цитата:

---

А вы хотите, чтобы вместо щебня песочек был, да побольше?

---

вроде с песочком там все в порядке. А вот с битумом напряг. Как бы не смыло легким дождичком, который "не стихийное бедствие". Да и на жаре поплыть может.

Лет много назад похожим асфальтом застилили участок дороги по ул.Ленина около Ошмеса, ради эксперимента.
Чет не проследил - чем там дело кончилось?

В прошлом году такой асфальт положили на ул. Холмогорова -50 л ВЛКСМ. Пока нареканий нет- езжу каждый день. Тоже думали, что в первый же заморозок порвёт его водой, ан нет- живет))))

история редактирования

когда открытие?

там еще узбеки заботливо укладывают агашинскую брусчатку на тротуары

Кстати по Холмогорова, там где уложили свежий асфальт (не такой как на фото а обычный) в июне (выше 50 лет влксм), место есть где он уже поплыл...причем лето в этом году прям особенно жаркое...... куртку из машины не достаю, с собой вожу ))

самое интересное, по гарантии этот участок переделают или это все пустословие наших управленцев

такой асфальт весной тает равномерно

это такой сорт асфальта намного лучше чем гладкий и более устойчивый

такой на союзке пол года не продержался

Нечто подобное на Молодежной лежит, не?

Он пролежит два года, как и любой другой ижевский асфальт. Потом пойдет волнами или глубокими трещинами. С дороги сцарапают 5 сантиметров асфальта и снова переуложат еще на два года. И т.д.

цитата:

---

Originally posted by e-go:

снова переуложат еще на два года. И т.д.

---

ну так правильно, кто кормушку станет закрывать на 10 лет то?
а так каждые два года денюжку отмоют...

Рад, что вы правильно поняли мой тезис.

У нас в Вотякстане по другому низзя! )))

на ленина у ашана вроде такойже

цитата:

---

Изначально написано e-go:
Он пролежит два года, как и любой другой ижевский асфальт. Потом пойдет волнами или глубокими трещинами. С дороги сцарапают 5 сантиметров асфальта и снова переуложат еще на два года. И т.д.

---

этого не будет, там весьма неплохая подушка сделана для асфальта!

ГДЕ ЛИВНЁВАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ???

цитата:

---

Изначально написано Nekrasov:

ГДЕ ЛИВНЁВАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ???

---

накой она

а, ну да

цитата:

---

ГДЕ ЛИВНЁВАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ???

накой она

---

ее намеренно забивают продавцы контрактных движков

и поплыли по речке огашинке

Есть там ливневки.

этого не будет, там весьма неплохая подушка
сделана для асфальта!
...
Ога .. подушечку взбили, асфальт положили, сверху одеялом накрыли и сказку расказали про гладкие СОРТА асфальта..
мда..

цитата:

---

Ога .. подушечку взбили, асфальт положили, сверху одеялом накрыли и сказку расказали про гладкие СОРТА асфальта..
мда..

---

а что такого? Дорога к БЦ "Европа" должна быть щедрой )))

это асфальтобетон, самая лучшая технология, которая есть у Ижевских дорожников. В прошлом году такое на Ленина у Ашана и на Молодёжке клали. Что-то подобное ещё на Вараше клали года 4-5 назад, до сих в отличном состоянии.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Superior:

Что-то подобное ещё на Вараше клали года 4-5 назад, до сих в отличном состоянии

---

нуу не отличном, но болеменее, да

дк вон гагарина
от жд вокзала до титана асфальтобетон, асфальту более 2х лет, можно сказать состояние идеал

история редактирования

Любят у нас люди панику поднимать на пустом месте.

мелкая щебёнка в структуре покрытия - это вроде как составляющая ЩМА.

