цитата:

---

Пока возраст и ноги позволяют - это нормально. Пожилые люди это делают с трудом.

---

пожилые люди активно пользуются троллейбусным маршрутом N6. По крайней мере, пока я в Металлурге жила, так и было)Хотя я вас понимаю, сейчас Горького-Либкнехта ад-адский преодолевать.

цитата:

---

Наталья, мне ответ по 4-ому маршруту будет? Что нужно, чтобы четвёртый трамвай стал работать по-человечески?

---

Даже не знаю, какой можно вам дать ответ. Думаю, что вы и сами все понимаете. Он работает так потому, что таков пассажиропоток. Днем на маршруте N10, куда объем транспортной работы был перенаправлен с четверки, стабильный. На маршруте N4 было проведено обследование перед тем, как принималось решение о его переходе на такой режим работы. Вообще, электротранспорт - это очень стабильное расписание и если изменение какое-то вводится, то это совершенно точно не сиюминутное решение. Насчет того, что пассажиропоток вырастет - это хорошо. Никто же не закатывает рельсы на участке до ДДН. Будет пассажир - будет трамвай. Пока могу предложить проездной и возможность ехать с пересадкой - это будет быстрее, чем ждать целодневный маршрут N4, в любом случае интервал движения на нем будет больше, чем у стабильных NN 1,2, 10 вместе взятых. А еще тройка есть, если в центре пересаживаться.
Кстати, вас читают компетентные в этих вопросах люди - если им будет, что добавить, добавим

цитата:

---

Изначально написано пуговицца:
Будет пассажир - будет трамвай. Пока могу предложить проездной и возможность ехать с пересадкой - это будет быстрее, чем ждать целодневный маршрут N4, в любом случае интервал движения на нем будет больше, чем у стабильных NN 1,2, 10 вместе взятых. А еще тройка есть, если в центре пересаживаться.

---

Поняла вас) Могу сказать о себе, что чаще всего, зная, насколько редко ходит 4-ка, пользуюсь 10-кой. НО!!! Остановка там - на Ленина-Воровского - просто жуткая. Сколько раз сама выходила из трамвая (направление из Центра в сторону Радиотехники) на дорогу, где летят автомобили. В ветке Авто-Форум не раз поднимался вопрос - почему водители не притормаживают у данной остановки при наличии там трамвая. Ответ сами понимаете какой - пассажиры-пешеходы сами во всём виноваты, должны аккуратно выходить из дверей, должны смотреть на светофор, должны, должны, должны... Растекаться по древу в данном вопросе не буду - вы и сами знаете, насколько данные остановки не удобны для пассажиров. И даже опасны. По-большому счёту, это также одна из причин, по которой конкретно мне так недостаёт 4-ки...

Тогда вопрос другого плана - давайте вместе постараемся остановки на Воровского-Ленина обезопасить. Есть ли такая возможность, были ли с вашей стороны какие-то предложения в адрес Администрации города???

история редактирования

цитата:

---

Тогда вопрос другого плана - давайте вместе постараемся остановки на Воровского-Ленина обезопасить. Есть ли такая возможность, были ли с вашей стороны какие-то предложения в адрес Администрации города???

---

Насколько я помню последнюю историю вопроса, то ГИБДД не давало добро на заужение проезжей части по Ленина в местах остановок. Хотя во многих городах с историческим центром это делают. Пока удалось продавить только вопрос с обособлением трамвайного полотна от общей проезжей части. Но это уже, если честно, прорыв. Нужно вот доделать от Воровского до центра эту работу - потихонечку отвоевывать пространство у авто - глядишь и под остановки отвоюем.
У меня у самой там дочь на Воровского в трамвай садится, я отлично понимаю ваши чувства. В то же время могу понять, что того, кто возьмет на себя ответственность за принятие решение по заужению проезжей части - распнут автолюбители (среди которых куча активистов, которые вот даже в республиканскую политику не прочь влезть. У нас вообще как-то пассажиры общественного транспорта неактивные в социальном плане. Надо тоже создать общественное движение - "Пассажиры Удмуртии"

цитата:

---

Изначально написано Delta777:
Ответ сами понимаете какой - пассажиры-пешеходы сами во всём виноваты, должны аккуратно выходить из дверей, должны смотреть на светофор, должны, должны, должны...

---

Ну хотите, я скажу, что не должны. Легче вам станет от этого?
А вот ТТУ вполне может гаишников направить в это место. Только хочется взаимности:
1. Водители должны уступать пассажирам вне зависимости от сигнала светофора.
2. Пассажиры должны ждать трамвай на тротуаре, а не посреди дороги.

цитата:

---

Изначально написано Delta777:
Пожилые люди это делают с трудом.

---

Пожилые люди могут и с пересадкой поехать.

