quote:
Изначально написано sloniki:
мало. может кто то добавит?
шишига на арочных колесах
quote:
Изначально написано sloniki:
ну если говорить про всё полноприводное а не про настоящие внедорожники, то конечно и дастер и греатволл и сангъёнги и всякое другое полноприводное из недорогих. я пытался объяснить что УАЗ - это динозавр из прошлой , уходящей эры настоящих внедорожников. И этим для своих поклонников очень ценен. скажем так - товарищ в питере гелик приобрел, 6х6 - по старому курсу (2 года назад) 26 лямов. как то так. НЕТ у УАЗа конкуренции по цене. И к сожалению не будет, и все идет к тому что и его опустить хотят до кроссовка
Европе по сути внедорожники все менее актуальны.
Смотрю отчеты путешественников, слушаю рассказы одного (на форуме тема его была про путешествия в европу на авто) - там везде дороги, везде асфальт либо хорошая грунтовка. То есть, им достаточно полного привода - что бы всеми лапами погрести на скользкой дороге. (про полный привод аля ауди allroad я не говорю). Им достаточно кросовка типа дастера, у нас тоже его многим достаточно (уверенно ездить по городу в любую погоду, выехать за грибами, на рыбалку). Но с нашими дорогами нужен и внедорожник (деревни - по весне там распутица еще та): а это не только полный привод, это и различные блокировки, геометрическая проходимость, да те же ходы подвески. У нас популярен уаз, хоть он и не надежен, если руки не приложить. У нас народ берет и нивы - топорные машины, но имеющие неплохую проходимость.
quote:
Изначально написано sloniki:
тут боюсь огорчить, из таких я знаю тока джип вранглер, вольво лапландер, дефендер, тойота 70/80 гелик. настоящих буйных мало. может кто то добавит?
тундра? у доджев что то было (американцам тоже полноценные внедоры нужны).
Х-рэй - ниша дастера, его теснить. С нивой он не конкурент, с уазом тоже. По качеству до тигуанов/спортяг ему не дотянуться пока будет.
и там дубовый пластик в Ске Карл! 
Лох и нищеброд-состояние души, а не марка автомобиля, между прочим)