Это специальный асфальт 1-Л "Крупнощебеночный Лифантова", был разработан для срочного перестилания больших площадей в рамках подготовки к проведению Олимпиады в Сочи. Асфальтирование территорий производится с учетом высокого трафика и сильных кратковременных нагрузок на покрытие. Гравий здесь - каркасообразующий защитный элемент. Разработчик - старший специалист НИИ транспорта и дорожного хозяйства, кандидат технических наук Юрий Лифантов.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано шаблонька:

Это специальный асфальт 1-Л "Крупнощебеночный Лифантова", был разработан для срочного перестилания больших площадей в рамках подготовки к проведению Олимпиады в Сочи

---

Ну нуу... ..
На фото в первом сообщении обычный ЩМА (щебеночно-мастичный асфальтобетон) который кладут вместо мелкозернистых типов А и Б, его разработка была еще в середине 60х годов в Германии, ну а чей друг участвовал в разработке - неизвестно .. У нас эта технология в СССР не прижилась - слишком жесткие требования к материалом. Лет 5 назад у нас в Удмуртии были задачи - внедрять и осваивть новые технологии в строительстве. Новое - это хорошо забытое старое, после осваивания опыта в других регионах и пробных учасков - было решено ВНЕДРЯТЬ. У ЩМА есть приемущества!
Ну и надо понимать, что причинами образования продольных/поперечных трещин и колееобразование на а/б покрытии являются не некачественный материалы покрытия, а проблеммное основание с дополнительными слоями дорожной одежды (как тут некоторые называют - ПОДУШКА, МАТРАС и т.п.).
Немного поясню тем, кто говорит, что причина плохих дорог в асфальте.
Часто при обследовании подобных участков наблюдаю такую картину - асфальта почти 50см, а ведь это оочень много и казалось бы - прочно!!!!! (раньше а/б не фрезеровали, а клали поверх существующего), ниже, под этим слоем а/б, толщина щебеночного основания значительно меньше чем по проекту т.к. от вибрации+нагрузка и погодных условий происходит своеобразное перемешивание (и дробление щебня) с дополнительным слоем из ПГС (дренирующий слой). Слой из ПГС в некоторых местах отсутствует напрочь! Хотя этот слой относится к дренирующим и несет функцию отвода воды из дорожного основания. Что в результате и имеем - несущая способность основания значительно ниже чем заложена в проекте при расчетах, отсутсвие дренирующих слоев приводит к переувлажению основания и земляного полотна - увеличивается подвижность грунта (от динамической нагрузки, вибрации) и образование пучин в осене-весений период (в период повышенного выпадения осадков и замораживания ночью - оттаивания днем). Вот и кажется - как так при толщине слоя асфальтобетона в 50см, происходит такая ерунда - а ведь дорога держится то не на покрытии а/б!!
Ну и еще для тех, кто постоянно говорит - ПОДУШКА асфальта, этот конструктивный слой называется - ОСНОВАНИЕМ!!! Также у асфальтобетона нет СОРТА!!! Есть ТИП и МАРКА !!

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано шаблонька:

Гравий здесь - каркасообразующий защитный элемент

---

Да и гравий в качестве крупного заполнителя асфальтобетона не применяют!!! Покрайней мере в верхних слоях.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Блонди:

Это чего - новые технологии?

---

Гы. Знакомый асфальтик. У нас только такой и лежит.
Если подушка нормальная - десять лет стоять будет. )

Осенью прошлого года на перекрестке Удмуртская-Майская (в сторону Воткинска), в условиях отвратительной непогоды (мокрый снег) дорожники заасфальтировали отрезок, примерно 2*30 метров. Эксперимент, очевидно, удался, поскольку выстоял непогоду и жесткий трафик пассажирского транспорта. Умеют же строить, а до этого всё прикидывались, как будто руки из аналогового выхода росли. Либо вороваек покрывали, все 20 лет правления кудрявого.

Такой асфальто-бетон был ещё положен на отрезке Щаберды-Нылгинский тракт-Совхозный и лежит уже давненько. Конечно с краев он сыплется вообще отлично, но видимо на продавливание устойчив и к тому же гигроскопичен, что его и спасает.

похож на крашенные шарики пенополистерола