quote:

---

Originally posted by Ахметас:
Всем привет, подскажите хорошего спеца по НИВАМ. Ходовая и трансмиссия.

---

Это смотря что ты хочешь с ней утворить ...
если заколдовать лифт или ещё какой апгрейд то сам наверно .А ежели так ,по стандарту обойтись так это любой добросовестнейший механик

quote:

---

Leks

---

катайся до последнего. гарантийщиков убедить себе дороже. а еще лучше перебрать у толкового слесаря с заменой подшипников на импортные.

quote:

---

Всем привет, подскажите хорошего спеца по НИВАМ. Ходовая и трансмиссия.

---

я

rustem2011
здорово что ты нашёлся )
Устал менять резиновые втулки на амортах и тягах.Надо заменить их на полиуретановые втулки.Возьму весь комплект.Сколько времени займёт и скока стоить будет?
Вобще кто нить ставил такие ? Есть опыт ?

ни у кого случайно нету живого промвала?

quote:

---

Originally posted by rustem2011:

я

---

Кстати да. Вопрос к человеку перебравшему Нивку. Беда с печкой. 2 раза уже Иж-Лада ремонтировала, никак немогут сделать больше чем на 2 дня. Нехотит переключаться на холодный воздух. Кран немогет закрыть, я так понимаю. Вопрос собственно в чём - может заводские краны у них идут пластиковые и ооооочень ненадёжные? Есть ли смысл поменять кран на нормальный керамический? Или может всё таки проблема в тросике или блоке управления печкой?

quote:

---

Originally posted by dzhun:
rustem2011
здорово что ты нашёлся )
Устал менять резиновые втулки на амортах и тягах.

---

Недавно мне в сервисе один человечек сказал что ставит с обеих сторон втулок металлические шайбы и на годы забывает о замене втулок.

quote:

---

Вобще кто нить ставил такие ? Есть опыт ?

---

купил себе 21213 1996г.в. после ДТП (почти перевёртыш) попрыгала с боку на бок, днище всё разорвало о столбик на жд переезде.

ещё приобрёл донора 1981г.в.. ещё хуже. гнильё. за-то ходовая в норме.

через неделю думаю нарисовать результат.

ps донор мало чем помог т.к. фартук, крылья, пороги, капот и всю остальную мелочь типа рулевые тяги , резинки, шаровые и т.п. пришлось новые покупать. ещё предстоят затраты на 10 т.р. красить уж сам буду. от донора взял лобовуху, раздатку, рычаги и суппорта.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Tiger84:

Нехотит переключаться на холодный воздух. Кран немогет закрыть, я так понимаю.

---

аналогично... запарился париться....

quote:

---

Originally posted by dzhun:

Устал менять резиновые втулки на амортах и тягах.

---

недавно передние аморты менял, за 10 лет втулки еще живые были, думаю к выхам задние аморты придут, буду их еще менять
про втулки в тягах не знаю менялись или нет

quote:

---

Originally posted by Leks:

или сейчас новые все раздатки такие ?

---

Подписываться под своими словами не буду, но слесарь на работе рассказывал мне, что на новых раздатках дифференциал другой. Во первых там саттелиты больше. А во вторых чё-то там есть такое что не даёт свободно передавать крутящий момент на 100 процентов на заднюю или переднюю ось. То есть получается как по принципу вискомуфты, отсюда эти жуткие звуки я считаю. Я сам и на рабочей и на своей ниве такие звуки слышал при резком старте в повороте и считаю это некритичным явлением, хоть и довольно неприятным.

P.S. Повторюсь, всё на слуху и сам не уверен в правдивости, но всё таки. Если найду правду в инете, ссылку выложу

quote:

---

Originally posted by -=AndY=-:

Устал менять резиновые втулки на амортах и тягах.

---

Подпишусь. на задних амортах тоже втулок на пол года хватает. Но в моём случае это из-за частого перегруза машины (уверен) тем более потекли оба задних аморта. Передние осенью поставил газо-масляные - зимой задубели, снял. Недавно обратно поставил. Разница со стоком в тёплую погоду даже ботанику заметна, весчь так-то.

quote:

---

Originally posted by Intellekt+:

Подпишусь. на задних амортах тоже втулок на пол года хватает. Но в моём случае это из-за частого перегруза машины (уверен) тем более потекли оба задних аморта. Передние осенью поставил газо-масляные - зимой задубели, снял. Недавно обратно поставил. Разница со стоком в тёплую погоду даже ботанику заметна, весчь так-то.

---

не знаю что получится но я ставлю аморты от Toyotы

кстати, кто знает где есть хорошие проставки? хочу задрать по самое нехочу.

