Интересно, что ждет завод с его новым гендиректором:
quote:
Алексей Александрович Алексеев родился 28 июня 1977 года.В 1999 году окончил Финансовую академию при Правительстве РФ по специальности экономист. В 2003 году получил степень кандидата экономических наук в МЭСИ.
Начал трудовой путь в компании ПрайсвотерхаусКуперс в 1999 году.
С 2002 по 2007 год занимал руководящие должности в UFG, Morgan Stanley, СУАЛ Холдинге, где отвечал за организацию работ в области стратегии, корпоративного финансирования и слияний/поглощений.
С 2007 по 2009 год являлся генеральным директором группы Дальцветмет, холдинга, специализирующегося на геологоразведке месторождений благородных и цветных металлов и производстве золота в различных регионах России, где осуществил строительство и пуск предприятия по производству золота в Забайкальском крае и обеспечил прирост запасов золота.
В 2009-2010 годах - генеральный директор ЗАО <Управляющая компания <Энергостройсервис>, одного из крупнейших объединений на рынке инжиниринговых и энергосервисных услуг в России, обслуживающих ТГК5, ТГК6, ТГК7 и ТГК9. За время работы сформировал холдинговую структуру, обеспечил выполнение программ ремонтов и техперевооружения.
С января 2011 и до назначения генеральным директором ОАГ, занимал должность советника Президента АВТОВАЗа. С марта 2011 года также являлся заместителем генерального директора ОАГ по финансам и корпоративному развитию
где то в эмиратах поймали одного из бывших руководителей ижавто. Кто знает подробности?кого поймали?
Андрей Фролов, один из руководителей группы компаний <СОК> (бывший владелец <ИжАвто> ), задержан полицией в Объединенных Арабских Эмиратах. Следственный департамент МВД РФ готовит документы для экстрадиции Фролова в Россию, сообщает <Взгляд>.
Напомним, что еще в прошлом месяце Интерпол установил местонахождение двух фигурантов дела о преднамеренном банкротстве <ИжАвто>. Представители МВД не называли стран, в которых предположительно находились экс-управляющие заводом.
СПРАВКА <КП>
14 февраля 2011 года следственный комитет при МВД России опубликовал данные о предварительном расследовании уголовного дела по обвинению ряда руководителей ОАО <ИжАвто> и группы компаний <СОК>. В ходе расследования было установлено, что с 2008 до 2009 годы в сговор вступили представители руководства и авторитетные сотрудники <ИжАвто>:
- Юрий Качмазов, собственник группы <СОК>, основной акционер <ИжАвто>;
- Михаил Добындо, бывший генеральный директор <ИжАвто>;
- Андрей Фролов и Юрий Амелин, топ-менеджеры <ИжАвто>;
- Евгений Страхов, директор по экономике и финансам <ИжАвто>.
Именно они вывели ликвидное имущество (деньги, автомобили, акции и доли в уставных капиталах других предприятий) <ИжАвто>. В результате в марте 2010 года решением Арбитражного суда УР предприятие признано банкротом.
с новым ген директором завод ждет производство 350 тыс машин в год, повышение заработной платы раз в неделю, строительство бесплатного жилья для работников ООО "ОАГ". ну и про путевки в санатории я уж промолчу.Это само собой как высморкаться.В общем, все на ОАГ, товарищи!!!
http://vninform.ru/article/139079.html
АвтоВАЗ, недавно получивший управление Ижевским автозаводом, планирует построить на нем линию, на которой будут выпускаться автомобили марок Renault и Nissan в режиме полного цикла, сообщает vesti.ru.
По словам президента АвтоВАЗа Игоря Комарова, помимо сборки, в Ижевске появятся цеха сварки и покраски, а также прессовое и пластиковое производство.
"Это будет интересная перспектива производства. Отзывы от Renault-Nissan хорошие. Это будет новый завод через три-четыре года", - пояснил Комаров.
Президент АвтоВАЗа не уточнил, какие именно модели встанут на конвейер в Ижевске, отметив только, что это будут автомобили трех брендов: Renault, Nissan и Lada. Известно, что на ИжАвто будут собирать Lada Granta, Lada Largus (с первой половины 2012 г.) и Dacia Logan MCV.
ню-ню... Только неясно: последние две - близнецы, они обе будут собираться?
раз пошли инет-ссылки, то: "Серьезное падение спроса на вазовскую <классику>, собираемую на <ИжАвто>, поставило завод перед сложным выбором. Если еще недавно предприятие ломало голову, как найти дополнительные рабочие руки, то сейчас предстоит решать задачу, чем занять сотрудников, которые в ближайшие полгода, до старта выпуска Lada Granta, не понадобятся на конвейере"
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/11/09/industry/562949981990921
Никак не могут определиться...
В планах волжского автогиганта на ближайшие 9 лет входит не только модернизация и увеличение мощности предприятия ИжАвто, но и запуск производства Renault Duster и Sandero, а также Nissan Tiida.
Об этом стало известно корреспонденту РБК daily, который ознакомился с предварительным планом развития тольяттинского автоконцерна до 2020 года. Газета также сообщает, что на основе документа ясно, что АвтоВАЗ намерен в течение декады "поселить" в Ижевске Lada Granta (седан и хэтчбек), а также модели B-cross и C-cross.
Кроме того, с 2013 года на ИжАвто могут начать сборку Renault Duster в количестве не менее 20 000 машин ежегодно (с увеличением до 30 000 к 2015 году), а также Renault Sandero также мощностью 20 000 автомобилей в год.
В планах АвтоВАЗа нашлось место и Nissan, который сможет производить на российском заводе Nissan Tiida в кузовах "седан" и "хэтчбек".
Ранее в ноябре 2011 Nissan сообщал о намерениях вывода нового бюджетного седана на базе модели Renaul Logan на российский рынок, что должно произойти к 2013 году. Поэтому не исключено, что представлять "японцев" в Ижевске будет не Тиида.
Четверки там будут делать до 2050 года, а не ниссан ))))
планов то аж на 100 лет вперед, а вот реальных возможностей маловато. Почти на месяц в январе отправляют рабочих в чао.
Да уж! Который год обещают радужные перспективы ИжАвто..
Но я думаю, все примерно так и будет (все-таки, АвтоВаз наконец-то стал собственником), если только 2-ая волна кризиса не жахнет..
Ну а вот не совсем понятно, почему Комаров говорит, что "Мы будет строить здесь новую линию Renault-Nissan. Это будет полный цикл производства": СОК же вложил огромные заемные средства в линию полного цикла производства -сварка-окраска-сборка Spectra (линию сварки (не роботы конечно, но все-таки),линию окраски DURR-самую современную на тот момент, сборочный конвейер). То есть по сути, речь дожна идти о реконструкции или модернизации отдельных участков производства. А то можно подумать, что у нас тут до сих пор на уровне папуасов производство.. Вот что неприятно...
ну это для красного словца он говорит про новую линию. скорее всего, речь идет о подготовке, технологии, оснастке, отходах и т.д. но когда объемы производства превысят максимально возможные кияшные по проекту, тогда конечно, и новая линия потребуется.
quote:
Originally posted by zakol:
Да уж! Который год обещают радужные перспективы ИжАвто..
Но я думаю, все примерно так и будет (все-таки, АвтоВаз наконец-то стал собственником)...
автоваз сам всегда в пятой точке бывает
ну что? когда первая Гранта сойдет с конвейера?
жаль предприятие. Хороший потенциал, площади, а использовать с пользой не могут...
его как раз и используют с пользой для себя. гранту ждите в июле.
гранту в июле... очень смешно.....
а кокого года если не секрет?
этого года))) конвейер для киа будут использовать под гранту. ну и 90ый корпус снова переоборудуют под сварку. так что качество будет не самое плохое)
да-да)))))) В 90-м корпусе ещё конь не валялся! Вырезали роботизированные сварочные линии Орбитовские, свезли их в чермет и всё на этом! Корпус стоит "голый". Даёшь Гранту к 2015 году!!! Вот правда жизни))))
ЗЫ. А сварочную линию под Гранту привезут от узбеков или казахов, причем 90-х годов... Вот это будет качество!
))) у казахов нет сварочных линий для автозаводов
да они все на одно лицо)))
quote:
Originally posted by hasdr:
сварочную линию под Гранту привезут
на автозаводе есть своя сварочная линия))) кию же варили, вот по ней полностью пойдет гранта
Гранта будет в лучшем случае к концу этого года. Сейчас ещё хотят ЗИП для семёрки делать привезут старинное оборудование с ваза.
ладно хоть не сокращённая рабочая неделя, щас вот выборы пройдут... политика закончица... и руки то у них развыжуца....
quote:
Originally posted by Badvirus:
привезут старинное оборудование с ваза.
зачем его везти с ваза, если у нас шла семерка полный цикл?
quote:
Originally posted by Фиона13:
зачем его везти с ваза, если у нас шла семерка полный цикл?
Полный цикл сборки. А не изготовление ЗИПа
это уже отработанные деньги
http://www.zr.ru/a/402194/
Автомобили Renault начнут собирать на <ИжАвто> уже в этом году
По информации РБК daily, это может произойти уже в конце 2012 года. <Заводу должны дать небольшой объем крупноузловой сборки этих моделей, для того чтобы поддержать <ИжАвто>, пока не будет запущено производство Duster и Sandero>, - сообщил собеседник издания. О том, что в ближайшие два-три года на конвейер <ИжАвто> поставят Renault Sandero, Duster и Nissan Tiida, стало известно в ноябре прошлого года.
