вывод:
1.обкатать шипованную резину(500 км без резких ускорений и торможений)
2. при разгоне с перекрестка не газовать в пол и старанться по возможности быстрее переключаться на высшие передачи лучше вообще забыть про первую
3.не смотря на шины(липучка шиповка атшка) соблюдать скоростной режим и дистанцию
4. все маневры перестроений совершать плавно и с запасом.
5. следить за давлением в шинах не на глаз а манометром и не раз в неделю а каждое утро.
удачи на дорогах!
Прошлой весной, во дворах сами знаете что творилось. Неровные накатанные обледенелые горочки. в мою стоячую машину уаз патриот просто скатился. Хозяин любил говорить что лучше липучек нет. Это не в тему шипы vs липучки, просто липучки, имхо, в наших реалиях не совсем подходят.
quote:
Originally posted by m2s18:
Ну вот про поведение на асфальте одной из самых модных и дорогих шиповок Хакка-7 из одного издания.
Как-то не очень вдохновляет...
может потому что хакка-7 это зимняя резина и надо смотреть тормозной путь на льду и снегу, не ?
http://cache.zr.ru/wpfiles//uploads/2011/10/201110012143_12_no_copyright.png
одни из лучших показателей как раз у Nokian.
quote:
надо смотреть тормозной путь на льду и снегу
Проблема в том, что в городе бОльшую часть зимы мы ездим по сухому чистому асфальту
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Проблема в том, что в городе бОльшую часть зимы мы ездим по сухому чистому асфальту
проблема не в этом... а в том что даже одной поездки по льду может быть достаточно чтобы поменять свое мнение... или все резко забыли дни жестянщика?
Обкатать шипованную новую резину лучше сейчас или по первому снегу?
quote:
Originally posted by Lisinger:проблема не в этом... а в том что даже одной поездки по льду может быть достаточно чтобы поменять свое мнение... или все резко забыли дни жестянщика?
Согласен на 100% Липучки на льду - это полная жесть... (владелец Bridgestone ws-60)
quote:
Липучки на льду - это полная жесть
Кто спорит-то
Правда под замес жестяной попадают все без разбора - и на летней, и на шипах, и на липучках однохренственно
Начал склоняться к нокиан хакка5. может что получше есть?)
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Правда под замес жестяной попадают все без разбора
это да... но есть еще разница в том ты въехал или в тебя, особенно если нет КАСКО
тоже хотела хакку по началу,но потом во многих магазинах сказали что у нее бока мягкие,купила Bridgestone ice cruiser 7000,посмотрим как себя покажет
Начал склоняться к нокиан хакка5. может что получше есть?
quote:
Originally posted by Sashka666:
тоже хотела хакку по началу,но потом во многих магазинах сказали что у нее бока мягкие,купила Bridgestone ice cruiser 7000,посмотрим как себя покажет
пожертвовать сцепными свойствами ради чуть более жесткой боковины... нуну
quote:
Originally posted by Sashka666:
Обкатать шипованную новую резину лучше сейчас или по первому снегу?
Обкатать лучше до снега, но не сейчас, а когда похолоднее станет, не больше 7 градусов днём.
quote:
Originally posted by Lisinger:пожертвовать сцепными свойствами ради чуть более жесткой боковины... нуну
пришлось жесткие бока взять из за низкого профиля резины 195/50/R15,не думаю что разница в сравнении с хакой будет большая,тем более ее теперь делает Россия
Basil-спасибо буду знать
quote:
свойствами ради чуть более жесткой боковины
Да. Была вот у меня первая хакка. И протектор почти как новый, и большая часть шипов на месте была, но мякая боковина - грыжи - пришлось две покрышки выкинуть, так что лучше живая покрышка на колесе, чем хакка с типа её крутыми сцепными свойствами на свалке.
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
Была вот у меня первая хакка.
