народ, в коробку ваз 2114 залито моторное масло полусинь 10w-40, есть смысл переходить на зиму на трансмиссионку? пока вроде все устраивает)
А что, у нас голодные 80-е и нет нормальных трансмиссионок, что у тебя залита моторка?
предыдущий хозяин залил моторку, я увижу преимущества при переходе на трансмиссионку?
да. Дольше жить будет
так, теперь вопрос по мотору) сейчас залита полусинь 10w-40 от мобила, хочу на зиму синтетику, до меня синтетику в мотор скорее всего не лили, выбираю между 5-40 и 5-50, разница в цене 500 руб)
что посоветуете залить?
p.s. между заменами масла (7к км) доливаю примерно грамм ну 100-200 может максимум (10-40 которое), небольшие подтеки из-под клапанной и поддона чуток)
5-40 лей, смысла в 5-50 нет. Велкам
Могу посоветовать залить Motul 4100, он идет 10w40 но по характеристикам будет получше мобила и кастрола 5w40.
...а по ценнику их превосходит!
Мотюль -- отличное масло! Но для техЮ кто его ценит и понимает, за что конкретно переплачивает деньги.Мотюль - отличное говно для тех кто не ценит ничего кроме понта и страждущих быть поближе к крутым пацыкам автоспортсменам, которые кстати давно поняли что мотюль - это отстой полнейший, но маркетинг такой маркетинг...
p.s. 300v хорош, но не панацея
Не, @gti по поводу ценника ты не прав, 4100 у мотюля стоит 1250, кастрол или мобил (именно 5W40 как я писал) стоят 1400-1500 где как, так что ...
Sattelite_18 а про 300V и разговору не было, если ты хотя бы строчку осилил моего предыдущего поста, а не начал сразу же срать масло как только увидел его название!!!
А смысл?
Если хошь поговорить конкретно по твоему посту - ответь мне вот на это:
quote:
Originally posted by sanderchik:
по характеристикам будет получше мобила и кастрола 5w40.
По каким таким характеристикам?
quote:
Originally posted by sanderchik:
Sattelite_18 а про 300V и разговору не было
просто мотюлевские хомячки сразу начинают срать кирпичами, тыкая в 300v как в чтото святое ))
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20.C (68.F), ASTM D1298: 0,869 г/см3
Вязкость при 40.C (104.F), ASTM D445: 97,5 мм2/с
Вязкость при 100.C (212.F), ASTM D445: 14,7 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Температура застывания, ASTM D97: -36.C / -33.F
Температура вспышки, ASTM D92: 231.C / 448.F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/гЭ
Эти устроят??
А про 300V это масло не для простых машин, так что разговаривать про него и смысла нет.
quote:
Originally posted by sanderchik:
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20.C (68.F), ASTM D1298: 0,869 г/см3
Вязкость при 40.C (104.F), ASTM D445: 97,5 мм2/с
Вязкость при 100.C (212.F), ASTM D445: 14,7 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Температура застывания, ASTM D97: -36.C / -33.F
Температура вспышки, ASTM D92: 231.C / 448.F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/гЭЭти устроят??
и как это отвечает на мой вопрос?
http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_5w-40.html по "характеристикам" лучше мотюля даже
(если с 5W40 сравнивать)quote:
А про 300V это масло не для простых машин,
то есть в простые авто его лить совсЭм нельзя??? O_o
quote:
Originally posted by Sattelite_18:
http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_5w-40.html по "характеристикам" лучше мотюля даже
разговор был именно про мобил и кастрол, если ты не заметил. другие масла я даже не рассматривал.просто я знаю как показали себя эти две марки масел именно 5w40 прошлой зимой, и как мотюль 4100. Отсюда и мои высказывания.
quote:
Originally posted by KARkade:то есть в простые авто его лить совсЭм нельзя??? O_o
лить можно, но толку не будет. линейка 300V разработана для спортивных(турбированых и атмосферных) двигателей.
quote:
Originally posted by Sattelite_18:и как это отвечает на мой вопрос?
