насчет колхоза согласен. причина разборки этого мотора -пробой прокладки гбц.
а все остальное-"до кучи" в качестве эксперимента....ведь это мой мотор...почему не попробовать.

и положительный результат я получил. а это главное!

Я рад за тебя, сам все испытал не себе. Пож. напиши мне в ПМ любые два слова, не пойму не доходят сообщения

ладно спецы вот такой вопрос-мотор 21124 снимаем 4.5кг с коленвала и маховика.поршневая остается родная. каков будет результат ?
З.Ы. ответ знаю-делал....

Поставь маховик алюминевый будет тебе еще больше счастья, да хоть вообще его выбрось, от легких поршней и шатунов радости больше. Да спасибо все работает

quote:

---

21124 снимаем 4.5кг

---

делал я один раз так.
с колена срезали противовесы маховик облегчили. все потом взвесили отбалансировали...собрали...и....мотор то получился мертвый!!!!
он просто не едет даже по сравнению со стоком.
вопрос -почему ?

я думаю-пропала сила инерции которая и берется с массы колена и маховика...
так что не все облегчение хорошо...
да крутится легко-но НЕ ЕДЕТ !!!

Так оно и не поедет КПП надо 6-8 перелач и главную пару соответственно, c легким КШМ правильными фазами, обороты крутящий момент взлетят, ну и обычный блок просто порвет.Тюнинг двигателя для любителей погонять от перекрестка до перекрестка это одно, создание, постройка боевого мотора - разные уровни технологий, разные горизонты и отдельная тема для разговора и спецы в этой области я думаю есть в городе, как их найдти не знаю.

но вывод я привильный сделал ?

quote:

---

с колена срезали противовесы маховик облегчили

---

quote:

---

пропала сила инерции

---

???

Да нет ты , как бы захотел соединить две разные вещи, очень легкий кшм с легким маховиком это мотор для кольцевых гонок своя кпп своя трансмиссия в рядовой машине не будет работать, ралли, крос своя специфика, т,е, сперва правильно нужно поставить цель -"для чего" потом искать методы и способы ее достижения

тоесть если бы тот мотор соединить с подходящей кпп, он бы поехал ?
тот мотор собирал года 2 назад ,вот и думаю в чем подвох...отдельно легкие маховики ставил-едет... но при снятии массы с колена,причем приличной массы-мотор умирает...почему ? я все понимаю что над кпп тоже надо работать...
но тот мотор получился вообще дохлый. машина по прямой то не ехала .чтоб поведение машины было как у стандартной обороты нужно было держать в районе 5000. но все равно даже со стандартом нельзя ее было сравнивать.

конечно противовесы убрали работать не будет, ведь в моторе работает по одному цилиндру а кшм поднимает 2 поршня в вмт так чтоб инерции крутящего момента хватило сжать газ во втором поднятом цилиндре нужен противовес. тапками тока не кидайтесь, я еще тока учусь.

и вот мне интересно, возможно ли поставить (изготовить) распредвал открывающий сразу 2 цилиндра и совсем убрать противовесы, изменить систему зажигания (прошить)убрать маховик, и что из этого получится, и ещё вопрос. на 6-ти цилиндровых моторах с коленвалом расположенным вмт на 120 градусов вообще для чего противовесы?

quote:

---

Originally posted by VAVAN faza:

тапками тока не кидайтесь, я еще тока учусь.

---

замечательно если хочеш сразу на другой уровень, найди из под земли книгу что на фото, издательство за рулем 1999 год, издавалась всего 1 раз в электронном виде я ее не видел, автор А.Э.Хрулев жив здоров это московская фирма АБинжениринг на сайте много его статей по ремонту двигателей и оборудованию очень позновательных.

