Сообщите, когда будете эджиков облетывать, очень интересно посмотреть, сам присматривался к подобному, только от гипериона.

от гипериона чет не смогли найти... в наличии нигде нет в боле-менее нормальных магазах

сперва этот хотел брать но в магазе через кредитку гемора много при покупке
http://www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?products_id=7312

а тут на хоббицентре появились эджи так что их с Андреем и взяли)

история редактирования

Я смотрел в интернет-магазе http://www.rcural.ru/ . Довольно неплохой магазин, расположен в Е-бурге. Доставляют почтой наложенным платежом, поэтому никакого гемороя. Есть телефоны, по которым можно уточниться по наличию товара.

дак в том магазе где я я сушку приглядел тоже наложеный есть
только мне его не надо мне интереснее через кредитку брать

ну и нам то сейчас уже не холодно не горячо)
самали мы заказали
кстати через китай дешевле получается
но в этом магазе капы и эджи гиперионовские есть)

Радиоуправляемый самолет EDGE 540 10 3D
или
Радиоуправляемый самолет CAP232 25 PURPLE

симпатичные... тоже выбирал из них но в китайском не было их...

история редактирования

к слову вот этот
http://www.rcural.ru/index.php?productID=122476
есть в звездном по моему стоит 5 т.р.

Странно, что у нас продают тока большие бальзовые самоли, а мелких бальзовых нет, большие меня чет не очень привлекают

всем привет. Занимался авио и ракетомоделями остались двигатели дизельные. Сейчас сына хочу заинтересовать модельным спортом, но есть проблемка где достать топливо для дизелей?????

разве дизельные есть?

Есть дизильные двигатели такие как КМД или МАРЗ обьем 1,5 и 2,5 см3
работают на смеси керасина+эфир+масло МС-20+ присадки для опытных. На таких двигателях я даже зональные соревнования по воздушному бою выигрывал. Эти двигатели менее оборотистые чем калильные двигатели на метаноле, но зато очень хорошо подходят для обучения полетам.

quote:

---

Originally posted by vlad_rip:
всем привет. Занимался авио и ракетомоделями остались двигатели дизельные. Сейчас сына хочу заинтересовать модельным спортом, но есть проблемка где достать топливо для дизелей?????

---

Поспрашивай в ветеране или в звездном, может и будет

quote:

---

Есть дизильные двигатели такие как КМД или МАРЗ обьем 1,5 и 2,5 см3
работают на смеси керасина+эфир+масло МС-20+ присадки для опытных.

---

я знаю что они на такой смеси работают, просто я первый раз слышу чтоб их дизельными называли

На сколько знаю их так называют из-за принципа воспламенения топливной смеси(топливная смесь воспламеняеться от сжатия в цилиндре без присутствия свечи зажигания и процесс расширение происходит по адиобатному принципу)на этом прониципе основаны все дизиля от мала до велико

vlad rip не в курсе какой-нить заменитель эфира для этих двигателей не нашли

Валёк уже 7 лет не учавствую в соревнованиях... Раньше замены не было на данный момент никакой инфы в инете не нашел по этому поводу. А очень хотелось бы чтоб был более доступный заменитель эфиру т.к. он являеться самым трудно доступным материалом для топлива и просто так его не купить.

тут поищите поспрашивайте - должен быть ответ
http://forum.rcdesign.ru/

Работая с нашими проектами, мы реально ощущали, что чего-то не хватает в нашей номенклатуре разрабатываемых моделей. Чего-то простого, большого, красивого и доступного практически каждому. И вот в какой-то момент мы вспомнили о двух очень популярных в своё время моделях. Это фан-флай NEW BEE и SLOW POKE. Обе модели были, что называется на руках. Обе облётаны годами, да, да именно годами! И решили мы создать на базе всего лучшего от этих моделей свой, неповторимый самолёт. Проанализировали их достоинства и недостатки, определились с размерами... и работа началась! Были просмотрены десятки вариантов компоновки, продуман каждый узел и каждый шаг по сборке, рассмотрены варианты моторизации и даже установка поплавков.

Итак, вот что получилось в результате этого труда. Очень компактный среднеплан с размахом крыльев 1800мм, планируемым весом 4800- 5000 гр. и мотором 20см3. Мы не заявляем его как модель категории Фан-Флай, мы к этому и не стремились. Это самолёт скорее подходит к категории первого бензинового тренера с очень большими задатками пилотажных возможностей. Большая площадь крыла, относительно небольшой вес, маленькая нагрузка на единицу площади - что ещё надо для спокойного и стабильного полёта?

В качестве моторной установки имеется выбор между ДВС и электромотором. Предусмотрены варианты крепления обоих типов двигателей.

Новый кит уже доступен к продаже.

Сборка модели подробнейшим образом публикуется на сайте производителей Big-Scale-Fly

quote:

---

Originally posted by vlad_rip:
Раньше замены не было на данный момент никакой инфы в инете не нашел по этому поводу. А очень хотелось бы чтоб был более доступный заменитель эфиру т.к. он являеться самым трудно доступным материалом для топлива и просто так его не купить.