Спасибо за ответы на мои вопросы по раздатке, что ж будем дальше наблюдать до чего это доведёт пока гарантия есть будем тестить, а патом разберу

Таки есть счастье на свете!!! Взял сегодня Бориску 215/75, воткнул на литьё. Хотя и стоило мне это полдня времени, 35 тыров денюжек и поцарапанного изнутри диска ( ). Во-первых в биноме (что на Холмах) ненашёл размерности, необходимой мне. Объехав все крупные базы города нашёл нужного Фёдырыча только на Леванеского. 1 бублик обошёлся в ~6800. минус 3% скидки. Нормальных дисков я там не увидел и пришлось опять кататься по городу. Взял диски на маяковке. Там же решил забортоваться и переобуться. Парни в шинке осилили только одно колесо, второе им не позволила сделать техника и, возможно, опыт. Задрали диск изнутри. Вообщем, за полтора часа было забортовано всего одно колесо. Решив не терять времени и не мучать парней, которые уже вспомнили весь запас ненормативной лексики, позвонил представителям БФ, Бином на холмах. Сказали что геморойно, но сделают. В итоге удачно попал к ним по времении, парни за 20 минут забортовали оставшиеся 3 колеса, отбалансировали и воткнули по назначению. За это им офигенный респект!!!
Теперь об ощущениях. ))) После зимней И-511 просто песня. Машина идёт изумительно плавно, на ямках не прыгает, а аккуратненько их проглатывает. Чуть хуже стала манёвренность, я так думаю за счёт большей ширины покрышки. Жене и так ничего ненадо было кроме этой машины, а сейчас чуть не визжит от радости. Да и вид машинки изменился в корне. В близжайшее время будет возможность потестить оффроад. Надеюсь никакого негатива небудет. ))

quote:

---

Взял сегодня Бориску 215/75,

---

какие взял то МТ или АТ? Свои МТ бортовал на кирпичной где шихта. сделали все пучком и быстро. Только вот суконка подкрылок подтирает спереди, ну это вроде решаемо. Давление у себя сделал перед 1,8, зад 1,6. полет нормальный. Больше чет думаю если сделать то начнет прыгать по ямам.

АТ. По давлению - пока 2 оставил. Буду немного снижать, посмотрим как покатит. ))

quote:

---

Originally posted by Tiger84:

35 тыров денюжек

---

Меня за такое расстреляют... Или отправят жить в НИВУ.

quote:

---

Originally posted by Romantik:

Меня за такое расстреляют... Или отправят жить в НИВУ.

---

Поверь не тебя одного )))

QUOTE]Originally posted by Tiger84:

Кстати да. Вопрос к человеку перебравшему Нивку. Беда с печкой. 2 раза уже Иж-Лада ремонтировала, никак немогут сделать больше чем на 2 дня. Нехотит переключаться на холодный воздух. Кран немогет закрыть, я так понимаю. Вопрос собственно в чём - может заводские краны у них идут пластиковые и ооооочень ненадёжные? Есть ли смысл поменять кран на нормальный керамический? Или может всё таки проблема в тросике или блоке управления печкой?[/QUOTE]

Тоже кран до конца не закрывал тросиком.Дотянулся и захлопнул)))

Intellekt+

Что там с панелью комфортной ?
Наверно готов подумать о приобретении если мастер будет добросовестный по установке.

quote:

---

Originally posted by Romantik:

Меня за такое расстреляют... Или отправят жить в НИВУ.

---

Как мне в одном магазине вчера сказал парнишка продавец - Небольшой кредит никому не повредит. И при этом предлагал ковку с -40 вылетом за 5,6 к. за диск. )))

Теперь мысль основная одна - как сделать так чтобы не сняли колёсики...

quote:

---

Originally posted by dzhun:

Тоже кран до конца не закрывал тросиком.Дотянулся и захлопнул)))

---

Докуда дотянулся? Из салона? А то если через капот - воздухозаборник надо снимать и всё остальное.
И вообще, в чём там проблема? В кране, т.е. может его поменять на другой, или в тросике и есть смысл сделать его чуть покороче, чтобы дотягивал?

Кран на предыдущей НИВЕ поменял после того как она побежал, на новой тоже сейчас летом поменяю не буду ждать когда он побежит.

Дотянуться рукой до крана не сложно, за нижней полкой находится. У меня вроде и до конца закрыт, но все-равно тепло идет из печки.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Tiger84:

Докуда дотянулся? Из салона? А то если через капот - воздухозаборник надо снимать и всё остальное.
И вообще, в чём там проблема? В кране, т.е. может его поменять на другой, или в тросике и есть смысл сделать его чуть покороче, чтобы дотягивал?

---

Кран со стороны пассажира под панелью.Дотянутся не проблема.
А укорачивать тросик или нет тут надо долезть и посмотреть как он у тебя работает .Ежели не дотягивает да полного закрытия то конечно укорачивать .

Закрыт кран полностью, но почему же тогда горячий воздух прёт? Может сам кран накрылся?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Tiger84:

Закрыт кран полностью, но почему же тогда горячий воздух прёт? Может сам кран накрылся?

---

Ну вот у меня аналогично... но горячим прет меньше, но прет, чем при открытом, сейчас при "закрытом" с открытым окном катаюсь. В выхи планирую машиной заняться, поменяю краник на всяк случай

По результатам сообщи, может мне тоже есть смысл поменять.

quote:

---

Докуда дотянулся? Из салона?