В Renault подтвердили, что альянс планирует использовать площади <ИжАвто>, но какие модели будут собирать в Удмуртии, обещали объявить позднее.
<Переговоры действительно ведутся, но процесс еще не закончен. Когда появится конкретика, расскажем. Наша задача - как можно быстрее сделать <ИжАвто> производителем современных, востребованных на рынке моделей автомобилей и Lada, и наших партнеров Renault-Nissan>, - пояснил директор по связям с общественностью АВТОВАЗа Игорь Буренков.
Напомним, Волжский автозавод намерен поделиться с ижевцами моделями Lada Granta, производство которых в Ижевске стартует уже в этом году, B-cross и C-cross. В 2014 году на <ИжАвто> планируется собирать 146 тыс. автомобилей (в 2011-м - 70 тыс.), а к 2020 году довести производство до 310 тыс. машин. В 2011 году в Ижевске выпустили 70 176 автомобилей, что в 10 раз выше результата предыдущего года (6980 машин Lada 2104 и ИЖ-27175).
Крупноузловая сборка автомобилей Renault должна поддержать <ИжАвто> в переходный период. Французская компания уже начала на своем московском заводе <Автофрамос> производить методом крупноузловой сборки модели Fluence и Megane, а с нынешнего года к ним добавится и Koleos.
))) ОБОССАКА, А НЕ ТЕМА. одни ссылки. И одни найопки. Четырехдневка и чао ждут ижавто в этом году
))))
quote:
Originally posted by gushin1:
сделать <ИжАвто> производителем современных, востребованных на рынке моделей автомобилей и Lada
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
))) ОБОССАКА, А НЕ ТЕМА. одни ссылки. И одни найопки. Четырехдневка и чао ждут ижавто в этом году
+100500!!!!!
quote:
Originally posted by Фиона13:
на автозаводе есть своя сварочная линия))) кию же варили, вот по ней полностью пойдет гранта
Гранту хотят варить в 90-м корпусе где раньше были роботы для сварки ОДЫ. Там уже демонтаж идёт. На Гранту будет новое оборудование и много роботов. Где варили Киа не знаю что будет, возможно рено-ниссан. Ещё знаю что хотят полностью очистить от старого оборудования цех где сейчас варят 4-ку и 7-ку(после их окончательного закрытия в конце 12 года), возможно тоже под рено-ниссан.
quote:
Originally posted by Добындо:Полный цикл сборки. А не изготовление ЗИПа
полного цикла СВАРКИ семёрки у нас нет, некоторые узлы приходят с ваза некоторые сами варим
откуда знаете что будет много роботов?
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
откуда знаете что будет много роботов?
секретная инфа
Значит вместо роботов будут мужики с баллонами
мужики тоже будут без них ни как
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
Значит вместо роботов будут мужики с баллонами
а по теме, видел планировку цеха
Lada Granta встанет на конвейер <ИжАвто> в середине лета
<Ижевский автозавод продолжает готовиться к запуску производства <Лады Гранты>, которое запланировано на июль-август 2012 года. Площадка уже очищена, 90-й корпус подготовлен. Сейчас на АВТОВАЗе изготавливается оборудование под Lada Granta, по мере изготовления оно будет монтироваться на <ИжАвто>, - цитируют министра <Авто.Вести.Ру> со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
До запуска <Гранты> завод будет по-прежнему выпускать фургоны Иж-27175, а также вазовскую <классику> - ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107, спрос на которые заметно снизился после завершения госпрограммы утилизации старых автомобилей.
Однако предприятие рассчитывает сохранить объемы производства на прошлогоднем уровне (напомним, в 2011 году в Ижевске выпустили 70 тыс. автомобилей). Как сказал министр, <республика уже подготовила обращение от главы Удмуртии с просьбой продлить программу утилизации на <классику>.
Свои планы по использованию площадей <ИжАвто> есть также у альянса Renault-Nissan.
ИжАвто нужна программа утилизации машин
Без нее выпускаемая предприятием вазовская классика стоит дорого и, потому, плохо продается.
Уже сейчас показатели производства сократились втрое до 3 тыс. машин в месяц.
Для выполнения плана в 70 тыс автомобилей в год этого явно не достаточно.
Правительство УР намерено просить федеральные власти продлить программу утилизации.
Как сообщил накануне глава Минпрома республики Олег Радионов, регион даже готов разделить финансовую нагрузку, связанную с пролонгированием проекта.
В качестве примера он привел опыт Нижегородской области, где программа работает за счет средств региона и самого предприятия <ГАЗ>.
Участие республики министр видит в предоставлении налоговых льгот, помощи в сбыте продукции, оказания содействия производству, но при этом финансирование должны взять на себя АвтоВАЗ и федеральный бюджет.
<С АвтоВАЗом есть понимание. Но без федеральной составляющей будет очень сложно>, - отметил Олег Радионов. При этом, он подчеркнул, что на данный момент <официально никаких решений не принято>.
http://www.d-kvadrat.ru/dk/promo/7864.html
а пока перевести персонал в уборщиков и разнорабочих
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
а пока перевести персонал в уборщиков и разнорабочих
а сейчас уже разве не так?
к сожалению так
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Никак не могут определиться...
В планах волжского автогиганта на ближайшие 9 лет входит не только модернизация и увеличение мощности предприятия ИжАвто, но и запуск производства Renault Duster и Sandero, а также Nissan Tiida.
Renault Duster и Sandero, а также Nissan Tiida, Lada Granta (седан и хэтчбек), а также модели B-cross и C-cross, Renault Duster, Renault Sandero, а теперь речь идет и о Nissan:.
Уже, считай, два десятилетия ИЖАВТО полгода-год готовится к выпуску новой заграничной модели, работает над организацией производства, набирает людей... Месяц-два повыпускает и <братский> союз распадается. Людей выбрасываем и начинаем искать нового партнера - начинается новый этап подготовки нового производства. И так без конца. Интересно, сколько это может продолжаться. Неужели у нас нет серьезных людей, способных организовать производство, а не хохму?
весь автозавод обклеили плакатами путина. так что скоро произойдет рост производства. 146%
угу, с ним надёжно.... дома взрываются....
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
весь автозавод обклеили плакатами путина. так что скоро произойдет рост производства. 146%
Нашли надежное место. Там их срывать точно не кому.
срывать есть кому. но боятся)))
quote:
Новый шанс для Иж-Авто
БЕЗ ШАНСОВ!!!
Вас в в детский сад всех надо.
Пока в России живы масонские бренды , наши заводы работать не будут.
Вот один из них:
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
весь автозавод обклеили плакатами путина. так что скоро произойдет рост производства. 146%
Всё возможно. На китайских автозаводах пропаганда имеется, и ничего, как раз под 200% в год растут))
Причем здесь китайские заводы ? ? ?
Им партийная пропаганда в цехах вообще не мешает. Так чт о, хоть Путин, хоть нано-медвед, лишь бы работали.
То у них, а это у нас. Нам мешает
Можно компенсировать плакатом регионального лидера в уборной
ага. и в курилках для психологической разгрузки сделать куклы ПУ и ААВ)))
Выборы прошли. медвепута выбрали. привет четырехдневке
quote:
масонские бренды
Вы б почитали книжки Г.Форда что ли.
какой из него масон ;-)
Кто бы мог подумать, что самой первостепенной, животрепещущей для автозавода проблемой сегодня, за полным отсутствием иных задач, станут плакаты, которым и посвящен уже почти месяц здешних дебатов.
quote:вроде как зарплату платят за пятницу как обычно (без премиальных только) - так или нет?
Originally posted by TELEGRAF:
Выборы прошли. медвепута выбрали. привет четырехдневке
ну автоваз продают вроде бы уже рено-ниссан, так что может иностранцы смогут вдохнуть новую жизнь и в ИжАВТО.
думаю врятли, Это просто проклятое место
quote:
Originally posted by sellers2:
вроде как зарплату платят за пятницу как обычно (без премиальных только) - так или нет?
правда...
quote:
Originally posted by Badvirus:правда...
Срочно устроюсь на работу по пятницам на ижавто
по пятницам и ещё час каждый день можешь, так как работают по 7 часов и 8 -й час также оплачивается
Да здравствует коммунизм!
И эти люди жаловались на плакаты
плакаты - зло
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
плакаты - зло
Правильно. Зло в плакатах, а не в руководителях облажавших автозавод.
quote:
Originally posted by sellers2:
без премиальных только
Хм... Когда это на автозаводе премию стали платить? Там голяковый оклад и ничего более! Билять, надо с Олёши Саныча за 10 лет премию стребовать!!! Наёпшики)))))
за выполнение плана вроде всегда полагалось нечто, разве не так
в конце прошлого года персоналу, что трудится на конвейере (сварка, сборка, окраска) вроде чего-то и доплачивали при выполнении плана, но на себе ни разу не ощутил))) С месяц назад добавили всем рублей по 500 (оклад увеличили), но учитывая то, что это первое повышение з/п за три года.... Кароче, автозаводчане - терпеливые люди))))))
следующее повышение - через 3 года
сколько щас оклад у сборщиков,9500?
