я не делал, мне просто предложили) пока так езжу.
Мне интересно, причем тут западание клапанов? Я специально разогнал машину до 60 км час, обороты 2 тыс, резко нажал на педальку и затроило, пошли хлопки в глушак, отпустил педальку, движок работает ровно и не троит!!!
да у меня та же ерунда, но вдобавок ещё на холодную троит и пердит. лечится двойной-тройной заводкой. ФОрумы курил, симтомы те. Лечение тоже помогает, но ненадолго в моём случае.
Если подключишь бортовик, то он вероятно зафиксирует ошибку 0300: пропуски зажигания (воспламенения, если быть более точным). ЭБУ не регистрирует этого, так как ему нужно набрать некоторое количество пропусков, чтобы выдать чек.
Но у 0300 так же есть другие причины, помимо зависающего клапана
Ну а вообще, если рассуждать более масштабно: пробивает ВВ, свечи говно, бензин говно, фильтры говно, бензонасос говно
Но у лачей чаще всего именно клапанаp.s. очень "приятно", когда на трассе идёшь на обгон газ в пол и посередине манёвра машина теряет мощность 
Еще раз спрашиваю, причем тут клапана? При спокойной езде движок милый, как начинаешь ускарять троит, пердит, далее все в норме!!!??? ТРОИТ ТОЛЬКО ПРИ УСКОРЕНИИ- НА НАЧАЛЬНОМ ЭТАПЕ. Уф. Знатоки, знатоки. К кому приехать чтоб послушал и сказал в чем проблема. Просто не хочется все заподряд менять- провода, катушки, свечи, датчики, Так как проблема с верху А не в нутри.
если впускной клапан зависает, то как минимум топливо-воздушная смесь поступает не так, как этого хочет эбу, в результате происходит потеря мощности. в последующем эбу корерктирует содержание ТВС.
Попробуй плавно разогнать движок до отсечки, посмотреть. а потом сделать это с газом в пол. разница в количестве поступающей смеси.
Диагностику лучше начать с замера компрессии, именно она или отметёт или подтвердит версию с клапанами.
А вообше, vic-18 на форуме поищи, он может что подскажет.
Блин Ломастеры!!! Еще раз говорю не в клапанах дело, проблема не в нутри а с наружи. Почитайте мои посты выше. Проблема в электрике. Проще скажу, проблема в одном из проводов. Я думал тут знатоки сидят, и толковые советы талкают. Пришлось самому не полениться и прозвонить провода, так и есть, первый целинд и третий- обрыв. Тему закрываем!!!
я писал, что вв тоже можно смотреть)
quote:
Ну а вообще, если рассуждать более масштабно: пробивает ВВ, свечи говно, бензин говно, фильтры говно, бензонасос говно
quote:
натоки, знатоки. К кому приехать чтоб послушал и сказал в чем проблема.
попробуй приехать ко мне
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
quote:
Я думал тут знатоки сидят, и толковые советы талкают.
Их есть тут! Но вам ведь лень в визитки заглянуть!Знание сила(и деньги),допер сам-молодца!
quote:
Диагностику лучше начать с замера компрессии, именно она или отметёт или подтвердит версию с клапанами
не, не отметет, при зависании клапанов так всеми любимая компрессия пропадает лишь на некоторое время, обычно 5-10 сек после смены режима, пока вы крутите свечки и компрессометры все восстановиться, есть другие методы для диагностики этого.
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
quote:
грешу на провода! тоесть поменял их в рамке на в ходе в начале норм, потом опять начало троить! ПОМОГИТЕ!!!
биг бен ты свои посты читал или в глаз тр...
Ну что, что выяснили? Мне тоже интересно, что там всё-таки