теме ап, т.к. тоже хочется услышать ответы от гти (и не только) на посты NN1809 и 1797, на служебную четверку пох..., хочется узнать стоит ли лить лук в 2108...-10 инж.

quote:

---

Originally posted by malayka:

но лью все равно Лукойл

---

ага
я пока что тоже

вот у меня вопрос на зиму если залить mobil 10w 60 как машина будет зимой с ним заводится по сравнению с 5w 50? И ещё вопрос к @gti у вас в магазине есть фильтры масляные на тойоту спринтер 96 г.в.?

Народ подскажите где купить подешевле синтетику 6 литров? спасибо

quote:

---

Originally posted by Arkveno:

вот у меня вопрос на зиму если залить mobil 10w 60 как машина будет зимой с ним заводится по сравнению с 5w 50?

---

Mobil 1 Extended life 10w-60 - это премиальная синтетика, такие масла, как правило, имеют хорошие температурные диапазоны. Масла Mobil 1 (это премиум сегмент), Mobil Super (крепкий середнячок)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Дима Р:

Народ подскажите где купить подешевле синтетику 6 литров? спасибо

---

Если без разницы какую синтетику, возьми Mobil у @gti, м-н Драйв, Удмуртская, 304, либо сеть Масленка, там цены средние, в принципе разница-то, масло по городу +/- 50 рублей. Есть конечно энтузиасты, которые продают масло с наценкой в 50-70%, но таких мало.

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

но лью все равно Лукойл

---

если вы не заметили, Лукойл неумолимо поднимает цены на свою продукцию, советую периодически сравнивать цены, например с тем же Esso, разница по ценам уже не значительная, скоро Лукойл его догонит.

quote:

---

Originally posted by Arkveno:
вот у меня вопрос на зиму если залить mobil 10w 60 как машина будет зимой с ним заводится по сравнению с 5w 50? И ещё вопрос к @gti у вас в магазине есть фильтры масляные на тойоту спринтер 96 г.в.?

---

Скорее всего да. Нужно смотреть по фрэйму

quote:

---

Originally posted by VAntonV:

если вы не заметили, Лукойл неумолимо поднимает цены на свою продукцию, советую периодически сравнивать цены, например с тем же Esso, разница по ценам уже не значительная, скоро Лукойл его догонит.

---

это точно, смотрел в би-би синтетику 5/40, разница порядка 150 руб.

quote:

---

Originally posted by careyco:

это точно, смотрел в би-би синтетику 5/40, разница порядка 150 руб.

---

а почему вы решили, что:
1. Масло любого импортного производителя, лучше Лукойловского?
2. Вам в БИ-БИ не продадут Лукойл в таре Esso?

1. Не любого, но ведущих производителей точно лучше, да и из синтетики в Лукойле 1 вид
2. Где гарантия что оператор на заправке Лукойл, не разбавляет масло как в одном известном фильме.

quote:

---

Originally posted by Al:

"Форд допускает угорание масла до 0.5 литра на 1000 км.".

---

А тойота допускает 1 ! литр ...

Все допускают

Только почему-то подавляющее большинство из нас не понимает, почему именно такой допуск

вопрос знатокам: теряет ли со временем масло свои свойства? с прошлых замен оставалось по литру, в итоге набралось почти на новую замену))).
масло одного производителя, одной серии и вязкости(elf evolution 5w30).

quote:

---

Originally posted by LionS:

теряет ли со временем масло свои свойства?

---

на канистре написало, что срок хранения пять лет с даты розлива. нужно лишь посчитать сколько этим остаткам лет)

quote:

---

Originally posted by filsan45:

на канистре написало, что срок хранения пять лет с даты розлива. нужно лишь посчитать сколько этим остаткам лет)

---

осталось, от 3 до 4 лет)))

народ, в коробку ваз 2114 залито моторное масло полусинь 10w-40, есть смысл переходить на зиму на трансмиссионку? пока вроде все устраивает)

А что, у нас голодные 80-е и нет нормальных трансмиссионок, что у тебя залита моторка?

предыдущий хозяин залил моторку, я увижу преимущества при переходе на трансмиссионку?

