Где в Ижевске офицалы Mobil1 находятся?

> ООО "Бизнес-Ойл" на Мельничной
Брал там в розницу в августе-сентябре.

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:
Если кому действительно интересна тема масел, полезно будет изучить ВСЕ посты тут - http://bmwservice.livejournal.com/

---

Занимательная ссылка. Получается, что 90% автофорума льёт всякую синтетическую гадость в двигатели? Интересные результаты теста получились. Минералка рулит http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

И судя по тесту ESSO ultron показало себя не с лучшей стороны,полимеризовалось однако.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Андрей_Н:

Минералка рулит

---

С какого перепуга? Castrol Edge prof 5w30, как предписано моим изготовителем, и никаких проблем. Только менять вовремя, как предписано. Проверено - чистота и порядок
Значение имеют:
-Класс масла и требования двигателя к классу
-Интервал замены

Полимеризация и отложения возникают на рубеже срока жизни масла, когда все присадки уже выработаны. Если не доводить до этого - все отлично. Главное помнить, что ресурс масла не в тысячах км. измеряется

лью ессо в свой китаец, открыл крышку клапанную на 80тыс.км., все чисто как с завода.....

а я лью лукоил минералку 10w40 и все чисто, зимой норм, проблем не вызывало))))SF(стандарт ,если не ошибаюсб.предписано изготовителем)

quote:

---

Если кому действительно интересна тема масел, полезно будет изучить ВСЕ посты тут - http://bmwservice.livejournal.com/[/B][/QUOTE]
спасибо за ссылку

quote:

---

В Титане его даже рекомендуют в корейские

---

нашел кого слушать
один сервис меня на кастрюлю подсадил 0в30 весьма доволен после шела

Ситроен С4? В твою машину нельзя лить 0-30.

По поводу Ультрона. Прочитал я ту статью. Весьма однобокое исследование. Ультрон куда-попало не рекомендуем, есть ограничения, мы о них знаем. Именно поэтому наверное за несколько лет работы с Ультроном не было ни одного нарекания. А через один сервис, который потом стал говносервисом, в свое время продали пару бочек этого масла

То @gti
Интересно мнение специалиста по поводу масла на зиму в ВАЗ "классика" и ВАЗ "ПП". Существует мнение, что синтетические добавки в масло негативно воздействуют на резину сальников, отчего они "дубеют", начинают течь, после чего только менять их. Или это миф?
Короче, какое лучше лить?

история редактирования

Читай тему сначала.

Кратко:
1. Если текут сальники, то их надо менять
2. Эссо ультрон 5-40 вполне нормально

quote:

---

Originally posted by Моньяг:

Главное помнить, что ресурс масла не в тысячах км. измеряется

---

а в чём ?

Мля, писал текст, не запостился.

1. Если текут сальники -- то сальники нужно менять
2. Эссо Ультрон -- вполне нормальное масло для тазов

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

а в чём ?

---

всё уже сам нашёл - в моточасах

всем Здрасьте!! у меня вопрос. увидел масло новое Neste Oil, говорили что в свое время оно у нас было в городе, потом исчезло. может кто знает как оно? цена вроде норм...

Нормальное ничем непримечательное масло. Была одна отличная позиция -- 5w-50 эстеровое, но оно на хорошо изношенные двигатели и особенно хорошо для гидриков, остальные позиции -- "в среднем по палате"

на субару форестер хочу залить 5w-30 City Pro

атмосферный форестер?

quote:

---

Originally posted by @gti:
1. Если текут сальники, то их надо менять
2. Эссо ультрон 5-40 вполне нормально

---

1. Сальники не текут пока. Спашиваю именно для того, чтобы не потекли
2. Эссо ультрон 5-40 - это синтетическое масло. Повторюсь, от синтетического масла сальники наших вазов не потекут? Ну и по сравнению с Лукойлом 5-40 - разница ощутима будет?

quote:

---

Повторюсь, от синтетического масла сальники наших вазов не потекут?