ты спросил по каким характеристикам, я тебе их дал. ответ на 100% или я не прав? если не прав, то научись конкретизировать, что именно ты хочешь услышать!
quote:
Originally posted by sanderchik:ты спросил по каким характеристикам, я тебе их дал. ответ на 100% или я не прав? если не прав, то научись конкретизировать, что именно ты хочешь услышать!
Улыбает смотреть за постами продавца мотюля, от продажи которого зависит его з/п
quote:
Originally posted by sanderchik:
Не, @gti по поводу ценника ты не прав, 4100 у мотюля стоит 1250, кастрол или мобил (именно 5W40 как я писал) стоят 1400-1500 где как, так что ...
4100 -- это 10-40, банальная полусинтетика. Сравнивать ее с 5-40 Мобила некорректно
@gti к полусинтетике ее тоже относить некорректно. а по тем же характеристикам которые я привел выше она не хуже, а даже лучше тех двух синтетик.
Всем привет) Собираюсь менять масло, сейчас залит лукойл 10w-40 полусин, что посоветуете с вязкостью 10w 40. (хотел 5w 40, но передумал)))
Машинка ВАЗ 2115, двиг 1.5л 8 кл.
у мну тоже вопрос - можно ли в двиг ВАЗ-2106 (бенз) залить масло для дизельных двигателей 5W-40?
почему да/нет?
quote:
залить масло для дизельных двигателей 5W-40?
почему да/нет?
Залей подсолнечное.
quote:
Originally posted by sanderchik:
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20.C (68.F), ASTM D1298: 0,869 г/см3
Вязкость при 40.C (104.F), ASTM D445: 97,5 мм2/с
Вязкость при 100.C (212.F), ASTM D445: 14,7 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Температура застывания, ASTM D97: -36.C / -33.F
Температура вспышки, ASTM D92: 231.C / 448.F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/гЭЭти устроят??
ТНК Магнум Супер 5-40 посинь за 600р:
Клас АПИ SL
Вязкость кинематическая при 100 оС, мм2/с 14,2
Вязкость динамическая CCS при -30 оС, мПа.с6500
Плотность при 15оС, г/см30,864
Индекс вязкости 163
Зольность сульфатная, %1,1
Щелочное число, мг КОН/г 7,2
Температура вспышки в открытом тигле, оС 212
Температура застывания, оС -43
Испаряемость по НОАК, %13
И это полусинь, а если синь взять?
Вообщем никаких уникальный цифр нет в мютюле - осталась только этикетка. По голым цифрам он ничем не лучше того же Лукойла-ТНК-Роснефти, Мобила....
а кто у нас в городе оффициал по маслу Кастрол????
quote:
Originally posted by sanderchik:
@gti к полусинтетике ее тоже относить некорректно. а по тем же характеристикам которые я привел выше она не хуже, а даже лучше тех двух синтетик.
Я чуть-чуть вмешаюсь в спор профессоров. Минералка, полусинтетика и синтетика на малекулярном уровне очень сильно отличаются, Сандерчик, сравни минералку и полусинтетику одного производителя масел, по характеристикам они будут мало чем отличаться, зато на малекулярном уровне это две большие разницы.
quote:
Originally posted by Andres471:
Всем привет) Собираюсь менять масло, сейчас залит лукойл 10w-40 полусин, что посоветуете с вязкостью 10w 40. (хотел 5w 40, но передумал)))
Машинка ВАЗ 2115, двиг 1.5л 8 кл.
