единственный минус 4-х ступки,не хватает пятой передачи,после 120 км/ч

quote:

---

Потому что на форде ездит))))

---

Логично)))

Нравится, потому что позволяет с комфортом управлять автомобилем. Переключается незаметно и очень быстро, расход не сильно увеличивает, основные плюсы механики присутствуют.

Еще года 2 назад я был противником автоматов. Говорил, что хочу сам управлять машиной. Покатавшись на машинах друзей с автоматами впечатлен не был. По сути, машину брали с автоматом дабы полноценно понять, что это за зверь и чтобы потом продать можно было легче. Предыдущий автомобиль на ручке продавался не слишком быстро.
Сейчас мое мнение координатно изменилось и машину с механикой я уже не куплю.

история редактирования

А что, бывают ещё и не автоматические коробки?!

quote:

---

Originally posted by bzzzz:

калина в максималке? ))

---

обижаете, знаю я что такое спорт режим, ниже 140 кобыл от него толку голяк. Рев и высокие обороты. Имеется в виду в сравнении с кикдауном.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Medvedev:

Логично)))

Нравится, потому что позволяет с комфортом управлять автомобилем. Переключается незаметно и очень быстро, расход не сильно увеличивает, основные плюсы механики присутствуют.

Еще года 2 назад я был противником автоматов. Говорил, что хочу сам управлять машиной. Покатавшись на машинах друзей с автоматами впечатлен не был. По сути, машину брали с автоматом дабы полноценно понять, что это за зверь и чтобы потом продать можно было легче. Предыдущий автомобиль на ручке продавался не слишком быстро.
Сейчас мое мнение координатно изменилось и машину с механикой я уже не куплю.

---

Спросил, потому что положительных отзывов о PS как-то мало.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
5 лет ездил на акпп всяких разных.
щас, волею судеб, внезапно уже 20ую тысячу на мкпп...
это же такое наслаждение
езжу каждый день и как дурак улыбаюсь - нравится

не хочу акпп.

---

поддержу всегда улыбка на устах при переключениях, чем выше передача тем шире улыбка.

на акпп всегда грустил как то..

история редактирования

quote:

---

Хонда у супруги на варике. На трассе просит 4.5 литра на сотню. 1.5л и 90 лошадей.

---

Щас из тазоводов желчь пойдёт.

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Щас из тазоводов желчь пойдёт.

---

стандартный таз расходует примерно 3,3 - 4 литра. так что не пойдет.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

стандартный таз расходует примерно 3,3 - 4 литра. так что не пойдет.

---

Если клавиатуру протереть, то и в 2,5л уложится.

4 года ездил на автомате двигатель 2,0. Продал из- покупки квартиры.Сейчас на ручке,но и тачка классом намного ниже. При возможности снова вернусь на автомат.До покупки машина на автомате был ярым сторонником ручки- теперь наоборот.

товарищ озед, не начинаем стародавний срач) многократно было доказано на практике, все ж помнят.
вопрос лишь твоей водительской компетенции и насколько тебя хватит ездить в таком режиме что на хонде, что на вазе, что на мерседесе

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Если клавиатуру протереть, то и в 2,5л уложится.

---

все так.
только надо глушить мотор не реже 2 раз в минуту, открывать дверь на перекрестках, чтобы толкаться ногой, и подложить брусок под педаль газа, дабы когда сдают нервы и ты сгоряча топаешь по газу, расход не вырос от минутной слабости.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

многократно было доказано на практике

---

quote:

---

Originally posted by valve:

надо глушить мотор не реже 2 раз в минуту, открывать дверь на перекрестках, чтобы толкаться ногой, и подложить брусок под педаль газа, дабы когда сдают нервы и ты сгоряча топаешь по газу, расход не вырос от минутной слабости.

---

вроде я ничего не забыл, как достигаются такие показатели, не?

про расход вариатора на трассе смешно.. давно уже есть блокировка ГТД на всех нормальных акпп.

ездила и на автомате и на механике, механика нравится больше, т.к. машина разгоняется резвее, плюс расход меньше. Читала отзывы про вариатор (конкретно про ниссан енот), жрёт меньше, чем на механике, или так же.

quote:

---

Спросил, потому что положительных отзывов о PS как-то мало.

---

Многие владельцы даже не знают всех возможностей этой коробки. Ну и прошивки соответственно никогда не меняли.

история редактирования

Читаю каменты и уею тихо...
Народ, который пишет, что чуть побуксовал и коробке хана, вы вообще хоть раз на автомате ездили? Если бы все было так плохо, то АКПП бы вообще не выпускали, а в сервисах стояли бы миллионы машин с дохлыми коробками.
Но че-то такого я не наблюдаю.
Ну а сдуру можно и йух сломать.

quote:

---

Originally posted by valve:

вроде я ничего не забыл, как достигаются такие показатели, не?

---

у тебя вроде 5,5 вышло же, да? пффф. неудачник.

quote:

---

Originally posted by Vivian*:

машина разгоняется резвее

---

просто интересно что конкретно это вам дает, и неужели это для вас приоритетнее удобства АКПП?

Покупая ФФ3 решил взять МКПП, т.к. Робот PowerShift считаю ненадежным. Был бы там обычный автомат в серьез бы задумался об АКПП.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

у тебя вроде 5,5 вышло же, да? пффф. неудачник.

