quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

"динамическое ценообразование"

---

можно представить сколько будут стоить эти купе в летний сезон ! Летом на такой поезд Сочи-Мск билеты стоили !10 тыс. - дороже авиа, но до Мск около 5-7 поездов ежедневно по норм. ценам . Кто автор этого решения у нас ! Ездим на Италмасе в Казань семьей очень часто, поэтому новшество возмущает.

история редактирования

В Казань будете ездить на поезде Иж-НН, который будет теперь отдельный и с плацкартом.
Для интереса сравнил тариф на 2х-этажники по маршруту Казань-Мск. Наш стоит 2521, казанский 2х-этажный 1770. Отсюда моно сделать вывод, что тариф явно завышен и в будущем будет снижен, когда спадет интерес к новинке.

Бред какой-то..зачем убирать плацкартные вагоны. Пусть бы дополнительные двухэтажные прицепили..Также удивляет почему по Ижевску большинство трамваев с одним вагоном курсирует. Хотя народу там прилично напихано, давка как в маршрутках.

quote:

---

Originally posted by Senya:

Бред какой-то..зачем убирать плацкартные вагоны.

---

Хотите экономить - берите билет от Агрыза на любой проходящий. Их идет много, и цены низкие.
Там в некоторых поездах даже общие вагоны есть. До Москвы за 1100 руб.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by mad84:

Хотите экономить - берите билет от Агрыза на любой проходящий. Их идет много, и цены низкие.

---

Плюсую
Круглое поле - Москва за 1900 в купе ездил этим летом.
Соточка за электричку, час на вокзале Агрыза и вот в пол 6 утра ты в Мск.

quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

Раньше я за 1700 на Италмасе могла доехать из Москвы в Ижевск и наоборот, теперь такой возможности не будет.

---

132 поезд Ижевск - СПб

quote:

---

Изначально написано DeSign:
Да ладно?

---

А наоборот (Москва-Ижевск) тоже такая же схема?))) скрин сделала только что.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

супер идея! (нет).

---

приятно читать редкого человека, умеющего использовать данный каалмбур))

quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

Убрать плацкарты на единственном поезде между Ижевском и Москвой - супер идея!

---

Так как сознательно покупают плацкарт обычно женщины, РЖД рискует потерять на этом маршруте много пассажиров, которые перейдут на маршрут Агрыз-Москва.
Дело ведь не в цене, женщины в плацкартном вагоне чувствуют себя более комфортно.

Сделали бы тогда еще 2-х этажный плацкарт. Для экономии можно и без межэтажного перекрытия. По четыре полки запендюрили бы, да и все.

quote:

---

Изначально написано mad84:
Так как сознательно покупают плацкарт обычно женщины

---

Женские купе? нет, не слышал.

quote:

---

Originally posted by mad84:

РЖД рискует потерять на этом маршруте много пассажиров

---

они на раздутом штате теряют миллиарды, так что переток пассажиров им не так губителен))) цель РЖД не зарабатывать, поверь)))

quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

ездила на таких вагонах

---

Ну и в чём преимущество этих вагонов? Количество мест осталось прежним или увеличилось?Провентилируйте вопрос.

quote:

---

По четыре полки запендюрили бы, да и все.

---

Заходишь в вагон и просишь проводника позвать Васю с третьей полки.)))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by kydesnik:

Круглое поле - Москва

---

жесткий поезд, сортиры на станциях закрывают и т.д., у Италмаса был отличный новенький плацкарт, для многих это было выходом, решение и в правду идиотсткое. Ну, надеюсь летать чаще будут, вроде там позитивные сдвиги.

quote:

---

Originally posted by kydesnik:

132 поезд Ижевск - СПб

---

идет дольше: 23 часа вместо 17 у италмаса, выезжает вечером - приезжает вечером, неудобно для мск, в Италмас загрузился вечером, поел/вагон-ресторан/выпил/уснул, проснулся в мск, довольно удобно и порой душевно, по сравнению с другими поездами(не говорю про самзики).

история редактирования

quote:

---

Originally posted by vladvelo:

Заходишь в вагон и просишь проводника позвать Васю с третьей полки.)))

---

шутка года.

quote:

---

Изначально написано vladvelo:

Ну и в чём преимущество этих вагонов? Количество мест осталось прежним или увеличилось?Провентилируйте вопрос.