насколько мне помнится, у вас в сервисной книжке прописаны конкретные марки масел, просто откройте и выберите, а если нужен добрый совет: залей Esso Ultron 5-40 стоит своих денег, лично отъездил 2 года (2 зимы) все нормально, моторчик работал как часики.
quote:
Originally posted by @gti:4100 -- это 10-40, банальная полусинтетика. Сравнивать ее с 5-40 Мобила некорректно
Я просто знаю по тому же мобилу и кастролу(синтетике) как народ отзывался в прошлую зиму(оно замерзало при -20) и как по мотюлю 4100. Поэтому и говорю так. Заметь, я не говорю про весь мотюль, а только про 4100.
quote:
Originally posted by Sattelite_18:Улыбает смотреть за постами продавца мотюля, от продажи которого зависит его з/п
Если что, то с продажи мотюля я получаю ровно столько же к зарплате, как и с продажи любого другого масла. Так что прежде чем высказываться, узнай хотя бы что к чему!
quote:
Originally posted by VAntonV:
Я чуть-чуть вмешаюсь в спор профессоров. Минералка, полусинтетика и синтетика на малекулярном уровне очень сильно отличаются, Сандерчик, сравни минералку и полусинтетику одного производителя масел, по характеристикам они будут мало чем отличаться, зато на малекулярном уровне это две большие разницы.
Ну допустим я не химик, и у меня под рукой нет этого оборудования. Но спасибо за совет Антон=) А так вполне допускаю все что ты написал.
тоже отмечусь, все сравнивают параметры масла исходные, на мой взгляд надо смотреть на масло после 8 тыс., на сколько оно утратило свои свойства: вязкость, моющие, диспергирующие и т.д., и потом делать выводы, какое же масло лучше мотюль или мобил, может кастрол, может шелл, а может лукойл, или зик или другие масла
10-15 тыс поправлю, т.е. тот интервал на котором происходит замена, и до которого масло должно работать
quote:
Я просто знаю по тому же мобилу и кастролу(синтетике) как народ отзывался в прошлую зиму(оно замерзало при -20)
Что значит замерзало? У меня в -27 в прошлую зиму с Мобил Супер 3000 5в40 + Шелл Трансэксель 75в90 заводилась авто отлично, с брелка, без последствий. Без ночного запуска по времени или температуре. С аккумулятором 2007г. Авто 12-ка. 120 000 пробега.
вот сравнительный тест синтетических масел http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
quote:
Originally posted by vomilag:Что значит замерзало?
Извини неправильно немного выразился, оно очень сильно густело, хотя должно было начинать густеть только при -30С.
мальчики , а что скажете про ХАДО 5 W50 ???? очень интересно ваше мнение
quote:
Originally posted by steevie_g:
вот сравнительный тест синтетических масел http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
Спасибо за ссылку, очень полезно, над Тоталом посмеялся сполна, кстати Mobil Super FE Special 5w-30 сняли с производства как-раз зимой (во время испытаний), сейчас появилась СИНТЕТИКА: Mobil 3000 FE 5w-30 (A5/B5), вот его бы проверить так, по характеристикам превосходит предшественника существенно. ах да, а цена на него изменилась на 30-50 р в магазине
quote:
Originally posted by ХИЩНИЦА 777:
мальчики , а что скажете про ХАДО 5 W50 ???? очень интересно ваше мнение
что, ХИЩНИЦА, не СПИТСЯ? в такое время не о масле надо думать, ээм... по крайней мере не о ХАДО))))))
quote:
Originally posted by steevie_g:
вот сравнительный тест синтетических масел http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
У тоталя синтетика обозначается индексом 9000, полусинтетика -- 7000, минералка -- 5000
quote:
Originally posted by VAntonV:
что, ХИЩНИЦА, не СПИТСЯ? в такое время не о масле надо думать, ээм... по крайней мере не о ХАДО))))))
ога не спится, скучно, а что с ХАДО не так пока ничего конкретного неуслышала
цена заоблачная за непонятный продукт
Это еще не все. Именно с ним и ЗИКом было ОЧЕНЬ много случаев поломок двигателей, непропорционально много. Ремонтники, по крайней мере те, с кем я общаюсь, в один голос не советуют лить эту сладкую парочку
хм, очень интересно а что еше?
quote:
ОЧЕНЬ много случаев поломок двигателей, непропорционально много. Ремонтники, по крайней мере те, с кем я общаюсь, в один голос не советуют лить эту сладкую парочку
А твои ремонтники не говорили случайно, на каких машинах происходили поломки, ну т.е. на новых двигателях, или уже езженных на др маслах, после которых налили Хадо или Зик и они накрылись
quote:
Originally posted by @gti:У тоталя синтетика обозначается индексом 9000, полусинтетика -- 7000, минералка -- 5000
да, ошибки там есть... как и подозрения в заказном характере статьи... но есть другие сравнительные тесты?... я не нашел, тут хоть как-то сориентироваться можно... ну, и комменты почитать интересно..