дальше можно не продолжать ))
quote:
Originally posted by Sashka666:
не думаю что разница в сравнении с хакой будет большая
http://news.colesa.ru/news/11172.html
http://news.colesa.ru/news/11090.html
уж лучше бы Гиславед, Мишлен или Нордман взяла... даже Кордиант оказался лучше... вобщем как 5000-й бридж тесты сливал так и этот не сильно отличился
а мне понравилось как бридж в глубокому снегу себя ведет на лансере , гребет отлично и при пробуксовке протектор не забивает. Как на льду не знай а вот во дворах и за городом ползать милое дело, счас себе 7000 взял поглядим как себя поведет. В сравнении с нордманом небо и земля и цена не катастрофа. Резине 2 сезона она как новая. (авто и резина у шефа , ездит зимой много, вроде доволен)
этим тестам тоже не особо доверяйте,кто больше проплатил тот и лучше,кучю пересмотрела,долго искала,выбирала.Откатаю зиму,посмотрю как в сравнении с 5 хаккой будут.
ну хорошо, купили один тест, второй... но не все же, вообще не припомню чтобы хоть в одном тесте зимние бриджи показывали себя хорошо... да и как будешь сравнивать с хакой 5 если от нее отказалась? )))
quote:
Originally posted by Sashka666:
этим тестам тоже не особо доверяйте,кто больше проплатил тот и лучше,кучю пересмотрела,долго искала,выбирала.Откатаю зиму,посмотрю как в сравнении с 5 хаккой будут.
+1 все тэсты по разному показывают результаты . оч наводит на мысли. где то и кама на первых местах бывает .........
нееее...утверждать что хакка хуже или хотя бы на ровне с бриджами глупо, хакка на глову шише , даже мишлен и гисловед лучше в разной степени, просто вопрос в цене хакка и стоит в 1,5 раза дороже.
quote:
Originally posted by Lisinger:
вообще не припомню чтобы хоть в одном тесте зимние бриджи показывали себя хорошо
на ютюбе видео с испытаними 7000 есть, кометарии в движении , съемка из авто ведется.
http://www.youtube.com/watch?v=dkW4G2n4pf8
quote:
Originally posted by Lisinger:
как будешь сравнивать с хакой 5 если от нее отказалась? )))
как как гребет она хорошо,на асфальте тоже 1 раз жизнь спасла,пяный мудила на волге передо мной повернул еле еле остановила машину,шипы на месте,отдала эту резину отцу,так что есть с чем сравнить.
quote:
Originally posted by Nemor:
на ютюбе видео с испытаними 7000 есть, кометарии в движении , съемка из авто ведется, рулевые довольны вполне остались.
комментарии в движении это одно... и оно называется "субъективные оценки управляемости и комфорта" )) а вот реальные замеры в сравнении с конкурентами это совсем другое
Полезная информация для обсуждающих данную тему. Здесь предложение по зимним шинам для профессиональных водителей
https://izhevsk.ru/forummessage/142/2087283-0.html
quote:
Originally posted by Lisinger:
а вот реальные замеры в сравнении с конкурентами это совсем другое
согласен , тока где ж их достать то РЕАЛЬНЫЕ то.
Как где? На этом форуме обитают куча специалистов по резине, откатавших стопитсот комплектов резины и собаку на них съевших.
А журналисты, они такие журналисты, им веры нет.
ЗЫ. Также один товарищ-любитель хакки забывает одну вещь, что во время гололёда подавляющие большинство народа едет осторожно, на цыпочках. А вот в ясный морозный денёк некоторые на голом сухом асфальте на гашетку придавливают, йопа, у меня же хакка7, супер резина с невъе...ными сцепными свойствами. А потом удивляется, в ...опе у впереди идущего авто, почему же эта супер-резина ни хрена не тормозит
Disclaimer - хакка - отличная резина:-)
многое зависит от мест эксплуатации, тот же мишелен в сугробах за городом ведет себя чуть ли не хуже кордиант сноумакс, а бридж способен потягаться с хаккой, так же и на гололеде бридж как коньки а хакка с мишленом нормально себя ведут, ну и так же на асфальте..... я вот например 80% времени гоняю по заснеженным дворам или за городом отнюдь не по трассам... мне нужна резина которая хорошо гребет. ну и с учетом бюджета приходится выбирать не хакку... да и как показа прошлая зима, сугробы даж на главных улицах у нас более частое явление нежели гололед.
