to borkas

Кстати, а Terhi 415 уже ушел?

ПОМОГИТЕ ПОЖ. кто-нибудь форсировал ВЕТЕРОК? подскажите способы. (токма не надо "ваты" типа-купи японца).

quote:

---

Кстати, а Terhi 415 уже ушел?
#1065 IP
P.M. Ц

---

Тебе повезло, она тебя дождалась.

quote:

---

ПОМОГИТЕ ПОЖ. кто-нибудь форсировал ВЕТЕРОК? подскажите способы. (токма не надо "ваты" типа-купи японца).

---

Баловался я в своё время! Сделал вывод - весело, но очень не долго.
Самый правильный метод, это оставить "ногу" с номером на ней, от "восьмёрки" и воткнуть на неё голову от "двенашки". Всё остальное - от лукавого!
Вместо форсировки, лучше один раз грамотно перебрать мотор, но и это не даёт гарантии что какой-нибудь говняной сальник или подшипник, не "полетит" уже на втором выходе на воду! По настоящему хорошего ЗИПа на "ветерок" я так и не видел.

quote:

---

По настоящему хорошего ЗИПа на "ветерок" я так и не видел.

---

Причем такая ситуевина по всем отеч. моторам и если не разбираешся легко напорешся на самоделку, одни вихревские винты только чего стоят самопал галимый.
Давно читаю мотолодку и не видел не одной темы с реальным форсирование не иномарок не нашемарок, в итоге все равно вилы не одни дак другие, Самолет правильно говорит луче перебрать и доработать слабые места чем форсирование с неясным результатом.
Кожемяка, какая лодка какая загрузка мож не в моторе дело изначально или мотор мож просто уже заезженный и надо капиталить а не форсировать.

мотор свежии ВЕТЕРОК 12. купили новыи в 2007 году. лодка СИЛЬВЕРРАДО 330S(пвх). пока была обкатка он нас тянул на глиссер. в прошлом году в двоем с братом рыбачили тож на глиссер выходили норм. нынче в открытие 12июня. двоих вытаскивает на глиссер а ложим палатку. пожрать.одежку в общеи сложности кг 10-15 и все не выходит. как не прыгали ивперед давили и назад -никак .и подумали может его ФОРСАНУТЬ мона? и вот еще у нас на обкатке стояли заводские регулеровки. зажигани и тд. сеичас двигатель в рабочем режиме отработал 1.5 сезона маслом меньше разбовляем может и регулеровки следет поменять?

quote:

---

маслом меньше разбовляем

---

Меньше всмысле меньше чем на обкатке или меньше нормы?

Считайте из расччета 25 кг на 1 л.с. 11(1 лошадь на потери помпы и редуктора)*25=275 кг. общей массы выведет в глисер считаем: лодка 63 кг, мотор 27 кг, бензин 20 кг, ваш груз 15 кг итого 125 кг 275-125= 150 кг остается на двоих пассажиров, вот и не выводит он вас врятли вы весите по 75 кг вместе с одеждой и сапогами, а еще проверьте установку мотора.

quote:

---

Originally posted by кожемяка:

регулеровки следет поменять?

---

у меня на вихре тоже так было, заводское зажигание стояло по нулям, после обкатки ну едет и все, потом зажигание пораньше сделал и все-полетел прогресс тока в путь. посмотри зажигание как стоит и винт какой посмотри. на скоростном меня и пасажира выводит на глисер, троих уже сложнее-надо бегать туда сюда .а на грузовом четверых легко.

quote:

---

мотор свежии ВЕТЕРОК 12

---

Тем более 12 ветерок! Он и так на пределе работает, а вы его ещё и пришпорить хотите. Настройте его строго по мануалу, и не трогайте. А перед этим проверьте компрессию и поменяйте свечи.