цитата:

---

Изначально написано Delta777:
пассажиропоток в скором времени в этом районе вырастет. Новые дома начинают сдаваться друг за другом. А это - тысячи человек плюсом.

---

И почти все они строятся в шаговой доступности от "Речки Карлутки", где опять-таки ходит 10 трам. Так что пускай пассажиропоток растёт. Может потом хоть на 10 маршрут СМЕ вернут...

цитата:

---

Изначально написано Basil:
Ну хотите, я скажу, что не должны. Легче вам станет от этого?

---

Ясное дело, что не легче. Болтать - не мешки ворочать.

цитата:

---

Изначально написано Вадоргурт:
Пожилые люди могут и с пересадкой поехать.

---

Не стану вдаваться в подробности, но не все проездные пожилых людей позволяют разбрасываться поездками налево и направо. Так что не все с пересадками ездят.

цитата:

---

Изначально написано Вадоргурт:
И почти все они строятся в шаговой доступности от "Речки Карлутки",

---

Вот именно - почти. Но ближе всё же остановка "улица Краева". Если маршрут N4 сделают постоянным, вам хуже будет??? Не пойму смысла начавшейся полемики...

цитата:

---

Изначально написано пуговицца:
В то же время могу понять, что того, кто возьмет на себя ответственность за принятие решение по заужению проезжей части - распнут автолюбители

---

Я тоже не сторонница данной инициативы, если честно. Это не решение.
Когда в АФ поднимали вопрос об этой остановке, кто-то из участников предложил там лежачих полицейских на подъезде к остановкам с обеих сторон движения уложить... Или:

цитата:

---

Изначально написано Basil:

А вот ТТУ вполне может гаишников направить в это место. Только хочется взаимности:
1. Водители должны уступать пассажирам вне зависимости от сигнала светофора.
2. Пассажиры должны ждать трамвай на тротуаре, а не посреди дороги.

---

Согласна на все 100...

цитата:

---

Изначально написано пуговицца:

Там тоже пробки не отменяли. И потом, чтобы оказаться на рембыттехнике, они сначала идут туда из Строителя. Приходят на Рембыттехнику с большим опозданием и уже идут не по точным отметкам, а просто пытаются нагнать нормальное время, где это возможно. Отсюда рваный интервал.
Кстати, совершенно законным образом по всем нормативным документам опоздание до 3 минут и опережение на 1 минуту в городе вообще не считается отклонением от расписания. То есть, если интервал увеличился на 4 минуты от запланированного, то это чисто юридически даже не считается поводом посмотреть причину.

---

Надо было снимать для вас грустное видео ожидания других пассажиров и меня 27 маршрута, до нового 27 автобуса 18 минут.
На пришедший чуть ранее 18.00 не успел. За это время все виды транспорта что проезжают через остановку приходили уже по 2 разу, некоторые по 3 разу.
То есть пример: проехало три 29 автобуса, два 78. Но 27 среди них не было.

Все таки пользуюсь им эпизодически, но зимой буду мерзнуть пританцовывая вспоминать эти записи в ожидании нужного автобуса.

Хочу обратить внимание что движение автобусов 19, 28 и 78 ( а может быть и другие) в сторону металлурга пркращают свое движение в районе 19-30 - 19-40 (это на сотановке РСГОССТРАХ). А потом как хотите добирайтесь. Молодцы ИПОПАТ. У нас в городе видимо вся жизнь, работа и учеба заканчивается в это время.

У нас 19 никогда не ходил в сторону Металлурга...
А заканчивается или нет жизнь, это не ИПОПАТ решает. Это люди сами решают. По 28 маршруту продление времени работы стоит в числе вопросов, которые рассматриваются. Но пока продлевать работу там можно только что-то откуда-то снимая.
Вот даже и в вашем сообщении совершенно непонятно, на каком именно маршруте не хватает вечерних рейсов - на 19 или 78... То, что у них одна общая остановка, не может их сделать взаимозаменяемыми...

вы конечно хорошо отписались, но вам видимо не приходится в вечернее время пользоваться 19 и 28 маршрутом.А пассажиров на этих маршрутах всегда достаточно.И куда идет 19 маршрут я прекрасно знаю.В районе СХВ, 1000 - коечной больницы достаточно жилых домов куда пассажиры не могут добраться после 20 часов.

тот же вопрос по 4 тролейбусу. Блин, это уже реальная проблема. После 7 часов вечера , приходится с дитем пилить до универа. А зимой снова мерзнуть и короткими перебежками? А обе бабушки ездят к нам в гости, только когда муж отдыхает, чтобы отвез на машине(((. Верните 4 после 7 вечера, хотя бы до 9.