Зима зиме рознь. Снежная зима - работат грунтозацепы (протектор), морозная и малоснежная - всё таки шипы помогают, т.к. обледенения больше, с оттепелями - рисунок протектора определяет возможность отталкивания воды. Какая будет ближайшая зима? Естественно, всё это хорошо, если резина сохраняет достаточную эластичность при низких температурах. А так, если резина на морозе как пластмасса, то и рисунок на протектере особо не влияет.
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
ЗЫ.
справки ради, разница в тормозном пути на асфальте с 80км/ч находится в пределах 1-2м, а вот разница на льду и с 40км/ч уже 5-7м и чем выше скорость тем больше эта разница становится
если же "товарищ-любитель хакки" это я, то он как раз ничего не забывает )) я просто стараюсь объективно смотреть на вещи, сам на зиму взял Мишлен... Гисловед, Гудиир, Нордман если ценник на хакку кусается, а Бриджи не взял бы никогда.
quote:
Originally posted by Lisinger:
Гудиир, Нордман
вот эти два как раз сразу отпали ибо юзал их , просто больше не хочу, масса неприятных воспоминаний от них. особо от гудиера, на льду и асфальте еще ни че, но в снег лучше не соваться вовсе.... а у гисловеда с бриджем все же ценники сильно рознятся.
Нордман и Нордман+ посредственная резина, а вот Нордман4 оч даже неплоха, Гудиир Экстрим который, немного уступает только в глубоком снегу, зарывается если буксовать, если же идти внатяг то неплохо, зато на асфальте, льду, и плотном снегу ведет себя оч хорошо, вполне сбалансированная резина
quote:
Originally posted by Lisinger:
Нордман и Нордман+ посредственная резина, а вот Нордман4 оч даже неплоха, Гудиир Экстрим который, немного уступает только в глубоком снегу, зарывается если буксовать, если же идти внатяг то неплохо, зато на асфальте, льду, и плотном снегу ведет себя оч хорошо, вполне сбалансированная резина
возможно, но я больше не куплю. Вполне вероятно что и бридж возникнет желание скинуть после этой зимы ,не критично он мне дешево достался. Взял по тому что понравилось как 5000 гребет в снегу и во время каши на дорогах, а 7000 вроде еще получше должен быть. Попробуем как зимой себя покажет. Если и бридж не устроит останется тока гисловед или липучка какая нить .
вторую зиму буду юзать бридж IC7000 очень понравилась
Ездил на многих брендах и русских и буржуйских, ИМХО бошка на плечах куда важнее.
quote:
Originally posted by TyrePlus:
Полезная информация для обсуждающих данную тему. Здесь предложение по зимним шинам для профессиональных водителей
https://izhevsk.ru/forummessage/142/2087283-0.html
1. превед реклама
2. пздц цены...
quote:
Originally posted by FALC0N:
ездил на липучках....по льду подьемы в горки...при останоке с горки на льду это просто атас....больше липучку не возьму она создана для Японских дорог
На какой вы липучке ездили?
Бридж умеет делать только летнюю резину, причем отличную, а вот зима это редкостное Г. Ездил на 5000 так при езде по городу старт и торможение на каждом светофоре это взлет и посадка самолета, я такой шумной резины не видел никогда. На 7000 если посмотреть внимательно-мало что изменилось.
