это ты щас весьма радикально к своим колесам подошел.

quote:

---

Изначально написано Komar:

веры в силу инженерной мысли русского автомобилестроителя

---

Веры в силу -есть.
Веры в возможности воплощения- неть.
Посему- пичаль.
Вот.

Я благодарен АвтоВАЗу,
Хотя все началось не сразу,
За то, что мастером я стал
Когда впервые ключ я взял,
Чтоб пару гаек открутить -
Кардан в машине заменить.
Потом я дрелью овладел -
Сверлить во всех местах сумел.
Затем метчик по ходу взял -
Резьбу, где надо, наваял.
Еще освоить мне пришлось
Напильник, сварку: Понеслось!
Электрику всю перебрал,
И даже где-то улучшал:
Слесарь, механик, моторист,
Жестянщик, токарь и таксист,
Электрик, сварщик и маляр
Дизайнер, сборщик и школяр -
Я мастер на все руки стал,
Ведь АвтоВаз я покупал! (с) с просторов И

Один из вариантов альтернативы Лады, который можно купить по цене Лады.
Но понадёжнее. Мотору, трансмиссии, антикоррозийной стойкости кузова

и АКПП нормальная есть. Но я б наверно не взял.

quote:

---

Изначально написано kolyan7:
и АКПП нормальная есть. Но я б наверно не взял.

---

6-ступенчатая, пр-ва Aisin. Такая же как на Кобальте, Орландо, Крузе.

Не айсин там. Своё джиэиовское изделие, крайне ломучее.

quote:

---

Изначально написано леня:
Не айсин там. Своё джиэиовское изделие, крайне ломучее.

---

КПП 6Т30, совместная разработка GM и FORD (гамма коробок 6Т у GM и 6F у FORD).
Конкретно эту КПП производят на заводе Aisin (основной производитель КПП для Toyota) по контракту.
Нифига она неломучая. Те, кто меняет на ней жидкость с интервалом 80т.км. спокойно уже проехали 300т.км в Кобальтах и Джентрах, в том числе и таксисты.
Слабое место - сальники на приводы. В морозы могут дать течь. Сальник стоит около 500р, замена также 500р. Но случаи нечастые.

Есть ненормативная лексика! 18+
Какая машина, такая и лексика.

Есть равон который дешевле весты, были жентры (или еще есть) которые стоят как гранта. Но почему на них такой низкий спрос? А еще есть матизы, которые какой год уже у входа стоят в уздео.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Но почему на них такой низкий спрос?

---

Потому что народ в рашке умом не блещут((

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
Потому что народ в рашке умом не блещут((

---

даже ты, мудрый, почему-то не выбрал такой прекрасный автомобиль как жентра, или равон.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

не выбрал

---

Я выбрал не ваз

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
Есть равон который дешевле весты, были жентры (или еще есть) которые стоят как гранта. Но почему на них такой низкий спрос? А еще есть матизы, которые какой год уже у входа стоят в уздео.

---

Потому что, о там как сделаны Равоны я хоть знаю что-то, а покупатели с таким бюджетом на 90% вообще не представляют, что это за машины. Бегут за Грантами и Калинами, уверенные, что их чинить самому легче. Если смотреть на Джентру - это глобальный автомобиль, который производился кучу лет по всему миру, с отработанной конструкцией. И имели отличные продажи под разными брендами: Дэу, Шевроле, Сузуки и пр.
Устаревший автомобиль, конечно. Некоторые до сих пор дрочат на дизайн Весты. На столько, что это полностью убивает в них разумность. Выкинут лишние 200т.р. ради этого, взяв кредит, хотя в кармане было на вполне укомплектованный Равон, Логан/Сандеро. Хотя у ВАЗа нет хороших двигателей, МКПП, и, тем более АКПП. То есть по технической части - это шлак. По качеству кузовщины, пока только надежды, что только Веста сможет тысяч 300 км проехать без коррозии.
Остальной ВАЗ к такому же пробегу как на видео - это замовиленный дырявый хлам, у которого весь материал интерьера будет в конченом состоянии, внутри будет всё скрипеть, бренчать, завывать. По крайней мере, довелось мне видеть 2110 с пробегом 540т.км. Это был просто ужас. По кузову, салону, подвеске.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Есть ненормативная лексика! 18+
Какая машина, такая и лексика.

---

шумка по звуку колется как керамика. Автоваз с вестой решил переплюнуть китайцев?)))

Заинтриговали джентрой. Посмотрел на сайте равон - от 609тыс с автоматом. Главный плюс наверно запчасти дешевые на неё, минус -нет esp. В такси их раньше много было, жаловались на неровный холостой ход и поломки автомата. Я и сам рассматривал её, взять после лачетти. В сервисах по ремонту акпп сказали даже не вздумай брать. На моей лачетти вот айсин 4 ступеней, надежно.

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

Потому что народ в рашке умом не блещут((

---

Пестетс ты дебил.

quote:

---

Некоторые до сих пор дрочат на дизайн Весты...Равон, Логан/Сандеро.

---

Не знаю как с джентрой, с сандеро весте тягаться проще простого: салон просторней, сиденья удобнее (если не в минималке), тормоза как минимум не хуже, а рулится веста гораздо интереснее и приятнее, еще и багажник есть.

