если всё впорядке с электрикой может зависает клапан

quote:

---

как будто пропуски зажигания

---

Вернее будет сказать пропуски воспламенения.http://chiptuner.ru/content/pub_13/

И всеж какой вердикт? Клапана, электроника, провода? Когда машину разгоняешь плавно все норм, только резко на пидальку надавил троит и хлопки в глушитель. Еще, до этого горел чекинг, ехала замечательно, чекинг перестал гореть машина затупила.

https://www.youtube.com/watch?v=8jE266gXCOc

Кто возьмется причину найти и далее ее исправить? с ценниками в пм.

Лач, 2006 год. Те же симптомы (начальные, дальше будет хуже). Если всё несильно запущено, то очиститель клапанов + дать просраться на трассе. в зависимости от запущенности ситуации либо поможет на сезон, либо останется так же.
Тоже всё начиналось с засирания 3 свечи. Не обратил внимание, потом появилась детонация, троения, потеря мощности и запах бенза из выпуска. Свечи были все чёрные. Новые свечи засирались уже через 1-2т.км.
Покурил форум лачетти клуба, сделал выводы о зависании клапанов и совершил рекомендуемые действия. У меня ситуация запущена и консервативные меры помогают ненадолго. За радикальные меры просят от 12000р

p.s. недавно нашёл от старого хозяина в нише запасного колеса аж 2 комплекта свечей и 1.5 комплекта высоковольтников. Тоже боролся

история редактирования

quote:

---

За радикальные меры просят от 12000р

---

это что снятие башки или без снятия?

quote:

---

Originally posted by поросенок:

это что снятие башки или без снятия?

---

quote:

---

Заменили кольца,маслосъемные колпачки,притерли клапана и прокачали гидрокомпенсаторы!

---

quote:

---

Заменили кольца,маслосъемные колпачки,притерли клапана и прокачали гидрокомпенсатор

---

так. надо будет прайсик подкорректировать

я не делал, мне просто предложили) пока так езжу.

Мне интересно, причем тут западание клапанов? Я специально разогнал машину до 60 км час, обороты 2 тыс, резко нажал на педальку и затроило, пошли хлопки в глушак, отпустил педальку, движок работает ровно и не троит!!!

да у меня та же ерунда, но вдобавок ещё на холодную троит и пердит. лечится двойной-тройной заводкой. ФОрумы курил, симтомы те. Лечение тоже помогает, но ненадолго в моём случае.
Если подключишь бортовик, то он вероятно зафиксирует ошибку 0300: пропуски зажигания (воспламенения, если быть более точным). ЭБУ не регистрирует этого, так как ему нужно набрать некоторое количество пропусков, чтобы выдать чек.
Но у 0300 так же есть другие причины, помимо зависающего клапана
Ну а вообще, если рассуждать более масштабно: пробивает ВВ, свечи говно, бензин говно, фильтры говно, бензонасос говно Но у лачей чаще всего именно клапана

p.s. очень "приятно", когда на трассе идёшь на обгон газ в пол и посередине манёвра машина теряет мощность

история редактирования

Еще раз спрашиваю, причем тут клапана? При спокойной езде движок милый, как начинаешь ускарять троит, пердит, далее все в норме!!!??? ТРОИТ ТОЛЬКО ПРИ УСКОРЕНИИ- НА НАЧАЛЬНОМ ЭТАПЕ. Уф. Знатоки, знатоки. К кому приехать чтоб послушал и сказал в чем проблема. Просто не хочется все заподряд менять- провода, катушки, свечи, датчики, Так как проблема с верху А не в нутри.

если впускной клапан зависает, то как минимум топливо-воздушная смесь поступает не так, как этого хочет эбу, в результате происходит потеря мощности. в последующем эбу корерктирует содержание ТВС.
Попробуй плавно разогнать движок до отсечки, посмотреть. а потом сделать это с газом в пол. разница в количестве поступающей смеси.
Диагностику лучше начать с замера компрессии, именно она или отметёт или подтвердит версию с клапанами.
А вообше, vic-18 на форуме поищи, он может что подскажет.

история редактирования

Блин Ломастеры!!! Еще раз говорю не в клапанах дело, проблема не в нутри а с наружи. Почитайте мои посты выше. Проблема в электрике. Проще скажу, проблема в одном из проводов. Я думал тут знатоки сидят, и толковые советы талкают. Пришлось самому не полениться и прозвонить провода, так и есть, первый целинд и третий- обрыв. Тему закрываем!!!

я писал, что вв тоже можно смотреть)

quote:

---

Ну а вообще, если рассуждать более масштабно: пробивает ВВ, свечи говно, бензин говно, фильтры говно, бензонасос говно

---

quote:

---

натоки, знатоки. К кому приехать чтоб послушал и сказал в чем проблема.

---

попробуй приехать ко мне

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

quote:

---

Я думал тут знатоки сидят, и толковые советы талкают.

---

Их есть тут! Но вам ведь лень в визитки заглянуть!Знание сила(и деньги),допер сам-молодца!

quote:

---

Диагностику лучше начать с замера компрессии, именно она или отметёт или подтвердит версию с клапанами

---

не, не отметет, при зависании клапанов так всеми любимая компрессия пропадает лишь на некоторое время, обычно 5-10 сек после смены режима, пока вы крутите свечки и компрессометры все восстановиться, есть другие методы для диагностики этого.

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

quote:

---

грешу на провода! тоесть поменял их в рамке на в ходе в начале норм, потом опять начало троить! ПОМОГИТЕ!!!

---

биг бен ты свои посты читал или в глаз тр...

Ну что, что выяснили? Мне тоже интересно, что там всё-таки