Посмотрел версию Воротникова. Мда, 603тр. Просвет 145см и база длинее, чем у Поло-седан. У нас около самого салона Шкода в сторону гаражей если ехать, то как переезжать тамошний лежачий полицейский? Вспомните недели 3 назад какие обледенелые колеи были во дворах? Т.е. отдашь больше поляма и не проедешь в черте города там, где тот же Матизик легко проскочит? Или перекрёсток Чугуевского и К. Маркса? Ну, а шины Кама-евро умиляют. В Чехии точно другая резина идёт, это видимая часть удешевления (по принципу хуже уже не надо), что там ещё также применили? Может в других комплектациях другие шины? В самом обзоре Воротников как-то не постоянен (одно хвалит, а через минуту это же ругает и наоборот), как можно считать машину хорошей, при этом обосрать мотор. Мотор - сердце автомобиля, если он плохой (а для Воротникова - это главный минус у этого авто), то и вся машина уже неинтересна. Да, и что-то шумно у них в салоне. Может микрофоны так чувствительны. Придётся вживую пробовать это Рапид. Хотя, судя по разгону, это not rapid. Вот вам и "бюджетник". По качеству и конструкции - да, по цене - нет.
Всё таки прав Виктор (valve), абсолютно прав. Что не то с ценами и понятием "бюджетный автомобиль".
PS Сочетание 1,6л и 6ст. АКПП у Поло-седан как-то сильно обосрал Воротников.
Дороги в Чебоксарах вообще песня: пустые, широкие, ровные. Куча троллейбусных линий, а троллейбусов нет. У нас (у меня под окном на Первомайской) целый день колоннами едут. На светофор перед Ленина по три штуки встают, чуть ли не пробку для самих себя создают.
