У меня друг выбирал из этих автомобилей и выбрал хонду црв

quote:

---

Originally posted by malayka:

Годовой пробег в районе 50.

---

авто должно быть ТОЛЬКО СУПЕР КОМФОРТ !

Шкода Ети Ваш выбор! за 1089 максимальная комплектация 4х4 с мотором 1.8 - 152л.с, с DSG. Вместа тигуана взял бы ети. Ощущения практически теже.

Учитывая что необходим тягач, согласен с мобилером. СГВ или Хтрайл.

Чем пикапы не устраивают?

quote:

---

Originally posted by Yolkin:
ак дастер же в максималке)после логана ок будет

---

Ждать долго. И что-то по комфортабельнее хочется

quote:

---

Originally posted by mobiler:

какбы современные высокие технологии не предполагают высокой надежности, что актуально при таком пробеге, хотя, если авто приобретается только на гарантийный период - не существенно.

по недорогим внедорожникам сам в раздумьях - у меня круг выбора сейчас X-trail, rav4, SGV, c приоритетом в сторону X-trail и SGV

---

Сгв совсем не рассматриваю - оч древний. И нет дизеля
Рафик как вариант. Но тож нет дизеля
Х трейл тоже даже в мысли не брал. В лизинговой надоумили. Кажется его так давно выпускают, что пора бы обновиться

quote:

---

Originally posted by proekt-electrik:
Шкода Ети Ваш выбор! за 1089 максимальная комплектация 4х4 с мотором 1.8 - 152л.с, с DSG. Вместа тигуана взял бы ети. Ощущения практически теже.

---

Надо глянуть. Но внешне мал и неперевлекателен. Но но добры потестить

quote:

---

Originally posted by mistake:
Учитывая что необходим тягач, согласен с мобилером. СГВ или Хтрайл.

---

Ну как сказать тягач. Не лодка, а лодочка у меня. Весу вместе с мотором килограммов сто. Ну плюс прицеп.

quote:

---

Originally posted by kost1981:
Чем пикапы не устраивают?

---

Оч нравятся. Хотя для меня по большому счету бесполезны.
Поэтому в список и попал актион спортс. Смотрел цены на хайлюкс - дороговат
Л200 - не рассматривал. Предвзятое мнение - что староват
Навара под 1,5 с автоматом. Не готов столько за ниссан
Приятно Удивили цены на амарок - думал стоит как туарег. Съезжу посчитаю в салоне.

история редактирования

Амарок - не машин! Чисто мое предвзяое отношение - гламурпикап не более..
Элька - почему старовата?
Навара - не бери...
Я бы рассмотрел мазда\форд(БТ и Ренджер соответственно) ну и Эльку - последнее понятно почему...

quote:

---

Originally posted by malayka:

Езжу много и деньги считаю поэтому смотрю дизель.

---

Мне всегда казалось, что эта разница покрывается в более частом и дорогом обслуживании.

quote:

---

С середины лета по заморозки таскаю лодку на прицепе - поэтому рассматриваю 4x4.

---

под тягач я бы не стал рассматривать мафын с вариатором или новомодной ДиэСДжи... искал бы вариант трансмиссии с классическим гидротрансом...

quote:

---

Originally posted by Ferera:

Мне всегда казалось, что эта разница покрывается в более частом и дорогом обслуживании.

---

Незабываем еще разницу в цене при покупке.
Но при больших пробегах - отбивается.
Тот же Тигуан обслуга каждые 15 что бенз что дизель
Сантафе 2.7 бенз расход 16. Дизель 8-9 литров. Но это частный случай

quote:

---

Мне всегда казалось, что эта разница покрывается в более частом и дорогом обслуживании.

---

У меня Соренто дизель. Обслуга так же через 15000 км, стоит одинаково с бензиновыми версиями. Так что на счет гемморойной обслуги - это уже давно миф.

quote:

---

Originally posted by malayka:

Х трейл тоже даже в мысли не брал. В лизинговой надоумили. Кажется его так давно выпускают, что пора бы обновиться

---

он так то обновился в очередной раз в позапрошлом году. и дизель есть. с автоматом.

Кстати, если предыдущая фф2, может посмотреть Кугу?
1.3 руб. будет дизель 140 л.с. (до 150 по налогу), автомат (робот с 2 сцеплениями), ксенон. Расширенную гаранитию с организации оплатишь - окупится несколько раз. Полный привод, как на всех, - халдекс 4. Расход по трассе, как пишут на форумах, приятно удивит. Да и едет не плохо! + оригинальный фаркоп в разы дешевле, чем на тигуан.Межсервисный - 15 000, каждое ТО, включая расходники, чот около 8500 р.
Я для себя думаю между кугой и тигуаном, оба дизели. Тигуан дороже, конечно, выходит, и ждать его чуть ли не полгода.

купил тут один человек дизельную кугу. очень "рад" покупке . в лицо знает уже поди всех работников дилерского центра Ford в Ижевске. но каждый выбирает своё. тоже в своё время смотрели кугу, как раз в салоне 2 штуки в шоуруме стояли. показался тесным, неудобным, какое то нагромождение пластика, за 1,4 ляма архаичная панель, а ля киа сиид( ну хотелось очень большой цветной сенсорный экран и удобные крутилки/кнопки, "блюпуп и фрешку"), багажник самый маленький в классе. на тесте оказался жестким и гремучим. короче сразу отпал вариант.