---

давно хотел дать коментарий, но не мог, т.к. денег на интернете не было, а сидел с телефона.

Итак замены эфиру вы врятли найдете.

Готовое дизельно топливо вы так, же не найдете, его делают сами.
Кто-то вскрывает свои старые запасы(в авиа модельных кружках, и используют сами. Не продают, т.к. очень диффицитен основной продукт... эфир
Эфир можно достать и самому, это жидкость для холодного запуска двигателя(точн не помню, вроде она) на форуме уже обсуждалось.
Нужно аккуратно проколоть палон, после выхода газа, быстро слить содержимое, так как эфир очень летуч. Много конечно вы таким образом не получите, но такая доля, вас немного порадует.

По замешиванию, думаю пропорции знаете.

You're спассибо огромное за ответ. А калилку малой кубатуры в Ижевске можно купить? смотрел в крутых тачках на сайте там тока модели и комплектующие к движкам.

и еще маааленький вопросик..... посмотрел состав жидкости для холодного пуска в ней эфира в среднем 55-62%..тогда в каких соотношениях готовить смесь?

Здравствуйте! Есили бы вы подробнее бы написали состав смеси, я бы мог прикинуть.

Видел у Ладыгина в Ветеране двигатель O.S. LAшку 0.10 inch3(дюймов) , но себе бы его не взял, т.к. калилки малых объемов капризные и серия LA на втулках скольжения а не на подшипниках, (на подшипниках у них серии содержащие букву X то есть: AX, FX, и другие.) насчет малой кубатуры могу сказать, что инерции у маленького винта и поршня маленьких двигателей мало, а больших она способна провернуть поршень еще пару раз до появления новой вспышки. (незнаю, поняли ли меня)
поэтому рекомендовал бы начинать с обьемов 3.5cm3 и больше.

Заказывать лучше в интернете. Во первых дешевле, во вторых выбор больше. Разве что придется подождать 2-4 недели, и столкнуться со способом оплаты через кредитку. Вам не обязательно брать такой бренд как O.S. дабы съэекономить, вы можете посмотреть другие более бюджетные варианты:ThunderTiger, SuperTiger, Magnum, TowerHobbies и другие.... все это вы можете найти на сайте http://towerhobbies.com если есть хотябы понимание английского можете посмотреть там двигатели.

Единственное не советовал бы сталкиваться с двигателями ASP так как по отзывам, он нормально работает только 2-3 полета после обкатки а это 15-20 мин, достаточно малый моторесурс.

По возникшим вопросам можете написать в аську 354497838, постараюсь грамотно проконсультировать.

Сам тоже когда летал на КМД на дизеле =) КМД получше работают чем мк. и марз. иногда до сих пор дабы вспомнить, беру тренер с КМД и уду наслаждаться техникой. Для меня это классика =)

история редактирования

и у меня тож маленький вопросик появился, сколько хоть жидкость для холодного запуска стоит? Так ради интереса, сам не сталкивался...
по топливу могу попробовать раздобыть готовое 0.5 бутылочку. только с неизвестным старинным маслом и оно выдает почему то выдает черно маслистый выхлом, но работает не так сухо зато, мне даже больше понравилось

история редактирования

атличненько сейчас полетали))

двойные расходы все-таки отличное изобретение)
правда с непривычки сорвал самаль в штороп и вонзил в снег по самый хвост но к удивлению падение оказалось без повреждений

перед полетом

Главный пелотко

подрастающий пилот главной пелотки))

зад второго пелота

а вот так мы на самом деле летаем)))

и вот так

а еще так

вираж

еще вираж

зрители были в восторге

и апладировали

история редактирования

Вам пруда то мало штоль или по деревьям лазать нравица ))

история редактирования

в пень пруд... там лучше где мы летаем

история редактирования

..это что? то есть где?

За темошуром...... на пруду зимой лучше по моему мнению - на вкус и цвет полей нет!!

история редактирования

это не вараксино
вараксино вообще в другой стороне

история редактирования

Короче за Темошуром, попутал чюток )) , также далеко короче.

да нифига не дальше)) 15 минут езды)

на вараксино не похоже, да и на вараксино ничего хорошего... там воняет((((

Ура!наши эджы пришли)
чуть позже фотки выложу

Ура! наконец то пришли наши эджи....
чуть позже выложу фотки

Ура! наши эджи пришли....
фотки жуть позже

А я таки собрал самолет, шасси пока ставить не стал, лыжи делать неохота, испытания намечаны на субботу

история редактирования

крута)
сделай плиз фотку моторамы еще....

мой тоже к субботе будет готов)
я винт взял APC 9x4.7

история редактирования

мотораму немогу уже фоткать - завинтил все, она как на картинке http://talks.mark-itt.ru/forums/icons/forum_pictures/000653/653428.jpg

зачетны самолеты, жаль на облет не сможем собраться... я со своим чудом на соревнования уезжаю с пятницы до воскресения...
фото после сборки