quote:

---

Originally posted by Naughty_by_nature:

брааааатиш, ты меня уже высаживаешь

---

Могу еще и я тебя высадить

RT.sdl
А ты что скажешь?

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

если щас разрядили, то будет.если разрядили и подержали в -30 недельку - не будет.

---

А если не в минус 30, но стоит разряженный уже больше месяца?

quote:

---

Originally posted by Naughty_by_nature:

брааааатиш

---

Да не брат ты мне

всё зависит от типа аккумулятора.Если аккум свинец-сурьмянистого типа(старый), то ничего ему не будет. Если современный кальциевый или серебряный - то значительная потеря емкости.

Если малым током - то еще больше емкости наберет с зарядки.

Был случай, чинил я клиенту карбюр.,а коллега (электрик) между делом проверил на его аккуме моторчик печкин,двумя проводами.Раз два жикнул-все работает,отошел.(при клиенте дело было). Я карб. собрал, он уехал, через полчаса вернулся с претензией,что мы ему стартер испортили.По закону бутерброда(он остановился у ларька за соком,и при запуске два раза провернулся бендикс-вжиньк вжиньк,потом завелся,и к нам обратно.
"Вот товарищь твой проводки какие то цеплял на аккум., и стартер после этого стал неправильно работать!" Втроем объясняли что это как дальним светом на незаведенном моргнуть-ничем не чревато! Пустое! Был послан!
И тебя пошлют.

для древнего АКБ важно долго не держать его разряженым.
Если высосали в ноль кальциевый, то он уже вторсырьё (цветмет)

quote:

---

Originally posted by SK:

всё зависит от типа аккумулятора.Если аккум свинец-сурьмянистого типа(старый), то ничего ему не будет. Если современный кальциевый или серебряный - то значительная потеря емкости.

---

А как определить, потерял он емкость или нет? Я так понимаю, зарядить-то его можно, а вот будет ли он держать заряд (или как это правильно называется)?
Аккум скорее всего современный, так как авто - иномарка российской сборки, выпуск август 2011 г.

quote:

---

Originally posted by Вячеслав Гусев:

Был случай

---

Немного неподходящий пример. Если бы он у меня на месте подсел, то я бы и не пикнул. Но "ремонт" продолжается второй месяц, и аккум уже месяц стит разряженный, вот что настораживает.

quote:

---

Originally posted by Naughty_by_nature:

ты о чем, Вася?

---

во первых сам ты вася,во вторых человек задал вопрос по аккуму,а тебя с твоми словечками лесть ни кто непросил,есть еще вопросы?

quote:

---

Originally posted by m2s18:

А как определить, потерял он емкость или нет? Я так понимаю, зарядить-то его можно, а вот будет ли он держать заряд (или как это правильно называется)?

---

А вот это вопрос интересный. Самое правильное - сделать контрольно тренировочный цикл с подсчетом емкости. Т.е. зарядить до упора, разрядить стабильным током с подсчетом времени, обратно зарядить.

Если кому интересно - определение номинальной емкости АКБ

Электрическая емкость

Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда или способность аккумулятора давать определенный ток в течение определенного времени. Например, емкость 40 ампер-час означает, что аккумулятор может давать ток в 1 ампер в течение 40 часов (или в 2 ампера в течение 20 часов и т.д.). Электрическая емкость батареи определяется либо при 20-часовом разряде, либо в режиме резервной емкости.

