Я уже раньше писал, что БРИГ одна из тех лодок, которая очень плохо выходит на глиссер при полной загрузке. Причиной служить очень килеватое дно, к тому же площадь его очень мала, слишком высоко задран длинный нос, а чем больше площадь "опоры" тем лодка быстрее выходит на глиссер. Но когда лодка загружена, как говорится по самые борта, то передняя "очень дутая" часть киля уходит "глубоко под воду" и геометрия дна представляет уже совсем не плоскость, а "каплю",причем с притопленной передней частью, что очень сильно затрудняет разгон лодки.
Это одна из причин, возможно еще не правильная регулировка мотора (карбюратор и зажигание), так же не правильный угол установки мотора, погнута одно из лопастей винта. На первый взгляд определить трудно, винт как винт, но когда устанавливаешь какой-нибудь неподвижный ориентир, можно одному зафиксировать отвертку, другой осторожно рукой крутит винт, если лопасти проходят на разном расстояние от ориентира( более 3 мм ), как со смещением по оси вала, так и в диаметре, то винт погнут. Так же можно определить не загнут ли вал, отвертку зафиксировать по центру вала и так же крутить винт. Эти не исправности могут принести потери мощности до 20%, но это не самое страшное, через некоторое время кончится редуктор. Так же края лопастей не должны быть тупыми или, как еще бывает у не которых, разплюшенные о камни, это тоже приносит значительную потерю мощности.

quote:

---

погнута одно из лопастей винта. На первый взгляд определить трудно, винт как винт, но когда устанавливаешь какой-нибудь неподвижный ориентир, можно одному зафиксировать отвертку, другой осторожно рукой крутит винт, если лопасти проходят на разном расстояние от ориентира( более 3 мм ), как со смещением по оси вала, так и в диаметре, то винт погнут. Так же можно определить не загнут ли вал, отвертку зафиксировать по центру вала и так же крутить винт. Эти не исправности могут принести потери мощности до 20%, но это не самое страшное, через некоторое время кончится редуктор. Так же края лопастей не должны быть тупыми или, как еще бывает у не которых, разплюшенные о камни, это тоже приносит значительную потерю мощности.

---

нет с мотором всё нормально, это была его вторая заводка, он совсем новый

Во-первых мотор нужно обкатать, соблюдая режимы, указанные в мануале. И максимальная загрузка лодки при этой процедуре не желательна. Если мотор обкатан, то надо смотреть правильность установки мотора (высота, угол наклона), хотя по идее 15шка должна вытягивать такой вес и без "танцев с бубнами" Какой винт шел с мотором?

quote:

---

Во-первых мотор нужно обкатать, соблюдая режимы, указанные в мануале. И максимальная загрузка лодки при этой процедуре не желательна. Если мотор обкатан, то надо смотреть правильность установки мотора (высота, угол наклона), хотя по идее 15шка должна вытягивать такой вес и без "танцев с бубнами" Какой винт шел с мотором?

---

Не знаю про винт, мотор не мой, хозяин не адекват, сказал что при обкатке самое главное не идти на малом ходу! Его дело, его мотор. Но вот что интересно, катал жену (46кг), сам я за румпелем (100 кг). легко выходит на глисс, как только жена села на нос выйти нам уже не получалось! Похоже действительно проблема в большой килеватости и длинном поднятом носе судна.

quote:

---

Originally posted by vic-18:

Похоже действительно проблема в большой килеватости и длинном поднятом носе судна.

---

Может и так. Не забывай еще о том что самая короткая нога Ямы не 380 мм, как транец, а 423 мм. И совершенно не помешает положить под струбцину проставочку миллиметров 10-12. Ну и плюс эксперименты с дифферентовкой , ибо 2 тела пятнашка везти обязана.... .

quote:

---

сказал что при обкатке самое главное не идти на малом ходу!

---

АКУЕТЬ!!!!!

quote:

---

хозяин не адекват, сказал что при обкатке самое главное не идти на малом ходу!

---

quote:

---

вот какой вопросик к знатокам, есть у меня Бриг 300 и мерк 5,0, выносит от эту лодку на глисс с загрузкой до 120 кг (я 100 кг +груз 20), позавчера юзал мою лодку с ямахой 15, что бы вы думали! Загрузили лодку 260 кг, и так и не вышли на глис, как не старались!Собственно почему?

---

Судить, пока не увижу такое чудо собственными глазами, не возьмусь, но как вариант предположу что мотор не выходил на полную мощность из за того что бензомаслянная смесь была "обкаточной" (т.е. 1х25).

Господа форумчане! Есть ли здесь кто регистрировал самодельные лодки? И надо ли регистрировать лодку грузоподъемностью 220кг. Звонил сегодня в ГИМС там человек который этим занимается на больничном, может здесь кто чего скажет, какие бумаги надо собрать, в общем что, где,почем??? Зарание благодарен.

quote:

---

И надо ли регистрировать лодку грузоподъемностью 220кг

---

Конкретно же в правилах написано, что если без мотора то до 220кг. грузоподьемностью не требует регистрации.

quote:

---

там человек который этим занимается на больничном

---

Зовут его Зеленько Сергей Николаевич.
Блин, у меня та же проблема и некому помочь. Лодка _самодельная_ системы Селиванова, так надо ее регить или нет? И что будет, если _так_ выеду на воду. И что будет, если выеду с _оплаченной квитанцией на 60 руб_ , типа, не успел????

