quote:
Originally posted by Niksys:
Когда смеяться можно начать? В то время как у других салонов на выдачу машин чуть ли не очередь. Заходил в 14 году в салон Уздэу ещё на Буммашевской, ну посидел в Джентре, ни о каком тестдрайве уже тогда даже речи и не шло, продаваны разве что на йух не слали, видимо уже знали что на самом деле машин нет. А в корейских автосалонах, сразу тестдрайв предлагали и разные вкусные плюшки.
я уже где-то писал, как заходили в уздео на телегина 30 (когда только появились жентры).
Зашли посмотреть авто - все в шоуруме с севшими в ноль АКБ. Их просто высадили всякие лампочки подсветки салона и тд.
Стоит одна джентра, ходят пару человек вокруг нее. Багажник тупо не закрывается. Чучмек из-за компьютера вещает что предпродажную подготовку автомобили не проходили поэтому так!!!
Идем к другой жентре. Дверь тупо не закрывается задняя. Уже на ригеле следы замка остались.
Тест драйв был. На авто без номеров просто по набережной прокатится (ни страховок ничего нет. Только аккум живой подцепит и поехали).
Стояла нексия за 500+ тыс, так к ней никто не подходил и матизы за 400+ -всем было пофигу, потому что гранта с кондеем в ижладе стояла за 320.
И это еще равон на рынок не попытался зайти с самым дешевым АМТ в базовой комплектации.
quote:
Originally posted by Niksys:
видимо уже знали что на самом деле машин нет
им просто было насрать на клиентов. Они понимали что такой товар никому не нужен. Кстати говоря, забирал с буммашевской автомобиль с сервиса гарантийный, так узбеки не то что сидение не защитили от грязи, даже пакет под бу детали не дали- все сложили на вещи хозяйки авто в багажнике. В том числе и банку из-под масла. С - сервис! Очень сильно обижались, когда я заставил их приводить уровень масла ниже отметки MAX на щупе.
После этих историй появился равон, который и тестдрайв нормальный предлагал и подменные автомобили (по крайней мере, я постоянно еще с год назад видел в городе пару авто). А где сейчас они? Покупатель выбрал вместо прекрасного кобальта нексии весту или рио? как-то весьма подозрительно странно.
quote:
Originally posted by Niksys:
Когда одни закрывают свой завод, другие строят полностью новый. Кто мешал договориться об открытии производства на существующих мощностях, вместо того что б их закрыть? Думается мне заместо фордовских заводиков откроется еще парочка китайских.
У каждого свои тараканы в голове. У каждого свои требования.
Сравни уровень китайского автопрома у нас на рынке и уровень любого другого.
По мне так разница ощутима: заходили китайцы со всякими byd flayer и прочей нечестью одноразовой. Потом начали проталкивать копии всяких тойот (черри тигго) с ужаснейшим качеством за доступные деньги. А сейчас уже уровень подняли свой и вполне конкурентноспособны. У знакомого невеста купила какой-то не то лифан, не то что. И говорит, что в целом даже ему машина нравится. А он достаточно привередлив к автомобилям.
quote:
Originally posted by Niksys:
сперва Газ развалили и запретили волги отличные собирать
Да кто их разваливал? В 2008 году всякие рио стоили около 350 тысяч, фокусы 450. А сайберы за 500 тысяч переваливали. Мягко говоря у ГАЗА репутация не блещет качеством. Вот потребитель и проголосовал рублем.
