вообще думаю что глупо обсуждать резину. писать например что -абстрактно- кама шлейм 558 отличная резина и рекомендовать ее всем - это бред.
во первых для этого надо одновременно поездить на 10-ке других комплектов резины что маловероятно, во вторых за вас это уже сделали авторитетые автомобильные журналы. как минимум Авторевю и За рулем. в тестах шины разложены по полочкам - кто хорош на чистом льду, кто на снегу, кто на шлеше - и какждый может выбрать что ему важнее зимой - 10 раз за зиму быть уверенным на зеркале или 80 дней зажигать на асфальте.
мои выводы - лучшая зимняя резина в стоке из шипованных на сегодня - Continental ContiIceContact они хороши во всех дисциплинах, на грамульку хуже них Hakka7, Michelin X-Ice North Xin2.
если надо подешевле но без сильных провалов - неплох Nordman, Pirelli Winter Carving Edge.
из дилеммы шипованная или нет каждый решает сам, но с малым опытом вождения лучше шип.
после 12 лет на шип резине решил взять фрикционную - просто ради эксперимента - Goodyear UltraGrip Ice + -из-за тестов, цены и из-за восторженных отзывов чайников (которые на не пересели вероятно после бл85). да асфальте - все шикарно, на снегу в целом неплохо, главно не срывать - но на льду полный фатал. не разгоняется а главное вообще не тормозит. по зеркалу я реально напрягался, доходило до того что я еду как обычно - вот нужный поворот, надо притормозить и повернуть, а торможения нет, мы едем прямо. ))) и при этом она не среднеевропейского формата, а скандинавского. Michelin X-Ice Xi2 будет лучше, но думаю все равно скользко. ибо нечем им за гладь цепляться.
учитывая что для новичков главное не разогнаться а вовремя остановиться, то однозначно шип хорошая брендовая резина - открываем свежие тесты и выбираем из топ-5.
пы сы. все это актуально для монопривода и до R16. у полного привода и более R17 - там свои заморочки.
пы сы2 юзал нормастер, нордман, медведь, конти винтервикинг, пирелли карвинг едже, хакку7, конти котайлсконтакт, гуьир ультрагритгрип+
история редактирования
)