мы оба за сто кило но енти 15 кг видимо критическая масса. без груза выходим с 15 кг груза -шишь

quote:

---

мы оба за сто кило но енти 15 кг видимо критическая масса. без груза выходим с 15 кг груза -шишь

---

ну вот вы и нашли ответ на свой вопрос, вполне у вас здоровый ветерок, но ТО по совету Самолета проведите

СПАСИБО. А где можно наити специалиста которыи сможет нам ТО провести? просто можно самому но потом параноить а вдруг что -то не так сделал. и не езда получится а мучение)

Самолет может возьмется, а еще есть такой Сергей в районе вокзала живет многие его знают, очень даже грамотний

как наити?

quote:

---

как наити?

---

89048320186

СПАСИБО большое всем . сергея нашел. до самолета не дозвонился. еще раз спасибо)

Вывели наконец-то на открытие сезона свои Баджеры. Восторг до колик! В общей сложности за 2 дня намотали около 90 км (5-6 моточасов) в режиме обкатки. Последние пару часов посвятили переходу с Межной до Боярок. Средняя скорость по GPS 25-27 км/ч на средних оборотах, расстояние 40 км. Пробовал выкрутить полный газ, GPS показал 40,8 км/ч. Экспериментировали с установкой моторов, угол вроде подобрали оптимальный, а вот общее заглубление мне показалось большим, хотя и пытались измерить еще на берегу линейкой. У кого-то бы получить совет: стоит пробовать установку мотора с прокладками на транце или это уже лишнее?

quote:

---

вот общее заглубление мне показалось большим, хотя и пытались измерить еще на берегу линейкой. У кого-то бы получить совет: стоит пробовать установку мотора с прокладками на транце или это уже лишнее?

---

Я на своем FL330+В9,9 поднял транец на 35 мм. Растояние между антикавой и срезом транца получилось в районе 30 мм. При старте нос поднимать стало гараздо меньше, соответственно на глис выскакивает практически сразу (это в одну харю с небольшим шмурдяком). Возможно буду еще поднимать до 20мм т.к. на развороте прохватов нет совсем. У вас другой двиг, вешайте на транец и меряйте. Для начала можно просто не крепя подложить брусок 20 мм и попробовать.

Спасибо.
Думаю стоит сделать три прокладки 10-20-30 мм из бруска деревянного и прокладывать по очереди и враз. А затем уже сделать норм брусок из цветмета и закрепить м.б.
Особых проблем с выходом на глисс не было, на HD390+Toh25 подъем носа на старте небольшой и сразу выход на глисс (порадовало что и с 2-мя и 3-мя чел. в лодке вытягивает уверенно и одинаково хорошо - вот она мощность моторчика), а вот на FL330+Toh9,8 задирается нос уже прилично и для выхода на глисс надо наклониться вперед.
Еще на моторе Т9,8 при установке ручки газа на холостой ход, мотор пытается заглохнуть даже на нейтрали, включать передачу даже смысла нет - глохнет. Приходится чуть повысить обороты, а уж потом переключаться.
Пока решили не лазить в регулировки, обкатать до конца, да и привезти в "Хобби" на ТО и регулировку.

quote:

---

Originally posted by Killing:

Думаю стоит сделать три прокладки 10-20-30 мм из бруска деревянного и прокладывать по очереди и враз. А затем уже сделать норм брусок из цветмета и закрепить.

---

С прокладками не увлекайтесь. Максимум можно подложить 20 мм. Выше - уже пятаки струбцины выступают за край транца, что чревато неприятностями. Если 20 мм устроит( меня устроило вполне-не стало брызг), то подкладку можно сделать из толстолистовой резины и приклеить брусочки на опорную часть струбцины и нет проблем с установкой и выравниванием мотора, да и случайно не потеряются. Если же есть желание поднять мотор выше, то вот приблуда (может баян, не помню где фото качнул), на мой взгляд очень удобно и транец курочить не нужно, тем более он у нас такой симпатичный( у меня SL 340)

Крепится на транец, на на неё уже вешается мотор. Естественно высоту выступающей части нужно подбирать опытным путем, что-бы не было прохватов воздуха на поворотах.
Но думаю, если Т 9.8 выводит двоих на глисс и поддерживает его на 3/4 газа и при этом нет фонтана за спиной, то 20 мм можно ограничиться. Лучше поиграть шагом винта, для увеличения веса выводимого на глисс.

ЗЫ-лодочки просто класс, не пожалеете!!!