---

водителям бронепоезда: "прием-прием, как слышите? сальники текут не потому что масло синтетическое едкое, а потому что задубели... прием-прием"

quote:

---

В КПП -- трансмиссионное GL4 75W-90, в мотор -- моторное 5W-40. Некоторые в КПП льют ATF, но я рекомендовать не буду, льете на свой страх и риск, была тема в Ремонте авто, посмотрите.

---

Залил тойотовскую атф-ку Т-IV 3 года назад. ни один сальник не поменял, все четко работает, передачи включаются хорошо. зимой в -30 заводится отлично с автозапуска. Этим летом снова поменял масло в кпп на такое же тойотовкое.

quote:

---

атмосферный форестер?

---

да, атмосферник. еще есть у брата фокус, там тоже подошло время по замене масла, гарантия прошла. Мне тут разрекламировали масло тоже Neste для исключительно для фордов. Порекомендовали Neste City Standart 5w-30. Так же говорят у несте есть масло специализирующее по автомобилям компании General Motors, Saab, Opel.

Ценник выложи.

В Субы всегда лили Мобил 0-40 -- высокотехнологичное и очень хорошее масло. Лить 5-30 в Форрестер конечно можно, но горячий индекс 40 все же получше.

Что касается вообще линейки масел несте, то масла для фордов и опелей есть у многих производителей. Пока не озвучишь цены -- ничего не скажем

Ещё вопрос из бронепоезда. Ессо Ультрон 5-40 по сравнению с Лукойлом 5-40 - разница ощутима будет и в чём?

Не, не ощутима. Сначала. А вот потом -- как повезет. Но скорее не повезет. Да и ценник отличается на 50 рублей за 4 литра... Если ты считаешь, что оно того стОит -- конечно Лукойл!

quote:

---

Originally posted by @gti:
Но скорее не повезет.

---

Почему?
Ценник не причём. Ответь по чесноку.

quote:

---

Originally posted by Андрей_Н:
Ещё вопрос из бронепоезда. Ессо Ультрон 5-40 по сравнению с Лукойлом 5-40 - разница ощутима будет и в чём?

---

А это смотря куда лить. Себе ни то, ни другое лить не буду.

quote:

---

Originally posted by Андрей_Н:

Почему?
Ценник не причём. Ответь по чесноку.

---

Извини, по чесноку не получится, только по шоколадке. Устраивает?

Так вот, в Лукойле (ровно как и в Шелле, который делается на пермском заводе Лукойла) меня смущают:

1. Потенциально нестабильное качество
2. Возможное образование отложений
3. Относительно высокая цена, сравнимая с гораздо более именитыми конкурентами
4. Возможность нарваться на подделку -- масло раскручено в России и вероятность фэйка присутствует

РЫНОК МАСЕЛ ПЕРЕПОЛНЕН. Есть продукты на любой вкус и кошелек. Не вижу смысла держаться за определенный брэнд, если в нем есть хоть какие-то сомнения!

Асса можешь не слушать: он никогда бы не залил в свою машину Эссо Ультрон потому, что в его машину льется совсем другое масло с другими допусками. Я в свои тоже не заливаю Эссо: во-первых, дилеры могут начикать по гарантии, во-вторых в одну машину масло типа Ультрона лить просто нельзя, а во вторую -- не рекомендуется.

Почему я выбрал для массовой продажи именно Ультрон? Все просто.

1. Известный, именитый, но не такой раскрученный брэнд второго ряда
2. Качественное масло
3. Известные недостатки, которые проявляются исключительно при определенных (и достаточно редких в случае моих покупателей) условиях
4. Относительно дешевое -- дешевле своего аналога у Мобила.

Из недостатков -- только один: относительно низкая температура вспышки. Он накладывает два ограничения:
- масло нельзя лить в изношенные моторы, уже жрущие масло
- масло нельзя лить в суперсовременные заточенные под экологию "горячие" моторы с температурой 110-120 градусов.

