quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:

написал как положено это делать, а не как некоторые на морозе предлагают клапана отремонтировать

---

вы в курсе что клапана делаются "на холодную"))) так что все нормально на морозе.

quote:

---

Originally posted by мурмуртянин:

КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ мотористы такое творят

---

Квалифицированный специалист по сути своей не может сделать не правильно у него руки и мозги так устроены, что косячить он не умеет , а если бывает брак то и переделывает тихонько за свой счет, иначе не бывает у специалиста и цену они себе знают

По норма часам? Так по норма часам:8,05ч.-с/п ДВС+6,4ч разбор/сбор ДВС+4,7ч ремонт ГБЦ(без замены седел и направл.втулок.) далее применяем кофицент 1,3 по возрасту авто. Получаем вот такую калькуляцию 19,15 н/ч. * К=1,3)* стоимость н/ч = Нная сумма, + фрезеровка ГБЦ? если потребуется, а она 97% потребуется + замена направляек, а возможно и сёдел? + мойка ДВС?.
Arcadiy18 - вы не подумайте ни чего плохого, всегда рад услужить клиенту и выполнить все его пожелания, Вы просите по букварю: Я ответил по букварю.

а сколько стоит нормо-час на такой движок уставший?

quote:

---

Originally posted by мурмуртянин:

вы в курсе что клапана делаются "на холодную"))) так что все нормально на морозе.

---

Вот уже один " специалист " появился. Возьми микрометр в руки (если умееш пользоваться) померяй длину клапана при комнатной температуре потом положи его в морозилку в холодильник на пол часа и снова быстренько померяй сделай выводы о том какой ты специалист

В ИЖ Ладе на сколько я осведомлён 700р. и то это инфа 2х летней давности. У остальных? У кого как, каждый сервис устанавливает стоимость н/ч. сам, а так примерно 400-600руб.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:

Вот уже один " специалист " появился. Возьми микрометр в руки (если умееш пользоваться) померяй длину клапана при комнатной температуре потом положи его в морозилку в холодильник на пол часа и снова быстренько померяй сделай выводы о том какой ты специалист

---

Даже при температуре -20 зазоры будут отличаться от номинала не более чем на 0,02 -0,03 мм.сразу видно какой вы теоретик.для изтраханного и выжатого дырявого таза это более чем незаметно.

кстати щуп о тоже полежал при минус 20-так что сделай выводы сам о себе.

quote:

---

мурмуртянин

---

не обращай внимания...

quote:

---

сделай выводы о том какой ты специалист

---

quote:

---

Arcadiy18

---

если Вы такой умный...в чем проблема-откапитальте сами.

марат 75 вы не ответили на счет специалистов инструмента и дефектовки, поправочный коэфициент не может применяться при ремонте двигателя или объясните чем отличается блок двигателя 10 летней давности от свежего и как это отражается на его ремонте, снять устоновить еще понятно, а ремонт причем? В остальном согласен

кстати хонинговку еще не учли,если уж такие все правильные тут собрались.а такое чудо уже долго не ходит,поэтому и смысла такой капиталки "по книжке"нет-дорого и неоправдано.

история редактирования

и так...сколько выходит капиталка если считать по нормочасам ?(просто интересно...никогда не работал по ним.)

quote:

---

кстати хонинговку еще не учли,если уж такие все правильные тут собрались.

---

Вы правы не учёл. Спасибо за подсказку.

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1:

если Вы такой умный...в чем проблема-откапитальте сами

---

Уважаемый если вы не можете ответить на мои вопросы, лучше расскажите анегдот

quote:

---

лучше расскажите анегдот

---

нее анекдоты знаю только матершинные-забанят.
давайте лучше мотор Вам сделаю. делать буду долго и дорого,но и гарантию дам сумашедшую...

