quote:

---

езда по каше

---

Езда по каше - это называется езда на шуге, слешплэнинг. Липучки на ней отнюдь не на последних местах. А даже на первых:-)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by m2s18:

А в боковом ускорении?

---

это чо за фигня такая?

Отъездил прошлую зиму на 9ке на резине Bridgestone Blizzak WS60 липучки размер 175*70*13, вообще остался доволен... обул резину в начале октября без опасения потери шипов, акустический комфорт вообще порадовал когда весной в середине апреля переобулся в лето , был в шоке от гула летней резины).Когда выпал первый снег меня впечатлило как она держит дорогу, отсутствие шипов немного настораживало,но поездив пару дней я окончательно поверил в ее надежность, по заснеженной дороге немного рыскает, но в принципе предсказуемо, по глубокому снегу гребет на 5+, за всю зиму застрял(хотя лазал где только можно) один раз, но это не считается,т.к. там была глубокая колея (полз на пузе), а в колее лед чего липа не любит, еще не любит крутых обледенелых подъемов, но тут дело техники и опыта ну или просто осторожности (умный в гору не пойдет умный гору обойдет).Из колеи вылезает легко если нет обледенения. Очень хорошо себя показала в осенне-весенней каше. САМЫЙ БОЛЬЩОЙ НЕДОСТАТОК В ПОВОРОТЕ ИДЕТ ЮЗОМ НАЖАТИЕ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ВАС НЕ СПАСЕТ, ОНА ВСЕ РАВНО ЕДЕТ ПРЯМО!!! перед поворотом скорость необходимо збрасывать заранее и быть готовым к недорозумениям типа неуправляемого заноса. Прохождение поворота по инерции прямо это конёк WS60! Но если вы выбираете между Йокогамой IG35 шипы и Bridgestone Blizzak WS60 липучка, то существенный перевес в сторону бриджа.Если бы я брал резину для поездок по городу взял бы липу.Удачи на дорогах!

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:

это чо за фигня такая?

---

КОму фигня, а кому - одна из характеристик управляемости.

quote:

---

Originally posted by m2s18:

а кому - одна из характеристик управляемости.

---

ну дык бомбИ, речь об отрицательном ускорении?

quote:

---

Originally posted by rus11:
САМЫЙ БОЛЬЩОЙ НЕДОСТАТОК В ПОВОРОТЕ ИДЕТ ЮЗОМ НАЖАТИЕ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ВАС НЕ СПАСЕТ, ОНА ВСЕ РАВНО ЕДЕТ ПРЯМО!!!

---

...

С такими навыками езды - машину вместе с резиной сжечь, водительские права потерять...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by m2s18:

А на асфальте в чью пользу разница в тормозном пути?

---

1-2 метра

quote:

---

Originally posted by m2s18:

А в прямолинейности движения?

---

никакой

quote:

---

Originally posted by m2s18:

А в боковом ускорении?

---

а что это? ))

Липы комфортнее, но мое мнение нефиг их с нашими условиями на моноприводы ставить, для монопривода только шипы.

Вот если полноприводная машинка тогда можно.

quote:

---

С такими навыками езды - машину вместе с резиной сжечь, водительские права потерять...

---

))))))))) Я за рулем давно и проехал очень много, но т.к. УР знаю плохо с её извилистыми дорогами и отсутсвием предупреждающих знаков, пару раз меня выбрасывало на встречку в повороте и выход из заноса с помощью нажатия педали газа пустая трата времени. Еще забыл написать что липучка работает лучше прогретой и первые несколько километров надо ехать осторожнее.К липучке надо привыкать, ее недостатки незначительны если про них помнить и доставляют неудобства редко. А так согласен главное не что на колесах одето, а что в голове. По полному приводу тоже соглашусь тем более если есть стабилизатор курсовой устойчивости.