цитата:

---

куда идет 19 маршрут я прекрасно знаю

---

Вопрос был в том, каких именно автобусов вам не хватает после 20 часов - либо NN19 и 28 (тогда логично предположить, что вам из района Пушкинской-Холмов нужно в сторону Центральной площади доехать. Или все же 28 и 78 - тогда вам строго на Восточный рынок.
Если просто чтобы мимо Росгосстраха ходило максимальное число автобусов после 20 - то это беспредметный какой-то разговор получается.

цитата:

---

1000 - коечной больницы достаточно жилых домов куда пассажиры не могут добраться после 20 часов.

---

режим посещений в больнице - до 19 часов

цитата:

---

Блин, это уже реальная проблема.

---

к сожалению, не все знают, где вы живете и где живут ваши бабушки, чтобы понять, какая это проблема. Про увеличение в ближайшее время работы маршрута N4 вечером я не слышала.

в принципе без разницы, где живем. Меня конкретно интересует район соцгорода и центр. площадь. Но недавно с 9 января ехали, пришлось с пересадкой.

цитата:

---

район соцгорода и центр. площадь

---

трамвай?

цитата:

---

Но недавно с 9 января ехали, пришлось с пересадкой.

---

на площадь? а 7 троллейбус?
вообще у нас пересадка - это почти проклятие. Даже люди из загородного поселка хотят после 9 вечера в любую точку города без пересадок ездить...

пробовали трамваем добираться. Вечернее врдаже не рассматриваю. А так для примера на тролейбусе дорога занимает 25 мин. от одного дома до другого, без учета ожидания и пробок, на трамвае 40-45 мин. , я думаю это существенная разница. Раньше мне нравился наш район тем, что почти в любое время можно было без проблем и без пересадок добраться в любую точку города кратчайшим маршрутом, сейчас это очень проблематично.
А что плохого, что люди хотят пользоваться общественным транспортом с максимальным комфортом? Пересадка это дискомфорт, ждать два раза вместо одного, вход-выход несколько раз с ребенком(детьми)и сумками не самое лучшее занятие. После жалуемся на большое количество машин на дорогах(((.

цитата:

---

на площадь? а 7 троллейбус?

---

не на площадь, а на пастухова и в соцгород

цитата:

---

без проблем и без пересадок добраться в любую точку города кратчайшим маршрутом

---

это вы про 4 маршрут?

цитата:

---

Пересадка это дискомфорт, ждать два раза вместо одного, вход-выход несколько раз с ребенком(детьми)и сумками не самое лучшее занятие

---

понимаете, что любая система так построена, что пересадка как раз сокращает время на проезд. Потому что ждать один маршрут узкоспециализированный всегда придется дольше. У нас сейчас идет путь удлиннения маршрутов, отсюда увеличиваются интервалы. Но если Ижевск будет расти, то неизбежно будет восстанавливаться система ( в чистом виде или какими-то элементами), когда будут маршруты подвозящие и быстрые сквозные. И будут пересадки. Советское время будем вспоминать - тогда система была именно так построена.

цитата:

---

не на площадь, а на пастухова

---

на пастухова ходит 4 маршрут троллейбуса?

цитата:

---

на трамвае 40-45 мин.

---

от Краева до ЦУМа - 16 минут.Без пробок.

а ножками движение вы не учитываете? я верю , что трамвай идет быстро, а вот мы до трамвая идем намного дальше чем до тролейбуса. а на пастухова дойти , ближайший троллейбус на светлане

а свой маршрут постоянный обычно не ждешь, т.к. за некоторое время узнаешь расписание и подходишь к нужному времени.
я в одно время, забирая ребенка от бабушки знала, что 4 будет на площади в 20.04(или около того) и 20.20

Хочу поблагодарить водителя 27 автобуса (СА 129), который в пятницу, в самый метеорологический катаклизм, проявив мастерство вождения, довёз нас из Строителя в Старый аэропорт,когда веры уже не было, что хоть что-то придёт и вдруг...Спасибо!

цитата:

---

Изначально написано GallaK:

Хочу поблагодарить водителя 27 автобуса (СА 129), который в пятницу, в самый метеорологический катаклизм, проявив мастерство вождения, довёз нас из Строителя в Старый аэропорт,когда веры уже не было, что хоть что-то придёт и вдруг...Спасибо!

---

Ехал по изменённому маршруту? Или при чём тут эта тема?

цитата:

---

Изначально написано GallaK:
который в пятницу, в самый метеорологический катаклизм, проявив мастерство вождения, довёз нас из Строителя в Старый аэропорт,когда веры уже не было, что хоть что-то придёт и вдруг...Спасибо!

---

Что нельзя сказать про водителей трамваев 5,10,12 маршрутов, 2 часа от "м-н Обувь" до перекрестка "Ленина"-"Орджоникидзе".

Спасибо мудакам на авто, блокирующим в тот вечер трамвайное движение на перекрестке Ленина/Удмуртская. Прав бы лишал...
Впрочем, в тот вечер я с ветерком на трамвае доехал с Вокзала до Центра.