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:
ваз 2110 2001 года выпуска, 186000 пробег ,необходимо провести диагностику всех систем управления двигателя, принять решение о ремонте(капитальном) цену за работу рассчитать на основании сборников нормативов трудоемкости, после разборки двигателя составить дефектную ведомость с указанием размеров износа сопрягаемых деталей ( кол вал шатуны гильзы и тд ). Требования к претендентам- наличие квалифицированного диагноста, моториста, наличие всего мерительного инструмента необходимого для ремонта двигателя( микрометры, нутромеры ,лекальная линейка, скалка) особенно наличие агрегатной мойки.Стоимость можно указать задесь в нормо часах за вашу работу , работа на стороне отдельно.С уважением Владимир

---

не проще новый двигун воткнуть,так ведь много насчитают,больше 20-ти,а он новый 36 круб.

quote:

---

марат 75 вы не ответили на счет специалистов инструмента и дефектовки, поправочный коэфициент не может применяться при ремонте двигателя или объясните чем отличается блок двигателя 10 летней давности от свежего и как это отражается на его ремонте, снять устоновить еще понятно, а ремонт причем? В остальном согласен

---

Да согласен ошибся маненько, врать не буду инструмент у меня не весь, нутромер, микрометр и штангель, специалист квалифицированный? Не я, а человек с 20ти летним опытом, но и мы не лыком шиты, как говорится одна голова хорошо, а две лучше. Да кстати и сервис у нас гаражный.

история редактирования

quote:

---

П@ВЕЛ 1

---

Правила не позволяют писать цены в открытую. Ответил вам в ПМ.

quote:

---

Да кстати и сервис у нас гаражный.

---

Генри Форд тоже любил гаражи....

quote:

---

Правила не позволяют писать цены в открытую.

---

Это не тот случай,ты не свою цену называешь,а расчет по н/часу.Всем интересно,выкладывай. Меньше будет таких умников,начитавшихся. Имхо.

мне просто стало интересно .как человеку передвигаюшимся на комресорном тазу собраном своими руками и который ездит и не ламаеться и еотоый как окозалось по словам автора не хера не понимает в ремонте.есть такие люди у нас в городе которые возьмуться делать этот сарай чтоб вам потом весь моз шпили вили ..... если малоли с мотора масло капнет или чего еше хуже в -40 с первого раза не заведеться

+ Нигите! "Такие" деньги не нужны!!! Тем более "нашатырные" клиенты! Аффтор просто не видит разницу между теорией и практикой, и у кого именно должны быть какие измерительные инструменты!

Привет всем, отвечаю на ваш вопрос по цене,по нормочасам с учетом коэф.1,3 на снятие и установку, и со стоимостью нормо часа 700руб., выходит, только работа без допов:8,05ч.*К1,3=10,46ч. +4,7ч.+6,4ч=21,56ч*700руб.=15092руб+ к этому к/в шлифовка + хонинговка + мойка ДВС + фрезеровка ГБЦ + направляйки и сёдла если понадобится,+ транспортные расходы
И не забывайте это цены 2х летней давности.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Ниггита:

мне просто стало интересно .как человеку передвигаюшимся на комресорном тазу собраном своими руками и который ездит и не ламаеться и еотоый как окозалось по словам автора не хера не понимает в ремонте.есть такие люди у нас в городе которые возьмуться делать этот сарай чтоб вам потом весь моз шпили вили ..... если малоли с мотора масло капнет или чего еше хуже в -40 с первого раза не заведетьс

---

Можно на русский язык перевести

quote:

---

Originally posted by marat-75:

стоимостью нормо часа 700руб.

---

Где в городе вы видели такую стоимость нормо часа на отечественные авто

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:

posted 21-2-2013 09:11 PM
ваз 2110 2001 года выпуска, 186000 пробег ,необходимо провести диагностику всех систем управления двигателя, принять решение о ремонте(капитальном) цену за работу рассчитать на основании сборников нормативов трудоемкости, после разборки двигателя составить дефектную ведомость с указанием размеров износа сопрягаемых деталей ( кол вал шатуны гильзы и тд ). Требования к претендентам- наличие квалифицированного диагноста, моториста, наличие всего мерительного инструмента необходимого для ремонта двигателя( микрометры, нутромеры ,лекальная линейка, скалка) особенно наличие агрегатной мойки.Стоимость можно указать задесь в нормо часах за вашу работу , работа на стороне отдельно.С уважением Владимир

---

добавлю запасные части должны быть ваши

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:

запасные части должны быть ваши

---

с гарантией производителя, по ценам того же производителя, в общем могу добавить, что по данной ситуации здесь поддержки не найти

история редактирования

а давйте с другого конца зайдем...

quote:

---

Arcadiy18

---

скажите нам за какую сумму вы хотите откапиталить свой мотор ?
имеется ввиду только работа.

