпаркованных машин в 2 и 3 полосы. Полоса "А" отпугивает их от этого.

история редактирования

продолжу свою мысль.
мне интересно как будет осуществляться поворот "под стрелку" направо с Удм на Кирова?
сейчас там так: в правый ряд встают те кто хочет повернуть направо, "глисты" едущие прямо и ОТ. стрелка зеленая горит очень долго на этом перекрестке, по сути прерывается тока на пешеходник и это замечательно.

с вводом отдельной полосы под ОТ именно эта крайняя правая превратится в неё. и мне интересно как надо будет проезжать этот перекресток. я вижу 3 варианта:
1. стрелка работает также, поворачивальщеки должны как-то умудряться перестраиваться в правую полосу за 10 метров до перекрестка, при этом полоса в большинстве случаев будет заполнена ОТ, что затруднит перестроение.
2. стрелка работает также, поворачивать сразу из второго ряда направо, рискуя получить в правый бок автобус.
3. стрелка работает всегда с основным. перестраиваться за 10 метров до перекрестка, но тогда будешь тормозить второй ряд и при этом имеешь шанс получить автобус в правый бок.

в общем, у меня никак не складывается безопасный маневр на этом участке =)

я тебе скажу как. Эта полоса не будет работать, так как будет длинная вереница желающих повернуть на право, от кармана Аврора парк до поворота.

не не. я имею ввиду со стороны флагмана если ехать.

а есть и плюс в этих выделенках.....когда реально торопишься можно объехать пробку платно))))

quote:

---

Originally posted by Blover:

поворачивающие направо будут сдерживать свою полосу, пропуская справа ОТ

---

Ну ОТ не таким уж нескончаемым потоком идёт - приблизительно один в минуту (в среднем).

quote:

---

Originally posted by alsap:

То есть вы считаете, что на ОТ ездит мало народу, потому что им машины мешают?

---

В том числе. Но правильнее сказать - из-за того что ОТ стоит в пробках, так же как и легковые авто. Так почему бы не ехать в своём авто, раз время то же самое, а комфорт выше? Я вот в час пик предпочитаю трамвай - он почти не зависит от пробок.

quote:

---

Originally posted by alsap:

Если выделим 2 полосы под автобусы - то в 2 раза больше будут автобусами ездить? У Вас большие проблемы с логикой.

---

Правило демагога NN: Смело приписывай оппоненту мысли, которых у него даже в голове не было.

quote:

---

Originally posted by alsap:

Сейчас пассажиропоток ОТ ничем не ограничен, наоборот транспортники периодически плачутся о низкой рентабельности маршрутов.

---

Взаимоисключающие параграфы.

quote:

---

Правило демагога NN: Смело приписывай оппоненту мысли, которых у него даже в голове не было

---

Тогда к чему вы какие то полосы все считаете? как справедливо их делить а как - нет. Такое деление имело бы смысл, если бы как то увеличивался пассажиропоток от такого деления. Повторю, у вас проблемы с логикой.

quote:

---

Originally posted by alsap:

Тогда к чему вы какие то полосы все считаете

---

Вот ведь человек.
Ему объяснили что по одной полосе где едет ОТ в минуту проезжает n человек. в 3 других полосах где ЛТ - тоже самое. теперь допустим что полосы 2. т.е там где ОТ - n, где ЛТ - n/3.
Вам всего лишь объяснили что давать преимущество ОТ в любом случае выгоднее.
Теперь другая ситуация. на неразделенном участке дороги (допустим отрезок Холмы-10ЛО в центр) постоянно пробка. и в этой пробке обычно стоит 5-6 машин ОТ. т.е если они проедут без пробок то на сколько увеличится пассажиропоток на данном участке?
З.Ы. Как автомобилист я тоже негодуэ... пробки вырастут, тут я согласен. однако при невозможности строительства/расширения дорог чем то жертвовать все равно придется.

По поводу поворота направо.
Я надеюсь - сделают за 25-30 м до перекрестка окончание полосы для ОТ.
Повесить перед перекрестком знак движение по полосам не удастся, так как по полосе ОТ движение прямо должно быть разрешено.

quote:

---

Вам всего лишь объяснили что давать преимущество ОТ в любом случае выгоднее.

---

Пока я вижу что пытаются для 50% пассажиров улучшить условия, значительно ухудшив их для остальных 50%.

у меня с работы пассажиры которые на работу ездят только на общественном транспорте вообще стали рады этому событию, я говорю не долго вы будете радоваться- прикроют вашу полосу

quote:

---

Originally posted by alsap:

значительно ухудшив их для остальных

---

Ну да, потому как если 10% из ОТ перейдёт в авто - будет хуже для всех.

Отдельная полоса для ОТ это нормально, тем более подобная практика
и в других городах есть.
Нужно перенимать положительный опыт.

quote:

---

Originally posted by Bave:
Отдельная полоса для ОТ это нормально, тем более подобная практика
и в других городах есть.
Нужно перенимать положительный опыт.

---

Надеюсь, опыт будет положителен. А то много где народ недоволен, кое-где и ликвидируют данные полосы.

Повторюсь, что полосы нужны только в час пик, часов 6-7 в день.

И уверен, дорожная ситуация ухудшится.

Ну так, чтобы совсем всё хорошо сделали с первого раза - как-то не верится...