quote:

---

Originally posted by Madcap:

Кашак. Чем принципиально он лучше корейцев?

---

сгв уже перетерали. маленький, жесткий, для города не нужен постоянный 4х4. так что зачем себя мучать? спортяга - постоянные траблы с подвеской, тушкан - не ездил, но помне уныл, дешевизна прет от авто, не зря назвали его "паркет для бедных". не знаю, ну не нравятся мне корейцы совершенно. не стоят они своих денег.
кашак - более сбалансированный авто для города и поездок по легкому бездорожью, клиренс позволяет и по бордюрам попрыгать, если необходимо, и небольшой сугроб преодолеть. да и в салоне вроде не так дешево как в корейцах.

может быть йети тогда?

quote:

---

Originally posted by Yolkin:

может быть йети тогда?

---

йети таких годов нет.

Да я и не тяготею к сгв. А что в спортидже с подвеской? Вроде ж брат-близнец туссана. Конечно, оба не красавцы по сравнению с кашкаем, но мне кажется за ту же цену, корейца посвежее можно найти. Дизайн - согласен, но мне нужен утилитарный авто в первую очередь, так что, могу обойтись без бахромы в салоне, лишь не брякало и не сыпалось на ходу.
Поэтому, хотелось бы услышать о родовых болячках, ходовых качествах, затратах на обслуживание корейцев и японцев в сравнении так сказать. И сделать адекватный выбор, все таки б\у покупаю. Вопросы о красоте, унылости и фетишизме можно опустить.

колеосы 8 года в принципе можно найти, если смущает вариатор, можно поискать дизель с автоматом, ну или вообще мкпп

ну а дастер вообще новый можно найти в соседних регионах

Колеосы посмотрю, поизучаю. Хотя он тоже здоровый зараза, по городу то на нем колесить!

Кашкай:

длина 4310
ширина 1780
высота 1610
колесная база 2630

Колеос:

длина 4520
ширина 1855
высота 1710
колесная база 2690

клиренс у колеоса чуть больше будет без защиты, так что не такая уж и большая разница

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Yolkin:

ну а дастер вообще новый можно найти в соседних регионах

---

можно. но платить по 100-150 тыр сверху за то, что он в наличии или за сомнительные допы - это идиотизм.

В поле моего зрения попали еще 2 корейца покрупнее. SY Kyron и Kia Sorento. Понимаю, что рамные и тяжелые, но вроде как part-time и есть экономичные дизеля. Вот например, кайрон 2.0xdi на автомате. Что скажете?

quote:

---

Originally posted by Madcap:

Вот например, кайрон 2.0xdi на автомате. Что скажете?

---

нах нах.

вай вай?
да, знаю, что старые мерседесовские агрегаты, что с форсунками беда какая-то, автомат тупой, по ходовке нарекания. но неужто все так плохо? если брать с небольшим пробегом.

quote:

---

Originally posted by Madcap:

да, знаю, что старые мерседесовские агрегаты, что с форсунками беда какая-то, автомат тупой, по ходовке нарекания. но неужто все так плохо? если брать с небольшим пробегом.

---

ну раз всё знаешь, зачем самому на грабли наступать? для чего такое стремление к мазохизму?

quote:

---

Originally posted by Madcap:

да, знаю, что старые мерседесовские агрегаты, что с форсунками беда какая-то, автомат тупой, по ходовке нарекания. но неужто все так плохо? если брать с небольшим пробегом.

---

ну раз всё знаешь, зачем самому на грабли наступать? для чего такое стремление к мазохизму?

Ок.
чем плох соренто? помню, когда их на иж-авто собирали, постоянно какие-то траблы с дизелями были. Родовые болячки или кривые учмурцкие руки?

из собственного опыта - если не собираешься регулярно ездить на рыбалку/охоту, то средний рамный 4*4 это избыток. Повадки его все равно ближе к грузовику, чем к легковой.

Небольшая избыточность не повредит. Строим дом в деревне, т.ч. потребность в жыпе оправдана + периодические вылазки с отцом на охоту, да за вениками, по грибы по ягодицы. Вероятнее всего хватит и псевдо 4вд в виде паркетника, но боюсь угроблю ходовку через год.
Ну так какие комменты насчет соренто???
Выяснил что в соренто1 - постоянный полный привод, в соренто2 - подключаемый и движки поновее. Опять таки в первом дизель 140л.с. - налог божеский. А с трансмиссией как дела у них обстоят?

quote:

---

Originally posted by Madcap:

Ну так какие комменты насчет соренто???

---

в теме про Kyron https://izhevsk.ru/forummessage/159/1874577.html отмечался Гудзон, где-то на последних старницах - у него Сорента была.

Все таки не пойму - смысл брать старую машину, когда можно взять новый дастер. Под все критерии подходит.