Прежде, чем продавать масло мы узнаем, какая у покупателя машина плюс дополнительные вопросы (пробег, угар, режим эксплуатации) и подбираем масло. И только так.

quote:

---

ровно как и в Шелле, который делается на пермском заводе Лукойла

---

да вы батенька лукавите

да вы матушка не просвещены

история редактирования

quote:

---

Originally posted by JaxxxOn:

Залил тойотовскую атф-ку Т-IV 3 года назад. ни один сальник не поменял, все четко работает, передачи включаются хорошо. зимой в -30 заводится отлично с автозапуска. Этим летом снова поменял масло в кпп на такое же тойотовкое.

---

Причём тут АТФ и запуск авто в -30?

quote:

---

Originally posted by @gti:
Так вот, в Лукойле (ровно как и в Шелле, который делается на пермском заводе Лукойла) меня смущают:

1. Потенциально нестабильное качество
2. Возможное образование отложений
3. Относительно высокая цена, сравнимая с гораздо более именитыми конкурентами
4. Возможность нарваться на подделку -- масло раскручено в России и вероятность фэйка присутствует

РЫНОК МАСЕЛ ПЕРЕПОЛНЕН. Есть продукты на любой вкус и кошелек. Не вижу смысла держаться за определенный брэнд, если в нем есть хоть какие-то сомнения!

---

Спасибо! Качественный и внятный ответ.

quote:

---

Прежде, чем продавать масло мы узнаем, какая у покупателя машина плюс дополнительные вопросы (пробег, угар, режим эксплуатации) и подбираем масло. И только так.

---

Достойный подход.
ВаЗ 2107. Пробег 148 т.км, угар масла примерно 0,5л на 10000км. Эксплуатация - 80% город, 15-18% загородное шоссе, 2-5% сельские дороги.

ВаЗ "Калина". Пробег 17 т.км. Угара нет. Эксплуатация - 50/50 город/трасса.

Какое масло рекомендуется на зиму/лето и куда за маслом подойти?
Может я отстал от жизни...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by JaxxxOn:

Залил тойотовскую атф-ку Т-IV 3 года назад. ни один сальник не поменял, все четко работает, передачи включаются хорошо. зимой в -30 заводится отлично с автозапуска. Этим летом снова поменял масло в кпп на такое же тойотовкое.

---

Вы в МКПП атф-ку заливали?

Была уже тема по этому поводу. Да, льют.

quote:

---

Originally posted by Андрей_Н:

Достойный подход.
ВаЗ 2107. Пробег 148 т.км, угар масла чуть меньше 0,1л на 1000км. Эксплуатация - 80% город, 15-18% загородное шоссе, 2-5% сельские дороги.

ВаЗ "Калина". Пробег 17 т.км. Угара нет. Эксплуатация - 50/50 город/трасса.

Куда за маслом подойти?

---

www.drive18.ru

По маслу смотрим. В Калину я бы лил Мобил 5-40 из-за трассовой эксплуатации. По щемерке вопрос интересный. 1 литр на 10000 км -- вполне нормальный угар на 148 тысячах. Если хочется сэкономить, то 10-40 полусинь. Если хочется хорошего и без проблем зимой, то я бы все же лил тот же мобил 3000, что и в калину.

Еще вопрос: что лили в семерку до этого?

AUDI 100/44 84год пробег 380т.км город-90% эксплуатация 3-4 раза в неделю Какое маслице посоветуете? последний раз лил лукоил 10w40 минералка.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by @gti:
По маслу смотрим. В Калину я бы лил Мобил 5-40 из-за трассовой эксплуатации.

---

Если можно, то поподробнее. Почему делится (пусть условно) на масла, более подходящие для трассы и для города? И какое масло подойдёт для городского стиля езды?

quote:

---

Еще вопрос: что лили в семерку до этого?

---

Зима - Лукойл 5-40
Лето - Лукойл 10-40