Номинальная электрическая емкость - емкость 20-часового разряда АКБ. Именно ее пока регламентируют в большинстве нормативных документов европейских производителей, в российском ГОСТ 959-91 и указывают на этикетке АКБ. Для определения номинальной емкости батарею непрерывно разряжают при температуре 25.C током, равным 0,05 C20 (0,05 от величины номинальной емкости, указанной производителем при 20-часовом режиме разряда). Например, для АКБ емкостью 60 А.ч ток разряда составляет 3 А, а для АКБ, емкостью 90 А.ч - 4,5 А. При определении номинальной емкости разряд прекращается при напряжении 10,5 В на 12-вольтовой батарее.
выдержку взял от сюда - http://akbplus.ru/AKB-Spravka/vibor-avto-accumulatora.html

----------
Все виды работ по АВТОКОНДИЦИОНЕРАМ 235-855 Евгений

Спасибо всем за разъяснения.
Для себя сделал вывод, что бодаться с официалами нет смысла. Определить годность аккума они, конечно, смогут, но для меня и против своих интересов делать этого не станут. Не заставишь ведь их делать цикл разрядки с подсчетом емкости.

Если компания борется за свой имидж,то она готова облизать клиента, и в каких-то спорных моментах идет ему навстречу. А если компанию интересуют только экономические цели, то можно стереть ноги по колено доказывая свою правоту (КЗПП, независимая экспертиза, суд, судебная экспертиза)
Последнее затягивается на годы , и стоит может дороже нового АКБ

----------
Все виды работ по АВТОКОНДИЦИОНЕРАМ 235-855 Евгений

история редактирования

Купи новый акум

quote:

---

Originally posted by John SC:

Если компания борется за свой имидж

---

Эта - положила на свой имидж.

quote:

---

Originally posted by nekitka23:

Купи новый акум

---

Он собственно и был новый. Износ 12%. Из-за жопоруких мастеров каждые полгода покупать аккумулятор - можно и разориться.

Кстати, кто как думает. Допустим, аккум действительно потерял емкость и через месяц придется покупать за свой счет новый. Будет ли считаться хулиганством и закроют ли меня на 15 суток, если я старый, ими испорченный, отнесу в автосалон и оставлю им на ресепшене без всяких объяснений?

quote:

---

m2s18

---

У тебя авто еще в сервисе?Если нет, то вариантов никаких. Если еще у них, тогда смело тряси новый аккум или приятные подарки в виде бесплатного ТО.

quote:

---

Originally posted by m2s18:

Он собственно и был новый. Износ 12%. Из-за жопоруких мастеров каждые полгода покупать аккумулятор - можно и разориться.

Кстати, кто как думает. Допустим, аккум действительно потерял емкость и через месяц придется покупать за свой счет новый. Будет ли считаться хулиганством и закроют ли меня на 15 суток, если я старый, ими испорченный, отнесу в автосалон и оставлю им на ресепшене без всяких объяснений?

---

Что за паника? Ну упала емкость, но работать то аккум не перестал. Как будто Вы постоянно гоняете акум на всю его емкость. Мой старый аккум заводил машину при остаточной емкости 5 Ач. Этого было достаточно чтобы зимой пару раз прокрутить стартером.

quote:

---

Originally posted by SK:

Что за паника?

---

Да я прямо на глазах успокаиваюсь))
Действительно, проблемы надо решать по мере их поступления. Увидим, что с ним стало, тогда будем панику поднимать.

quote:

---

Originally posted by SK:

А вот это вопрос интересный. Самое правильное - сделать контрольно тренировочный цикл с подсчетом емкости. Т.е. зарядить до упора, разрядить стабильным током с подсчетом времени, обратно зарядить.

---

о ! давно ищу того, кто это сделает ))
посадил свой аккум в "0", потом заряжал, но хватало раз на 5 покрутить стартер, опять заряжал, и т.д... подозреваю, что зарядка не заряжает как положено, т.к. самодельная и пользоваться толком не умею

quote:

---

о ! давно ищу того, кто это сделает ))

---

У меня есть полудоделанный автоматический стенд для этого дела. По крайней мере 20ти часовой разряд с подсчетом остаточной емкости он выполняет. Могу устроить тест.

quote:

---

Во время ремонта автомобиля в сервисе одного дилера разрядили аккумулятор. Сказали, не переживай, зарядим.
Вопрос точно знающим людям: будет ли аккумулятор (полгода от роду) работать также, как и раньше, то есть без каких-либо проблем в любые холода, или таки зарядка является временной мерой, не позволяющей восстановить все его характеристики и надо требовать новый аккум?