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:
ваз 2110 2001 года выпуска, 186000 пробег ,необходимо провести диагностику всех систем управления двигателя, принять решение о ремонте(капитальном) цену за работу рассчитать на основании сборников нормативов трудоемкости, после разборки двигателя составить дефектную ведомость с указанием размеров износа сопрягаемых деталей ( кол вал шатуны гильзы и тд ). Требования к претендентам- наличие квалифицированного диагноста, моториста, наличие всего мерительного инструмента необходимого для ремонта двигателя( микрометры, нутромеры ,лекальная линейка, скалка) особенно наличие агрегатной мойки.Стоимость можно указать задесь в нормо часах за вашу работу , работа на стороне отдельно.С уважением Владимир

---

А Вам веб камеру еще не установить чтоб Вы смотрели как там нутрометром мерить будут.
Бред!
Что Вам мешает отдать машину в ремонт предположим в Ижладу с такими запросами?

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1:

а давйте с другого конца зайдем..

---

Только сперва ответь, каким инструментом можно произвести замер гильзы цилиндра, элипсность шатуна, его кривизну, для того чтобы грамотно, а не на пальцах убедить клиента в необходимиости замены или ремонта этих деталей, а у тебя из всего инструмента ржавый колумбик и грязный указательный палец. Стоимость ремонта должна быть равна или чуть больше половины стоимости нового двигателя

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:

добавлю запасные части должны быть ваши

---

Только по одной причине, чтобы у ремонтников не было отмазки- что мне привезли то и поставил- досвиданьие гарантия.

история редактирования

quote:

---

а у тебя из всего инструмента ржавый колумбик и грязный указательный палец.

---

.....у меня ?

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1:

а у тебя из всего инструмента ржавый колумбик и грязный указательный палец.

---

Извини это образное выражение, а на вопрос ответь

дико жрет масло, 2107, 1,5, карб. пробег 51000, есть люди которые сделают так чтоб вобще не жрала масло? в месяц до 3литров уходит. цену на работу + запчасти, и отдельно на работу плиз
Вот и клиент подошел, похоже зреет давно, кто ему бедолаге все грамотно разжует и сделает так что он в восторге будет от цены и качества, ну и тут все опишет

блин......ТАКОЙ калым -обломился!!! я наверное этого не переживу))))))))))))))))))))))))))))

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:

Извини это образное выражение, а на вопрос ответь

---

Вы молодой человек при разговоре с людьми подбирайте выражения...а при разговоре с незнакомыми делайте это с особенной тщательностью!!!
Я бы мог погворить с Вами про "грязный палец" , наглядно и доходчиво Вам пояснить у кого этот палец и куда и кому необходимо его засунуть....
Но Вы так молоды , и думаю жизнь Вас сама научит....

а так всё хорошо начиналось...

Но Вы так молоды , и думаю жизнь Вас сама научит....
[/B]
[/QUOTE]
Уважаемый Павел, не знаю как по батюшке, если читать внимательно по моему понятно. что пишет не Аркадий да и подпись стоит, Владимир, Вы не ответили не на один вопрос по сути, только амбиции и придирки к словам , я так и не понял вы за " красных или за белых", что в переводе означает, если вас просят поменять кольца и колпачки вы с легкостью это делайте не удосуживаясь разъяснить клиенту, показав при этом замеры износа поршневой , что это ( при определеных условиях) ничего не даст а скорее и навредит, при этом разница в цене на зап части 1000-1500 рублей при этом и ваш доход увеличиться, я не понимаю на чем основано ваше недовольство к моим требованиям к ремонту двигателя. Хоть несколько слов но по делу