---

Надо считать.

Раньше было примерно 6 плацкартных вагонов по 52 места, 7-8 купе по 36 мест и 1 СВ (18 мест)
То есть около 600 мест было. (в сезонность больше)

Сейчас вагонов в среднем 13, мест в каждом 62-64 - то есть в среднем около 800 мест в поезде стало.

Разница примерно в 200 мест.
Плюс это или минус не могу оценить, т.к. всегда покупала билеты заранее и у меня проблем с нехваткой мест не было.

Но всё равно решение имхо кривое с какой стороны не посмотри.

Были люди, которым именно нормальное купе нравилось и они готовы были за него платить, сейчас платить им тоже придётся, но купе стало убогое по сравнению с тем, что было.
У плацкартников в приоритете была цена, но и их обязали платить в 1.5-2 раза больше за ненужные им двери.
Был ряд людей, которые не ездили в купе по иным причинам (в т.ч. страх остаться в закрытом помещении с незнакомыми людьми) и т.д.

Основную проблему лично для себя я написала в первом посте - мало места для багажа и цены.

Предлагаемые варианты с Круглым полем и Питерским поездом даже комментировать не хочется, человек постом выше очень точно написал ключевые возражения.

Очень надеюсь на то, что наполняемость поезда будет плохая и либо всё вернут как было, либо цены снизят (тогда будет возможность оформлять отдельный билет на ребёнка за 50% и использовать это место для багажа)

Вообще странно, что взялись за практически идеальный Италмас - с новыми вагонами и нормальными ценами. Что ручонки больше некуда приложить ? И да, не все любят ездить в купе с чужими людьми.

quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

ездила на таких вагонах в Питер - места для багажа там крайне мало

---

Ну если ездить НА вагоне, тады - кАнешна

А что действительно нижние полки низко расположены?Это ведь очень неудобно на них сидеть.Верхние значит тоже низко--удобнее влезать это уже плюс..Количество людей на один туалет такое же как в плацкарте получается?Это плохо..Но хлопающих сильно дверей возле туалета там нет?Это хорошо..А что ,"Италмас" снова через Казань ходит? Вроде последние несколько лет не заезжая в Казань ходил..

А что до того ,что через Агрыз ехать-дак так и приходилось в основном,потому что на Италмас плацкартные билеты за день-за два не купить было...

РЖД задумалась над капсулами вместо полок в плацкартных вагонах
https://www.gazeta.ru/business..._medium=desktop

https://tass.ru/ekonomika/5634..._medium=desktop

история редактирования

quote:

---

Originally posted by DeSign:

Женские купе? нет, не слышал.

---

В Италмасе только в некоторых вагонах, конечно с более дорогими билетами.

quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

Предлагаемые варианты с Круглым полем и Питерским поездом даже комментировать не хочется, человек постом выше очень точно написал ключевые возражения.

---

Кроме этого поезда есть и другие. В Москву всегда брал билет на барнаульский.

quote:

---

Originally posted by DJ Shur:

А что действительно нижние полки низко расположены?

---

Нет. Верхние ниже - как в плацкартном вагоне, то есть ниже чем в купейном.

quote:

---

Originally posted by DJ Shur:

Вроде последние несколько лет не заезжая в Казань ходил..

---

Большинство поездов через Казань-2 ходят. В Казань так заезжать даже удобнее - на Казань-2 есть метро, а на Казань-1 - нет.

quote:

---

Originally posted by DJ Shur:

Количество людей на один туалет такое же как в плацкарте получается?

---

В двухэтажном вагоне 3 туалета.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by IGOR705:

практически идеальный Италмас

---

идеальным он был бы если приходил в Москву в 7-8 утра, и уходил бы оттуда 7-8 вечера. И стоил бы подешевле. А то плацкарт по цене купе как-то дороговато.

Государству надо сбивать цены на авиабилеты, чтобы вернуться к уровню советских лет, когда полёты на самолёте были доступными всем. Все возможности для этого есть, была бы воля "царя". Крайний раз когда летал в командировку в Питер, то самолёт был полупустым и бомбилы в аэропорту смотрели на нас как на толстосумов.)))

