17:00-19:00 Административные проверки (Наговицына,2)

Тренировки не будет?

тренировки 3го и 4го в 13.00

Спасибо

На тренировку могут поехать следующие участники:

Богоявленский
Останин
Шувалов
Данилов
Сапожников
Валеев
Невоструев
Миронов
Воронков
Рогозин
Загуменов

Остальным на БР-ах на тренировке нечего делать. Внимательно читаем регламент по резине.

остальные регламент читали и купили правильную резину

судья ещё нужный или уже комплект ???

Поехали

Квалы

история редактирования

Построение

история редактирования

Здравствуйте. А можно узнать кто победил в заездах, какой город? какая машина? и какой был главный приз?
Извините за нескромность)))? Просто не смог придти, хочу узнать?

Попедил как обычно-ЧЕМПИОН-МАКСИМ ЗАГУМЕНОВ.(ИЖЕВСК)

очень жаль Костю Данилова мог и первое место занять,не хорошо поступили соперники в последнем заезде,очень обидно наверно ему было,ладно бы кто то за первые места там боролись, конкурентов вроде не было,а Максим молоток,заслужено победил,но и Костя как говорит Сергей Данилов не подарочек,думаю он еще покажет,сам конечно болел за Сапожникова но видимо пыжик че то не едет

Сегодня Костян Данилов хорошо ехал. В последнем заезде очень не повезло -завезли его прямо в бруствер. Мы были рядом на том вираже и в той ситуации наверное это было единственное решение-в вираж заезжали трое в ряд и Костян был снаружи - при доле везения и упорства был шанс протиснуться и остаться в борьбе... Но не свезло
Макс молоток - взял то что от него ожидали! Поздравляю с победой!

немного видео с трибун

плейлист https://www.youtube.com/playlis...v_j7aUK21sJ3Ggs

история редактирования

Фотосы http://vk.com/album-53865987_185250744

Максима с победой!! Не понял смысла появления иномарочного хлама( к Данилову это не относится, у него труба Стингер))), который не едет, Калина у Сапожникова ехала в разы лучше чем этот мёртвый пыжик.

история редактирования

Перед тем как что то писать надо наверное знать и понимать суть вопроса. Иначе это выглядит бессмысленным воплем бабушек у подъезда.
Ну и Максима с Победой!

история редактирования

quote:

---

Иначе это выглядит бессмысленным воплем бабушек у подъезда.

---

есть своё мнение (дедушка забрёл на ипподром), я его высказал, написано в теме ОБСУЖДЕНИЕ

история редактирования

Ну а что значит хлам? Хлам это Жигули у которых стоимость запчастей безумна и нет никакой надежности. Поэтому все посчитали что проще и качественнее собрать другие автомобили. Но на сегодня, учитывая новое колесо, нет такого количества информации чтобы правильно подобрать настройки. У Никиты за два дня до гонки сгорел мотор, пришлось ставить раллийный и его просто не смогли настроить. У Димы мотор получился безумно вкусным, но каким то образом закралась математическая ошибка при расчетах коробки и вместо двух рабочих передач получили одну 3ю на целый круг, причем с Диминой ездой мотор в середине дуги вываливался из режима.
К следующему этапу по технике все будет иначе, стоит надеяться что и пилоты подтянутся.

А еще грустно то что ни один участник не знает действующих технических требований (

Игорь не понял про требования, объясни. Фотки давайте!

предлагаю модераторам одну из двух тем про ЧУР выпилить, неудобно читать
а аффтару вынести бан, снять который можно заносом коньяка в судейский автобус

Юра, долго думал но решил темы разделять не стоит. Эта тема про 1й этап. Та которая приколочена общая по ипподрому.
Да и автор в принципе вправе как организатор их разделить.