А что, в новые двигатели льют Хадо или Зик?!! Не видел ни одного идиота. Не надо подводить разговор к теме "супер-масло вымыло всю грязь старых отложений", ибо это фигня: масло должно быть не щелочной промывкой, а МАСЛОМ.
quote:
"супер-масло вымыло всю грязь старых отложений",
а такое вообще исключено? я так понимаю?
@gti не заводись я ж девушка немогу знать, вот и интересуюсь)))
Нет, такого быть не может
гти почем масло shell 10w40 полусинтетика? скинь прайс на масла в личку или на мыло
возьми shell 5w40 полусин. акция в биноме 890, сейчас на удмуртской баннер видел
Не занимаюсь Шеллом: у нас дистрибьютор -- мудак, уже появлялся тут на форуме. Жаль, конечно, но что делать... Могу предложить синтетику Эссо Ультрон чуть дороже
дистрибьютор работает с большинством оптовиков и розницы, понятно всем в этом мире не угодишь
Странно. Все остальные -- нормальные
quote:
Originally posted by штсщ555:
возьми shell 5w40 полусин. акция в биноме 890, сейчас на удмуртской баннер видел
насколько мне помнится ты работаешь в Шелл, так к чему этот цирк?
кто что скажет про масло idemitsu?
наша отпускная цена 912 р, за 4л
у них реальная акция, пока идет посоветовал брать, цирка не вижу
отпускная для оптовиков или розничная?
отпускная для всех, а вот скидки разные зависят от объема, даже у оптовиков не более 10%
И все же я был прав утверждая, что дистрибьютор Шелла -- мудак. Лесом, лесом таких! Пусть я пересажу всех на Мобил и Эльф, но с Шеллом точно на таких условиях связываться не буду. Пипец.
quote:
Originally posted by штсщ555:
наша отпускная цена 912 р, за 4л
Хлеб отбираете у своих же клиентов. Простите, а у вас есть кассовый аппарат? Ждите проверку! Шучу.... интересно сколько же себестоимость товара, если в готовый продукт уже включены: таможенные сборы (если Шелл ещё импортный), доставка, накрутка дистрибьютера, накрутка оптовика или магазина и получаем 912 р, себестоимость то 500 р. штоле. Ах вот у вас откуда деньги на контракты)))))))
Раньше дистрибьютеры сами катали, сами растомаживали делали что хотели,из-за этого было много подделок, все хотели наварится побольше. Сейчас картина другая, мы делаем заявку шелл доставляет опечатанную фуру до базы дистрибьютера, мы заказываем они везут, накручиваем 20%, смысла делать скидку больше 10% не видим, от того что цена одна, выигрывает только конечный потребитель, для посредников и наварщиков как некоторые места не остается
АХЕРЕТЬ. Это называется "ни себе, ни людям". Антон, +1.
quote:
Originally posted by штсщ555:
Раньше дистрибьютеры сами катали, сами растомаживали делали что хотели,из-за этого было много подделок, все хотели наварится побольше.
дистрибьютер хоть и коммерческая структура, но он не будет навариваться ценой своей репутации (если адекватное руководство), дистр делает деньги объемом + получает или не получает деньги от компании чей брэнд продвигает, выполняя планы продаж
quote:
Originally posted by штсщ555:
Раньше дистрибьютеры сами катали, сами растомаживали делали что хотели,из-за этого было много подделок, все хотели наварится побольше.
а разве растаможкой не дистрибьютер занимается? если нет, тогда Вы такие же перекупы, только с размахом побольше.