полгода назад такой был, щас 10000 наверное))))))) и у сборщиков и у сварщиков))) Сбыта говорят вообще нет - Семёрочками весь завод завален. Да и накО(у)й они нужны, их в утиль сразу! Гранта рулит!
ПС. К августу нашу Гранту обещают)
ИжАвто - это ваще болото, просто пестетс))) Там всё время все живут в ожидании лучшего... Руководство обещает светлое будущее, ещё этот песдагон Сан Саныч приезжает каждый месяц и "просит всех улыбаться, жизнь то налаживается", типа "кули у вАС, счастливых людей - работников автозавода мины такие кислые" Тьфу, блеать, как я раньше всё это слушал... Рабочее собрание)))) Мужик один задал ему вопрос, чё-то там про детский сад, ну и понеслось... Мужичок вопрос - презик в думках (маразм крепчает). Уволили на след. день мужчину за неуважительное обращение с презиком. Вот так вот! Аве, автозавод...
quote:
Originally posted by hasdr:
щас 10000 наверное)))))))
да уж, там сверхурочно ток работать)
Ну на гофмоне легче конечно, а на конвейере или на двигателях пестец
quote:
Originally posted by hasdr:
ПС. К августу нашу Гранту обещают)
Это песдец.
Летом еще и Ларгус обещают. Вроде его у нас хотели собирать?
Сколько обещаний за последние годы, я со счета сбился.
аха)))) И ещё Горизонт
С таким свесом до первой ямы. По каким дорогам на ней передвигаться? Я уж лучше на ниве.
че мелочиться, писали же, что ИжАвто способен выпускать все категории легковых автомобилей (от A до F +MPV +SUV +пикап +родстер)
quote:
Originally posted by lexafoto:
Сколько обещаний за последние годы, я со счета сбился.
Совершенно верно. Уж сколшько раз твердили автомиру: А воз т ныне там Уже третий десяток лет там стоит.
Семерку снимают с производства. Четверка - вечна
Без шансов
Пока автоваз рулит на заводе, никаких ништяков там не будет, понятно дело самые выгодные модели будут на головном предприятии делаться, а в Ижевске погонят всякую дешёвку, которая дай бог окупаться будет. Не для того его тольяттинские черти покупали чтобы тут рай на земле устраивать
Простите, заводчане, но БЕЗ ШАНСОВ, все кончено, на пруд мальков ловить и то приятнее , там хоть спасатели дежурят.
quote:
Originally posted by PR0SPER0:
Пока автоваз рулит на заводе, никаких ништяков там не будет, понятно дело самые выгодные модели будут на головном предприятии делаться, а в Ижевске погонят всякую дешёвку, которая дай бог окупаться будет. Не для того его тольяттинские черти покупали чтобы тут рай на земле устраивать
Одно радует.Ему не угрожает перерождение в ТЦ.
quote:
Originally posted by oleg291271:Одно радует.Ему не угрожает перерождение в ТЦ.
Вы - оптимист
Кто будет за 10тр будет обеспечивать добросовестную сборку авто?
Надо было не ментам поднимать в три раза з/п и сиделкам за окошками, которые бумажки нехотя заполняют, а врачам и персоналу заводов.
На заводе Хендай в Корее з/п у персонала не меньше чем у офисного работника. Они оьеспечивают жильем нуждающихся, кормят два раза в день, учат первого ребенка от детсада до университета.
Вот к чему нужно стремиться. Тогда будет и качество сборки и контроль за качеством. Будет престижно работать на заводе.
quote:
Originally posted by nekitka23:
Кто будет за 10тр будет обеспечивать добросовестную сборку авто?
На заводе Хендай в Корее з/п у персонала не меньше чем у офисного работника. Они оьеспечивают жильем нуждающихся, кормят два раза в день, учат первого ребенка от детсада до университета.
Вот к чему нужно стремиться. Тогда будет и качество сборки и контроль за качеством. Будет престижно работать на заводе.
Согласен на все сто процентов.
Только в последние десятилетия главный тормоз, главная беда автозавода не в этом, а в руководстве.
Которое или сплошное гнилье, или предатели коллектива, <сумеющие> завтра же угробить любой самый здоровый коллектив, даже корейский.
Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.
quote:
Originally posted by nekitka23:
Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.
Чувствуется, что вы недавний выпускник института.
quote:
Чувствуется, что вы недавний выпускник института.
Просто первое образование-Технолог автомобиле и тракторостроения.
Единственный из 29 человек, кто закончил техникум пошел работать на автозавод. По его рассказам гайки крутят как хотят. А зачем упираться за 8 тр?
В конторах где молодой персонал, давным давно нет такого бардака. Они нацелены на результат и это хорошо оплачивается. Почему гос.предприятия так не могут?
автозавод не гос предприятие
Меня удивляет, что постоянно кто то сравнивает наши предприятия с корейскими, японскими и т.д. Тут нечего даже сравнивать и дело во многих аспектах, не только в з/п. У нас воспитание людей совершенно иное. У нас люди не хотят работать как следует, а з/п большую хотят получать. Сейчас платят 10К рублей, завтра будут платить 20К рублей, и ничего не изменится.
Поэтому нужно ужесточать контроль качества, если з/п высокая.
А кто сейчас готов идти на завод? У кого совсем с деньгами туго, работают на тяп ляп. Потому что все знают, кто и как работает на заводе))
А вы там были? Знаете какие там правила,как люди работают,как там с дисциплиной? Сначала поработайте там,а потом работников завода ругайте! Работаю там 10 лет!- в моем цехе люди работают на совесть,многие "молились" чтобы завод опять начал работать!
Спектры рассказать как собирали?
Сейчас я говорю, что необходимо повышать зарплату работникам, чтобы стимул был у людей качественно работать и учиться на эти специальности.
Да работали, знаем как и кто там работает. Да есть много людей, возможно таких как вы, которые работают на совесть. Люди старшего поколения, которые годятся мне в родители, работают на совесть, болеют возможно душой за завод. Но большинство молодежи работают по принципу "как платят, так и работаем". Хотя начни им платить в два раза больше, ничего и не изменится, потому что причина тому не только низкая з/п, а просто банальная лень и нежелание работать по совести.
Я не только про з/п писал)) это всего лишь составляющая процесса. Вас видимо устраивает расклад дел на автозаводе.
quote:
Originally posted by nekitka23:
Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.
Знаем мы таких."Эффективные менеджеры" называются.Только зачастую они представления не имеют о работе,которой "пытаются" руководить.
Далеко ходить не надо.Давеча человек,занимающий высокий пост в области охраны флоры и фауны,пытался убедить телезрителей,что запрет на лов рыбы действует в связи с тем,что "рыба в период нереста совершает много передвижений и даже человек,не обладающий навыками может её поймать в большом количестве".
Вот так.Сети закинуть,насколько я знаю,особых навыков не нужно.
А ничего,что рыбе просто нужно дать время отнереститься?
quote:
Знаем мы таких."Эффективные менеджеры" называются.Только зачастую они представления не имеют о работе,которой "пытаются" руководить.
Далеко ходить не надо.Давеча человек,занимающий высокий пост в области охраны флоры и фауны,пытался убедить телезрителей,что запрет на лов рыбы действует в связи с тем,что "рыба в период нереста совершает много передвижений и даже человек,не обладающий навыками может её поймать в большом количестве".
Вот так.Сети закинуть,насколько я знаю,особых навыков не нужно.
А ничего,что рыбе просто нужно дать время отнереститься?
Плохо читаем?
quote:
Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема.
nekitka, Вам бы 1- го мая с трибуны говорить про социАлогию, менеджмент, про то, что мы должны и обязаны, и как мы не умеем работать и руководить персоналом. А так, в этой мёртвой теме на форуме вас никто не услышит. Руководители автозаводов, я думаю, тут не торчат.
Я никого переубеждать не собираюсь. Просто немного обидно, получается зря выучился. Работаю все равно в другом месте.
Пс: опечатка произошла <социология>
достали, уже эти менеджеры, социологи, психологи и прочая х..ня, заводом должен руководите технарь, а если человек хопуга и рвачь то, абсолютно, не имеет значения на кого оно учился... из мастеров очень даже 3,14здатые руководители получаются... особенно если они начинали с работяг...
quote:
Originally posted by ARTIv:
Сейчас платят 10К рублей, завтра будут платить 20К рублей, и ничего не изменится.
Абсолютно согласен. Это касается любой сферы деятельности.
достали, уже эти менеджеры, социологи, психологи и прочая х..ня, заводом должен руководите технарь, а если человек хопуга и рвачь то, абсолютно, не имеет значения на кого оно учился... из мастеров очень даже 3,14здатые руководители получаются... особенно если они начинали с работяг....
дело не в том кто руководит заводом, государством, организацией. Дело в отношении к себе и к итогам производства своего труда. Если цель поставлена и человек к ней идет всей душей, конешно все получится....
......
LADA Largus
"из мастеров очень даже 3,14здатые руководители получаются... особенно если они начинали с работяг...."
Михал Николаич Добындо - предыдущий гендир автозавода - вышел из фрезеровщиков. Путь от фрезеровщика до вице-президента Автоваза.