история редактирования

Спасибо за совет. Действительно, я не учел, что могу уйти за край транца. За фото отдельное спасибо.

Killing Вот еще вариант: http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=640962&t=634463#reply_640962

не подскажите где купить свечи BP7HS-10 / BPR7HS-10? и скоростной винт на ниссан 15?

quote:

---

Originally posted by Fen!:
не подскажите где купить свечи BP7HS-10 / BPR7HS-10? и скоростной винт на ниссан 15?

---

Попробуй в СОМе

Доброй ночи. Подскажите ссылочку гду можно амерекосовские катера посмотреть до 250 тыров. И есть ли вообще смысл их от туда тащить?

quote:

---

до 250 тыров

---

смысла нет

quote:

---

Действительно, я не учел, что могу уйти за край транца.

---

Если не хватает немного и боишься выйти за край металлической пластины, то пластину можно перекрутить на 1-1.5 см выше. Думаю, что ни чего страшного не произойдет.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by borkas:

Если не хватает немного и боишься выйти за край металлической пластины, то пластину можно перекрутить на 1-1.5 см выше. Думаю, что ни чего страшного не произойдет.

---

Только мотор подстрахнвать нужно от греха подальше, тросиком например.

Квентин прав, особенно 25, в любом случае, очень большой процент вероятности, при поимки "топляка", остаться мотору с ним в воде. Скорость больше, нога длиннее, глубже под воду уходит, соответственно рычак больше, да и форватор для него нужен глубже. Все конечно на сантиметры, но иной раз и этих сантиметров может быть достаточно.

По-поводу сантиметров убедился буквально вчера... Ходили в районе Каракулино на озеро. Там где FL330 + Toh9,8 проходит норм, мой HD390+Toh25 уже упирается килем в ил, да и моторчик больше мути со дна поднимает. Как бы чего не засорить у него...

Тот самый киль:

Зато в Каме, когда шли вниз в Колесниково я оценил размеры и устойчивость лодки на волне. Ветер был низовой и гнал волну вверх по Каме. Если FL330 скакала по волнам и рыскала слегка, то HD390 шел как утюг, ровно и стабильно, только подрагивая от волн.

история редактирования

Так киль у HD самый большой из Баджеров, а раз килеватый, то по волне должен хорошо идти. Это есть большой гут. Мы на SL тоже по волне скачем не слабо.
Лодку заказывали или в Ижевске где нашли?
ЗЫ: а у тохи 25 разве нет мелководного режима?

история редактирования

quote:

---

ЗЫ: а у тохи 25 разве нет мелководного режима?

---

есть

quote:

---

Originally posted by Квентин:
Так киль у HD самый большой из Баджеров, а раз килеватый, то по волне должен хорошо идти. Это есть большой гут. Мы на SL тоже по волне скачем не слабо.
Лодку заказывали или в Ижевске где нашли?
ЗЫ: а у тохи 25 разве нет мелководного режима?

---

Заказывали обе через сайт Баджера. Я писал об этом выше. Очень понравилось как парни там работают четко, оперативно и быстро. Порадовало, что выполнили все обещания по акции (25% предоплата, по готовности - окончательный расчет + подарок - эл. насос Браво) и не подняли цену несмотря на посленовогодний кризис.

Режим-то есть, но я не ожидал такого. На FL напарник норм прошел, даже мути не поднял, а я уперся слегка, еще и газанул с перепугу. Опыта-то еще нет

Да бы не надоедать с глупыми вопросами скажу прямо, в кармане лежит 250т.р. на лодку, на мотор отдельно есть. Подскажите что взять, башка идет кругом, без вашей помощи не разберусь. За мной не заржевеет.

nikitosa, задачи какие? какого размера хотите? где и как возить будете или хронить? тонкостей очень много, вы начните рассуждение а мы направим в нужное русло

Ездить на рыбалку, что касается размеров смотрю grizlly 470 да и типа того или мастер 500. В кр.бору есть стоянка.

На 450 Мастере ходил очень понравился палуба большая полезной площади много. Думаю он и будет моим следующим карабликом. Около "Эльгрина" выставлен Мастер500