---

кран стоит под панелью с пассаж. стороны. закрой кран приводом посмотри в каком положении рычаг крана. сними тросик и проверь уходит ли рычаг в "более закрытое положение". если да укороти проволоку тросика, если нет меняй кран на керамику. также неисправность может таится в скобках крепящих оболочку троса. современем из-за тугого крана оболочка начинает расшатыватся в местах фиксации скобкой. помоему опыту керамический кран раза в 2 легче крутится чем сток, что сказыв на работу всего привода.

quote:

---

Устал менять резиновые втулки на амортах и тягах.

---

ставил обычные втулки. пробег на них зависит от качества. 1 раз брал производства ХЗ хватило на сезон. 2 раз балаково, проездил 3 года по 25 ткм в год, после продал с ними. полиуретановые не устанавливал. на 1 нивке тяги менял 1 раз за 200 ткм, наверное повезло.

quote:

---

купил себе 21213 1996г.в. после ДТП (почти перевёртыш) попрыгала с боку на бок, днище всё разорвало о столбик на жд переезде.

---

отписывайся. интересно смотреть за ходом работ

quote:

---

Originally posted by rustem2011:

меняй кран на керамику.

---

стою перед выбором: шаровый или керамо, как-то отзывы 50/50
у керамы на протечку жалобы, шаровые крутятся туго, но течь нечему

история редактирования

quote:

---

Originally posted by dzhun:

Что там с панелью комфортной ? Наверно готов подумать о приобретении если мастер будет добросовестный по установке.

---

Если честно не понял))). Панель продаю не я, а некий вова юрич. Я же просто поинтересовался за сколько он родаёт. Лично мне она очень нравится, но деньги нужны на более полезные вещи.
Фарид, если хочешь купить - пожалуйста, напиши ему в ПМ номер тел. он мне не давал. Выкладываю ещё раз ссылку о продаже https://izhevsk.ru/forummessage/77/2668052.html

история редактирования

quote:

---

Originally posted :

Закрыт кран полностью, но почему же тогда горячий воздух прёт? Может сам кран накрылся?

---

По личному опыту, на четырёх из пяти нив на которых я ездил, в большей или меньшей степени идёт тёплый воздух. В том числе и на моей. При этом кран точно был закрыт до конца. Поэтому вынес вердикт - каким-то чудом горячий тосол попадает через обратку.
Долго не думал - под капотом снял Г- образный патрубок обратки, купил прямой порезал на две части. Дома отрыл винтовой кран слива тосола, не знаю с какого мотора (ЗИЛ или ГАЗон скорее всего) выглядит как на фото.
Воткнул в кран шланги и каком-раком поставил это всё на место на хомуты. Система не хитрая, тосол не течёт, радиатор отопителя холодный. Минус один, сами понимаете какой, но часто не бегаю его открывать. Достаточно открыть основной кран и тепла вполне хватает чтобы с утра не мёрзнуть

Кстати основной кран у меня такой, производителя не знаю. Крутится легко и не течёт больше двух лет уже, может повезло)

А вот эти падлы текут в местах, где обведено кружком. Когда работал на ниве два таких поменял, причём один сновья сифонил когда в него дуешь ртом.

история редактирования

Резать под капот кран дело не хитрое. Надо для начала поменять тот что есть на всяки и разные и потестить...))

quote:

---

Кстати основной кран у меня такой, производителя не знаю.

---

помоему это керамика.

quote:

---

горячий тосол попадает через обратку

---

КАК!!!

quote:

---

Originally posted by rustem2011:

КАК!!!

---

Я и сам в этом не уверен, но в моём сучае помоголо. И если рассматривать эту ситуацию с точки зрения термодинамики, то как известно тепло поднимается кверху. Патрубки двигателя ниже, чем радиатор отопителя, отсюда и возникает такой эффект и не обязательно жидкость должна быть проточной, нагрев происходит из-за большой теплопроводности тосола. Это как отопление в доме. Если есть насос, делают в батарее вход и выход снизу. Логично думать что вода потечёт по легчайшему пути, т.е по прямой, а не змейкой по каждой секции. Но ведь вверху батарея всегда горячее, чем внизу хотя и вода там стоячая. Лично для меня этой теории достаточно, чтобы сделать такой вывод.
Ну вобщем дело каждого конечно, "горячие" споры устраивать не хочу. Я лишь поделился своими соображенями (сумничал). Может пригодится кому.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Poltan-off:
Прошу помощи в диагностике поломке раздатки, ехал, при движении резкочто то забреньчало в раздатке, и привода нестало совсем, на месте понижайка и блокировка дифа включаются, но рычаги стали как то болтаться. При включении передачи раздатка бренькает привода на колеса нет. Что может быть? (понимаю, что вскрытие покажет, но хотелось бы узнать примерную причину)

---

открутились шпильки между коробкой и раздаткой)