---

я даже не помню сколько вышло ибо не настолько задрот, как некоторые

quote:

---

Originally posted by Medvedev:

Многие владельцы даже не знают всех возможностей этой коробки

---

это какие?
принести владельцу инфаркт?

quote:

---

Originally posted by kolyan7:

просто интересно что конкретно это вам дает, и неужели это для вас приоритетнее удобства АКПП?

---

наверно учавствуют в гонках

quote:

---

принести владельцу инфаркт?

---

цирроз

Сцуко нашол тока такую фотку у себя. 20.5 км на 1 литре. Но бывает и 22км... Это на варике и нихера ни подгорку с ветром в жопу.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by MaxMaster:
Читаю каменты и уею тихо...
Народ, который пишет, что чуть побуксовал и коробке хана, вы вообще хоть раз на автомате ездили? Если бы все было так плохо, то АКПП бы вообще не выпускали, а в сервисах стояли бы миллионы машин с дохлыми коробками.
Но че-то такого я не наблюдаю.
Ну а сдуру можно и йух сломать.

---

эти люди не знают, что:
1) перегрев случается не из-за буксования как такового, а из-за очень частых переключений передач
2) переключения можно "запретить", зафиксировав передачу на 1, например.

бедные, бедные владельцы крузаков, всяких x5 и туарегов.. им даже выбора не дают!

quote:

---

Originally posted by Vivian*:
ездила и на автомате и на механике, механика нравится больше, т.к. машина разгоняется резвее, плюс расход меньше. Читала отзывы про вариатор (конкретно про ниссан енот), жрёт меньше, чем на механике, или так же.

---

бггг. двигатель просто нормальный нужно покупать, а не жужалку.

про расход повышенный тоже смешно читать. у меня была зафира 1.8/мкпп, потом та же зафира 2.2/акпп. в итоге вышло, что по топливу каждый год я переплачивал около 3 тысяч на топливо. это просто пипец какие расходы, учитывая, что один заезд на мойку стоит 300 рублей

quote:

---

учитывая, что один заезд на мойку стоит 300 рублей

---

Некоторые вообще не больше двух раз в год моют похоже. Если не мыть машину вообще будет экономия такая, что про расход топлива можно вообще не волноваться.

quote:

---

Originally posted by bzzzz:

про расход повышенный тоже смешно читать.

---

+1
У меня 2 литра, 4х4, варик. Средний расход по трассе - 8 литров. Если ехать соблюдая разрешенные 90 и тапку не давить без причины - 6,4. В городе сильно зависит от режима езды. Зимой в среднем 11-13 со всеми прогревами и стояниями в пробках.

а есть люди, кто знает все возможности механики?

много ездил на: копейка, орбит, тюссон 2,4 автомат, мерс а-шка кочерга.

х.з. но нравится ручка - удобно подтормаживать двиглом на светофоре - не надо ногу перебрасывать, в управляемом заносе только газом удобно.
с автоматом и круизом 2 раза засыпал на трассе - бог миловал от серьездных последствий.

из автоматов нравится: мурано на вариаторе - очень резвый в городе, соренто дизель+автомат - отлично прет по снежной каше.
вообче все машины под 2 тонны и выше - только автомат.
важно еще к какому движку прикручена коробка.

Ну я за зиму застрял разика 3 на автомате, пока не сломался) Не выезжает правда, но в режим "M" (механика) переключаешься и норм).
А так на ручку возвращаться неохото. В час пик в пробках автомат руллит на мой взгляд.
Что то даже мысленно подзабыл с лета как проходит переключение со сцепухой) Надо бы хоть на механике как нить будь по возможности прокатиться, чтобы не забыть совсем)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by MaxMaster:

+1
У меня 2 литра, 4х4, варик. Средний расход по трассе - 8 литров. Если ехать соблюдая разрешенные 90 и тапку не давить без причины - 6,4. В городе сильно зависит от режима езды. Зимой в среднем 11-13 со всеми прогревами и стояниями в пробках.

---

одиничетыре пер привод механика расход за пятнашку летом поменьше горе мне горе...(((

ВАГовские (наверно, обоснованно) хвалятся, что сочетание "тисиай и диэсджи" дает меньший расход топлива в сравнении с "атмосферник и ручка".

история редактирования

quote:

---

Originally posted by iam:

х.з. но нравится ручка - удобно подтормаживать двиглом на светофоре - не надо ногу перебрасывать, в управляемом заносе только газом удобно.
с автоматом и круизом 2 раза засыпал на трассе - бог миловал от серьездных последствий.

---

опять все в кучу, кмк.. подтормаживать двиглом акпп умеют (через блокировку ГТД), в заносе лучше когда тяговый момент на задней оси (хороший управляемый ПП). круиз ставят с МКПП. на трассе МКПП можно не трогать очень долго..

quote:

---

Originally posted by kolyan7:

просто интересно что конкретно это вам дает, и неужели это для вас приоритетнее удобства АКПП?

---

Нравится и всё тут, только не на тазе, про гумнокоробки даже вспоминать не хочу. Ещё зимой очень удобно передачами тормозить при подъезде к светофору.

quote:

---

Originally posted by bzzzz:

бггг. двигатель просто нормальный нужно покупать, а не жужалку.

---

ага