quote:

---

Originally posted by Дядя Вова:

всегда ездил из центра в 4 мкрн на 25

---

25 й из центра сворачивал по пушкинской и ехал через промышленную ракетную до 4 мкрн?
или как-то по-другому?
я уж забыл

история редактирования

До Старого Аэропорта ходил авт. N 10.
помню в 1973 г. отца провожали... на Ил-18 улетал

затем, когда аэропорт перенесли - до него стал ходить авт. 111 из Центра и !!! авт. N 111 ЭКСПРЕСС ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ (ост. была у маг."Исскуств")
ходил ЛАЗ , несколько раз просто так катался...

авт. 10 стал ходить через Нефтемаш до ост. "Ул.Южная" (рядом с домом N84 по ул.Труда)

авт. 25 через Нефтемаш до Дома быта (ост. "4-й микрорайон")

а вот и карта тех лет..
http://transphoto.ru/photo/519765/

quote:

---

Originally posted by SamSamych:

До Старого Аэропорта ходил авт. N 10.
помню в 1973 г. отца провожали... на Ил-18 улетал
затем, когда аэропорт перенесли - до него стал ходить авт. 111 из Центра и !!! авт. N 111 ЭКСПРЕСС ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ (ост. была у маг."Исскуств")
ходил ЛАЗ , несколько раз просто так катался...

---

может в 73м году
ноне в 83 м

летали и в Симферополь
и в Адлер
и в Мин.воды и все на ТУ-154

и Самара-Саратов-Краснодар (Волгоград) на Ан-24
а в Свердловск аж по два рейса в день было... если не три...

в ноябре 1991 года (после путча) летал Москва-Ижевск-Москва на Як-42
ни один самолет не принимал Ижевск - керосина не было...
и только Як-42 мог без до заправки туда-сюда слетать... свезло необычайно

quote:

---

а в Свердловск аж по два рейса в день было... если не три...

---

От трёх до пяти в разные дни, поскольку летали ещё и почтово-пассажирские самолёты, делавшие упор на перевозках почты и срочных грузов.
Помните почтовые конверты с пометкой "АВИА" ?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by SamSamych:
До Старого Аэропорта ходил авт. N 10.
помню в 1973 г. отца провожали... на Ил-18 улетал

затем, когда аэропорт перенесли - до него стал ходить авт. 111 из Центра и !!! авт. N 111 ЭКСПРЕСС ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ (ост. была у маг."Исскуств")
ходил ЛАЗ , несколько раз просто так катался...

---

Поначалу в аэропорт действительно ходил маршрут 10 в образе ЗИЛ-158В (первый на фото) и ЛАЗ-695 (второй)

честно не помню точно по какому маршруту курсировал автобус N10, но воспоминания из детства такие (середина 80-х), что на нем мы ездили из 4-го мкр в центр.
еще по автобусам помню, что допустим 12-й ездил по ул.Дзержинского, а 13-й автобус ездил по В.Шоссе. и автобус N7 ездил через район 25 и по Кирпичной поднимался до Областной, а щас ездит через ТБ.

quote:

---

но воспоминания из детства такие (середина 80-х)

---

Относительно недавние времена. Неинтересно )))

quote:

---

еще по автобусам помню

---

Мы обсуждаем тему,связанную исключительно с Аэропортом, а не вцелом по автобусным маршрутам.
Почувствуйте разницу! (с)

quote:

---

Originally posted by gerus:

Мы обсуждаем тему,связанную исключительно с Аэропортом, а не вцелом по автобусным маршрутам.

---

а слона то я не заметил. (с)

quote:

---

а слона то я не заметил. (с)

---

http://www.stihi-rus.ru/1/krylov/27.htm
Перечитайте классику, устаните неточность в цитируемом!

quote:

---

Помните почтовые конверты с пометкой "АВИА" ?

---

кажется стоили 7 копеек. с красивой полосатой окантовкой.

До середины 90-х примерно летал 'чартер' Ижевск - Таркосале (Ан24) и позднее Ижевск - Ноябрьск (Ту134 и Як42). Рейсов 20 ежемесячно, не считая грузовых. По проездному - бесплатно

история редактирования

Это конечно не советское время, но в 95 из Ижевска можно было улететь в Стамбул с промежуточной посадкой и прохождением паспортного и таможенного контроля в Астрахани. Практически международный аэропорт был)

история редактирования

В 1984 мои родители летали по турпутевке в Ашхабад - через Москву конечно
а вот в 1982 они летали в Ташкент... и вроде бы напрямую из Ижевска...