да. Дольше жить будет

так, теперь вопрос по мотору) сейчас залита полусинь 10w-40 от мобила, хочу на зиму синтетику, до меня синтетику в мотор скорее всего не лили, выбираю между 5-40 и 5-50, разница в цене 500 руб)

что посоветуете залить?

p.s. между заменами масла (7к км) доливаю примерно грамм ну 100-200 может максимум (10-40 которое), небольшие подтеки из-под клапанной и поддона чуток)

история редактирования

5-40 лей, смысла в 5-50 нет. Велкам

Могу посоветовать залить Motul 4100, он идет 10w40 но по характеристикам будет получше мобила и кастрола 5w40.

...а по ценнику их превосходит! Мотюль -- отличное масло! Но для техЮ кто его ценит и понимает, за что конкретно переплачивает деньги.

Мотюль - отличное говно для тех кто не ценит ничего кроме понта и страждущих быть поближе к крутым пацыкам автоспортсменам, которые кстати давно поняли что мотюль - это отстой полнейший, но маркетинг такой маркетинг...

p.s. 300v хорош, но не панацея

история редактирования

Не, @gti по поводу ценника ты не прав, 4100 у мотюля стоит 1250, кастрол или мобил (именно 5W40 как я писал) стоят 1400-1500 где как, так что ...

Sattelite_18 а про 300V и разговору не было, если ты хотя бы строчку осилил моего предыдущего поста, а не начал сразу же срать масло как только увидел его название!!!

история редактирования

А смысл?

Если хошь поговорить конкретно по твоему посту - ответь мне вот на это:

quote:

---

Originally posted by sanderchik:
по характеристикам будет получше мобила и кастрола 5w40.

---

По каким таким характеристикам?

quote:

---

Originally posted by sanderchik:

Sattelite_18 а про 300V и разговору не было

---

просто мотюлевские хомячки сразу начинают срать кирпичами, тыкая в 300v как в чтото святое ))

история редактирования

Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20.C (68.F), ASTM D1298: 0,869 г/см3
Вязкость при 40.C (104.F), ASTM D445: 97,5 мм2/с
Вязкость при 100.C (212.F), ASTM D445: 14,7 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Температура застывания, ASTM D97: -36.C / -33.F
Температура вспышки, ASTM D92: 231.C / 448.F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/гЭ

Эти устроят??

А про 300V это масло не для простых машин, так что разговаривать про него и смысла нет.

quote:

---

Originally posted by sanderchik:
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20.C (68.F), ASTM D1298: 0,869 г/см3
Вязкость при 40.C (104.F), ASTM D445: 97,5 мм2/с
Вязкость при 100.C (212.F), ASTM D445: 14,7 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Температура застывания, ASTM D97: -36.C / -33.F
Температура вспышки, ASTM D92: 231.C / 448.F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/гЭ

Эти устроят??

---

и как это отвечает на мой вопрос?

http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_5w-40.html по "характеристикам" лучше мотюля даже (если с 5W40 сравнивать)

история редактирования

quote:

---

А про 300V это масло не для простых машин,

---

то есть в простые авто его лить совсЭм нельзя??? O_o

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:
http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_5w-40.html по "характеристикам" лучше мотюля даже (если с 5W40 сравнивать)

---

разговор был именно про мобил и кастрол, если ты не заметил. другие масла я даже не рассматривал.просто я знаю как показали себя эти две марки масел именно 5w40 прошлой зимой, и как мотюль 4100. Отсюда и мои высказывания.

quote:

---

Originally posted by KARkade:

то есть в простые авто его лить совсЭм нельзя??? O_o

---

лить можно, но толку не будет. линейка 300V разработана для спортивных(турбированых и атмосферных) двигателей.

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:

и как это отвечает на мой вопрос?

---

ты спросил по каким характеристикам, я тебе их дал. ответ на 100% или я не прав? если не прав, то научись конкретизировать, что именно ты хочешь услышать!

quote:

---

Originally posted by sanderchik:

ты спросил по каким характеристикам, я тебе их дал. ответ на 100% или я не прав? если не прав, то научись конкретизировать, что именно ты хочешь услышать!

---

Улыбает смотреть за постами продавца мотюля, от продажи которого зависит его з/п