Хотите отличную резину и не русского производства-берите гиславед 5, хотите подороже-берите мишлен Xin2. В ижевске брать липучку думаю не уместно
Отъездил на бридже близзак MZ-03, 3 сезона, резина очень хорошая, нешипованная, 175/70 R14, очень комфортная, мягкая в любой мороз, по грязи и глубокому снегу ведет себя отлично, из колей вытаскивает себя на ура, единственный недостаток склонность к боковому скольжению. Нынче преобрел такую же на автодроме(Салютовского 49, рекомендую, притащил с японии). Жаль что ее сняли с производства.
Удачных дорог всем и не буксовать!
quote:
Originally posted by GooDzoN:
Кто-нибудь ездил на Cooper Discoverer M+S? Как резина?
Батя гонял на джипе, для лета и по грязи норм, зима только полный привод, на моноприводе, как корова на льду! Очень износоустойчивая резина!
из опыта:
НИИШП Ралли, гребет, тормозит, на асфальте очень быстро снашивается.
Бл-85 в первый снегопад, полчаса стартовал в горку у церкви у ледового
Чудорезина снежинка.. пробуксовывает до асфальта, летят искры но не едет, зарывается.
Кама Флейм без шипов, ездить можно тихо, по льду разворачивало, машина Нива
Кама шипы, модель не помню-редкостное г-но. Зарывается, скользит,сносит.
Хакка 2, нормальная резина, гребет лучше чем тормозит
Мишлен Х Айс, тормозит офигительно,на машине без АБС не сносит и не рыскает.
Контайр Арктик Айс-я было поверил, что у нас делают хорошую резину, обманулся, невнятная, ездил осторожно.
Фулда шипы -в повороте едет прямо
Хакка 5, в прошлом году, хорошая резина,потери шипов не было.
Сейчас купил Хакку 7, жду снега, буду тестировать
quote:
Originally posted by Poltan-off:На какой вы липучке ездили?
Ездил на липах от Данлоп, Мишлен и Бридж. Бридж куда еще не шло а остальные жуть. Теперь однозначно шипы, так как 80% езды по нечищеным трассам. В городе можно и на липе, нам трассе однозначно лучше шипы и пох что шумят.
quote:
Originally posted by m2s18:А на асфальте в чью пользу разница в тормозном пути? А в боковом ускорении? А в прямолинейности движения?
На асфальте шипованная выигрывает у липучки еще больше.
Опять праворуль обосрался 
quote:
Originally posted by o57z2:
Зима зиме рознь. Снежная зима - работат грунтозацепы (протектор), морозная и малоснежная - всё таки шипы помогают, т.к. обледенения больше, с оттепелями - рисунок протектора определяет возможность отталкивания воды. Какая будет ближайшая зима? Естественно, всё это хорошо, если резина сохраняет достаточную эластичность при низких температурах. А так, если резина на морозе как пластмасса, то и рисунок на протектере особо не влияет.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/004191/4191791.jpg][/URL]
Что это вы, уважаемый, так к Бибендуму компании Michelin не равнодушны?! Хотя карикатура с использованием рекламных персонажей это тоже реклама. Спасибо.
quote:
Originally posted by Sattelite_18:1. превед реклама
2. пздц цены...
Спасибо за отклик, но...
Спорно что реклама - ссылками здесь не только я поделился. Если информация не интересует, то ведь можно и не читать.
А цены вы с чем сравнивали - с б/у шиной?
quote:
Originally posted by TyrePlus:Что это вы, уважаемый, так к Бибендуму компании Michelin не равнодушны?! Хотя карикатура с использованием рекламных персонажей это тоже реклама. Спасибо.
Я даже не знал, что этого резинового чудика так зовут. Вам лишь бы реклама, всё равно какой бренд продать, лишь бы приехали и купили.
quote:
Originally posted by Poltan-off:На какой вы липучке ездили?
Гудиер Ice Navy ZEa
quote:
Originally posted by bad _boy:
Ездил на многих брендах и русских и буржуйских, ИМХО бошка на плечах куда важнее.
