цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
Теперь что можно сделать?

---

Ничего. Какое отношение Ижевск имеет к ВСМ Москва-Казань, он вообще в стороне и не по пути. О строительстве других возможных отрезков пути, как Казань-Екатеринбург сейчас речи не идет, хорошо если до Казани что-то построят. Меморандум с китайцами еще ничего не гарантирует.

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
Дабы уже через пару десятков лет, нам не приходилось ездить за несколько десятков километров, но уже до новой магистрали.

---

Вот это да, я понимаю, у вас реальная проблема - проехать 30-60 км до дороги которой нет и не факт что будет, а если и построят не факт что она будет работать

У меня эта ВСМ если что проходит в 600 метрах от дома, но чтобы сесть на поезд, до вокзала ехать целых 10км. Давайте я тоже начну требовать остановку Cапсана в Новогиреево

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:

С Агрыза - 1973 (плцкт) и 2925 (купе).

---

цитата:

---

Изначально написано Ulerik:
Хорошо бы к открытию скоростной ветки сделали скоростную трассу до Сарапула хотя бы две полосы в каждом направлении. Чтоб за полчаса спокойно доехать можно.

---

Вы новости утром читали? Удмуртия в предбанкротном состоянии, в бюджете денег нет, долги отдавать нечем. Хорошо если больницы и школы не закроют.

цитата:

---

Изначально написано Asmodey9:

Недавно смотрел агрыз-москоу- чей-то там больше двух тыш плацкарт.

---

цитата:

---

Изначально написано Asmodey9:

Гражданин соврамши? (с)
Недавно смотрел агрыз-москоу- чей-то там больше двух тыш плацкарт. С сидушками не перепутали?

---

Гражданин поленился проверить чужую информацию?

цитата:

---

Изначально написано Кулебякин:

Вот это да, я понимаю, у вас реальная проблема - проехать 30-60 км до дороги которой нет и не факт что будет, а если и построят не факт что она будет работать

У меня эта ВСМ если что проходит в 600 метрах от дома, но чтобы сесть на поезд, до вокзала ехать целых 10км. Давайте я тоже начну требовать остановку Cапсана в Новогиреево

---

Вы про Курское направление, с Сапсанами, ласточками и стрижами? Это не ВСМ, ни разу, даже Ленинградское направление не ВСМ.
Для меня, проблем нет, приехал в Ижевск на время отпуска, совсем по-другому взглянул на город. Впрочем, после Москвы, любой город будет смотреться по-другому. Даже Питер. :-)
По факту, двигать город нужно, инвестиции это прежде всего инфраструктура. Отели, гостиницы, институты, транспортная доступность.

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
Это не ВСМ, ни разу

---

Пожалуй недо-ВСМ. Слабо могу себе представить в Японии дыру в заборе и толпу япошек перебегающих рельсы перед набирающим скорость Синкасеном У нас тут регулярно таких любителей острых ощущений под сапсан заматывает. Хотя не, недавно в евроньюс показывали поезд Евростар сбил группу негров пытавшихся пробраться пешком по путям и туннелю в UK, но по фоткам там забор вдоль путей круче чем на российских военных заводах)))

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
По факту, двигать город нужно, инвестиции это прежде всего инфраструктура. Отели, гостиницы, институты, транспортная доступность.

---

ВСМ через сам Ижевск точно не пройдет, но если ее все таки построят, будет совсем рядом. 30-50 км в масштабах РФ это не расстояние. По ВСМ кстати планируют пустить не только пассажирские но и грузовые, но тут снова вопрос в цене перевозки. Будет ли экономический эффект судить сложно. Даже в Минэкономразвития нет однозначного мнения.

Имхо, нужно просто возродить существовавшую при ссср систему малых аэропортов и межрегиональной авиации. Во многих странах это работает, цены сопоставимы с автобусами.

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
жевск в советское время был закрытым городом. Что до сих пор сказывается на транспортной доступности.

---

:-D

а я то думал , удаленность от жд магистрали и монополия аэропорта+авиакомпании.
а оно вона как- советское время виновато...

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:

Гражданин поленился проверить чужую информацию?

---

цитата:

---

Originally posted by Asmodey9:

Гражданин несколько дней назад смотрел, информация совсем другая была)

---

и к тому же цена в кассе отличается от цены на сайте в меньшую сторону. на одну и туже дату )

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Finist:
цены щаз плавающие

---

цитата:

---

Изначально написано sles:

:-D

а я то думал , удаленность от жд магистрали и монополия аэропорта+авиакомпании.
а оно вона как- советское время виновато...

---

Надо сказать Ижевск бурно вырос и приобрел статус столицы именно в советское время.
Для справки:
==
10 июня 1921 года из города Глазов в Ижевск была переведена столица Вотской автономной области. 28 декабря 1934 года Ижевск приобрёл статус столицы УАССР.
==
Отсюда тезис N1 вся инфраструктура создавалась в советское время.
Ижевск был по умолчанию закрытым городом, доступ иностранцев и части советских граждан был ограничен.
Отсюда тезис N2, делать из Ижевска транспортный узел в советское время было бы глупо и не имело никакого смысла. В реалии в Ижевск из Агрыза вела всего однопутная ЖД ветка.
Думаю такая же тенденция была с тем, чтобы сделать из Ижевска авиахаб. (тему не изучал)

Что непосредственно до ВСМ, накидал схемку (понятно, что земля она не плоская, но получилось как-то так):

цитата:

---

Изначально написано Asmodey9:

Гражданин несколько дней назад смотрел, информация совсем другая была)

---

цитата:

---

Изначально написано Finist:

девачки, не сортесь! ))))
вопрос в том на какую дату вы смотрите стоимость проезда. цены щаз плавающие, в зависимости от месяца.
1 апреля ездил в мск за 1608 руб.
2 июля еду через мск на Нашествие - цена уже 2006,5

---

К слову о цене на сайте:
;-)

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
Надо сказать Ижевск бурно вырос и приобрел статус столицы именно в советское время.