Еще один существенный минус: в купе не действуют 50% скидки на школьников !

quote:

---

Изначально написано vladvelo:
Государству надо сбивать цены на авиабилеты, чтобы вернуться к уровню советских лет, когда полёты на самолёте были доступными всем

---

Какой феерический бред.
В "уровне советских лет" авиабилет Ижевск-Москва стоил полновесных 25 руб., при средней зарплате, к примеру, в 1980-м году в 174 руб. Т.е. на среднюю зарплату можно было купить всего 7 билетов до Москвы.
Сейчас билет стОит от 3 тыс. руб. при средней зарплате в Ижевске чуть больше 32 тыс. руб. - соответственно и билетов на нее можно купить почти 11.
Цены на авиабилеты стали доступнее в полтора раза, чем в советское время.

quote:

---

Сейчас билет стОит от 3 тыс. руб.

---

Вот это действительно бред! Не поленился, посмотрел на стоимость билетов "Иж-Авиа" до Москвы. В районе 9 тысяч - 8958 и 9872.

quote:

---

при средней зарплате в Ижевске чуть больше 32 тыс. руб.

---

Это бред вдвойне! У кого такая зарплата? Средняя зарплата в Ижевске в районе 15-20 тысяч.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано mad84:

В двухэтажном вагоне 3 туалета.

---

Если на Казань-1 проити до Кремля, там и рядом будет Метро, совсем не далеко..

quote:

---

Originally posted by ad1980:

совсем не далеко..

---

угу...совсем. На Восстания сразу в метро попадаешь

quote:

---

Изначально написано vladvelo:
Не поленился, посмотрел на стоимость билетов "Иж-Авиа" до Москвы. В районе 9 тысяч - 8958 и 9872.

---

Плохо смотрел.
 

quote:

---

Изначально написано vladvelo:
Это бред вдвойне! У кого такая зарплата? Средняя зарплата в Ижевске в районе 15-20 тысяч.

---

У всех, кто работает, а не на форумах торчит.

quote:

---

Originally posted by Нюшидзе:

Раньше было примерно 6 плацкартных вагонов по 52 места, 7-8 купе по 36 мест и 1 СВ (18 мест)
То есть около 600 мест было. (в сезонность больше)

Сейчас вагонов в среднем 13, мест в каждом 62-64 - то есть в среднем около 800 мест в поезде стало.

Разница примерно в 200 мест.

---

ээээ , вообще вопрос был, чем новый 2-х этажный вагон отличается от старого?!
по количеству вагонов: имхо, ржд спокойно может добавить в состав хоть сколько вагонов, лишь бы спрос был. но им не выгодно снижать цену, им лучше 15 вагонов дорогих, чем 20 подешевле, хотя с 20 выручка больше. отсюда и ихние замашки на ликвидацию больших плацкартов(((
честно говоря так и не понял про 2э вагоны - там стоять то можно хоть? реально две палубы?
2/а сколько стоит доехать до М на блаблакаре?

quote:

---

Изначально написано CORNHOLIO:

шутка года.

---

Язва года

quote:

---

Originally posted by IGOR705:

ообще странно, что взялись за практически идеальный Италмас - с новыми вагонами и нормальными ценами

---

всё логично - решили пощипать жирных пассажиров. других проблематично...

quote:

---

Плохо смотрел.

---

Да нет, нормально. Ты бы выложил цены на завтра, а не за два месяца вперёд, если уж начал. Билеты в Москву от 7 до 17 тысяч, лети!

На завтра? Да пожалуйста, за 2749

 

Какая разница, завтра или через 2 месяца?
Важно то, что кому действительно нужно, могут купить билет за 2900 руб.
А тем, кто не может или не хочет планировать вперед на 2 месяца - да, есть билеты за 7 тыс., есть альтернатива из соседних аэропортов (прям на завтра - Победа из Бегишево за 2000 руб. Ее государство регулирует?).
В "уровне советских лет" билет что на завтра, что на послезавтра - всегда стоил 25 руб. (и из Бегишево тоже). И за 10 руб. его было не купить даже за год. А на завтра его было просто не купить.
То же касается и зарплаты - если ты получал "в уровне советских лет" 120 руб., то не нарушая законодательство ты бы и не смог заработать 500.
А сейчас хочешь - стони себе на форуме и получай свои 20 тыс. А хочешь - работай и зарабатывай.

история редактирования

За 7 часов 10 минут авиаперевозчиком "Победа" до Москвы?))) Ну-ну...