а, что Михаил Николаевич очень даже не плохим руководителем был, не лучшим конечно, но и всех собак на него вешать тоже не надо, как поет БГ, так то зрячему видно, а для нас повтори (С)...
quote:
Originally posted by gfrtyh:
Михаил Николаевич очень даже не плохим руководителем был,
соглашусь
Вот я о том же.
скоро 350 тыс. четверок начнет выпускать автозавод. Вот тогда Алексей Александрович переплюнет Михаила Николаевича
Компания Renault намерена производить на конвейере завода "ИжАвто" новую модель автомобиля. Об этом, как сообщает РИА Новости, во вторник, 22 мая, заявил генеральный директор Renault в России Бруно Анселен (Bruno Ancelin).
О какой именно модели идет речь, Анселен не сообщил. "Мы можем только сказать, что новый автомобиль будет. Он в настоящее время еще не готов. Поэтому по крайней мере несколько месяцев придется подождать, прежде чем мы начнем производить здесь этот автомобиль. С уверенностью можно сказать, что новый автомобиль марки Renault будет производиться на этом заводе", - цитирует Анселена агентство.
Ранее ряд СМИ сообщали о планах по организации на "ИжАвто" крупноузловой сборки сразу нескольких моделей Renault, включая Megane, Scenic и Koleos. Как пишет "Российская газета", на модернизацию производства на ижевском заводе альянс Renault-Nissan и ОАО "АвтоВАЗ" выделят 10 миллиардов рублей.
После модернизации на Ижевском заводе планируется наладить производство до 300 тысяч автомобилей в год, включая, помимо Renault, несколько моделей Nissan, а также Lada Granta. В общей сложности в развитие "АвтоВАЗа" до 2020 года планируется вложить 183,5 миллиарда рублей, из которых 13,5 миллиарда рублей выделит Renault-Nissan.
По словам главы госкорпорации Ростехнологии Сергея Чемезова, которого цитирует Autonews.ru, контрольный пакет "АвтоВАЗа" перейдет альянсу Renault-Nissan до конца 2012 года. В рамках объединенного производства в Тольятти, по информации "Автосреды", среди прочего, планируется производить в год до 100 тысяч бюджетных автомобилей Nissan под маркой Datsun и новый седан Nissan Almera.
В настоящее время Nissan выпускает свои автомобили в России на заводе под Санкт-Петербургом. Renault производство своих машин наладила на базе завода "Автофрамос" в Москве (бывший АЗЛК).
http://lenta.ru/news/2012/05/22/izhavto/
до меня дошли сведения, что в декабре с конвейера должны сойти первые а/м Рено, но какая модель- секрет) уже и линия готовится, и места для складирования, и оценочные камеры. кто что думает?
хрен редьки не слаще))) лучше велосипед, чем детище удмуртского автопрома,
Я вот что то вообще не замечаю хоть какого нибудь положительного прогресса на ИжАвто. Чем они там вообще занимаются то сейчас? Работать то вообще собираются? Все площадки забиты четверками- семерками, которые уже на ... никому не нужны. Раньше как не хаили спектры, но хотя бы прогресс был, автовозами все площадки были забиты, люди работали.
quote:
Originally posted by Фиона13:
до меня дошли сведения, что в декабре с конвейера должны сойти первые а/м Рено, но какая модель- секрет) уже и линия готовится, и места для складирования, и оценочные камеры. кто что думает?
Что такое оценочные камеры? В декабре какого года?В середине следующего года возможно будет Рено. В этом году пока Гранта выпускается
А сборка Гранты начата что ли уже? Сейчас то завот в каком режиме работает? Чем вообще сейчас "дышит" завод? просто проработал в свое время там 5 лет, вспоминаю не то чтобы с ностальгией конечно, но и не жалею что отдал их заводу.
четырехдневка там. дышит четверками пока, гранту ставят потихоньку на поток
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
Что такое оценочные камеры?
это камеры оценки качества. такие стоят на сварке, изначально проектировались для киа. только для киа они с остеклением, а для реношки полностью закрытые, чтобы не подсматривали.
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
В декабре какого года?
этого года)
почем нынче гранта наша?
Как и тольяттинской сборки, цена от завода не зависит. Их кстати сейчас собирают или все еще готовятся?
http://top.rbc.ru/economics/28/06/2012/657399.shtml
Lada Granta теперь родом из Удмуртии
Ижевский автомобильный завод начал выпуск пилотных LADA Granta. В рамках партии будет выпущено около 50 автомобилей, серийное производство LADA Granta планируется начать в III квартале 2012г., говорится в сообщении "Объединенной автомобильной группы" (ОАГ), управляющей мощностями "ИжАвто".
Часть автомобилей LADA Granta из пилотной партии будет передана в конструкторский отдел Ижевского автозавода для ресурсных испытаний, а часть направлена дилерам.
"Одно из важных преимуществ нашего завода - способность производить автомобили по полному циклу, - подчеркивает генеральный директор ООО "ОАГ" Алексей Алексеев. - Для производства первой ижевской LADA Granta АВТОВАЗ поставил штампованные детали, а все остальные операции - сварка, окраска и сборка - полностью наша работа".
Ижевский автозавод является системообразующим предприятием экономики Удмуртии. На его долю приходится 8% промышленного производства республики. Автозавод обеспечивает 4% рабочих мест в машиностроении Удмуртии, а также за счет мультипликативного эффекта еще около 30% в смежных отраслях. В настоящее время на предприятии работают 4,8 тыс. человек, что в 4 раза больше среднегодового показателя 2010г.
Опять старая песня- "будет", "планируется".
стабильность....
седня официально гранту запустили. Интересно, ничего не отвалилось?
http://www.vedomosti.ru/auto/n...tvo_lada_granta
<Ижавто> начал серийное производство Lada Granta
Организация серийного производства LadaGranta на <Ижавто>, стартовавшего в сегодня, обошлась группе <АвтоВАЗ> в 1,36 млрд руб., сообщила ОАГ(<дочка> <АвтоВАЗа>, управляющая <Ижавто> ). До конца 2012 г. здесь будет выпущено около 30 000 Granta. Всего <Ижавто> планирует произвести 50 000 автомобилей, включая вазовскую<четверку> и Иж-27175 - их выпуск прекратится до конца года.
Вместе с <АвтоВАЗом> в текущем году будет произведено около 140 000 LadaGranta (в первой половине 2012 г. было продано более 45 000 штук этой модели). С 2014 г. Granta будет выпускаться на <Ижавто> с кузовом хэтчбек.
<АвтоВАЗ> производит седаны Granta, цены стартуют с 259 000 руб. С понедельника завод начал серийный выпуск Lada Grantaс АКПП, продажи модели начнутся в сентябре. Устанавливается четырехступенчатая АКПП производства японской Jatco вместе с двигателем 1,6 л мощностью 98 л. с. Рекомендованная цена - от 373 300 руб. Кроме новой трансмиссии в комплектацию входят кондиционер, АБС, подушка безопасности переднего пассажира. В 2012 г. <АвтоВАЗ> планирует выпустить около 10 000 Lada Granta с АКПП, в 2013 г. - более 70 000. Вопрос производства Granta с АКПП на <Ижавто> не решен, говорил ранее представитель ОАГ.
В рамках проекта глубокой модернизации ижевского предприятия стоимостью около 10 млрд руб. через четыре года планируется увеличить мощности завода до 300 000 штук в год, заявлял ранее президент<АвтоВАЗа> Игорь Комаров. Рабочей группой готовится бизнес-план развития ижевского завода, вопросы технической модернизации курирует Nissan. Возглавить это направление компании предложил сам глава<АвтоВАЗа>, говорил в мае исполнительный вице-президент Nissan Колин Додж.
Что то это мне напоминает начало сборки спектры с ах...енными планами.
Сегодня я вижу то же самое "...через четыре года планируется увеличить мощности завода до 300 000 штук в год...". Планировочники там, видимо, хорошо получают. Короче- старая песня.
а тем временем автовозы с новенькими Грантами утюжат район автозавода и вваливают из города
каждый день простои на роботах ,план не выполняется.Автоваз(монтаж) уехал-работу не доделал- весело мы там обитаем.
Вчера в новостях Волков отчитался перед Путиным,что у нас на автозаводе с выпуском гранты выросла зарплата на пять тысяч и народ набрали, только что-то он явно перепутал,-народу не хватает и сказали набирать не будут,а зарплату не поднимали уже год,а сейчас еще и премию убрали...
он сравнивал то, что было когда последний раз путя был на заводе, и то, что щас. волк то пальцем о палец для завода не ударил, мог бы и помолчать. но этот пиар нужен был и для пути, потому и пустили в эфир эту хрень.
quote:
Originally posted by Грацефул:
Вчера в новостях Волков отчитался перед Путиным,что у нас на автозаводе с выпуском гранты выросла зарплата на пять тысяч и народ набрали, только что-то он явно перепутал,-народу не хватает и сказали набирать не будут,а зарплату не поднимали уже год,а сейчас еще и премию убрали...