---

Если АКБ сразу же зарядить на 100% соблюдая режимы заряда, то батарея будет также исправно работать, естественно с учетом его реального износа. Разряженная батарея себя убивает, поэтому её нужно как можно быстрее зарядить.
Ps. Диагностика, зарядка, ремонт АКБ.

а гарантии на АКБ уже нет?
если еще есть, то пусть заряжают старый.
если будет плохо работать (быстро садиться) - пусть меняю по гарантии. В любом случае ты не нарушал условий эксплуатации.

могу предложить протестировать Вашу батарею тестером АКБ Bosch BAT 131
с выдачей распечатки

o57z2, тьфу, то есть m2s18,
ничего твоему акб не будет.
в идеале - взять акб, зарядить, полностью лампочкой разрядить, снова зарядить - и все, готов полностью.

по опыту.
ремонтировал 2 машины. стояли по 1,5 (!!) года. аккумуляторы у обоих живы-здоровы по сей день.

Detali77

а почему в вашей распечатке вместо Ампер - прочерки?

quote:

---

Originally posted by votyak:

а почему в вашей распечатке вместо Ампер

---

потому что ток в цепи меряется последовательным подключением, а прибор подключается параллельно.

quote:

---

Originally posted by LexaM:

а гарантии на АКБ уже нет?

---

Есть, но остался месяц. Совету последую.

quote:

---

Originally posted by Detali77:

могу предложить протестировать Вашу батарею

---

Я так понимаю, для этого нужно будет снять АКБ и оставить ее у вас на сутки?
Цену услуги можете назвать?

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

стояли по 1,5 (!!) года. аккумуляторы у обоих живы-здоровы

---

По правилам русского языка, Аркадий... (с) правильно писать "обеих". (Это тебе за 05732))
Аккумуляторы стояли полтора года будучи предварительно разряжены?

quote:

---

Я так понимаю, для этого нужно будет снять АКБ и оставить ее у вас на сутки?
Цену услуги можете назвать?

---

меряется на машине,занимает 20 минут. Стоит 200 рублей. Кому нужен такой же тестер можем заказать,стоимость 40000р .

Отлично, спасибо.

У любого хим. источника есть 2 важных параметра. Не надо их путать.
1. Ёмкость. С ней вроде всё понятно.
2. Внутреннее сопротивление. Чем меньше, тем лучше. При эксплуатации растёт. При 100% ёмкости и большом внутр. сопротивлении крутить стартер не будет (лампочка гореть будет), Проблемы проявляются зимой.
При малой ёмкости и отличном (оч. маленьком) вн. сопротивлении стартер будет крутить бодро, но не долго.

Detali77, в распечатке я не вижу значение тока при запуске и напряжения при этом. В идеале, прибор должен нарисовать график (или таблицу) "ток (40,,,1000А)-напряжение (8,,,13в)". Ёмкость не меряет вообще. Это у вас магический шар, а не прибор.

quote:

---

Originally posted by m2s18:

правильно писать "обеих".

---

с хренов это.
у обоих автомобилей))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

у обоих автомобилей))

---

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

ремонтировал 2 машины.

---

quote:

---

Originally posted by m2s18:

правильно писать "обеих".

---

quote:

---

с хренов это.
у обоих автомобилей))

---

значит так ремонтировал, что получилась операция по смене пола

стоп стоп.
если б я написал "ремонтировал 2 машины, (запятая) у обоих машин блаблабла" - тогда да.

я написал "ремонтировал 2 машины. (ТОЧКА) у обоих блаблабла"

соответственно было налицо укороченное предложение с отсутствующим дополнением-уточнением, не подчиненнное предыдущему. а этим уточнением могли быть - автомобиль/клиент/мужик/владелец/индивид/прочее. так что не надо мне тут!)

контекст про "машины", а не автомобиль. так что не отмазывайся.

история редактирования