дым постояный или плюнет и пройдет

Дым не постоянный,я же говорю тапок в пол и задымит , если ехать не быстро дыма нет .

а машина какая у вас

Да, какая машина? ДМРВ нужен для работы системы EGR. Сизый дым говорит о не полном сгорании топлива в результате низкой температуры воспламенения. На холодную и горячую дефект проявляется одинаково?

если EGR то мошность сильно упадёт.

Машина fiat doblo 1.3 multijet , иногда бывает как заведешь , прогреешь , поедешь если не сильно газовать дыма нет , как только прогреется особенно в жару только притопишь и дым повалит . Встанешь в сторонку от дороги , заглушишь , постоишь минуты 2 , заводишь и дальше едешь дыма нет , по трассе также , только когда едешь в горку или в натяг она опять начинает дымить , опять остановишься , заглушишь , заводишь и едешь . И так каждый раз после горки .
Мужик с интерпартнера сказал мудит модулятор клапана ЕГР и собственно сам его заказал , сейчас идёт по почте ( четвертую неделю ) .
Ещё пробовал отцеплять дмрв и ехать без него , машина стала ехать и набирать быстрее , но дым не пропал .

Объездил не один сервис , а толком ничего так и не сделали .

зажигание надо посмотреть,у мня на фольце 4 такая Хня была.Переставили-все гуд.
А вообще раз мозги есть сделать диагностику в движений и логи записать- только не все это делают.

А почему зажигание , если как стартонешь со светофора или в гору внатяг тоже дымит , а как заглушишь , заведешь и не дымит , я же говорю если ехать медленно то дыма нет . На трассе кстати чувствуется потеря мощности , а в городе все нормально . Пробовал ездить без дмрв тянет лучше , а дым никуда не пропал.

quote:

---

форсы не работают (либо какаято одна подливает) . Гагарина 1. техцентр ИПОПАТ.приезжай.

---

А сколько будет стоить такая работа?

quote:

---

Originally posted by rip84:
если EGR то мошность сильно упадёт.

---

она пропадает переодически

quote:

---

Originally posted by snake000:
Наверное, Вы очень рады, что купили это "супер-пупер-гипер-экономичное "авто)?

Вы реально попали на деньги.
НИКТО И НИГДЕ ВАМ НЕ ПОМОЖЕТ.

Тем более в Ижевске.

Мне Вас - НЕ ЖАЛЬ!
Иногда нужно думать, что делаешь.

Ваше "чудо" ремонту НЕ ПОДЛЕЖИТ.

---

Буду знать)) я уже починил

quote:

---

Originally posted by snake000:
Наверное, Вы очень рады, что купили это "супер-пупер-гипер-экономичное "авто)?

Вы реально попали на деньги.
НИКТО И НИГДЕ ВАМ НЕ ПОМОЖЕТ.

Тем более в Ижевске.

Мне Вас - НЕ ЖАЛЬ!
Иногда нужно думать, что делаешь.

Ваше "чудо" ремонту НЕ ПОДЛЕЖИТ.

---

Расход в норме

Пользуясь случаем, хочу спросить у "дизелистов".
Взял недавно Рено Гранд Сценик. Двиг 1,5 DCi - 106 лошадей.
Всё нравиццо, тянет отлично. Но... по утрам после завода облачко сизого дыма. И стрёкот стоит, что на холодную, что на горячую. Спецом слушал мерсы маршрутки на остановке у них просто "шелест". Расход, как ни стараюсь, ниже 7,5 не падает (по городу). А, судя по форумам, у людей обычно 6-6,5 расход. Что это? Форсунка переливает? К кому подъехать, у кого послушаться?

ЗЫЖ не обращайте внимания на снейка000, он тот ещё тролль вечно голодный (голодный, потому что троллить не умеет). К любой ж..пе затычка, про таких говорят.

Гагарина 1 техцентр ИПОПАТ.

quote:

---

Originally posted by RBK008:

Буду знать)) я уже починил

---

дк ты пиши где делал вдруг люди тоже ищут страдают.
можно же без контактов это сделать

делал в гараже))

Сёдня заезжал по пути к дизелистам, послушали, сказали "что-то, вроде, есть, но не криминальное". Заодним и расход упал до 7,2, и как-будто дыметь по утрам перестала...чудеса )

чудес не бывает. это дизель, а если ещё и CR да в паре с рециркуляцией то тут не так то всё и просто.

quote:

---

чудес не бывает. это дизель, а если ещё и CR да в паре с рециркуляцией то тут не так то всё и просто.