цитата:

---

пробовали трамваем добираться. Вечернее врдаже не рассматриваю. А так для примера на тролейбусе дорога занимает 25 мин. от одного дома до другого, без учета ожидания и пробок, на трамвае 40-45 мин.

---

Пожалуй, оперделенная ГЭТовская недоработка по этому случаю есть. Вот с Буммаша в Соцгород по короткому пути через Вост. поселок в вечернее время вагоны идут едва ли не косяками, т.е. где-то примерно с 18.30 до 19.30, когда массово уходят разрывы и односменки и позже с ~ 20.40 до 21.30. Но кто об этом сильно знает? Так, кому повезло нарваться. А глядишь было бы прописано в расписаниях на сайте, то данный конкретный запрос был бы полностью удовлетворен, время в пути из конца в конец как раз 26 минут.
Определенно стоит задуматься над вводом нулевых рейсов в базу расписаний на сайте ГЭТа.

цитата:

---

Вот с Буммаша в Соцгород по короткому пути через Вост. поселок в вечернее время вагоны идут едва ли не косяками

---

В данном случае, пассажир не желает пользоваться трамваем, потому что до остановки дольше идти.

цитата:

---

Изначально написано пуговицца:

В данном случае, пассажир не желает пользоваться трамваем, потому что до остановки дольше идти.

---

Банальная лень у гражданина.

Вернем тему в нужное русло.
С 5 ноября, говорят, запретят движение по плотине и автобусы на Станкострой не пойдут...
Поскольку мера надолго - даже срок не называют - то пытаются найти варианты и возможности как-то туда попадать общественным транспортом. Подробности сообщу позже. Пока мои соболезнования всем, кто там работает...

Ну, в общем-то и все... С 5 ноября до Станкостроя нормальные автобусы не пойдут. 34 маршрут идет в объезд через Телегина и набережную.
Сроки не называются - по слухам это очень надолго.

история редактирования

соедините наконец удгу и ижгту автобусным маршрутом

цитата:

---

Остановки между швейной фабрикой и заводоуправлением планируются?

---

они идут как остановки по требованию - одна сразу после поворота с Новоажимова на 12 улицу (Металлкомплект) и вторая МСК-14 - ну старая остановка 20 маршрута, если помните такую.
А потом за шесть секунд и на заводоуправлении.
Жители Ленинского района отчасти даже выиграли от этих перенаправлений.

цитата:

---

Originally posted by Milyy:

соедините наконец удгу и ижгту автобусным маршрутом

---

так был же,68 маршрут от ИПОПАТ,закрыли из-за малого пассажиропотока.

цитата:

---

Originally posted by пуговицца:

Ну, в общем-то и все... С 5 ноября до Станкостроя нормальные автобусы не пойдут. 34 маршрут идет в объезд через Телегина и набережную.Сроки не называются - по слухам это очень надолго.

---

Вешалка конечно,теперь на работу раньше выходить надо из дома,а почему пазики ходят,до станкостроя?

Наталья, вы так активно агитируете за пересадки, что снова спрошу - когда будут сквозные билеты?

цитата:

---

Originally posted by марткат:

,а почему пазики ходят,до станкостроя?

---

Шта?какие ПАЗики,ограничение проезда связано с предельной нагрузкой на дорогу-мост(массу ТС),"ПАЗики" значит её проходят

цитата:

---

Изначально написано марткат:
пазики

---

Пазикам как и "газелькам" закон не писан.

цитата:

---

Наталья, вы так активно агитируете за пересадки, что снова спрошу - когда будут сквозные билеты?

---

Поскольку тарифная политика не является прерогативой перевозчиков, то могу только предположить, что тогда, когда предельный тариф будет действительно предельным, а не минимальным. Перевозчики будут в рамках своих технических возможностей, которые у них появляются при электронной системе оплаты, предлагать варианты, интересные постоянным пассажирам.
Ну и система должна быть единой.
Модернизация системы оплаты происходит, такая возможность (технически) будет в ближайшее уже время. Экономически такой возможности нет.

Пересадочность совершенно практически реализована в проездном билете. Напомню, что вся классическая советская система маршрутов в Ижевске, о которой поют дифирамбы сегодня, была построена именно на пересадочной модели. Именно поэтому у нас традиционно было просто-таки огромное число проездных по сравнению с некоторыми городами, где система была несколько другая. С появлением длинных маршрутов (автобус-троллейбус), число проездных сократилось.
Готова подискутировать на этот счет, если не возражаете, в соответствующей теме про систему оплаты. А то модераторы осерчают))

цитата:

---

"ПАЗики" значит её проходят

---

да, проходят. Хотя, я бы не рисковала с ними. Микроавтобусы точно проходят.