Ну вот про поведение на асфальте одной из самых модных и дорогих шиповок Хакка-7 из одного издания.

quote:

---

На асфальтовой прямой чувствуют себя не очень уверенно - четкому курсу здесь мешают невнятный <ноль>, большие углы при корректировке курса и подруливание задней оси.
На сухом асфальте тормозят очень слабо (хуже лишь <Кордиант> ), на мокром - чуть хуже среднего.

---

Как-то не очень вдохновляет...

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

а что это? ))

---

Произведение угловой скорости на скорость движения автомобиля.
В тестах резины этот показатель используется, чтобы определить, какие шины лучше держат повороты и проходят змейки.
Например:
http://www.dunloptyres.ru/tyre_test_005.php

quote:

---

Originally posted by rus11:

пару раз меня выбрасывало на встречку в повороте и выход из заноса с помощью нажатия педали газа пустая трата времени.

---

сложно представить очем ты сейчас говоришь, если в прошлом сообщении ты говорил про юз, в этом про занос. Лучше ничего не пиши

quote:

---

Originally posted by rus11:

Еще забыл написать что липучка работает лучше прогретой

---

история редактирования

quote:

---

Originally posted by m2s18:
Ну вот про поведение на асфальте одной из самых модных и дорогих шиповок Хакка-7 из одного издания.

Как-то не очень вдохновляет...

---

Ездил и на хакке5 (3 года) и на хакке7 (2 года).
7 лучше 5той, щипов за 2 года не потерял ни одного и по звуку тише.
Ездить комфортно. Тормозит и на асфальте и на льду и в каше предсказуемо, что и надо.
Сбрасывание с 90 до полной остановке на асфальте, при допустимой скорости 40 не показатель.

Ты буква ед, ладно кому надо тот поймет, я лишь оставил отзыв и надеюсь он кому то будет полезен.

опять лагерь автофумчан как и каждую осень делится на "липучек" и "шиповщиков". кто говорит о потере шипов на моноприводе не знает особенностей и причин выпадания шипов. шипы выпадают при условии попадания колеса с поверхности типа лед или укатаный снег на твердый сухой асфальт! Происходит это в основном на стартах с регулируемых перекрестов. если у вас полный привод..
многие говорят что модно ставить хоть что некоторые умудряются ездить даже на летней резине или атшках типа бфг ат.
но лично мой выбор зимой в нашей любимой Удмуртии только шипы.

вывод:
1.обкатать шипованную резину(500 км без резких ускорений и торможений)
2. при разгоне с перекрестка не газовать в пол и старанться по возможности быстрее переключаться на высшие передачи лучше вообще забыть про первую
3.не смотря на шины(липучка шиповка атшка) соблюдать скоростной режим и дистанцию
4. все маневры перестроений совершать плавно и с запасом.
5. следить за давлением в шинах не на глаз а манометром и не раз в неделю а каждое утро.

удачи на дорогах!

Прошлой весной, во дворах сами знаете что творилось. Неровные накатанные обледенелые горочки. в мою стоячую машину уаз патриот просто скатился. Хозяин любил говорить что лучше липучек нет. Это не в тему шипы vs липучки, просто липучки, имхо, в наших реалиях не совсем подходят.

quote:

---

Originally posted by m2s18:
Ну вот про поведение на асфальте одной из самых модных и дорогих шиповок Хакка-7 из одного издания.
Как-то не очень вдохновляет...

---

может потому что хакка-7 это зимняя резина и надо смотреть тормозной путь на льду и снегу, не ?

http://cache.zr.ru/wpfiles//uploads/2011/10/201110012143_12_no_copyright.png

одни из лучших показателей как раз у Nokian.

quote:

---

надо смотреть тормозной путь на льду и снегу

---

Проблема в том, что в городе бОльшую часть зимы мы ездим по сухому чистому асфальту

quote:

---

Originally posted by Maltsev Alex:

Проблема в том, что в городе бОльшую часть зимы мы ездим по сухому чистому асфальту

---

проблема не в этом... а в том что даже одной поездки по льду может быть достаточно чтобы поменять свое мнение... или все резко забыли дни жестянщика?