---

Дизель, ога. Common rail, точно. Рециркуляция...вроде на месте. Прошлый владелец отдал тетрадку с выпиской расходов, там есть "выбивание катализатора (помогло)". В мае, при покупке ИМ (пр. владельцем) были сделаны все процедуры замены расходников и замена вкладышей шатунов (ездил в РБ к "Арбузу"). Особо не парюсь насчёт движка, в принципе. Просто, видимо, с непривычки кажется звук слишком жёстким после "зажигалок".

quote:

---

ой приедешь ты ко мне на коленях с согнутой головой, а я по ней буду стучать, приговария

---

А нахрена мне к тебе идти? Чтобы в очередной раз послушать пустой трёп про то "какие все кругом тупые, один я тут стою в белом пальто красивый"? Спасибо. Я твоего г..на ещё в "аквариумистике" начитался. Полезной инфы из твоих слов - чуть меньше, чем 0%.

ТОЖЕ ИНТЕРЕСУЕТ ОДНА НЕПОНЯТКА С МОИМ ДИЗЕЛЕМ,МАШИНА МЕРС 307Д,МОТОР 2,4Л 616-Й, проблема в следующем,при малом газе машина едет ,при нажатии в полгаза машину как будь-то прицепился кто , тяга куда то девается,имеетя черный дым,какие будут соображения. по рямой едет весело,как гора так прицеп какой то появляется и дым черный ,но не чадит .

quote:

---

Кроме меня тебе никто тут не поможет.

---

низкое давление то хоть мереть есть чем? М.б. стенд для проверки рейловских форс? Раз уж такой спец, вопрос: В каких случаях меняют датчик 0 281 002 767 от боша?

quote:

---

На Коммон Рэйл выдается лицензия и сертификат, а без них - твой дом турма.

---

quote:

---

И если ты самый "умный" и ремонтируешь Клммон Рэйл - молчи в тряпку(и тихо делай свое дело), пока реально не закрыли навсегда.

---

quote:

---

Я же не полный баран, в отличие, от некоторых.

---

Я ж сказал -

quote:

---

не обращайте внимания на снейка000

---

Как обычно, полведра наспех нагугленного словесного поноса и оскорблений, а инфы по теме - 0%.

Эти перлы надо в цитатник автофорума переносить. Уважаемый, модератор!

Теперь понятно 100%. Мальчик из психушки. Не надо было туда интернет...

специально для snake000
. есть ещё именные св-а BOSCH на каждого сотрудника. по дизельной тематике конечно. (диагн. и ремонт CR. диагн KTS и прочее.)
Такие же есть и по CUMMINS, МАЗ, КАМАЗ, HIGER. итд. всё официально. )))

история редактирования

Может кого интересует как я убрал дым на машине , вот это был соленоид EGR
А все сервисы твердят что мол форсунки)

а что это такое?

Это вакумный клапан егр . Он перестал держать давление

вот у меня может такая же фигня,тяга пропадает,газ сбрасываю газую ,опять появляетса секунд на10-20,в нагрузку тож как попало.

турбина хавает тока хорошую синтетику!!!! А как я поменял соленоид егр , то дым исчез , и машина поперла , ЕСЛИ масло попадет во впускной коллектор , то он загорелся бы , до замены турбины масло шло в выпускной тракт , а не впускной , т.к. турбина находится рядом с выпускным коллектором !

quote:

---

Originally posted by delovoy1:
вот у меня может такая же фигня,тяга пропадает,газ сбрасываю газую ,опять появляетса секунд на10-20,в нагрузку тож как попало.

---

ЕГР чистился ? дым то есть ?

Турбину где менял разглашать не буду, давление в норме , соленоид егр находится перед носом , (а не в клапане) : как открываешь капот , чуть дальше крышки двигателя , фото похожее : http://images.yandex.ru/yandse...gr_solenoid.jpg ,
никуда его клеить не надо , это обычный клапан .

quote:

---

Originally posted by snake000:
Итого итог.
Замена ДМРВ - фуфло.
Замена клапана EGR - фуфло полнейшее.(ни на скорость , ни на дым не влияет).
Замена турбины дала нужный результат.

Сизый дым солярка не дает(она дает черный дым), "сизый дым" дает сгорающее масло.

Любой человек, работающий на дизельных двигателях через 3 секунды ответит, что "сизый дым" - это ...(нет поршневых колец, масло в поршне, масло во впускном коллекторе).

---

Ладно.