---

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
В реалии в Ижевск из Агрыза вела всего однопутная ЖД ветка.

---

цитата:

---

Изначально написано Кулебякин:

ВСМ через сам Ижевск точно не пройдет, но если ее все таки построят, будет совсем рядом. 30-50 км в масштабах РФ это не расстояние. По ВСМ кстати планируют пустить не только пассажирские но и грузовые, но тут снова вопрос в цене перевозки. Будет ли экономический эффект судить сложно. Даже в Минэкономразвития нет однозначного мнения.

Имхо, нужно просто возродить существовавшую при ссср систему малых аэропортов и межрегиональной авиации. Во многих странах это работает, цены сопоставимы с автобусами.

---

Продолжая логику, останется присоединить Удмуртию к Пермскому краю. И летать в Ижевск через Пермь.

Всё же хочется верить, что Ижевск будут постепенно двигать в плане транспортной доступности. И крайне печально видеть тут в комментах смирение и что людей всё устраивает. Мне вот не безразлично, хотя я вроде как уже в Ижевске не живу.

цитата:

---

Изначально написано sles:

дада, во всем большевики виноваты, только вот я не помню, что при них такая разница в цене была по жд от Ижевска и от Агрыза.
да и еропланы летали даже в бандеровский Киев отсюда.

---

Я уже писал виноват статус города. Условно-закрытый.
Разница в билете исключительно из-за того, что ходит один поезд и этот поезд фирменный. В праздничные дни пускают дополнительный 290/291, иногда к нему еще один дополнительный (не помню номер) по цене сопоставимой с ценой с Агрыза.
То есть по факту в обычные дни альтернативы фирменному поезду нет.

цитата:

---

Изначально написано sles:

Вы таки хочете сказать, что двупутка появилась уже после конца СССР? :-D

---

Я слышал такую информацию в отношении ветки Ижевск-Агрыз, поправьте, если я не прав.

цитата:

---

Изначально написано AndyMikh:
слышал такую информацию в отношении ветки Ижевск-Агрыз, поправьте, если я не прав.

---

Вы правы, была однопутка и без электричества, до какого года я не помню, но помню что исправили именно кровавые большевики , несмотря на закрытость города.

цитата:

---

Вы правы, была однопутка и без электричества

---

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Lyusya:
была закончена к 1983-1984г.

---

спасибо

цитата:

---

спасибо

---

цитата:

---

Originally posted by sles:

еропланы летали даже в бандеровский Киев отсюда.

---

цитата:

---

Изначально написано Lyusya:
в эти годы просто полным ходом шли работы по электрофикации.

---

но успели до 91-го то? :-)

цитата:

---

Изначально написано Finist:
в феврале 1985 отсюда летал в нынешнию евросоюзную Ригу )

---

цитата:

---

Изначально написано iMax:

потом ЧМ закончится, и ни кому нах эта ВСМ нужна не будет. 3,5 часа мск-кзн + 5,5 часов электричка кзн-иж, что тоже не плохо при условии стыковки

---

И еще хз часов ждать. получится по времени почти также, по цене в два раза дороже да еще и с двумя пересадками.

А в остальном все верно. Китайцев очень легко понять, они хотят нам продать свой дорогущий проект. При этом на наши деньги и еще неизвестно когда и вообще окупится ли.

Чтобы понять что даже до ебурга не очень смысла тянуть достаточно посмотреть где строят скоростные трассы. Например в америке их почти нет. Есть в Европе, Японии, и Китае, причем в основном на востоке, где огромная плотность и относительно близкие расстояния.

Строить где плотность небольшая нет смысла. Поезда чтобы окупилась дорога должны курсировать с очень большой частотой, или цены на билеты будут запредельными в России нет таких потребностей. Максимальная дальность 1-2 т.км. (в реальности есть чуть больше) и то при высокой плотности. Расстояние в 2т.км по России поезд будет идти в лучшем случае 8, а скорее 10 часов. На самолете выйдет гораздо быстрее и скорее всего дешевле.

А о скоростной дороге до Пекина вообще не может быть речи.

Добавим тяжелую экономическую ситуацию в России на ближайшие года. А потому до Казани возможно сделают, сложно прогнозировать насколько возможно - 50 на 50, до ебурга очень сомневаюсь, а тем более что у нас будет останавливаться можно сразу забыть.

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by AndyMikh:

И крайне печально видеть тут в комментах смирение и что людей всё устраивает.

---

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Сергей:
На самолете выйдет гораздо быстрее и скорее всего дешевле.

---

полностью согласен, лучше б нормальный еропорт тут сделали и без монополии.

цитата:

---

Изначально написано Кулебякин:
для региональной авиации потянет

---

хотелось бы чтобы сюда и нормальные авикомпании летали, с нормальными стыковками.
собственно я писал это в соседней теме, присоединяясь ;-)

цитата:

---

Изначально написано sles:

хотелось бы чтобы сюда и нормальные авикомпании летали, с нормальными стыковками.

---