В Ижевске завершают производство классических моделей Lada. 17 сентября с конвейера Ижевского автозавода, находящегося в управлении ООО "Объединенная автомобильная группа", сойдет последняя их партия, сообщает РИА "Новости". Как пояснил журналистам гендиректор ОАГ Алексей Алексеев, Ижевский автозавод не только не будет сокращать персонал, но и со вторника перешел на двухсменный режим работы. Это стало возможным благодаря выходу производства Lada Granta на запланированный объем, который до конца года может увеличиться до восьми тысяч автомобилей в месяц.
"Мы заканчиваем со старым и начинаем работать на новом современном автомобиле, который будет пользоваться спросом, который будет обеспечивать завод объемами на ближайшие пять - семь лет, это точно", - сказал Алексеев.
По его словам, прекращение производства "классики" на конвейере завода не отразится на количестве персонала предприятия.
Как отметил генеральный директор, сейчас среднесписочная численность персонала завода составляет 4,3 тысячи человек. Предприятию на сегодняшний день требуется 4,5 тысячи человек, так что 200 человек еще будут набирать.
По данным Ижевского автозавода, автомобили классического семейства Lada выпускались в Ижевске с 2001 года. За это время с конвейера завода сошли 380 тысяч автомобилей Lada-2104, Lada-2106, Lada-2107 и Иж-27175 (фургон).
|
Главная /
АвтоФорум-Ижевск /
Прощай Классика
тема закрыта |
|
|
|
|---|
|
следующая тема | предыдущая тема | ||||
|
|||
который раз прощаемся с классикой, сколько можно.
| |
неужели навсегда ? не верю
| |
quote: 
| |
quote: Да, не успели сделать пикап из Спектры, теперь будут создавать пикап из Гранты. | |
quote: действительно, дороги делать не хочут, так хоть альтернативуб развивалиб | |
написано 13-9-2012 08:48
Т Р И А Д А
quote: уступает он ИЖам даже если расход посмотреть.... | |
quote: ДядеВове тоже не нравился 
| |
quote: да! по асфальту и не рекомендуют на полном приводе ездить. Ну а зимой без передка и с места на универсальной резине не сьедешь | |
quote: мдя.... хотя ликбез по типам полного привода будет здесь не в тему
| |
quote: в очередной раз??  ничо, где нить снова пр-во наладят. ВСКОРЕ НА ДОРОГАХ МИРА ВСТРЕЧАЙТЕ Богдан-2!! | |
quote: Почему в прошедшем времени? И вообще, это диагноз? | |
Привык к переднему от безысходности
. А мерсы итд - от ляма стоят... Нормальная была машина, только опасна для владельца при таком количестве придурков на дорогах.А насчет подвески - надежнее и долговечнее еще не придумано (при сопоставимых ценах). За 80 ткм делал только развал каждые 10 ткм - и всё! А если вспомнить, как я долбанулся на скорости под 80 в яму на спуске к нефтемашу (может кто помнит - в правом ряду, внизу, была хроническая яма лет 10-15 назад), и после этого даже развал не пришлось исправлять. Что бы было с макферсоном? Правильно - под замену. | |
quote: Похоже, эта участь и меня ожидает. Ну и как, передний привод стал нравится? Я ездил в позапрошлом году зиму и начало лета - фигня какая-то по сравнению с классикой. quote: Не, ничего она для владельца не опасная. Она опасная для придурков на дорогах. quote: Это точно! У меня ВАЗ-21074 2002 года. Брал сам с автосалона, сам и езжу. Пробег 145 000 км, шаровые стоят ещё заводские (кроме одной, которую по дурости заменил на 30 000км пробега). Трапецию менял при 100 000. Всё, больше по ходовке ничего не делал. Вот скоро надо будет сайлент-блоки по кругу менять, на заднем мосту особенно плохие. | |
Дядя Вова - наш человек!
| |
|
| Главная / АвтоФорум-Ижевск / Прощай Классика | форумы izhevsk.ru |