Согласен. Всем понятно, что резина должна быть в порядке, но умение ездить никто не отменял. Вспомните известное видео с youtube. Боян, но всё таки лучше потратить время и деньги навыки вождения, чем тупо гнаться за брендом. Тут кому как по средствам.
youtube.com
пример (немного реклама) Ice Cruiser 7000, интересное со 2-й минуты
quote:
Originally posted by TyrePlus:А цены вы с чем сравнивали - с б/у шиной?
ага, с теми, что на помойках лежат
quote:
Originally posted by pyromaan:
Бридж умеет делать только летнюю резину, причем отличную, а вот зима это редкостное Г. Ездил на 5000 так при езде по городу старт и торможение на каждом светофоре это взлет и посадка самолета, я такой шумной резины не видел никогда. На 7000 если посмотреть внимательно-мало что изменилось.
Хотите отличную резину и не русского производства-берите гиславед 5, хотите подороже-берите мишлен Xin2. В ижевске брать липучку думаю не уместно
Япы усеют делать тока летнюю спорт резину которую зватает на 1 гонку. Всю остальную резину что они производят можно сравнивать с камой и БЛ.
Зимняя резина от япав = вообще гавно. Не гавно тока зимная фрикционка для джипафф...Ито всёравно гавно
И вообще уже кучу раз писали по зимней резине:
1. Дафига баблба бери нокею..
2. меньше бабла но хочется чоткой резины майчлен
3. бабала поменьше но тож хошь ездить быстра = пирелли
далее идёт пачка всяких там гиславедав и прочей инпартной резины.
4. Нет денег на нормальную резину, но западло купить нашерезину = бери японскуу
5. Нет бабла бери нашу резину.
6. нет мазгов езди зимой на БЛе.. ЗЫ.. я кстати на чирвонце ползимы отездил на БЛке... номана и в горку трогается и тормозит... просто нужно с головой ездить...
+ забыл добавить нада ещё учесть стиль вождения и скока на трассе скока в городе.
По льду лучше БР или майчлены какиенить на гвоздях...
quote:
Originally posted by TanK[udsu]:
По льду лучше БР или майчлены какиенить на гвоздях...
Макс, ну ты тоже пишешь...
Равносильно "по льду лучше не ездить, лучше по асфальту"
Кто нибудь Hankook W 409 юзал???
quote:
И вообще уже кучу раз писали по зимней резине
Забыл рассказать про корейское :-) И китайское;-)
вот я молодец, сделаю полезное дело. приляпаю познавательное пособие
Ишстул молодец
quote:
Originally posted by STi:
Опять праворуль обосрался
Окошком ошибся?
скажите кто знает, где можно купить новую резину подешевле?
уже нигде все подоражало))))
quote:
Originally posted by RU1981:
скажите кто знает, где можно купить новую резину подешевле?
В ветке шины и диски
в ветке шины и диски постоянно сижу, но ничего пока не видел
Возможно вопрос не первый, тем не менее, кто может помочь с выбором: купить две новые зимние шины Nokian Hakkapeliitta или за те же деньги б/у 1 сезон четыре зимних Cordiant?
quote:
Originally posted by mihamof:
Возможно вопрос не первый, тем не менее, кто может помочь с выбором: купить две новые зимние шины Nokian Hakkapeliitta или за те же деньги б/у 1 сезон четыре зимних Cordiant?
по закону же все 4 колеса должны быть одинаковы........ну если ТО не будешь зимой проходить можно и купить...да и смотря какой кардиант может на них отъездили 25 тыщ))) шипы на месте внешне нормальые, а вот поставишь и будет, как на котках))))) бери 4 колеса нордмана4 и не парься) или вон каму 519 евро))
quote:
Originally posted by FALC0N:
по закону же все 4 колеса должны быть одинаковы.
