Полное описание проблемы, и предполагаемые варианты:
машина начала греться, если ехать по трассе, то есть с постоянной скоростью и оборотами в районе 3000-4000. Температура доходит до красной зоны, потом таки спадыывает до 90-95 (вентиляторы работают). При движении в городе со стоянием на светофорах температура 90-95 не выше, если проехать без остановки хотя бы 10ЛО на скорости 80 обороты 3-4 тыс, температура уже успевает подняться довольно высоко. Термостат вроде работает, патрубки горячие. Печка греет хорошо, и при её включении температура быстро падает. В расширительном бачке пахнет выхлопными (предпложение пробоя прокладки, хотя было высказано мнение что запах этот ни о чём не говорит ещё), помпа поменяна летом, но думаю проверить, её всё-таки, обратка так-то нормально идёт. Антифриз не кипит. Масло не пенится. Иногда при движении в городе температура и ниже 90 уходит.

история редактирования

термостат заменить и все хокейно будет, пройденая проблема. перед заменой лучше новый проверить,при какой температуре на сколько открывается, в вашем случае откривается но не до конца,проходное сечение не достаточно,вот и перегрев.

т.770-556 автосервис "Гост"

Это таки термостат виноват был. Как писал про патрубки большого круга, они были горячие. Поехал за город, решил снова проверить, на этот раз оказались холодные. Поменял его, всё стало норм, и печка лучше греть стала, температура в норме. Однако есть ещё один косяк, идут пузыри в расширительный бачок из нижнего патрубка, чего я думаю быть не должно, тоже самое было и до замены термостата.