ну тебе виднее.
И коньяка хотелось)

А еще грустно то что ни один участник не знает действующих технических требований (

Хотелось бы подробностей
Заслонка не понравилась ?

quote:

---

Originally posted by gigler:
ну тебе виднее.
И коньяка хотелось)

---

Ха ха.
Если бы хотелось, то вчера бы забежал по известному адресу :-)

А можно результаты первого этапа?

quote:

---

Хлам это Жигули у которых стоимость запчастей безумна и нет никакой надежности

---

спасибо, очень смешно получилось))) извините, всего четыре года в Ижевске, никак не могу привыкнуть)))

Больше фоток хороших и разных!

quote:

---

Originally posted by nakolesah.ru:
А еще грустно то что ни один участник не знает действующих технических требований (

Хотелось бы подробностей
Заслонка не понравилась ?

---

Из всех автомобилей подготовки не А-1600 всего лишь одна машина, согласно регламента и соответственно технических требований применяемых к автомобилях зачетной гр Н к которым вы все относитесь за исключением все тех же А-1600, не имела замечания при углубленной послефинишной проверке.
Но факт остается фактом - при технической инспекции ты указал что твой автомобиль подготовлен по требованиям R2B, исходя из этого имеем что - узел дроссельной заслонки установленный на автомобиль является не легитимным для данной подготовки, диаметр соответственно не тот (больше на 2 мм чем должно быть) - это конкретно про твой автомобиль. Про остальных открыто писать не имею права, но акт в любом случае составлен, наказаний по этой проверке как ты сам понял нет ни каких, но вот исправить это мероприятие будет нужно, а в каком виде нужно будет внести (и кому внести) исправления - решим в ближайщее время.

Причем указав R2B как класс подготовки твоего автомобиля, согласно технических требований, к тебе сразу возникает еще один вопрос по еще одной детали двигателя, в которой я уверен на 99% что она не является разрешенной в твоем случае, но при этом не дает какого либо преимущества разве только может влиять на надежность.

история редактирования

Игорь, а дай ссылку на тех.требования этого сезона ЧУР.
Секвенталь в этом году разрешен без довеса?

Дима, вот в этой теме в первом сообщении есть ссылки на положение и регламент https://izhevsk.ru/forummessage/76/4125536.html

Он написан как обычно очень криво в плане требований, тк при написании основным моментом был момент непосредственной организации серии, а не подготовка технически грамотного кубка. Но если разобраться то на выходе получаем примерно вот так - участвуют автомобили A1600 какого то там года с которыми все понятно с весом 1030, при наличии большого клапана и длинного шатуна (про секвентальный механизм в документе ни слова, а если не запрещено то значит разрешено) 1110 и так же участвуют автомобили категории N1600 подготовленных в соответствии с требованиями 2012 года массой 1040 кг. Текущие требования категории N1600 как и в 2012 вытекают из требований кольцевых к классу автомобилей Туринг-Лайт, подготавливать которые можно по 4м разным категориям предварительно согласовав с комитетом трековых гонок, а именно: подготовка по требованиям категории: 1. R2B (либо сам автомобиль либо омологированный агрегат от этого же производителя) 2. super1600 (тоже самое что и R2B) 3. N+ (автомобили с паспортной мощностью меньше 130 лс) 4. N (мощность более 130 лс)

Вот собственно в этом всем мероприятии и не разбираются наши участники решившие использовать иностранные автомобили ))) Хотя и те кто использует жигули так же не очень представляют схему всего мероприятия, но с ними проще тк там разрешено все и ограниченно просто весовым гандикапом.

история редактирования

Понятно - да. Что понятно? Да ни чё не понятно)))

Игорь, мне в свою очередь стыдно, что я не разбираюсь в тех.требованиях групп и классов, потому что там всё так мутно и каждый год за всем не уследишь. А для большинства наших местных участников вообще тёмный лес, в котором они точно заблудятся, особенно кто только начинает. Поэтому просьба к тебе, как к техническому комисару, если это возможно.
В доходчивой форме написать тех.треб. для ЧУР по треку.
Хотя бы для начала кратко.
Например N-1600
Вес- .....
Диаметр заслонки- ...
Подъем Рвала- ...
Длина шатуна- ...
Клапана- ...
И кому что не понятно, пусть задают тех. вопросы здесь. Так будет всем проще и участникам и тех.контролирующим органам, чтоб не было в конце сезона обид и ругани....