Обкатать шипованную новую резину лучше сейчас или по первому снегу?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

проблема не в этом... а в том что даже одной поездки по льду может быть достаточно чтобы поменять свое мнение... или все резко забыли дни жестянщика?

---

Согласен на 100% Липучки на льду - это полная жесть... (владелец Bridgestone ws-60)

quote:

---

Липучки на льду - это полная жесть

---

Кто спорит-то
Правда под замес жестяной попадают все без разбора - и на летней, и на шипах, и на липучках однохренственно

Начал склоняться к нокиан хакка5. может что получше есть?)

quote:

---

Originally posted by Maltsev Alex:

Правда под замес жестяной попадают все без разбора

---

это да... но есть еще разница в том ты въехал или в тебя, особенно если нет КАСКО

тоже хотела хакку по началу,но потом во многих магазинах сказали что у нее бока мягкие,купила Bridgestone ice cruiser 7000,посмотрим как себя покажет

Начал склоняться к нокиан хакка5. может что получше есть?

quote:

---

Originally posted by Sashka666:
тоже хотела хакку по началу,но потом во многих магазинах сказали что у нее бока мягкие,купила Bridgestone ice cruiser 7000,посмотрим как себя покажет

---

пожертвовать сцепными свойствами ради чуть более жесткой боковины... нуну

quote:

---

Originally posted by Sashka666:

Обкатать шипованную новую резину лучше сейчас или по первому снегу?

---

Обкатать лучше до снега, но не сейчас, а когда похолоднее станет, не больше 7 градусов днём.

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

пожертвовать сцепными свойствами ради чуть более жесткой боковины... нуну

---

пришлось жесткие бока взять из за низкого профиля резины 195/50/R15,не думаю что разница в сравнении с хакой будет большая,тем более ее теперь делает Россия

Basil-спасибо буду знать

история редактирования

quote:

---

свойствами ради чуть более жесткой боковины

---

Да. Была вот у меня первая хакка. И протектор почти как новый, и большая часть шипов на месте была, но мякая боковина - грыжи - пришлось две покрышки выкинуть, так что лучше живая покрышка на колесе, чем хакка с типа её крутыми сцепными свойствами на свалке.

quote:

---

Originally posted by Maltsev Alex:

Была вот у меня первая хакка.

---

дальше можно не продолжать ))

quote:

---

Originally posted by Sashka666:

не думаю что разница в сравнении с хакой будет большая

---

http://news.colesa.ru/news/11172.html
http://news.colesa.ru/news/11090.html

уж лучше бы Гиславед, Мишлен или Нордман взяла... даже Кордиант оказался лучше... вобщем как 5000-й бридж тесты сливал так и этот не сильно отличился

история редактирования

а мне понравилось как бридж в глубокому снегу себя ведет на лансере , гребет отлично и при пробуксовке протектор не забивает. Как на льду не знай а вот во дворах и за городом ползать милое дело, счас себе 7000 взял поглядим как себя поведет. В сравнении с нордманом небо и земля и цена не катастрофа. Резине 2 сезона она как новая. (авто и резина у шефа , ездит зимой много, вроде доволен)

этим тестам тоже не особо доверяйте,кто больше проплатил тот и лучше,кучю пересмотрела,долго искала,выбирала.Откатаю зиму,посмотрю как в сравнении с 5 хаккой будут.

ну хорошо, купили один тест, второй... но не все же, вообще не припомню чтобы хоть в одном тесте зимние бриджи показывали себя хорошо... да и как будешь сравнивать с хакой 5 если от нее отказалась? )))

quote:

---

Originally posted by Sashka666:

этим тестам тоже не особо доверяйте,кто больше проплатил тот и лучше,кучю пересмотрела,долго искала,выбирала.Откатаю зиму,посмотрю как в сравнении с 5 хаккой будут.

---

+1 все тэсты по разному показывают результаты . оч наводит на мысли. где то и кама на первых местах бывает .........