история редактирования

Странно, у меня товарищ уже 4 года на дизеле катается без каких-либо проблем. Только масло в муфте раз в 40000 приходится менять. Гремучести и жесткости совершенно не заметил, даже хотелось бы еще по жестче. Сенсорный экран - ну его нах, стоит неадекватных денег. Панель-да, это самый большой облом - пересаживаешься из фокуса и нет разницы. Да каждому свое.
У меня, кстати, в голове загорелся еще один вариант - СХ5. Прокатился. В целом не плохо, расход для автомобиля такого размера радует - не больше чем у меня на фокусе. На тестовом средний показывал 10-11 литров. Не понравилась, опять же, мягковатая подвеска, да и по-резвее хочется двигатель. Но на форумах пишут, что педаль уж очень адаптивная, т.е. чтоб почувствовать динамику надо какое-то время посильнее давить на педаль - хз, что на это сказать. По трассе бы её протестить.
У меня, пока что, в лидерах тигуан и сх-5 в предпоследней комплектации (не спорт, с дисками на 17 и с ксеноном). Но тигуан существенно дороже и по цене, и, скорее всего, в эксплуатации.

По расходу у СХ5 не всё так хорошо, как с дизайном. Посмотрите на форумах мнения владельцев. спросите у знакомых в Ижевске.

А на тестовом а/м можно всё что угодно выставить.

Да в том то и дело. Вот владелец СХ 5 рядом со мной сейчас сидит. Говорит, что любит погонять и по Ижевску у него комп показывает 10-10.2, когда садится жена, то расход опускается до 9, на дачу по сарапульскому тракту, с учетом движения по городу, где-то 8.5, катался в Казань, не тошнил, вышло 7.5.
Я хз, сам с ним не ездил, не видел.
В плане дизайна, кстати, она мне не очень нра. Салон - нра, а внешне - обычный обмылок, но это совсем не парит.

время поджимает, а выбор не сделан
йети - отпал по внешенму виду
аутлендер, СХ не рассматриваю, так же как и хонду СРВ - чисто субъективно
рав - отпал из-за отсутствия дизеля
куга - фокус уже был, хотя этот выше и 4*4
хтрейл -тестил. на бензине с вариатором. можно сказать разочаровался. показался жестковатым. и все время что-то гремело в районе багажного отсека. эргономика не на высоте. на тесте машина в предмаксимальной комплектации с монитором. так и на розабрался в нем. и с климатом справился не сразу. обзор, динамика, тормоза - здесь все ок.
тигуан - тестил. дизель с автоматом. опять он меня порадовал. все устраивает. кроме соотношения цены и лизинговой программы. в стоимость обслуживания еще не вникал )
каптива - посидел. не тестил. навреное и не буду.
хендай - не рассматриваю, из-за подсветки приборов.
киа - как вариант. спортейдж вполне устраивает, не считая экстерьера и остекления в виде амбразур. но цена не гуд. Соренто - как-то даже не засматривался
актион спорт NEW- отпал. тк судя по всему изменился только внешне.
актион - буду смотреть.

резюме: Тигуан в исполнении, ктр меня вполне устраивает - 1,275 (по цене Челнинского Сапсана). Это дизель на автомате в компл Track&Field + пакет Комфорт + Техник + комфортные передние сиденья. В принципе все остальное вылетает примерно в такую же стоимость.

еще не добрался до Амарока. У нас его нет в Сапсане. В пт поеду смотреть в ИТС (если он там представлен). По конфигуратору получается в районе 1,420.

история редактирования

Тем временем поместил кугу и спортейдж
Круга была на бензе. Вполне приятно едет. Ничем не хуже фокуса. Комфортно и резво. На дизеле с поуэршифтом видимо еще резвее будет. Напрягает салон от фокуса второго
Спортейдж тоже на бензине. Не едет вообще. В остальном вполне ничего. Даже обзор

Видимо будет Тигуан....

Колеос пробовал?

Автору принципиально новый а/м? Если нет - могу предложить Хайлэндер.

quote:

---

Originally posted by Yolkin:
Колеос пробовал?

---

нет. а ты Тигуан пробывал? )

quote:

---

Originally posted by Denisss_V:
Автору принципиально новый а/м? Если нет - могу предложить Хайлэндер.

---

в лизинг. новый

quote:

---

Originally posted by malayka:

нет. а ты Тигуан пробывал? )

---

попробЫвал сегодня ) хороший аппарат, если есть возможность взять более дорогие комплектации с допами под 1,5кк то смело можно брать, не пожалеешь

В итоге Тигуан. Комплектация трэк Анд фиелд. Дизель, автомат. Доп пакеты: комфортные передние сидения, пакет комфорт, пакет техник. Стоимость по прайсу 1,271 мио.
Сижу в автосалоне, жду выдачу )
Как доеду из Москвы - отпишу первые впечатления

поздравляю.

quote:

---

Originally posted by malayka:

каптива - посидел. не тестил. навреное и не буду.

---

Не много от этого потерял.

quote:

---

Originally posted by malayka:

В итоге Тигуан. Комплектация трэк Анд фиелд. Дизель, автомат. Доп пакеты: комфортные передние сидения, пакет комфорт, пакет техник. Стоимость по прайсу 1,271 мио.

---

Молодец! Правильный выбор. Из всех зол надо выбирать наименьшее.

quote:

---

Originally posted by malayka:

Как доеду из Москвы

---

С выбором АЗС на трассе поакуратнее. На одноразовых двигателях форсунки жутко дорогие.

1) бака хватит чтобы доехать. 2) там комонрейл, а не пампдюз.

quote:

---

Originally posted by Varg:

там комонрейл, а не пампдюз.

---

Я таких словей то не знаю.

не знаешь, а про форсунки пишешь.

я так глубоко в тех часть не углублялся )))
По пути ЛУКОЙЛа в изобилии, насколько помню

СПС за поздравления
Все еще не выдали - моют