В Ташкент был рейс из Ижевска, летала, правда не в 82, а в 90-х. Правда были еще посадки на дозаправку, но все равно прямой рейс.

а в те времена БЕЗ дозаправок !
(потому шта раньше и керосин был лучше...и небо голубее...да и вообще...

quote:

---

Originally posted by gerus:

http://www.stihi-rus.ru/1/krylov/27.htm
Перечитайте классику, устаните неточность в цитируемом!

---

вообще пофик! (с)

quote:

---

Originally posted by Cfif 59:

кажется стоили 7 копеек. с красивой полосатой окантовкой.

---

интересно, а сейчас есть авиапочта в России или нет?
или внутри страны почту только по ЖД возят?
например в Китае есть AIR MAIL China Post, но она вроде как только международная.

quote:

---

а сейчас есть авиапочта

---

а есть "авиа - конверты"?)

quote:

---

а в те времена БЕЗ дозаправок !

---

наверно зависело от того, какой был самолет?
Мне однажды довелось и в Москву с дозаправками слетать.

в Ташкент - однозначно ТУ 154 (134) был

а вот еще родственник с Кирова в 1986 г. на Ан-2 прилетел... (на ж.д. билетов не было) летел и молился...

а что там молиться - мне с детства нравилось на нем летать, и потом в Пермь слетал с удовольствием.

quote:

---

летел и молился...

---

Не над Афганистаном же летел под обстрелом духов!
Чего бояться то? Тем более- если мужчина...
Подумаешь- воздушные ямы! Фигня.
Надо быть фаталистом: если суждено (например) утонуть, то не разобьёшься!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by SamSamych:
в Ташкент - однозначно ТУ 154 (134) был

---

Ту-134, инфа 300% (сам летал 3 раза ). Посадка для дозаправки одна - в зависимости от года в Кургане или Кустанае. Ту-154 ходил в Ташкент из Свердловска (приходилось и так летать до введения прямого рейса во второй половине 1980-х).

история редактирования

я летала в Ташкент из Ижевска. Насколько помню, было две промежуточные посадки. 90г.

история редактирования

немного не в тему...
http://izhlife.ru/histories/22...-ustinovym.html
зато фото с самолетом и зданием Аэропорта с надписью УСТИНОВ

Интересно, а какова себестоимость полета на ан?

а вот чего пишут :
http://vz.ru/economy/2012/12/16/612151.print.html
еще полетаем ?

все так примерно и было как описано...практически во всех вузах...в монтажном техникуме такая же буза была

quote:

---

в ноябре 1991 года (после путча)

---

путч был в августе

Путч был в августе, а ноябрь после

М-да, полетали в своё время!.. Из Ижевска и обратно приходилось путешествовать по воздуху в Архангельск, Ленинград, Москву, Свердловск, а оттуда уже в Братск, Красноярск, Норильск. Летели как-то из Якутии до Новосибирска, вышли из самолёта - 5,5 часов в воздухе, а из Сибири не выбрались ещё. А самый запоминающийся полёт - от Архангельска до острова Соловецкого в 1983 году на Ил-14.
Есть справочник 1973 года "Наш город", решил выложить парочку страниц по воздушному траспорту Ижевска, ну, и маршрут 10-го автобуса.

Иллюстрация из книги Олега Владимировича Севрюкова "Ижевск" 1969 года издания.

В коллекцию любителям авиации пара заметок из "Ижевской правды" 1936 года.

супер!

Вспомним про самолеты?

http://russianplanes.net/reginfo/6672
вот про самолетик с картинки. только вот что с ним теперь?

а вот с картинки с 1й страницы еще летает!))
http://ruspotting.net/topic/10...-40-cn-9541745/

а вот в принципе про наши самики)))
http://russianplanes.net/regse...hotos=yes&date=

история редактирования

у самолета судьба может быть интересной!
http://russianplanes.net/reginfo/7539

лучше указывать в процентном соотношении с зарплатой, а то некоторым это 8000 руб за билет ИжАвиа в одну сторону в Москву так... семечки!