С таким свесом до первой ямы. По каким дорогам на ней передвигаться? Я уж лучше на ниве.

че мелочиться, писали же, что ИжАвто способен выпускать все категории легковых автомобилей (от A до F +MPV +SUV +пикап +родстер)

quote:

---

Originally posted by lexafoto:
Сколько обещаний за последние годы, я со счета сбился.

---

Совершенно верно. Уж сколшько раз твердили автомиру: А воз т ныне там Уже третий десяток лет там стоит.

Семерку снимают с производства. Четверка - вечна

Без шансов

Пока автоваз рулит на заводе, никаких ништяков там не будет, понятно дело самые выгодные модели будут на головном предприятии делаться, а в Ижевске погонят всякую дешёвку, которая дай бог окупаться будет. Не для того его тольяттинские черти покупали чтобы тут рай на земле устраивать

Простите, заводчане, но БЕЗ ШАНСОВ, все кончено, на пруд мальков ловить и то приятнее , там хоть спасатели дежурят.

quote:

---

Originally posted by PR0SPER0:
Пока автоваз рулит на заводе, никаких ништяков там не будет, понятно дело самые выгодные модели будут на головном предприятии делаться, а в Ижевске погонят всякую дешёвку, которая дай бог окупаться будет. Не для того его тольяттинские черти покупали чтобы тут рай на земле устраивать

---

Одно радует.Ему не угрожает перерождение в ТЦ.

quote:

---

Originally posted by oleg291271:

Одно радует.Ему не угрожает перерождение в ТЦ.

---

Вы - оптимист

Кто будет за 10тр будет обеспечивать добросовестную сборку авто?
Надо было не ментам поднимать в три раза з/п и сиделкам за окошками, которые бумажки нехотя заполняют, а врачам и персоналу заводов.
На заводе Хендай в Корее з/п у персонала не меньше чем у офисного работника. Они оьеспечивают жильем нуждающихся, кормят два раза в день, учат первого ребенка от детсада до университета.
Вот к чему нужно стремиться. Тогда будет и качество сборки и контроль за качеством. Будет престижно работать на заводе.

quote:

---

Originally posted by nekitka23:
Кто будет за 10тр будет обеспечивать добросовестную сборку авто?
На заводе Хендай в Корее з/п у персонала не меньше чем у офисного работника. Они оьеспечивают жильем нуждающихся, кормят два раза в день, учат первого ребенка от детсада до университета.
Вот к чему нужно стремиться. Тогда будет и качество сборки и контроль за качеством. Будет престижно работать на заводе.

---

Согласен на все сто процентов.
Только в последние десятилетия главный тормоз, главная беда автозавода не в этом, а в руководстве.
Которое или сплошное гнилье, или предатели коллектива, <сумеющие> завтра же угробить любой самый здоровый коллектив, даже корейский.

Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.

quote:

---

Originally posted by nekitka23:
Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.

---

Чувствуется, что вы недавний выпускник института.

quote:

---

Чувствуется, что вы недавний выпускник института.

---

Просто первое образование-Технолог автомобиле и тракторостроения.
Единственный из 29 человек, кто закончил техникум пошел работать на автозавод. По его рассказам гайки крутят как хотят. А зачем упираться за 8 тр?
В конторах где молодой персонал, давным давно нет такого бардака. Они нацелены на результат и это хорошо оплачивается. Почему гос.предприятия так не могут?

автозавод не гос предприятие

Меня удивляет, что постоянно кто то сравнивает наши предприятия с корейскими, японскими и т.д. Тут нечего даже сравнивать и дело во многих аспектах, не только в з/п. У нас воспитание людей совершенно иное. У нас люди не хотят работать как следует, а з/п большую хотят получать. Сейчас платят 10К рублей, завтра будут платить 20К рублей, и ничего не изменится.

Поэтому нужно ужесточать контроль качества, если з/п высокая.
А кто сейчас готов идти на завод? У кого совсем с деньгами туго, работают на тяп ляп. Потому что все знают, кто и как работает на заводе))

А вы там были? Знаете какие там правила,как люди работают,как там с дисциплиной? Сначала поработайте там,а потом работников завода ругайте! Работаю там 10 лет!- в моем цехе люди работают на совесть,многие "молились" чтобы завод опять начал работать!

Спектры рассказать как собирали?
Сейчас я говорю, что необходимо повышать зарплату работникам, чтобы стимул был у людей качественно работать и учиться на эти специальности.

Да работали, знаем как и кто там работает. Да есть много людей, возможно таких как вы, которые работают на совесть. Люди старшего поколения, которые годятся мне в родители, работают на совесть, болеют возможно душой за завод. Но большинство молодежи работают по принципу "как платят, так и работаем". Хотя начни им платить в два раза больше, ничего и не изменится, потому что причина тому не только низкая з/п, а просто банальная лень и нежелание работать по совести.

Я не только про з/п писал)) это всего лишь составляющая процесса. Вас видимо устраивает расклад дел на автозаводе.

quote:

---

Originally posted by nekitka23:
Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.