иди учи закон, умник)
лучше все таки 4 колеса, говорю как человек отъездивший в свое время 4 зимы на 2 зимних и 2 летних
quote:
Originally posted by gazolin:
лучше все таки 4 колеса, говорю как человек отъездивший в свое время 4 зимы на 2 зимних и 2 летних
можно ж допустим спереди зимняя хакка и сзади зимний пирелли. а спереди зимняя и сзади летняя это уж крайности)
претензий к Хакке не имею, кто на Кардианте зимнем ездил, что можете про него сказать?
Мои Мишлен Х-айс после 5 зим расшиповались почти полностью
quote:
Originally posted by фаркоп:
Мои Мишлен Х-айс после 5 зим расшиповались почти полностью
Сколько это примерно в километрах?
quote:
Originally posted by o57z2:Сколько это примерно в километрах?
20-25т.км
quote:
Originally posted by фаркоп:20-25т.км
Совсем мало прошла резина. Видимо не для нашего климата/дорог/реагентов.
Я пока на Сно-Максе проехал 1 зиму, около 8т.км. Выпадения шипов не обнаружил. Посмотрим, как второй сезон откатает.
Я думаю,что она вообще не должна шиповаться,шипованный Мишлен это лохотрон.
quote:
Originally posted by фаркоп:
Мои Мишлен Х-айс после 5 зим расшиповались почти полностью
Michelin X-Ice -- НЕШИПОВАННАЯ РЕЗИНА
quote:
Originally posted by @gti:Michelin X-Ice -- НЕШИПОВАННАЯ РЕЗИНА
все верно... а потом гонят что все шипы повылетали
quote:
Originally posted by Lisinger:все верно... а потом гонят что все шипы повылетали
Сначала шипованные Мишлен продают на уважаемых магазинах ...
Ну если Авторынок на Северном стал уважаемым магазином, то я -- Папа Римский
quote:
Originally posted by @gti:
Ну если Авторынок на Северном стал уважаемым магазином, то я -- Папа Римский
Нет Андрей, я на авторынках шины не покупаю...
Да ладно, настроение у меня... злое
quote:
Originally posted by фаркоп:Сначала шипованные Мишлен продают на уважаемых магазинах
а покупатель то куда смотрит когда ему продают "шипованые" мишлен? )))
quote:
Originally posted by Lisinger:а покупатель то куда смотрит когда ему продают "шипованые" мишлен? )))
Пост2087
И вообще уже кучу раз писали по зимней резине:
1. Дафига баблба бери нокею..
2. меньше бабла но хочется чоткой резины майчлен
Хотя и бабло есть вроде, но жаба душит...
чето с чувством юмора плоховато ))
поясню без юмора, Мишлен ИксАйс это липучки и расшиповаться они по определению не могут, а Мишлен ИксАйс Норт это шипы
Только седня перекинул колеса,чистые липучки,насчет надписи НОРТ не помню.Все меня удивляло-как на липучку можно шипы вставлять?
На соседней ветке продают Мишлен Икс Айс Норт,б/у 2 сезона,копия моих, только у меня на 14,тоже шипов у него там на паре колес процентов 30-40 осталось.
quote:
Originally posted by mihamof:
кто на Кардианте зимнем ездил, что можете про него сказать?
нормуль)
quote:
Originally posted by IzhStyle:
нормуль)
благодарю за содержательный ответ)
quote:
Originally posted by mihamof:благодарю за содержательный ответ)
Проездил на Кордиантах Сно-макс всю прошлую снежную зиму. На рыхлом снегу гребут хорошо. На отшлифованном льду машину держат, но трогался с пробуксовкой.
quote:
кто на Кардианте зимнем ездил, что можете про него сказать?
на поларе2 (205/55 R16) 2 зимы откатался - шипы все на месте, ни где ни разу не застрял.