зп по чуть чуть 2 раза в год поднимают(последний раз в феврале), с выпуском-запуском гранты может у некоторых зарплата и возросла, но только благодаря переработкам. а народу помоему хватает, если закроют классику то девать некуда будет - возможно на 2-ю смену гранты
quote:
Originally posted by Грацефул:
Вчера в новостях Волков отчитался перед Путиным,что у нас на автозаводе с выпуском гранты выросла зарплата на пять тысяч и народ набрали, только что-то он явно перепутал,-народу не хватает и сказали набирать не будут,а зарплату не поднимали уже год,а сейчас еще и премию убрали...
щас по другому - на бригаду выделяется энная сумма (например 30 000 при количестве в бригаде 25-40 чел.) и начальник с бригадирами решают как поделить между всеми работниками бригады.. пример на одного досталось 670 р .эта сумма ложится в расчетку отдельным пунктом не суммируясь с окладом,и если какой то либо плохой поступок (типа опоздание на работу и так далее) то в след месяце она в сумму не прописывается
И оклад подымать не будут только премия(когда нить) и вот эта надбавка(по заявлению директора завода которая должна повышается раз в 3 месяца- что верится с трудом)
p.s.
если в ноябре примерно был оклад 11 000( + премия = ну примерно 15 000)
а шас с учётом инфляции( и отсутствием премии )то получаем этиже 11 000 то есть меньше чем получали. )))))
поддержу,недавнее выступление Волкова о том что зарплата выросла с 12 до 17т.р - это неправда.Рабочие занятые на основном производстве получают от 9550т.р до 15т.р причем основная масса из них(90%)11-12т.р на сегодня в среднем по заводу.т.е люди бегут с завода.Подчеркну 11-12т.р зарабатывают люди занятые на основном производстве(рабочие).
Все в шоке от заявлений Волк-ва о 17 тыс.руб
Давно меня тут не было. Говорят в сентябре четверки снимут с производства. оставят одну гранту.
quote:
Originally posted by korfedon:
Все в шоке от заявлений Волк-ва о 17 тыс.руб
телик меньше смотреть и верить всему что там говорят, так и думал что не правда все это, в который раз убеждаюсь.
по федеральным каналам в стране вообще всё у всех за...сь
в понедельник сойдет последняя четверка. Я думал, они вечно будут собираться
Да давно на самом деле уже пора их прикрыть. Не понятно из каких побуждений они столько лет выпускаются. Время идет, мир меняется, меняются потребности, а у нас как выпускалась класика, так и выпускается!
ну сняли классику, ну вторую смену запустили, ну нашлёпают 70 тыщ грант в следующем годе, а рынок к тому времени уже насытица (кому нужно это чудо отечественного автопрома за 260 тыр рублей), так же как и четверками с семёрками все склады забьют и начьнёца всё сызнова - сокращения, неполные рабочие недели и тд и тп, где японцы то с французами, одной грантой сыт не будешь....
quote:
Originally posted by gfrtyh:
ну сняли классику, ну вторую смену запустили, ну нашлёпают 70 тыщ грант в следующем годе, а рынок к тому времени уже насытица (кому нужно это чудо отечественного автопрома за 260 тыр рублей), так же как и четверками с семёрками все склады забьют и начьнёца всё сызнова - сокращения, неполные рабочие недели и тд и тп, где японцы то с французами, одной грантой сыт не будешь....
gfrtyh, такое складывается впечатление, что вам будет хорошо, если всем вокруг будет плохо. откуда такое негативное отношение? может просто порадоваться если на предприятиях Республики дела налаживаются?
так то там дела не особо налаживаются. скорее наоборот
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
так то там дела не особо налаживаются. скорее наоборот
а что там?
там стабильная нестабильность.
quote:
так же как и четверками с семёрками все склады забьют и начьнёца всё сызнова - сокращения, неполные рабочие недели и тд и тп, где японцы то с французами, одной грантой сыт не будешь....
поддержу, нет перспективы в нашем (российском) автопроме. а если и есть то по каким то оччень веским причинам гасится на корню.
лучше б ОДУ с ФАБУЛОЙ делали (там относительное разнообразие-4х4 и т.п.) чем 04 и 07
ато мля поразила фраза в 2014 году запустят хетчбек.над ж так спланировать 4 года с одним кузовом, 4 с другим, еще через 4 и универсал подоспеет=16 лет на конвеере. а если брать не будут- врубят программу утилизации, благодаря которой вторичный рынок автохлама резко вырос с рыночных, условных 20 т.р. до 47т.р.за единицу.
деньги гребем лопатой без вкладывания копейки в инновации, развитие и разработки моделей, как минимум, аналогичных по качеству авто иностранных производителей, Китай пока, пока не в счет.
вот такая арифметика.
по поводу разговоров про модернизацию..... видели как идет конвеерная сборка авто у инопроизводителей? а нашу?
проще построить новый завод с фундамента, с современными требованиями.
quote:
Originally posted by molochnik231:
поддержу, нет перспективы в нашем (российском) автопроме. а если и есть то по каким то оччень веским причинам гасится на корню.
лучше б ОДУ с ФАБУЛОЙ делали (там относительное разнообразие-4х4 и т.п.) чем 04 и 07
ато мля поразила фраза в 2014 году запустят хетчбек.над ж так спланировать 4 года с одним кузовом, 4 с другим, еще через 4 и универсал подоспеет=16 лет на конвеере. а если брать не будут- врубят программу утилизации, благодаря которой вторичный рынок автохлама резко вырос с рыночных, условных 20 т.р. до 47т.р.за единицу.
деньги гребем лопатой без вкладывания копейки в инновации, развитие и разработки моделей, как минимум, аналогичных по качеству авто иностранных производителей, Китай пока, пока не в счет.
вот такая арифметика.по поводу разговоров про модернизацию..... видели как идет конвеерная сборка авто у инопроизводителей? а нашу?
проще построить новый завод с фундамента, с современными требованиями.
вся проблема в хозяине,а точнее его отсутсвий..раз не моё,можно тупо воровать или получать зарплату,не думая о развитий....
вот такая машина с лейблом NISSAN ALMERA вчера стояла у ИжАвто, наверняка привезли с АВТОВАЗа как тестовый образец для запуска производства и у нас, будем очень ждать, выглядит гораздо лучше всяких грант и спектр
Хорошая шутка. Это ж парковка у инженерного корпуса.
я про это и говорю. за исключением тайных фото с АВТОВАЗа и рекламных с международных автосалонов, такие машинки под именем NISSAN ALMERA еще не ездят по дорогам страны, не говоря уже об Ижевске, начало продаж назначено на весну 2013 года. есть праворульки NISSAN BLUEBIRD аналогичные, но это была именно ALMERA, просто на фотке с регистратора этого не видно.
сегодня у инженерного стояла эта Алмера... на номерах... 163 регион (Самарская обл.)... очень сильный азиатский "душок" в дизайне, вычурность... особенно, вид спереди-сбоку... но, Рено-Ниссан дизайном не блещет, имхо...
Не плохой у Ижавто спортзал откарылся для всех желающих заниматься спортом работников завода. Занятия предоставляются совершенно бесплатно.
quote:
Originally posted by Последний коммунист:
Не плохой у Ижавто спортзал откарылся для всех желающих заниматься спортом работников завода. Занятия предоставляются совершенно бесплатно.
реклама на форуме платная. особенно кандидатов в депутаты, особенно в день тишины. Но вам, новичкам случайно зарегистрировавшимся этого конечно не знать
???? а, это случаем не тот зал который открыли ещё СОКовцы. Как они удачно это сделали аккурат подгадали на выборы 2012.
если это тот который в инженерном корпусе, то туда работяг не пускают
quote:
если это тот который в инженерном корпусе, то туда работяг не пускают
В зал то пускают всех, в независимости от должностей. Вся проблема в том, что у цеховых рабочих скорее всего просто нет допуска на вход в сам Инженерный корпус.
quote:
наверняка привезли с АВТОВАЗа как тестовый образец для запуска производства и у нас
Думаю, что если бы и вправду машину привезли для тех целей, про которые вы говорите, то ее бы сразу загнали на территорию завода, а не держали бы на всеобщем обозрении на площадке ИК.
ну что вы не знаете нашу бюрократию и лень что ли, пригнать пригнали, а пропуск заранее на нее не оформили, а стояла она там недолго, постояла и загнали ее на территорию
Ну такое конечно не исключено!
quote:
Originally posted by sellers3:
ну что вы не знаете нашу бюрократию и лень что ли, пригнать пригнали, а пропуск заранее на нее не оформили, а стояла она там недолго, постояла и загнали ее на территорию
Есть другой вариант. Надо было завезти на завод партию деталей ХК4590VN. оформили пропуск и завезли на завод. в багажнике этой машины
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
Есть другой вариант. Надо было завезти на завод партию деталей ХК4590VN. оформили пропуск и завезли на завод. в багажнике этой машины
точно. такая практика на кумполе до сих пор применяеться
Ижевский автомобильный завод, принадлежащий "АвтоВАЗу", в 2013 году может увеличить производство до 80-90 тысяч машин в год. Об этом в понедельник, 12 ноября, сообщает РИА Новости со ссылкой на министра промышленности и энергетики Удмуртии Олега Радионова.
По словам чиновника, 80-90 тысяч машин - это предварительные оценки. Окончательный план по производству "АвтоВАЗ" утвердит в ноябре 2012 года. По итогам текущего года Ижевский завод планировал собрать около 50 тысяч машин.
