ИМХО, сугубо ИМХО, причины:

1. Просаженная ступица
2. Плохая затяжка гайки, как вариант -- использование старой гайки
3. Просаженная цапфа

Могу предложить тебе привезти подшипник с минимальной наценкой гарантированно хорошего качества и поменять его в сервисе с руками из плеч, который, зная о проблеме, сможет сделать какие-то выводы.

P.S. Только что разговаривал с Т-Сервисом по этому вопросу. Его мнение -- что ты просто не умеешь ездить, мордой ямы объезжаешь, а задом -- нет.

цитата:

---

Originally posted by @gti:

Могу предложить тебе привезти подшипник с минимальной наценкой гарантированно хорошего качества и поменять его в сервисе с руками из плеч, который, зная о проблеме, сможет сделать какие-то выводы.

---

Интересное предложение - жду цены на подшипник и название чудо-сервиса ))

цитата:

---

Originally posted by @gti:

P.S. Только что разговаривал с Т-Сервисом по этому вопросу. Его мнение -- что ты просто не умеешь ездить, мордой ямы объезжаешь, а задом -- нет.

---

Ну незнаай... с умным видом Т-Сервис приговорил турбину 50 тыс.км. назад, а она живее всех живых до сих пор. Своеобразные ребята, ога.

Подшипник в районе 750 рублей SNR от проверенного поставщика

цитата:

---

Originally posted by @gti:

с руками из плеч

---

В некоторых сервисах до сих пор забивают ПШК кувалдами!)

цитата:

---

Originally posted by @gti:

Подшипник в районе 750 рублей SNR от проверенного поставщика

---

Действительно недорого. На прошлой неделе уже заменил оба подшипника, но можно и про запас - у меня это расходник )

интересно. а как геометрия подвески ок? сайленблоки, рычаги? развал-сход регулируется? у меня на b6 закипели развальные болты,и резинкам пипец. буду рычаги менять и болты сразу же не отходя от кассы поменяю.

Как проявляется неисправность? Повышенный шум,люфт???Перетяг-недотяг подшипников скорее всего,ибо забарбосить обе ступицы разом достаточно сложно....

Сначала шум, на подъемнике иногда обнаруживается еще и люфт. Я тоже думаю про момент затяжки, но ВСЕ сервисники клянутся, что "недотянуть не могли, а перетянуть невозможно". На вопрос о моменте затяжки смотрят как на идиота. К своему стыду я сам не знаю какой он должен быть (момент).

клянутся, что "недотянуть не могли, а перетянуть невозможно"..........уже тут косяк....перетянуть подшипник ещё хуже,чем недотянуть....

Расскажу свою историю. На круглой сузуке ГВ 2 года назад столкнулся с подобной проблеммой. Потребовалась замена передних ступичных ПШК (обоих). Там они 2-хрядные конические, разборные. Приобрел подшипники, отдал механикам - поставили собрали (даже выточили спецключ для затяжки по фен-шую). Звонят - затянули по норме, один хрен небольшой люфт есть. Говорят - подшипник ботва-заказывай хороший. Заказал SNR, привезли, отдал механикам- решили зажать его в тисах и на индикаторную лапу. Зажали- у нового ПШК люфт 0,5 ! мм. О чем может быть речь? В итоге - Шлифанули на плоской шлифовке внутренние обоймы старых подшипников на 3 десятки каждую. А SNR отправился обратно к поставщику. Получился регулируемый ступичный узел который подтягивался каждое ТО (7-8 т. км). Никакого люфта в помине не было. Эксплуатировал 60 т. км. так и продал. Незнаю поможет ли чем такая информация, но она 100% рабочий вариант.

история редактирования

цитата:

---

уже тут косяк....перетянуть подшипник ещё хуже,чем недотянуть....

---

конический 2-х радный невозможно перетянуть. Когда внутренние обоймы встретятся с друг-другом, там уже дави-не дави.

При чем тут конические подшипники, если у автора -- обычный двухрядный шариковый?

перетянуть можно любой подшипник,иначе не было бы максимального значения не так ли ? Я видел треснувшие внутренние обоймы подшипников ,оторванную шлицевую от ШРУСа, вывернутые наизнаку стопорные кольца и т.д......ЗЫ автор так и не указал причину замены подшипника.....если люфт в соединении ступица +подшипник =замена ступицы....ежели люфтит в подшипник+цапфа=замена самого кулака....

С резиной ,кстати,всё в норме? Убитая резина может качественно ушатывать элементы подвески....

цитата:

---

Originally posted by Монах 08:

С резиной ,кстати,всё в норме?

---

С резиной всегда все пучком

Вариант - купить и поставить оригинальные у официалов, и гарантия вам на деталь и на работы, зашумят - по гарантии поменяют)))

вскрой подшипник и сразу видно будет в чем причина

китайские? самые дешевые брал 80т уже ходят -три оригенала после 40 т скончались четвертый гудит тихо тож просится под замену
дорогие не факт что лучше будет

история редактирования

цитата:

---

китайские? самые дешевые брал 80т уже ходят -три оригенала после 40 т скончались четвертый гудит тихо тож просится под замену
дорогие не факт что лучше будет

---

тут раз на раз. я так китай и оставил , шлифанул на 3 десятки внутр. обоймы и вуаля отходли 60 ткм и нет вопросов. Далеко не факт что нынешние ПШК лепят по оригинальным синькам производителей.