и еще хочу добавить: "болтун - находка для шпиона!", спалил контору, теперь все знают вашу ценовую политику, и не будут с вами работать пока не дадите -10%
Мля. Еще страницу назад сказал, что дистрибьютор Шелла -- мудак
ты сам мудак
10% дадим, если 7 тонн возьмете
можно узнать: где сейчас производится Шелл для легковых авто, и от куда Вы, как дистр, его везете?
Прикинь, Антоха, тебе сделают 10% скидки от розницы, если возьмешь 7 тонн! По предоплате! И работай, х...ли! Литр -- по 150 рублей. Готов зарыть мульт, чтобы продавать потом это масло в розницу с наценкой 10%? Я -- нет.
7 тонн это он погорячился, с таким объемом, можно поискать у др дистр, в др городах, глубоко убежден, что они будут готовы работать за 3-5% прибыли, да еще можно и на доставку раскрутить.
Стопудово. Я же говорю: полный неадекват
производство Германия, Австрия, Англия, в зависимости от продукта
можно тебя попросить: возьми счет-фактуру на любого клиента и скажи мне N таможенной декларации на масло, скажем Хеликс 5-40 4л, это не разглашение инф, она, как правило, в свободном доступе
+1 в мою пользу. Клиент перешел с Римулы на Эльф
Helix Diesel Ultra 5w-40 4л, Великобритания, 10009193/120411/0004622/003
Давеча зашел в магазин Шелл на Горького за Shell 0W40 и был непрятно поражен отсутствием оного в ассортименте. Более того, по словам продавца более по Shell они работать не будут. Буду переходить на что-то другое. Также хочу присоединиться к громогласному УРА! в адрес локального канала дистрибуции Shell. Вот нахрена мне сейчас время тратить на чтение форумов и тестов по поводу моторных масел...
Только те, кто ВООБЩЕ не разбирается в маслах читает тесты масел... и все равно ничего из них не понимают.
Тут выше уже кто-то писал, как выбирать масла. В общем случае процесс элементарен. Масло должно удовлетворять следующим условиям:
1. НЕПАЛЕНОЕ! -- это самое главное
2. Распространенной в вашей местности марки, желательно известной и с хорошей репутацией
3. Подходящее по допускам для двигателя автомобиля
4. Коррекция по климатическим условиям и состоянию двигателя
В результате несложных размышлений получаем, что Шелл легко заменяется на... масла конкурентов. По цене, качеству, свойствам и допускам Шелл не предлагает НИЧЕГО УНИКАЛЬНОГО!
предлагают масло mobil super 3000 5w40 синтетика 4 литра, за 1000 р., заезжал в магазин цена 1600 р.
вот думаю не паленку ли мне предлагают?
Может быть из старых поставок с низкой наценкой. У меня вход по этому маслу далеко за 1000, продаю за 1450. Лучше смотреть даже не на цену, а на имидж продавца и происхождение масла (если известно)
quote:
Originally posted by @gti:
Может быть из старых поставок с низкой наценкой. У меня вход по этому маслу далеко за 1000, продаю за 1450. Лучше смотреть даже не на цену, а на имидж продавца и происхождение масла (если известно)
человек занимается маслом не одиг год, очень много всякого масла у него, я спросил откуда такая цена? - он сказал что ему это масло достается за счет какого та бартера, причем цены у него низкие не только на это масло, много разных других масел у него по привлекательной цене,
если будет паленка то можно отличить ее по канистре? или канистра будет оригинальная а масло в ней паленое?
Можешь забрать у него масло и приехать ко мне или в офис, или в магазин. В офисе масло от Невы, в магазине -- от Максойла, это два официала по Мобилу. Сравнишь упаковку.
quote:
Originally posted by @gti:
3. Подходящее по допускам для двигателя автомобиля
Сколько не читаю об этих допусках - все больше понимаю что масла ЛУЧШЕ по тем свойствам, для которых они предназначены, не становятся. А все ужесточение допусков - тупо подгонялово в рамки экологичности, экономичности и попытки сохранить катализатор и сажевый фильтр подольше.