у меня в частном секторе дороги не очень чистят, приходилось пробивать дорогу после ночных снегов - снега по бампер было. на асфальте конечно шумновата
quote:
Originally posted by Race:
на поларе2 (205/55 R16) 2 зимы откатался - шипы все на месте, ни где ни разу не застрял.
у меня в частном секторе дороги не очень чистят, приходилось пробивать дорогу после ночных снегов - снега по бампер было. на асфальте конечно шумновата
Соглашусь, то же не застревал, если днишем на твёрдую поверхность не садился. Всегда сам проезжал, в т.ч. и по свежему снежку до бампера. Так же соглашусь про шумность, высоковата.
quote:
Originally posted by o57z2:
Проездил на Кордиантах Сно-макс всю прошлую снежную зиму.
то есть наши доморощенные инженеры в "резиновой" промышленности-то толковые что ли? как же так? они же русские!
значит, все сно-максы или лопаются на дороге, или ресурс у них 300 км, или шипы не держатся!
не так ли, опятьдесятсемьзеддва?
quote:
Originally posted by JoyStick:
то есть наши доморощенные инженеры в "резиновой" промышленности-то толковые что ли? как же так? они же русские!
значит, все сно-максы или лопаются на дороге, или ресурс у них 300 км, или шипы не держатся!
не так ли, опятьдесятсемьзеддва?
С чего ты взял, Джостик? Откуда такие мысли. Всё гораздо проще, я купил в прошлом году Сно-Максы по 1580р за шину 175/75R13. Есть резина дороже и гораздо дороже, а эффективность от такой резины не далеко ушла, а может быть и хуже. Возможно, есть резина ниже ценой с такими же свойствами. И, конечно, есть много резины, которая и стоит дороже, и показывает себя гораздо лучше. Тут вопрос бюджета и желания безопасности на зимних дорогах. Недавно был в сервисе, там приезжал клиент на 2112 по своим вопросам об авто. В сервисе спросили при мне, что он ездит на лысой резине (летней естественно). Протектор там был реально стёрт почти в ноль. Хозяин авто с гордостью сказал, что шины у него типа крутые, брал 4,5т.р. за шину. Проехал он на них 20т.км и типа это нормально. У меня сейчас стоят летние Кордиант Комфорт, проехал на них 15т.км. Признаков износа протектора нет. Только на одном колесе подтёрся с внутренней стороны, когда оно стояло спереди слева. Тогда как раз после работы с подвеской поездил со сбитым развалом-схождением. Переставил передние и задние колёса, сделал развал, проехал 1,5-2т.км, нормально.
У нашей резины изначальная проблема - сырьё, из которого делают шины. Был не один раз на производстве Кама-Евро. Делают их сырья Пирелли, произведённого в Турции. На упаковках: Pirelli, made in Turkey. Не знаю какого качества. У нас меньше каучука в составе резиновой смести, больше сажи. Поэтому ходит наша резина меньше, быстрее выкрашивается. Но и цена ниже. Почти все или все шинные заводы взяли за основу в своей технологии стандарты различных мировых брендов. Установили различные автоматизированые линии производящие контроль произведёной продукции по различным параметрам (измерение силовой неоднородности, статической и динамической балансировки шин и пр.). Это оборудовние имеет модули, которые автоматически отбраковывают и отбрасывают некачественные изделия в сторону, предварительно нанося маркировку соответсвующего цвета. Для производства лент для разных слоёв и сборки шин проводят закуп оборудование лидеров этого дела Hofmann, Krupp, Konstrukta, проводят модернизацию существующих станков и линий. Например, внедрили установки сприральной навивки экранирующего слоя на сборочных станках на заводе массовых шин в НКШЗ. На производстве Кама-Евро стоит только голландское, славацкое, немецкое оборудование. Людей на этом призводстве можно по пальцам сосчитать. Всё максимально автоматизировано. Люди там работают только насборке шин (4 станка) для нажатия кнопки и снятия готовой резины и другие просто ходят по цеху и смотрят за процессом.