дастер можно взять только с большой наценкой если без очереди
Кайрон брать только бензин, с дизелем попасть можно с топливной аппаратурой, у Соренто дизель надежный
из новых можно посмотреть Актион Спортс правда он уже 820тр минимум, двигатель новый, лишен проблем предыдущего, но пикап в городе это ужас, а вот в деревне и на рыбалке чудо

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

дастер можно взять только с большой наценкой если без очереди

---

Что значит наценкой?
Получается если сейчас хочешь дастер именно тут и сейчас, то тебе выставляют нормальную рыночную цену исходя из текущей ситуации. Это нормальные рыночные законы. Хочешь дешевле - или жди, или бегай - ищи. Пока спрос превышает предложение наценка будет.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:

Что значит наценкой?

---

в том смысле что только с кучей допов по бешеным ценам

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

Кайрон брать только бензин, с дизелем попасть можно с топливной аппаратурой, у Соренто дизель надежный
из новых можно посмотреть Актион Спортс правда он уже 820тр минимум, двигатель новый, лишен проблем предыдущего, но пикап в городе это ужас, а вот в деревне и на рыбалке чудо

---

Пикапы отпадают. Слишком огромные, да и смысл возить воздух с опавшими листьями. Кунг тоже денег стоит, и не малых. Высматриваю соренты, хороших вариантов нет, собсно как спортиджей и туссанов, санта-фе.
Смотрел вот этот седня http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23990492-82b502.html - замученный экземпляр.

история редактирования

http://www.avito.ru/items/izhe...2008_g_94765906

http://www.avito.ru/items/izhe...n_2008_78278515 дизеля лучше поостеречься

http://www.avito.ru/items/izhe...km_143_94940919 если в хорошем состоянии то отличный вариант

http://www.avito.ru/items/izhe...n_2010_67535970

http://www.avito.ru/items/izhe...n_2008_64340288

Все посмотрел. Один нюанс - мней свой пепелац сначала надо продать

https://izhevsk.ru/forummessage/113/3076658.html

https://izhevsk.ru/forummessage/113/3029757.html?flag_2=96

quote:

---

Выяснил что в соренто1 - постоянный полный привод, в соренто2 - подключаемый и движки поновее. Опять таки в первом дизель 140л.с. - налог божеский. А с трансмиссией как дела у них обстоят?

---

У меня Соренто из последней ижевской партии. Дизель 170 л.с. По старым косякам с двигателем - была бракованная серия двигателей, которые периодически показывали "кулак дружбы". На профильных форумах полно информации про это, номер бракованной серии можно легко найти. Трансмиссия - фул-тайм через раздатку с понижайкой.

заинтересовала ветка, тоже наверно прослежу тему, тока насчёт новых авто в этой ценовой категории.

пока кроме Дастера ни чо не придумал.

Subaru Forester II 2007-8г Автомат 2л. /158 л.с./Бензин инжектор
либо неплохой вариант Audi Allroad (4B,C5) но год правда 2005-6г Автомат 4л./300 л.с./ПУЛЯ!!! ПОЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ ЧЕЛОВЕКОМ.
еще вариант хороший Volkswagen Tiguan 2007-8г 1,4л!!!/150 л.с./
за 700 деревянных можно настоящую машину купить,немецкую! САСУТ ВСЕ КИА,ХУЙДАИ И НИСАНЫ!!!

и ДАСТЕР тоже сосет!!! Volvo XC70 I 2007-8г Автомат 2,5л 210 л.с. Комплектация:
Антиблокировочная система (ABS)
Антипробуксовочная система
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
Кондиционер (климат 2-зонный)
Круиз-контроль
Ксеноновые фары
Легкосплавные диски
Мультимедиа (CD)
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Омыватель фар
Охранная система
Парктроник
Подушки безопасности (фронтальные + боковые)
Рег-ка сиденья водителя (электропривод)
Рег-ка сиденья пассажира (электропривод)
Регулировка руля (в 2х пл.)
Салон (кожа)
Система курсовой стабилизации
Усилитель рулевого управления (гидро)
Цвет салона (темный)
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники (все)
не зае....ся читать? в дастер столько опций при большом желании не запихнешь!!!

кстати Skoda Yeti отличный вариант,там выше чувак погорячился,типа не впишеться в бюджет,ну просто чувак наверное слесарем трудится на заводе.
Автомат 1,1л. слабоват правда двигатель 105 л.с. всего но зато год можно найти 2010-11г

Купить машину - полдела, содержать потом еще нада. Негарантийная АудиВольва... встрять очченьна легко ИМХО... темболее Тигуан с одноразовым 1,4 и ДСГ... я бы 1000 раз подумал.

Все-таки склоняюсь к выбору рамных корейцев 2007-2010 годов (Соренто, Рекстон\Кайрон), ибо авто будет эксплуатироваться не только в городе, но и в деревне (дороги особо убитые весной и осенью) + нечастые вылазки в лес круглогодично. Боюсь, что муфта в паркетнике таких издевательств долго не выдержет. Японцы и немцы за эти деньги будут либо лохматых годов, либо проблемные.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Madcap:

Боюсь, что муфта в паркетнике таких издевательств долго не выдержет.

---

выдерживает без проблем.