Ранее, впрочем, сообщалось о планах "АвтоВАЗа" модернизировать ижевское производство за 10 миллиардов рублей. После обновления завод, как предполагалось, сможет ежегодно выпускать до 300 тысяч машин. Помимо автомобилей под маркой Lada (Lada Granta) в Ижевске планируется наладить выпуск новой модели Renault и нескольких моделей Nissan.
На развитие самого "АвтоВАЗа", входящего в альянс Renault-Nissan, до 2020 года планируется потратить 183,5 миллиарда рублей. В частности, на модернизацию производства до 2017 года выделят 5,58 миллиарда рублей. За счет модернизации планируется одновременно повысить качество автомобилей и сократить сроки разработки новых моделей.
quote:
вот такая машина с лейблом NISSAN ALMERA вчера стояла у ИжАвто
А я недавно у автозавода крузака 200-го видел, может их собрались делать?
Хорош фантазировать, понятно что ВАЗ наболее выгодные модели сам выпускать будет, а нам скинет что подешевле и цены на комплектующие такие установит, чтобы только штаны не сваливались. Нашли от кого милости ждать.
если крузак будет абсолютно новый еще не ввозимый в Россию - это будет повод задуматься и пошустрить в инете и по знакомым. а что является наиболее выгодной моделью? была местная модель - ода, что-то она выгодной не являлась никогда, хоть и верю была для своего времени неплохой. или у вас есть местная модель? может даже крузак? а может местный автозавод? копия даймлера?
мечтайте дальшеждем рено-ниссан............
чё то уже третий год ждем, никак не дождемся....
quote:
Originally posted by Последний коммунист:
Не плохой у Ижавто спортзал откарылся
этот спортзал функционировал давно) в 2006 году мы туда ходили
мак - амереканское гавно.... маны, мерсы и скании рулят....ну и рено тоже....
quote:
мак - амереканское гавно.... маны, мерсы и скании рулят....ну и рено тоже....
ну да куда нам до МАКа
quote:
Originally posted by gfrtyh:
мак - амереканское гавно.... маны, мерсы и скании рулят....ну и рено тоже....
Знаток нашелся.
Новый шанс для Иж-Авто улетучился в связи с выборами в депутаты Госсовета директора автозавода Алексеева.
ПОМНИТЕ ТЕМУ: Кандидат от автозавода https://izhevsk.ru/forummessage/3/3128081.html
"Руководителям депутатский мандат нужен чтобы безнаказанно разворовывать предприятия. Во всем другом здравого смысла нет!"
"Ни один руководитель не будет лоббировать интересы своего предприятия без личного корыстного интереса. Это доказывает практика всех наших предприятий. Как только руководство какого-нибудь предприятия косяком идет в депутаты, сразу начинается его растаскивание по "дочкам" (это в лучшем случае) или "громят" вообще и площади сдают под торговые и выставочные центры.
Пока рабочие не поймут, что руководитель в депутатах - это как козел в огороде, они будут крайними, будут всегда расплачиваться за свою безграмотность и отсутствие жизненного опыта."
-----------------------------------------------------------------
ЕСЛИ ЗАБЫЛИ, ЕЩЕ НЕ РАЗ ВСПОМНИТЕ.
чето там седня какую-то электростанцию собрали вместо машины
Лада - ЭлЛада?
да хз. кроме грант ничего не вижу.живу почти рядом
начали генерацию электричества в котельной на автозаводе спустя 20 лет ) на трубе по крайней мере 1993 год написан )
Вновь установленные генераторы, до этого там их не было.
все что делается в отношении Иж авто,можно назвать вредительством,похерили удачный проект ИЖ-2717 (ода версия)аналогов данному автомобилю не вижу на Российском рынке
а есть статистика продаж перед закрытием? неужто били все рекорды по доле рынка, а потом взяли так и закрыли? неужто дискотека в цехах больше приносила? ну а если речь о том, что могли да не поставили на производство - так мы ж не даймлер...
Кто знает, что там сейчас происходит? Что-то вакансий начальников много и подолгу висят. Стоит идти туда работать?
про начальников врать не буду, но точно знаю, что 18 сборщиков уехали в Японию на обучение. Срок немалый такой - 35 дней. Кореш вернется 25-го ноя., спрошу подробно.
quote:
Originally posted by Everest656:
все что делается в отношении Иж авто,можно назвать вредительством,похерили удачный проект ИЖ-2717 (ода версия)аналогов данному автомобилю не вижу на Российском рынке
аНАЛОГОВ ТО КУЧА вот только цена не айс!
quote:
Что-то вакансий начальников много и подолгу висят.
А директором можно?-))
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
пролюбили завод, будут хероту выпускать
Кто же этот любарь?
[СПАМ удалён, выдан бан]
quote:
Cегодня начали демонтировать остановочный комплекс с цветочным ларьком у касс аэрофлота.
А что теперь кулаками то махать, ларька то уже нет и еще 14 на подходе!
Узнал. нечлен там делать
вот этот авто будут делать на иж авто Nissan Sylphy
интересно, какая цена будет?
вроде как добындо был последней надеждой Иж-авто-
не вылезал из эфиров Му-му, был особо приближенным к волкову, чуть ли не друг,уважаемый человек, в общем
был...
оказалось-жулик, вывел с завода миллиарды. До сих пор в розыске "Интерпола".
А саша волков какбе не знал...
самый дешёвый 700т р
китайцам надо продаться, кому мы сейчас еще нужны...
прибытия следующего гастролера типа добындо (под административным прикрытием волкова) завод уже не переживет. И продать циклопические заводские корпуса будет некому.
20 февраля. Interfax-Russia.ru - Новым генеральным директором Ижевского автозавода (ООО "Объединенная автомобильная группа", дочернее предприятие ОАО "АвтоВАЗ" (MOEX: AVAZ) ) назначен Михаил Рябов, сообщил "Интерфаксу" представитель ижевского предприятия.
"Совет директоров в среду принял решение освободить от должности Алексея Алексеева и назначить новым генеральным директором Михаила Рябова", - сказал собеседник агентства.
При этом причину смены руководства он не назвал, переадресовав вопрос на "АвтоВАЗ". На тольяттинском предприятии позднее подтвердили информацию о смене руководства "ИжАвто". Как следует из сообщения компании, М.Рябов не будет совмещать две должности. В сообщении говорится, что в числе главных задач, поставленных перед вновь назначенным руководителем, - "повышение эффективности предприятия, внедрение стандартов производства альянса Renault-Nissan, проведение мероприятий по модернизации и оптимизации производства, а также подготовка к запуску новых моделей автомобилей на платформах "АвтоВАЗа" и альянса". В "АвтоВАЗе" напоминают, что весной 2014 года на Ижевском автозаводе планируется начать производство автомобилей Lada Granta в кузове хэтчбек.
"Алексей Алексеев, ранее возглавлявший ООО "ОАГ", подал заявление об увольнении по собственному желанию, которое было удовлетворено руководством ОАО "АвтоВАЗ", - уточняют в пресс-службе тольяттинского завода. Между тем, источник "Интерфакса", знакомый с ситуацией, говорит, что у А.Алексеева был конфликт с руководством головной компании.
Как говорится в материалах "АвтоВАЗа", М.Рябов до назначения на пост гендиректора ОАГ занимал пост вице-президента компании по продуктам и программам, руководил проектами по сборке автомобилей на платформе B0.
http://www.interfax-russia.ru/Povoljie/main.asp?id=475098
что же ждет многострадальный автозавод?
quote:
Originally posted by сын чурлёниса:
вроде как добындо был последней надеждой Иж-авто-
не вылезал из эфиров Му-му, был особо приближенным к волкову, чуть ли не друг,уважаемый человек, в общем
был...
оказалось-жулик, вывел с завода миллиарды. До сих пор в розыске "Интерпола".
А саша волков какбе не знал...
Ну насчет Добындо Вы лжете.
Во-первых, он лично ничего с завода не выводил;
Во вторых ни от кого не скрывается и в розыске не находится;
В третьих все проведенные по уголовному делу экспертизы признаков преднамеренного банкротства не установили
будут запускать новые модели, попутно увольняя персонал, как это было на всех заводах, куда приходили иностранцы, а смена гендиректора ижавто была ожидаема 100% после того, как ушел комаров. но надо признать, у иностранцев заводы продолжают работать, и еще вроде никто не закрылся. Соловьеву или кому-то еще придется с Рябовым много водки выпить по поводу как имидж обоих не уронить при увольнениях.
это уже невменоз)))
а почему не работал завод? от процветания?
все руководство СОКа в розыске.
quote:
Originally posted by сын чурлёниса:
это уже невменоз)))<br/>а почему не работал завод? от процветания? <br/>все руководство СОКа в розыске.<br/>
устали работать,а СОК пиво пил,правда не в РОССИЙ
http://www.zr.ru/content/news/...oshel-v-seriyu/
хетчбек гранты запустили. Зарплата как? на международном уровне?
новый директор обещал рост после каждого запуска, ждемс
http://www.kp.ru/online/news/1736266/
сотрудника Ижавто обвиняют в коммерческом подкупе.
