Один из самых тревожных фактов российской финансовой системы:

- 1 рубль равен 100 копейкам.

Да, на первый взгляд это может показаться удобной математической условностью.

Но за этой кажущейся простотой скрывается глубокая системная уязвимость. Это не просто арифметика, это внедрение стандартизированного мышления, приучающего граждан к безальтернативной дробности ценностей.

Любой разумный человек обязан задуматься: почему именно 100? Почему не 97 и не 113?

Такое деление формирует у населения привычку к беспрекословному принятию навязанных математических структур. Сегодня - 100 копеек в рубле, завтра они начнут делить на 100 частей все, что попадется под руку.

Я не знаю, сколько копеек должно быть в рубле, но мне смешны аргументы со ссылками на исторический опыт нашей и других стран.

Надеюсь, что на этом форуме найдутся люди, готовые к борьбе. Каждый, кто действительно заботится о будущем своей страны, обязан хотя бы мысленно сопротивляться этой опасной и навязанной норме. Поймите, в этих условиях ваше молчание становится соучастием.

quote:

---

Originally posted by gerus:

Особенно уязвимы малый и средний бизнес, а также сектора с длительным производственным циклом.

---

Хорошая новость. Я-то думал, что их уже совсем не существует.

quote:

---

Originally posted by vitamin:

Один из самых тревожных фактов российской финансовой системы:
- 1 рубль равен 100 копейкам.

---

Я Витамину даже диагноз не могу поставить-видимо все беды экономики в этом.

история редактирования

Ты считаешь это извращённым чувством юмора?

Типа того.

quote:

---

Изначально написано Ergej:

Лично слушал речь Зюганова?

---

Вот оно в оригинале, лежит на сайте КПРФ.

Каждый может насладится, с 1:46:00

https://kprf.ru/party-live/cknews/244936.html

quote:

---

Originally posted by vitamin:

Каждый может насладится, с 1:46:00

---

Про изъять ничего нет, а вот то, что президент может что то с этими деньгами сделать вызывает мою глубокую озабоченность-проблемы у Зюганова с головой.

история редактирования

Производственную программу МС-21 ограничили 32 самолётами

Главной причиной называют недостаток финансирования программы. На этом фоне на Иркутском авиационном заводе, где ведётся сборка лайнеров семейства МС-21, начались кадровые сокращения.

Официальных комментариев предприятия или разработчика самолёта по этой информации пока не последовало.

Источник связывает ситуацию одновременно с несколькими факторами. Среди них - высокая стоимость кредитов, ограниченный доступ к финансированию крупных промышленных проектов и значительные затраты на импортозамещение систем и комплектующих.

А есть что-нибудь новое? Оригинальное.
Не такое привычное.

quote:

---

А есть что-нибудь новое? Оригинальное.
Не такое привычное.

---

Что значит "новое, оригинальное" ?
Экономика - это тебе не КВН какой-нибудь...

quote:

---

Originally posted by gerus:

значительные затраты на импортозамещение систем и комплектующих.

---

Ясно дело, чем больше объем, тем ниже цена, а наши поделки никому больше не продать.

Новому российскому самолету не разрешили летать в дождь, жару и холод

В отличие от своего предшественника Ил-114-100, разработанного в 1980-е годы и имевшего допуск к полетам при температуре от минус 30 до плюс 45 градусов по Цельсию, новая машина к настоящему времени может летать только в диапазоне от минус 9 до плюс 25 градусов.
Кроме того, Ил-114-300 нельзя эксплуатировать во время грозы и обледенения, а также в условиях мокрой и загрязненной взлетно-посадочной полосы...
https://dzen.ru/a/ak9I6spc2E9VD_5f

Да... Импортозаместили...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by gerus:

Да... Импортозаместили...

---

Так и у китайцев не лучше, судя по их дерьмовому автопрому.

quote:

---

так и у китайцев не лучше,

---

Мы тут про дела российские, причём здесь Китай?

история редактирования

Так, я же решил начать новую жизнь, стать другим человеком... Не посылать, мягко соглашаться, максимум терпимости, да...

Да, согласен с вами, это конечно печально слышать. Но возможно все не настолько плохо, как кажется.

К примеру Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru считает, цитата:

quote:

---

"Самолет Ил-114-300 - это новый российский турбовинтовой региональный самолет, и он предназначен для перевозки 60+ пассажиров на небольшие расстояния - на 1000-2000 километров. И, в общем-то, будет летать между региональными центрами. Все-таки для регионального класса это считается большим самолетом, а значит, должны быть большие пассажиропотоки.

Что касается первоначального базового сертификата по гражданской авиации: в мировой гражданской авиации принято выдавать базовый сертификат со значительными ограничениями. Там могут быть ограничения по эксплуатационной температуре, например, по высокогорью, ну и так далее.

Почему так происходит? Потому что в авиации принято, скажем так, сертификат или подтверждение подобных характеристик требует достаточно длительного времени и множества испытаний, причем именно в конкретных условиях. Ну, например, чтобы подтвердить эксплуатацию при низких температурах, как минимум надо дождаться этих низких температур, полететь в тот регион, куда-нибудь там в Якутию, в зимний период, и там отлетать сертификационную программу, показать, что самолет может исправно летать и он будет надежен и безопасен.

Сейчас лето, и, понятное дело, подтвердить низкие температуры просто нет возможности. Именно по этой причине базовый сертификат выдается с ограничениями до того момента, когда самолет подтвердит, то есть будет возможность его направить в те условия, в которых он сможет подтвердить возможность эксплуатации, например, при низких температурах или, наоборот, при экстремально высоких температурах - может быть, до +40, +50, где-нибудь в высокогорье, где разреженный воздух, ну и так далее. Поэтому здесь нет ничего страшного и ничего необычного.

Постепенно, в течение небольшого срока, я думаю, может, полугода или года, сертификат будет расширен, и самолет получит те характеристики, с которыми можно будет его эксплуатировать, скажем, без ограничений".

---

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Ergej:

Так и у китайцев не лучше, судя по их дерьмовому автопрому.

---

эээ.... так китайцы сегодня посадили свою собственную многоразовую ракету на морскую платформу. Так что Китай теперь уже одна из наиболее технологически развитых стран мира

quote:

---

Originally posted by Ясик:

Так что Китай теперь уже одна из наиболее технологически развитых стран мира

---

Помню помню, СССР тоже был технологически развитый.

quote:

---

Originally posted by Ergej:

Помню помню, СССР тоже был технологически развитый.

---

я просто рекомендую побывать в том же Шанхае, чтобы увидеть всё своими глазами.
Честно говоря, я был впечатлён особенно тем, как у них организована транспортная логистика. Нигде такого не встречал больше

У нас пенсионеры в булочную на такси не ездят и в КНР тоже. А за приглашение спасибо-буду откладывать с пенсии.)))