quote:

---

Originally posted by RiVal:

а как же тц Магнитовский? для них и строят.

---

Que Pasa Paradox )

так кстати, за чей же счет строились примыкающие к участкам комоса дороги на славянском шоссе? деньги были из удмуртского бюджета или федерального?

история редактирования

этож не федеральная трасса, так что бюджет Удмуртии, а скорее даже Ижевска

Меньше нужно зимой дороги всяким го...ом поливать, называя его реагентами, да фуры по городу пускать, особенно Магнитовские, у которого к слову есть свой распредцентр по В.Ш. Пусть фуры Магнитовские по объездной до него доезжают, в газельки перегружают товар и ну по городу катать, да по точкам раскидывать явства заморские... Но видимо не выгодно у нас в городе дороги в надлежащем виде содержать, ой как не выгодно(((

Еще стоит учитывать количество жителей на км2.

Удмуртия: площадь -- 42 100 км2, жителей -- 1,5 млн.чел.
Итого: ~36 человек на 1 км2

Германия: площадь -- 357 021 км2, а жителей -- 80,2 млн. человек
Итого: ~225 человек на 1 км2

Как думаете, где больше дорожных налогов собирается?
Даже с учетом нашей специфики (усушка и утряска выделенных средств),
если у нас собрать в 6 раз больше налогов на ремонт дорог, будут они лучше?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by ARTIv:
Дело не в бане в гугле, а в том, что так принято, что если утверждаешь что то, то подкрепляй слова конкретными фактами из официальных источников! А так это пук, не больше!

---

Ну вот вам цитата:

quote:

---

Надо заметить, что "сибирскими" немцы называют морозы, когда температура достигает примерно -15 или даже -10 градусов. Для Германии (не считая разве что альпийских предгорий Баварии) непривычно холодно. И этого оказалось достаточно, чтобы на улицах немецких городов появились новые дыры, трещины и выбоины. Причем, в таких количествах, что их ремонт, даже косметический, может поставить многие местные бюджеты на грань банкротства, если в них вообще еще остались "свободные" деньги. Долгая и морозная зима для дорог оказалась катастрофическим бедствием, механизм которого предельно прост: вода замерзала в трещинах, лед разрывал покрытие, а интенсивное движение делало свое дело...

Дорожная статистика

Согласно подсчетам специалистов Общегерманского автомобильного клуба (ADAC), только на ремонт дорог и улиц, находящихся в ведении местных властей, то есть городов и сельских коммун, дополнительно потребуется более трех миллиардов евро! Ближе к весне, когда станут видны все последствия, сумма еще увеличится, предсказывают эксперты.

---

Не назвать официальным источником, но общее представление дает.

quote:

---

Originally posted by a.sysoev:

Удмуртия: площадь -- 42 100 км2, жителей -- 1,5 млн.чел.
Итого: ~36 человек на 1 км2

ГДР (Германская Демократическая Республика) сравнима по размеру
357 021 км2, а жителей -- 80,2 млн. человек
Итого: ~225 человек на 1 км2

---

Мое мнение, что подсчет несколько неверный.
Нужно брать не кв километры земель, а густоту автомобильных дорог на 1000 кв. км. территорий. В Германии эта густота выше почти в 50 (пятьдесят) раз (36,5 - в России, 1805 - в Германии). Эксплуатация дорожного покрытия в Германии намного ЖЕСТЧЕ, чем у нас.

Протяженность всех трасс в Германии примерно 650 тыс. км.
Протяженность всех трасс в России примерно 750 тыс. км.

quote:

---

Originally posted by a.sysoev:

Не назвать официальным источником, но общее представление дает.

---

Маленькая поправка. У них дороги все же БЫЛИ, в отличие от нас.

Вывод: кураторов - под суд.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by VVebDe:
Мое мнение, что подсчет несколько неверный.
Нужно брать не кв километры земель, а густоту автомобильных дорог на 1000 кв. км. территорий. В Германии эта густота выше почти в 50 (пятьдесят) раз (36,5 - в России, 1805 - в Германии). Эксплуатация дорожного покрытия в Германии намного ЖЕСТЧЕ, чем у нас.

---

Тоже не совсем верно: одно дело дорога в несколько сотен км между нас.пунктами с числом жителей в 50 тыс. человек. Другое -- дорога в несколько десятков км между нас.пунктами в 500 тыс. человек.

Первую содержать ГОРАЗДО дороже и средств на это имеем меньше.

Ну и климат опять же. Их дороги лучшего качества с трудом перенесли заморозки в 10-15 градусов.Сколько они продержались бы в наших условиях -- не понятно.

В любом случае -- состояние наших дорог печально. Машину жалко, но с этим как-то придется жить

quote:

---

Originally posted by ARTIv:

Дело не в бане в гугле, а в том, что так принято, что если утверждаешь что то, то подкрепляй слова конкретными фактами из официальных источников! А так это пук, не больше!

---

Не вижу ссылки, подкрепляющей твои слова. Хватит пукать

quote:

---

Originally posted by a.sysoev:

Ну и климат опять же.

---

Климат у них, действительно, претерпевает изменения. У нас климат всегда был с перепадами. И никто на "чересчур влажную" осень стрелки не переводил.

quote:

---

Originally posted by a.sysoev:

Тоже не совсем верно: одно дело дорога в несколько сотен км между нас.пунктами с числом жителей в 50 тыс. человек. Другое -- дорога в несколько десятков км между нас.пунктами в 500 тыс. человек.

---

Позволю здесь отчасти не согласиться. Дорога, которую меньше эксплуатируют, меньше подвержена нагрузкам (конечно если гусеничные механизмы не бороздят расстояние).

Давайте абстрагируемся от участков дорог за пределами городов. Почему у нас ДАЖЕ а городе сделать нормально не могут?

Если не умеют класть асфальт под уклон (чтобы лужи не формировались), наверное, будет дешевле 1 раз позвать иностранцев, которые бы обучили персонал. Я уверен, что это не военная тайна.

история редактирования

https://izhevsk.ru/forummessage/12/4342666.html все, кому небезразлично, по каким дорогам нам ездить, отметьтесь плиз в голосовалке