Nissan Sentra будут собирать в Ижевске
В августе на Ижевском автозаводе запустят производство нового седана С-класса Nissan Sentra. Об этом РБК рассказал источник, близкий к заводу, и подтвердил один из крупных региональных дилеров. "Мы ждем ее осенью", - сказал он РБК. Sentra поступит в продажу в декабре, сказал представитель дилерского холдинга "Автомир", отказавшись уточнить, где ее будут производить. Цена новинки дилерам пока неизвестна.
Подготовка к производству на "ИжАвто" велась несколько месяцев: в январе генеральный директор автозавода Алексей Алексеев говорил журналистам, что 26 декабря 2013 года на "ИжАвто" сварен кузов новой модели Nissan, которую завод начнет выпускать во второй половине 2014г. В мае на "ИжАвто" началось предсерийное (15 штук) производство новой модели Nissan с кодовым обозначением L12F, писали "Ведомости" в мае со ссылкой на статистику "АСМ-холдинга".
По словам представителя Nissan, модель Sentra производится и представлена на рынке США. Цены на нее в Америке начинаются от 16 тыс. долл. Машина продается с единственным 1,8-литровым двигателем мощностью 130 л.с., свидетельствуют данные на американском сайте Nissan.
Nissan представлена на российском рынке в С-классе моделью Tiida, цена на которую начинается от 573 тыс. руб. Sentra - ее одноплатформенная "сестра". Возможно, она заменит на российском рынке Tiida, которую приходится импортировать из Мексики, где она производится.
Sentra отечественного производства может значительно отличаться от своего американского "собрата", считает главный редактор портала "Автобизнес Ревю" Сергей Баринов. Nissan будет стараться использовать агрегатную базу альянса с Renault. К тому же, по словам Баринова, двигатель объемом 1,8 л будет неинтересен для российского покупателя - он расходует много топлива, но дает маленькую отдачу. Новая модель должна быть дороже Almera и, вероятно, будет стоить в районе 600-700 тыс. руб., полагает эксперт.
Дела у Nissan на российском рынке идут лучше, чем у конкурентов. За пять месяцев этого года компания нарастила продажи почти на 30% по сравнению с тем же периодом 2013г., тогда как весь рынок снизился на 6%. Основной драйвер роста - Almera, которая производится на АВТОВАЗе на платформе В0 вместе с Renault Logan и Lada Largus.
Продажи этой машины выросли втрое в январе-мае по сравнению с пятью месяцами прошлого года. Кроме того, на собственном петербургском заводе Nissan собирает внедорожники X-Trail и Murano и седан Teana.
Мощность "дочки" АВТОВАЗа - Ижевского автозавода - по собственным данным, до 350 тыс. машин в год. В этом году он планирует произвести 72 тыс. машин, в том числе запущенный с июня лифтбек Lada Granta и седан Granta старого образца. План на следующий год - уже 200 тыс. машин, в том числе две модели Nissan и две Renault, говорит представитель завода. Это станет возможным после модернизации второй производственной линии, на которой можно будет выпускать машины альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа, объяснят он.
гранту снимут на ижавто, кругом в СМИ написано
ну конечно, за счет миллиардов сбербанка строили, сейчас за счет рено-ниссан все порежут и построят заново в Тольятти. просто пердеж в лужу, чтобы в Тольятти не бунтовали против увольнений.
с продажами авто плохо дела идут, поэтому Автоваз логично рассудил, что выгоднее загружать головное производство в Тольятти в ущерб площадке в Ижевске - заранее было ясно, что Ижевск для Автоваза - это второстепенный объект
так седан уже прекратили выпускать в Ижевске, остался только лифтбек, но как вы простите будете производить лифтбек в Тольятти, не вложив ровно столько же, сколько вложили в Ижевске снова. это же вам не конструктор.
<Ведомости>: <АвтоВАЗ> может начать выпуск новых моделей в Ижевске
04.07.2014, 10:31 | <Газета.Ru>
ОАО <АвтоВАЗ> может начать производство хетчбэка Lada Xray и кроссовера Xray Cross в Ижевске на той же платформе, что и Lada Vesta, пишет газета <Ведомости> со ссылкой на два источника, близких к тольяттинскому предприятию и Ижевскому автозаводу.
Старт выпуска модели Vesta в Ижевске запланирован на сентябрь следующего года. Когда начнется производство Lada Xray и Xray Cross и в каком объеме, пока не утверждено. В плане развития <АвтоВАЗа> отмечается, что выпуск Xray и Xray Cross намечен на 2016 год. Концептуальные версии этих моделей будут представлены на Московском автосалоне в текущем году.
В свою очередь исполнительный директор аналитического агентства <Автостат> Сергей Удалов полагает, что концентрация выпуска машин на платформе Vesta на одной площадке снизит издержки <АвтоВАЗа> в логистике и производстве, увеличит загрузку Ижевского автозавода. Новинки, вероятно, составят конкуренцию китайским и южнокорейским автомобилям, а также усилят внутреннюю конкуренцию с автомобилями альянса Renault-Nissan.
http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/07/04/n_6282085.shtml
да будет все, интересно чем просто икс от икс-кросса будет отличаться )
Это будут паркетнитки?
класс ясен, интересно как их разведут по дизайну, мне например, не очень нравится, когда просто берут хетч и из него делают полный привод или даже недопривод и называют кроссовером
цитата:
Изначально написано Sanchozz:
хетчбэка Lada Xray и кроссовера Xray Cross
полный привод и просто "внедорожный обвес " всетаки разные вещи и авто с полным приводом это интересней, пусть и реализован этот привод через муфту
http://www.autonews.ru/first_look/news/1782962/
Бу Андерсон лично показал первый тизер Lada Vesta
Президент АвтоВАЗа Бу Андерсон показал первое изображение новой Lada Vesta. Это произошло во время презентации Lada Granta лифтбек в Казани. Судя по тизеру, продемонстрированному на планшете топ-менеджера, автомобиль будет выполнен в стиле другого концепт-кара АвтоВАЗа - Lada XRAY. В частности, у автомобилей будут схожие решетки радиатора и головная оптика, которая получит светодиодные ходовые огни. Дебют автомобиля, напомним, состоится на автосалоне в Москве в августе, а в серийное производство модель отправят в сентябре 2015 года.
По словам Бу Андерсона, у новинки будет лучший в классе интерьер и лучшая стоимость владения. <Lada Vesta восстановит гордость за АвтоВАЗ>, - сказал президент компании.
Lada Vesta сменит в модельном ряду марки автомобиль Priora и будет построена на новой универсальной платформе Lada B. Предполагается, что новинка появится у дилеров в четырех комплектациях. Уже известно, что АвтоВАЗ тестирует новую роботизированную трансмиссию, которая будет устанавливаться на Lada Vesta. Новая коробка будет сделана на основе тросовой МКПП, которая сейчас применяется на Kalina.
Впервые информация о новой модели российского производителя появилась в феврале этого года. О планах компании объявил Бу Андерсон в рамках конференции дилеров в Тольятти. В сентябре прошлого года фотошпионы засняли новинку во время дорожных испытаний. Снимки были опубликованы в социальных сетях. Сообщалось, что уже собрано пять предсерийных автомобилей.
Сын президента <АвтоВАЗа> Бу Андерссона пошел в обычную школу в Ижевске
Как сообщает <Комсомольская правда>, Даниэль Андерссон стал учеником 4 <а> класса местного лицея N14.
На праздничную линейку по случаю начала нового учебного года новый ученик приехал в кортеже из двух автомобилей Lada Vesta ярко-салатового цвета с черными наклейками на кузове. В одном из них находился его знаменитый отец, в другом - сам мальчик и двое охранников, сообщает газета.
Издание отмечает, что знаменитого папу и его сына охраняли весьма серьезно. Съемочной группе из Тольятти, приехавшей в Ижевск, чтобы сделать сюжет, запретили снимать мальчика.
По данным <КП>, прибытие кортежа к ижевской школе наделало немало шума. Ученики и педагоги были слегка ошарашены.
Сам Даниэль серьезно смущался из-за того, что привлекает к себе слишком много внимания. Кроме того, он почти не понимает русского языка и поэтому также чувствует неловкость.
Несмотря на языковой барьер, новичок быстро обрел в лицее большое число поклонниц. По словам одной из учениц, в первый же день многие ребята хотели сфотографироваться с симпатичным иностранцем, который является голубоглазым блондином.
<К нему все очень хорошо относятся. Он такой красивый и хороший! И девочки, которые учатся с ним в одном классе, его защищают>, - рассказала лицеистка журналистам.
Как долго сын Бу Андерссона будет оставаться в ижевском лицее, пока неизвестно. По данным <КП>, не меньше года.
Бу Инге Андерссон возглавил <АвтоВАЗ> в январе 2014 года. В столице Удмуртии он находится с начала этого лета. По данным <КП>, Андерссон решил лично контролировать подготовку и выпуск в серию своего нового детища - автомобиля Lada Vesta. Официальный старт проекта Lada Vesta состоится на Ижевском автозаводе 25 сентября. До конца года должно быть произведено шесть тысяч автомобилей. А в 2017 году на российском авторынке модель может появиться в модификации Cross. Летом 2014 года Андерссон пообещал, что весь руководящий состав ОАО <АвтоВАЗ> пересядет на автомобили отечественного производства.
quote:
Изначально написано Кулебякин:
[b]Сын президента <АвтоВАЗа> Бу Андерссона пошел в обычную школу в Ижевске[/B]
Что так нищебродски? Это от того, что ваз собирает?
quote:
Изначально написано Кулебякин:
На праздничную линейку по случаю начала нового учебного года новый ученик приехал в кортеже из двух автомобилей Lada Vesta ярко-салатового цвета с черными наклейками на кузове.