Сегодня автомобиль это не только движок, бросайте свои совковые приоритеты, даже учебки и таксисты давно не берут автомобили в ущерб комфорту и эстетике только исходя из надежности.
Согласен, что вазовская кпп-плевок в лицо, о чем, кстати, еще Бу Андерссон сразу сказал, но что сделаешь, если тут вором считается не тот, кто ворует, а кого обвинили.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Анатолич:

рулится веста гораздо интереснее и приятнее

---

что такое рулится? как измерить?

quote:

---

Originally posted by Анатолич:

даже учебки и таксисты давно не берут автомобили в ущерб комфорту и эстетике только исходя из надежности.

---

согласен, особенно если брать новую, то 3-5 лет то уж проездит особо без проблем, если не попадется откровенный брак

quote:

---

что такое рулится? как измерить?

---

Интуитивно, разумеется. Это как бегать в кроссовках разных производителей - в одних приятно, других нет. Четких критериев здесь нет, кому-то и четырка с раздолбанной рулевой в радость будет.
Вспомнил, кстати, что у сандеро рулевая по вылету не регулируется - еще один камень в маленький сандеровский огородик.

quote:

---

Изначально написано Анатолич:
Вспомнил, кстати, что у сандеро рулевая по вылету не регулируется

---

У 90% автомобилей В класса нет регулировки руля по вылету

Ниразу не иксперд по весте,не рулил,незнаю и заключениям всяких "обзорщеков-афтаблохеров" из этих выших интернетов" отношусь скептически.
Пример из реалий тытруба:

Иксперд1 : Веста- ох*енна! Савременный агрысывно-динамичный дызайн..отточенная управляемость..хороший пластик.. ета прорыф !
Иксперд2 : Веста- ведро из 90х..тупая.. погремушка..них*я не рулитса.. ужоснах !

)))

quote:

---

Originally posted by Анатолич:

бросайте свои совковые приоритеты

---

совковые это какие?
какие приоритеты актуальны сейчас?

Забавно на сандеро двери регулируют. примерно на пятой минуте

а как эту тачку назвать с движком от приоры?

Пришел к нам с автозавода работник. Работал он раньше на сварке. Рассказывает, что когда увеличили скорость конвейера до 30 автомобилей в час, они не успевали варить все точки сварки. Вместо положенных 25 точек успевали делать 10, от силы 14 точек, а дальше деталь нужно дальше передавать, и это все так работали на сварке. Не успевали они с такой скоростью работать.

Дама на светофоре рихтонула задний бампер. При осмотре заметил, что отошла краска и оголился метал в нише багажника под бампером. Кусочек облупившийся краски небольшой, пока намазал литолом на поверхность. А в целом кузов не пострадал. Буду менять бампер. Вопрос. Каким средством посоветуете обработать участок?

https://www.drive2.ru/c/498373987328328250/

Кузов не пострадал, а краска отвалилась - от испуга наверное)) Ну и бампер шоркнули легонько, а он раскололся в нескольких местах. Пока качество точь в точь как у приоры, единственное зазоры ровнее, в отличие от приоры.

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
Пришел к нам с автозавода работник. Работал он раньше на сварке. Рассказывает, что когда увеличили скорость конвейера до 30 автомобилей в час, они не успевали варить все точки сварки. Вместо положенных 25 точек успевали делать 10, от силы 14 точек, а дальше деталь нужно дальше передавать, и это все так работали на сварке. Не успевали они с такой скоростью работать.

---

Надеюсь, вы шутите

история редактирования

quote:

---

Надеюсь, вы шутите

---

Egor1986
ещё тот любитель подбросить на вентилятор))))

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Надеюсь, вы шутите

---

Я не заметил, чтобы он шутил, рассказывал серьезно, да и зачем ему это нужно врать, смысл, если он только пришел и еще толком не знаком с новым коллективом.

quote:

---

Originally posted by N@utiluS:

ещё тот любитель подбросить на вентилятор))))

---

мне все равно, верите или нет, смысла придумывать мне нет, я в этом никак не заинтересован от слова совсем, поделился информацией от бывшего работника завода.

К слову о покраске, на драйве не подбросили, можно верить той информации. А я как-то говорил, тоже кстати от работника завода, от технолога информацию о покраске, что проблемы с покраской автомобилей массовые, мне не верили многие. И что мы видим - отваливается краска без всяких на то причин.

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Пришел к нам с автозавода работник. Работал он раньше на сварке. Рассказывает, что когда увеличили скорость конвейера до 30 автомобилей в час, они не успевали варить все точки сварки. Вместо положенных 25 точек успевали делать 10, от силы 14 точек, а дальше деталь нужно дальше передавать, и это все так работали на сварке. Не успевали они с такой скоростью работать.

---

Сейчас делаю справку на имущественный вычет сварщику с автозавода. 
 

история редактирования

Какие-то то , Егор, у тебя знакомые, то ли лентяи, то ли вредители 😀. Один вместо 25 точек варит 10, второй технолог по покраске непонятно чем занимается и за что зп получает, если краска отваливается на машинах 🤔

история редактирования

quote:

---

Originally posted by @linik:

у тебя знакомые

---

Тот который к нам пришел это не мой знакомый, пока ждал совещания в понедельник, разговор зашел о машинах, ну он и поведал нам эту историю.

А от одного технолога как бы ничего не зависит, они решают проблему конечно по покраске, но на это нужно время, это производство крупное, даже не месяц будет решаться а гораздо больше.