На МЗШ (Таганка) провели обновление оборудования согласно требований Акроникс Стандарт (США). Под это дело был закуп оборудования, в основном американского. В этих делах учавствовал лично от техзадани и проекта до монтажа и запуска в промышленную эксплуатацию. Чтобы оценить масштаб обновления оборудования, приведу пример по НКШЗ. В начале 2000-х там сократили 6000 чел за счёт автоматизации техпроцессов, при этом происходило и происходит только рост производства шин. Когда я там был несколько раз и жил по несколько дней в Нижнекамске в 2005-06годах на НКШЗ работали 11тыс. чел. Поэтому не надо ровнять шины типа Бл времён СССР и те, которые выходят сейчас. Я прекрасно знаю как их делают, на чём делают и из чего, соответсвенно их преимущества и недостатки на уровне технологии и организации их производства.
goodyear ultra grip extreme 175/65 R14
по первой ссылке в гугле: http://www.car-tyres.ru/tyres/goodyear-ultra-grip-extreme :
"Внутренний слой протектора Goodyear Ultra Grip Extreme состоит из плотной зимней резиновой смеси, отлично удерживающей шипы"
бгг!
и дальнейшие комменты:
"06.03.2010 . Осокин Сергей
купил шины Goodyear Ultra Grip Extreme,отъездил две зимы максимум тысячи три км.накатал чуть не половину шипов повылетало,я не гонщик,езжу аккуратно,с места не рву,тормоза с АБС. ни когда еще ни на одной резине такого не было,даже на русской. что делать,гарантия всего пол года была,прошла давно,можно ли как то поменять в магазине или так и ездить пока все шипы не вылетят за 22000 руб.
22.09.2010 . Алексей
Такая-же ерунда, за пару лет потерял 70% шипов. Даже несколько раз слышал как они об колесные арки стукают вылетая на скорости.
19.04.2011 . Алексей
2 сезона очень бережной эксплуатации. Итог: за 1 сезон 2-3 шипа потерял на ведущей оси, за 2 сезон процентов 60 вылетело с ведущей оси. Это что за ерунда? ШОК!
26.09.2011 . LinkLink40
Потеря шипов это похоже фирменная особенность Гудера, у меня на УГ 500 в первую зиму вылетело 30% шипов, а после 3-й зимы осталось штук по 5 на каждом колесе."
подтвержу - в эксплуатации с зимы 2008-2009:
первая зима: на передних колесах вылетело шипов по 10, задние по нулям;
вторая зима: колеса поменял местами - итог почти такой же;
после третьей: писец! на каждом осталось только по 20-30 шипов.
НО! ни разу зимой не подвела! ни в сугробах в деревне, ни при повороте на скорости с 10ло на 40лп направо по крайней левой (а поворот тот еще, особенно зимой))))
зы: машинка - 12, стиль езды - соответствующий ))
выбираю между сно-максами и нордман4 на r13, разница в цене 150 руб за штуку) что посоветуете?
вчера переобул резинку поставил Бриджстоун Айс Крузер 7000 , 195/65/15 не сказал бы что она прям катастрофично шумная, есть конечно разница с летней но при включении музыки вполне себе комфортно ездить, резинка новая так что пока не планирую ее в экстремальных режимах испытывать. Резина очень мягкая и ровно держит дорогу вапще как по рельсам идет.
а еще на зимней руль легче крутить
бриджстоун айскруизёр гавно. Никаких рельс. Ведёт себя в каше снежной не уверено. Короче за прошлый сезон ну никак она не впечатлила. Зато шипы не вылетают.
А вот гудеар ультра грип как раз таки держак у меня показывала. И по льду, и по каше. Хотя и половина шипов сразу вылетело(это правда после регулярных покатушек на 'прудике').
Если бы выбирал между ними, выбрал бы вторую.
Кто нить на Yokohama/Guardex F700Z ездил???
Поделитесь впечатлениями.