---

Знаем мы таких."Эффективные менеджеры" называются.Только зачастую они представления не имеют о работе,которой "пытаются" руководить.
Далеко ходить не надо.Давеча человек,занимающий высокий пост в области охраны флоры и фауны,пытался убедить телезрителей,что запрет на лов рыбы действует в связи с тем,что "рыба в период нереста совершает много передвижений и даже человек,не обладающий навыками может её поймать в большом количестве".
Вот так.Сети закинуть,насколько я знаю,особых навыков не нужно.
А ничего,что рыбе просто нужно дать время отнереститься?

quote:

---

Знаем мы таких."Эффективные менеджеры" называются.Только зачастую они представления не имеют о работе,которой "пытаются" руководить.
Далеко ходить не надо.Давеча человек,занимающий высокий пост в области охраны флоры и фауны,пытался убедить телезрителей,что запрет на лов рыбы действует в связи с тем,что "рыба в период нереста совершает много передвижений и даже человек,не обладающий навыками может её поймать в большом количестве".
Вот так.Сети закинуть,насколько я знаю,особых навыков не нужно.
А ничего,что рыбе просто нужно дать время отнереститься?

---

Плохо читаем?

quote:

---

Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема.

---

nekitka, Вам бы 1- го мая с трибуны говорить про социАлогию, менеджмент, про то, что мы должны и обязаны, и как мы не умеем работать и руководить персоналом. А так, в этой мёртвой теме на форуме вас никто не услышит. Руководители автозаводов, я думаю, тут не торчат.

история редактирования

Я никого переубеждать не собираюсь. Просто немного обидно, получается зря выучился. Работаю все равно в другом месте.

Пс: опечатка произошла <социология>

достали, уже эти менеджеры, социологи, психологи и прочая х..ня, заводом должен руководите технарь, а если человек хопуга и рвачь то, абсолютно, не имеет значения на кого оно учился... из мастеров очень даже 3,14здатые руководители получаются... особенно если они начинали с работяг...

quote:

---

Originally posted by ARTIv:
Сейчас платят 10К рублей, завтра будут платить 20К рублей, и ничего не изменится.

---

Абсолютно согласен. Это касается любой сферы деятельности.

достали, уже эти менеджеры, социологи, психологи и прочая х..ня, заводом должен руководите технарь, а если человек хопуга и рвачь то, абсолютно, не имеет значения на кого оно учился... из мастеров очень даже 3,14здатые руководители получаются... особенно если они начинали с работяг....

дело не в том кто руководит заводом, государством, организацией. Дело в отношении к себе и к итогам производства своего труда. Если цель поставлена и человек к ней идет всей душей, конешно все получится....

......

LADA Largus

"из мастеров очень даже 3,14здатые руководители получаются... особенно если они начинали с работяг...."

Михал Николаич Добындо - предыдущий гендир автозавода - вышел из фрезеровщиков. Путь от фрезеровщика до вице-президента Автоваза.

а, что Михаил Николаевич очень даже не плохим руководителем был, не лучшим конечно, но и всех собак на него вешать тоже не надо, как поет БГ, так то зрячему видно, а для нас повтори (С)...

quote:

---

Originally posted by gfrtyh:

Михаил Николаевич очень даже не плохим руководителем был,

---

соглашусь

Вот я о том же.

скоро 350 тыс. четверок начнет выпускать автозавод. Вот тогда Алексей Александрович переплюнет Михаила Николаевича

Компания Renault намерена производить на конвейере завода "ИжАвто" новую модель автомобиля. Об этом, как сообщает РИА Новости, во вторник, 22 мая, заявил генеральный директор Renault в России Бруно Анселен (Bruno Ancelin).
О какой именно модели идет речь, Анселен не сообщил. "Мы можем только сказать, что новый автомобиль будет. Он в настоящее время еще не готов. Поэтому по крайней мере несколько месяцев придется подождать, прежде чем мы начнем производить здесь этот автомобиль. С уверенностью можно сказать, что новый автомобиль марки Renault будет производиться на этом заводе", - цитирует Анселена агентство.

Ранее ряд СМИ сообщали о планах по организации на "ИжАвто" крупноузловой сборки сразу нескольких моделей Renault, включая Megane, Scenic и Koleos. Как пишет "Российская газета", на модернизацию производства на ижевском заводе альянс Renault-Nissan и ОАО "АвтоВАЗ" выделят 10 миллиардов рублей.

После модернизации на Ижевском заводе планируется наладить производство до 300 тысяч автомобилей в год, включая, помимо Renault, несколько моделей Nissan, а также Lada Granta. В общей сложности в развитие "АвтоВАЗа" до 2020 года планируется вложить 183,5 миллиарда рублей, из которых 13,5 миллиарда рублей выделит Renault-Nissan.

По словам главы госкорпорации Ростехнологии Сергея Чемезова, которого цитирует Autonews.ru, контрольный пакет "АвтоВАЗа" перейдет альянсу Renault-Nissan до конца 2012 года. В рамках объединенного производства в Тольятти, по информации "Автосреды", среди прочего, планируется производить в год до 100 тысяч бюджетных автомобилей Nissan под маркой Datsun и новый седан Nissan Almera.

В настоящее время Nissan выпускает свои автомобили в России на заводе под Санкт-Петербургом. Renault производство своих машин наладила на базе завода "Автофрамос" в Москве (бывший АЗЛК).
http://lenta.ru/news/2012/05/22/izhavto/

до меня дошли сведения, что в декабре с конвейера должны сойти первые а/м Рено, но какая модель- секрет) уже и линия готовится, и места для складирования, и оценочные камеры. кто что думает?

история редактирования