Надо было затонировать, занизить, поставить китайский ксенон, пацанский выхлоп, спойлер - смотрелось бы куда брутальнее
quote:
Изначально написано Кулебякин:
мальчик и двое охранников
Охраняли от кого? От гопников, одноклассниц, одноклассников, учителей))
quote:
Изначально написано Кулебякин:
По данным <КП>, прибытие кортежа к ижевской школе наделало немало шума. Ученики и педагоги были слегка ошарашены.
Ошарашены от того, что привалили на тазах. Были бы на камри, мерсах, бмв, никто бы не удивился - на них ездят все нормальные люди
quote:
Изначально написано Кулебякин:
Кроме того, он почти не понимает русского языка и поэтому также чувствует неловкость.
Вроде бы сейчас все гастробайтеры обязаны сдавать экзамен на знание русского языка, почему этого обошли стороной?
quote:
Изначально написано Кулебякин:
Несмотря на языковой барьер, новичок быстро обрел в лицее большое число поклонниц. По словам одной из учениц, в первый же день многие ребята хотели сфотографироваться с симпатичным иностранцем, который является голубоглазым блондином.<К нему все очень хорошо относятся. Он такой красивый и хороший! И девочки, которые учатся с ним в одном классе, его защищают>, - рассказала лицеистка журналистам.
Это видимо пример с мамаш берут, при виде даже зачуханого какого-нибудь иностранца араба кончают в экстазе
quote:
Изначально написано Кулебякин:
Как долго сын Бу Андерссона будет оставаться в ижевском лицее, пока неизвестно.
До первой стрелки после уроков за школой
quote:
Изначально написано Кулебякин:
Летом 2014 года Андерссон пообещал, что весь руководящий состав ОАО <АвтоВАЗ> пересядет на автомобили отечественного производства.
Это потому что понизит уровень заработной платы
quote:
Изначально написано -=RaZoR=-:
гастробайтеры
1. гастарбайтеры
2. Он ещё не дорос до арбайтера
только что общался с заводчанами за бутылочкой чая. На заводе сейчас пипец творится, все красится, убирается, металл вырезается. Сроки ставят практически нереальные
а какая средняя заплата на автозаводе сейчас ??
Рабочие около 20т.р получают, теперь меньше будет, с простоями и неполными сменами.
Там жестко сейчас: за любой косяк (поймали, когда сидел с телефоном, прошел через проходную позже 6:55, вышел раньше 15:35 и т.д) ставят перед выбором: увльнение по статье или по собственному. Начальники с мастеров постоянно требуют увольнять людей, каждый день кто-то уходит.
это чтоб по сокращению не увольнять. уж сколько раз так было, как кризис на заводе, так за дисциплину берутся ( попросу доиопываутся) до работяг чтоб сами сбежали. а кто не сломлен, тот под сокращение позже. а заборы красят от безделья, народ надо чем то занять.
знамо что говорю . 2 ходки на автозавод по 3 года.
Сколько времени проходит от начала кризиса до нормального сокращения? Долго еще ждать, если кризис в августе начался?
Хотел туда устроиться - рабочим 20 платят, а если еть высшее - вперед программировать роботов, то 18 тысяч...Пускают автоубсы и с деревень близ лежайших к Ижевску собирают рабочих, а авто стоят от 400т.р., в МОскве Логаны так же от 400т.р. стоят, а рабочие 50-60 получают(в 3 раза больше) как так?
sasa777 москва не россия
quote:
Изначально написано sasa777:
а рабочие 50-60 получают(в 3 раза больше) как так?
Производительность труда выше. Московский рабочий выпускает за смену в 3 раза больше машин. Если сравнивать с автозаводами в штатах или германии, там производительность еще выше, ну и зарплаты соответственно. Крепостное право вроде отменили, никто же не запрещает уехать работать в Москву или в Германию.
Интересно, почему тогда заводы в китаи всякие переводят. Наверно, чтобы производительность ниже была и поэтому зарплату меньше платить)
Если что, в Китае средняя зарплата уже выше чем в РФ, но производительность там тоже выше. Т.к. Китай стал дорогим, америкосы являющиеся главными заказчиками и потребителями китайской продукции, возвращают производства к себе на родину. С учетом логистики получается тупо дешевле снова производить у себя дома. Китайцы чтобы сохранить конкурентноспособность вынуждены девальвировать юань.
Не поленился, нашел статистику за 2014 год
Автофрамос (Рено-Москва) выпущено 150,7 тыс. автомобилей, число рабочих 3600 чел.
Иж-Авто выпущено 72,3 тыс. число сотрудников 4200 чел.
Ссылка?
В гугле забанили?
Гуглю вот. Что-то плохо выходит. Проще было бы пройти по Вашим ссылкам.
Часть нашел:
"Московский автозавод Renault (<Рено Россия> ) в феврале приостановит выпуск машин на 2-3 недели, рассказали <Ведомостям> два контрагента компании. Завод не будет работать с 16 февраля по 6 марта, подтвердил представитель Renault, но подробности не раскрыл. <Причина - рынок>... Завод <Рено Россия> мощностью 188 000 машин в год выпустил в 2014 г. 150 700 автомобилей, следует из данных <АСМ-холдинга>. Помимо собственных моделей (Duster, старые Logan и Sandero и др.) завод произвел по контрактной схеме 10 833 кроссовера Nissan Terrano. <АвтоВАЗ> по заказам Renault выпустил 58 740 автомобилей Renault (новые Logan, Sandero, Sandero Stepway)".
http://www.vedomosti.ru/newspa...-zavod-v-moskve
Вкладки сразу закрыл, пришлось из-за вас в хистори лезть))
Иж авто
Численность персонала составляет 4 тыс. 67 человек
2014 год планируется закрыть с результатом в 72 000
Рено-Москва
По данным компании на февраль 2015, на заводе работает около 3,6 тыс. человек.
Всего в 2014 году столичный завод французской компании выпустил 150 тысяч 700 автомобилей, хотя проектная мощность предприятия составляет 188 тысяч машин в год.
По зарплатам в 2014 году данные нашел только иж-авто
Средняя зарплата рабочих на ижевском автозаводе составляет 24 тысячи рублей
По Рено нашлась только некая не особо авторитетная таблица не дающая понимания.
Пошел немного другим путем:
"Одним из показателей эффективности производства в автомобильной промышленности считается количество выпущенных автомобилей на одного работника. В России абсолютным лидером по этому показателю является петербургский завод Hyundai, на котором работает 2200 сотрудников. За I полугодие 2013 года с конвейера этого предприятия сошло 113,6 тысячи автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, что составляет порядка 52 машин на одного работника...
На российском заводе Renault на одного работника приходится порядка 16,5 автомобилей по итогам шести месяцев 2013 года (выпущено 98,5 тысяч машин, персонал - 6000 работников), на предприятии Volkswagen Group Rus в Калуге - около 14,5 (85,8 тысячи авто, 6000 сотрудников).
На уровне производителей иномарок имеет показатели отечественный АВТОВАЗ. В сборочно-кузовном производстве, включающем мощности сварки и окраски кузовов и конвейер по сборке автомобилей, работает 15500 человек. За шесть месяцев 2013 года они выпустили 209,4 тысячи автомобилей, включая седаны Nissan Almera, что составляет около 14 машин на одного работника...
Позади лидера российского автопрома идут многие производители иномарок: петербургские заводы Toyota (13 автомобилей на одного работника) и Nissan (9,5 машин), калужский <ПСМА Рус> (8,5 авто)...
А самые низкие показатели по количеству выпущенных машин на одного работника имеют отечественные Ижевский и Ульяновский автозаводы, что также во многом обусловлено низкими текущими объёмами производства. Так, 4300 работников <ИжАвто> в январе-июне 2013 года изготовили 26,4 тысячи седанов LADA Granta, то есть 6 автомобилей на каждого...
В целом по автомобильной отрасли, Россия отстаёт от общемировых показателей по производству автомобилей на одного работника в несколько раз..."
Но старье: http://www.autostat.ru/news/view/14844/
Вообще, авторынок динамичен и даже внутри одного года по месяцам число рабочих и выпуск может сильно варьироваться. Для сравнения взял один и тот же 2014г. по нему есть данные в открытых истониках. В 2015 уверен, что расклад будет сильно другим, но принцип все равно я думаю понятен. Чем выше производительность, тем выше шансы на высокую зарплату. При этом на производительность сильно влияет оснащенность производства современными производственными линиями. Рабочие могут трудиться одинаково усердно, но зарплата будет отличаться из-за устаревших технологических цепочек. Автофрамос и Хундай это новые заводы построенные с нуля, в том числе и из-за этого высокие показатели.
В 2014 г. на 1 рабочего в Москве почти 42 авто. В Ижевске -- 17,7. Только вот Ижевск развертывался...