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Takoi:

Конкретно же в правилах написано, что если без мотора то до 220кг. грузоподьемностью не требует регистрации.

---

А вы приказ N500 читали? http://www.gimsmo.ru/page.php?7http://www.gimsmo.ru/page.php?7 там написано (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов) Тоесть 225 кг. распростроняется для надувных лодок. А моя из фанеры.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by dormicum:

Зовут его Зеленько Сергей Николаевич.
Блин, у меня та же проблема и некому помочь. Лодка _самодельная_ системы Селиванова, так надо ее регить или нет? И что будет, если _так_ выеду на воду. И что будет, если выеду с _оплаченной квитанцией на 60 руб_ , типа, не успел????

---

А ты к нему не обращался? Какой хоть перечень бумажек собирать?

quote:

---

Originally posted by Takoi:

Конкретно же в правилах написано, что если без мотора то до 220кг. грузоподьемностью не требует регистрации.

---

И как инспектору ГИМС доказать что грузоподъемность 220 кг.???

На самодельную лодку нужны чертежи и расчеты. Ими и доказывай. На мотолодке. ру много инфы по самоделкам и их регистрации.

quote:

---

Originally posted by Квентин:
На самодельную лодку нужны чертежи и расчеты. Ими и доказывай. На мотолодке. ру много инфы по самоделкам и их регистрации.

---

На мотолодке. ру там про регистрацию в МО а в регионах по разному, вот я и хочу узнать как все происходит в нашем регионе.

Нет ли у кого либо ненужного мотора Кальмар-2,5? По сходной цене куплю. Координаты в контактах, либо ПМ.

Что, ни кто не регистрировал самодельные лодки?

quote:

---

Что, ни кто не регистрировал самодельные лодки?

---

Найди на форуме парня под ником ШЕВ.

тока он на иж фише сидит .

Ну сюда тоже иногда, думаю, заглядывает...

могу аську его дать.

кстати в вихрь в редуктор какое масло заливать и где его купить.

quote:

---

кстати в вихрь в редуктор какое масло заливать и где его купить.

---

ТАД17
В любом автомагазине есть.

Разобрал мотор Ветерок 12 (заело коленвал) оказалось все игольчатые подшипники заржавели и были сухие - как так? обратно собирать если как лучше быть? просто маслом их смазать 2 тактным , или салидолом?
И вообще как они смазываются при работе двигателя-от бензина разведенного с маслом, или туда где коленвал немного масла заливать нужно???

история редактирования

quote:

---

обратно собирать если как лучше быть? просто маслом их смазать 2 тактным , или салидолом?

---

Собирать на "Литоле". Но подшипник то и иголочки лучше новые прикупить!

quote:

---

И вообще как они смазываются при работе двигателя-от бензина разведенного с маслом, или туда где коленвал немного масла заливать нужно???

---

Ничего лить не нужно, все смазывается смесью. Проверь клапана и каналы подводящие бензомаслянныю смесь.
А заржавело оно неспроста! Либо от того что на зиму не законсервировал, либо вода из системы охлаждения попала.

история редактирования

Уважаемые знатоки моторов и всего что с ними связано, хочется узнать ваше мнение про китайские лодочные моторы Parsun и Hondex, что можно сказать о их надежности и ходовых характеристиках? и стоит ли брать такой мотор б/у?
и сразу же такой же вопрос про китайские ПВХ-шки?

история редактирования

quote:

---

ваше мнение про китайские лодочные моторы Parsun и Hondex, что можно сказать о их надежности и ходовых характеристиках? и стоит ли брать такой мотор б/у?

---

Моё мнение:
Новый кЕтаец имеет хоть какую то гарантию...

quote:

---

такой же вопрос про китайские ПВХ-шки?

---

Намано (кроме Холедее и Севилороподобных).

может кто то из участников ходит на таком моторе? хочется услышать отзывы владельцев)))

На будующий год хочу подкопить и приобрести ПВХ с мотором, чтобы отдыхать накаме. Мотор и лодка должны выводить на глиссер двоих человек 90 и 50 кг.
Какие бюджетные варианты и комбинации могли бы вы посоветовать. И на какую сумму рассчитывать буду брать б/у.

апп

сегодня в подарки заходил спросил про мотор парсун. продавец сказал почти тоже самое что и ямаха но китаец. а цены дешевле сравнительно. если ямаха 4 тактная 25 лошадок с д\у и электро запуском стоит 160 а этот 112. вот.

quote:

---

если ямаха 4 тактная 25 лошадок с д\у и электро запуском стоит 160 а этот 112. вот.

---

Кроилово ведет к попадалову!(с)

я просто говарю что мне так ответели в подарках. я бы канешно лучше взял ямаху чем китайца.

quote:

---

я просто говарю что мне так ответели в подарках

---

А говорил не седой дядечко?

неее там молодой парень. но он тоже консультировал и я так понел что не особо он рекомендовал их

quote:

---

Originally posted by Квентин:

Кроилово ведет к попадалову!(с)

---

Эт точно на 100%

У меня лодка Nissamaran 320 и мотор Tohatsu 15. И вот какая проблема: когда едем в лодке вдвоем или втроем даже в штиль, в лодку попадает очень много воды, заливает и спереди, и сзади, угол наклона мотора регулировал, ничего не помогает. Может кто знает в чем дело, помогите пожалуйста