По этому своей головой тож думать надо, и если машина (как у меня, например) уже давно без катализатора, и на экономичность и экологичность както "положить" - нехъ лить какоенить энергосберегающее масло ACEA A5/B5, C4
Не надо, Ильюха, путать горячее с соленым. Энергосберегающие и экологичные масла -- это абсолютно не зависящие друг от друга характеристики масла
А кто сказал что они зависят друг от друга? Я сказал что эти два свойства, за которыми гонятся производители. И, думаю, не по своему желанию, а по дебильным стандартам, которыей чуть менее чем полностью задрочены на экономичность и экологичность
Тогда полностью согласен
quote:
Originally posted by @gti:
Можешь забрать у него масло и приехать ко мне или в офис, или в магазин. В офисе масло от Невы, в магазине -- от Максойла, это два официала по Мобилу. Сравнишь упаковку.
хорошо. приеду в магазин который в авроре находится. на следующей неделе буду мимо проезжать как раз заеду.
есть ли разница что заливать в гарантийную машину VW Golf VI 1.4T CAXA: 5w-30 Castrol longlifeIII или VW Original 5W-40?
Да, есть. Mobil ESP 5w-30
quote:
Originally posted by pyromaan:
есть ли разница что заливать в гарантийную машину VW Golf VI 1.4T CAXA: 5w-30 Castrol longlifeIII или VW Original 5W-40?
ну и выбор конечно: между Castrol longlife III, который нигде не найти и VW Original 5W-40 который, наверно, стоит как самолет. Любое масло, которое соответствует допускам прописанным в сервисной книге, можно приехать на ТО с этим маслом. Mobil ESP 5w-30 А5/В5 (бенз 502 00 / 503 00 / 503 01) (диз 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01)
quote:
Originally posted by ATOC:
человек занимается маслом не одиг год, очень много всякого масла у него, я спросил откуда такая цена? - он сказал что ему это масло достается за счет какого та бартера
прям как в древней Руси, бартер, он им 3 лисиных хвоста, они ему Mobil 3000, он им шкуру медведя, они 1 аккумулятор и магнитолу Sony. Вопрос: возьмешь у него масло, которое он выменял за шкуру убитого зверя?
забей, пусть покупает за 1000. Нам не жалко
quote:
Originally posted by VAntonV:
прям как в древней Руси, бартер, он им 3 лисиных хвоста, они ему Mobil 3000, он им шкуру медведя, они 1 аккумулятор и магнитолу Sony. Вопрос: возьмешь у него масло, которое он выменял за шкуру убитого зверя?
шутку не оценил )))) потому что намека не понял ) молодой наверное, что бы такие тонкие шуточки понимать
quote:
Originally posted by VAntonV:
ну и выбор конечно: между Castrol longlife III, который нигде не найти и VW Original 5W-40 который, наверно, стоит как самолет. Любое масло, которое соответствует допускам прописанным в сервисной книге, можно приехать на ТО с этим маслом. Mobil ESP 5w-30 А5/В5 (бенз 502 00 / 503 00 / 503 01) (диз 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01)
кастрол достать просто и обойдется 1л-400р, оригинал обойдется порядка 500-600р, меня интересовала разница этих масел(если конечно кто то может по ним что то дельное сказать) других вариантов пока нет т.к. машина гарантийная
Пироман, не кипиши. Если на масле есть допуск, то лить масло можно и в период гарантии! А уж с учетом того, какой кастрол льют ясно где, то однозначно нужно лить альтернативное масло. Я предлагаю народу Мобил, но и у Шелла, и Эльфа, и Тоталя, и Мотюля есть масла с нужным допуском.
ну ты же знаешь что могут сказать(скажут) в том же ИТСе по поводу мобила, хоть он и будет подходить по допускам
)народ, а как быстро должно темнеть/чернеть масло? на полусинтетике оно темнело гдет через тысячи 2, сейчас порадовал движок синтетикой, а через 1000 км оно уже черное как опа негра