Тему я создал таким изощренным способом, чтобы найти специалистов по кап ремонту, а не разборщиков сборщиков, похоже не сработало, ну как говориться -"нет худа, без добра" тема оказалась востребована и посещаемая.Самым терпеливым и мудрым оказался МАРАТ 75 на все мои запросы ответил конкретно и все свое недовольство сдержал при себе, так и надо себя держать при работе с клиентом.
Хочется ответить некоторым господам:
Господин Гусев, я уверен , что вы читаете умные книги.
Никита, с мотора ничего не должно капать.
Арома 757, клиент всегда прав.
Азат004, на вопрос нужно отвечать, ответом или молчать.
Ваван Фаза, на счет Майской хороший совет эконом варианта.
Дальше тему в таком виде продолжать смысла не вижу, по вопросам ремонта диагностики(механической части) замеры , методы и способы ремонта и восстановления ,организации работы автосервиса, подбор оборудования и т.д. обращайтесь в ПМ. с уважением Владимир Аркадьевич

quote:

---

Originally posted by Arcadiy18:

электронном виде я ее не видел

---

если что у меня есть в электронном виде , и собсна говоря найти ейо довольно просто, но если кому надо обращайтесь)

quote:

---

Originally posted by GAZInstall:

если что у меня есть в электронном виде , и собсна говоря найти ейо довольно просто, но если кому надо обращайтесь)

---

вот скажи дружище -шибко умная книжица ? только честно

не читал от корки до корки, так через главу пролистал. Но ничего особенного не увидел.

Ух ты, как интересно тут у вас.

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1:

вот скажи дружище -шибко умная книжица ? только честно

---

Паша это библия моториста. В нашей стране умнее просто ни кто ещё не написал. Хотя многое в ней уже устарело.
Кстати похвастаюсь, знаю Хрулева лично. Всем нам вместе взятым, до него как до пекина раком.

quote:

---

Originally posted by Mechanic:

Паша это библия моториста.

---

Ну вот наконец то Павел поверит,В начале 2000 годов я не раз бывал у Александра Эдуардовича на лекциях , он семинары проводил и книжка у меня от автора.

А оказывается ничего ненадо т.к. лииично Александр Эдуардовичь учил автора темы е-ть мозг людям просто так! Даже обидно,а люди искренне пытались помочь! в третий раз прокричиш волки,а люди не придут на помощь!

да ладно, ведь дело не в том кто тебя учил, а в том как ты это усвоил.

quote:

---

Originally posted by Олег Саныч:

Даже обидно,а люди искренне пытались помочь!

---

Лично Вас я чем обидел?, я всем объяснил почему так тему назвал, простите если кто не понял.

quote:

---

Originally posted by Олег Саныч:

мозг людям просто так!

---

Да не просто так , нормально пообщались, нашел старых знакомых, завел новых-все нормально. Большинство собеседников прекрасно понимают, что ничего страшного из моих вопросов в начале темы нет. Я сам лично работал мастером на приемке, все расценивал по нормо часам, дефектную ведомость составить да вообще проблем не было никогда, надо- пожалуйста -это обычная работа.

Mechanic
Дима, ты единственный человек которому я тут доверяю на все 100...
...буду искать книгу.

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1:

...буду искать книгу.

---

В бумажном варианте найти не реально. В электронном найти не проблема, если надо скину сцылку.

quote:

---

Originally posted by Mechanic:

В бумажном варианте найти не реально. В электронном найти не проблема, если надо скину сцылку.

---

Конечно, буду благодарен!

http://spbmotor.ru/category/07-stati/

вот настольная книга, со Стольниковым и Егоровым лично знаком, то же наверно круто))))))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Александр 63:

Стольниковым и Егоровым

---

Это они что ли авторы книги?

quote:

---

Originally posted by Александр 63:

вот настольная книга,

---

если она у тебя есть напиши полное название, авторов, год и издательство

А мне ссылку на нее Алексанр пожалуйста....

quote:

---

Это они что ли авторы книги?

---

нет не они, я не знал что здесь делятся знакомством с авторами((((((((((((

quote:

---

если она у тебя есть напиши полное название, авторов, год и издательство

---

"КАК УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. МЕТОДЫ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ"" практическое руководство
под редакцией С.Афонина, год 2004

Александр дай почитать)

все на пользу.

история редактирования

да а потом как вы буду по форумам троллить

quote:

---

Originally posted by [GoodWin]:
да а потом как вы буду по форумам троллить

---

+1. В каждом посте завуалированная насмешка....