quote:

---

Изначально написано Egor1986:
Муслим, а ты на чем ездишь?

---

Кай, собираюсь на финик менять.

Джентра классом выше?

Был в уздео, смотрел жентры как раз.
На одной заднюю дверь я так и не смог закрыть. Единственный продавец сказал "наверное подрегулируем", на второй багажник открыть даже продавец не смог.
Не помню, был ли такой огромный порог в лачетти, но в жентре он мне огромен показался.

Садился в гранту, понимал за что редлагают заплатить 400, садился в логан - аналогично ценник более ли менее понятен. В приору садишься, в нексию, жентру - не понятно за что такие деньги.
К слову сказать, ехал на такси не так давно, жентра пробег около 10 ткм, грохотала вся. Двери на копейке проще закрыть. Водила сказал типа хлопай, это нормально. Разговорились с ним, оказывается он продал лачу с пробегом под 300, так как много вложить надо было и взял в кредит жентру (тоже самое же), а оказолось намного хуже.

что волга прям хорошо удар держит? я б наверно подумал еще где б сидеть: в волге или королле. большая, тяжелая, но мне кажется это как чугунной ванне в дерево въехать с горки. ванне пофиг, а ты там внутри болтаешься как циркач. в общем сомневаюсь я в безопасности волги. надо б видюхи на ютубе позырить

quote:

---

Изначально написано Никас:

В чём проблема, иди купи.

---

купил, доволен, проехал уже 150000

quote:

---

Изначально написано XINSIDE:

где такое говорят?

Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html

---

Это японцы, которые на автозавод приезжали, говорили. Один так вообще сильно боялся, что какой-то русский в его служебную машину въедет на "большой советской машине" (под большой советской машиной подразумевалась Волга). Они же рассказывали случаи со старыми авто европейского производства, мол, качество было хорошее, у многих были немецкие и французские машины в молодости. Дядьки в большинстве своем были за 50, повидали многое, вот как раз тот, что боялся "больших советских машин" и рассказывал о своем печальном опыте с Жуком, правда, это было в 80-е годы. Очень уважает немецкие марки. С советским автопромом познакомился только здесь в Ижевске. Ему, кстати, здесь кто-то предлагал тест-драйв Волги (по описанию, похоже, 24-ку), но он не решился, сказал, что уж больно большая, неуправляемая (странно, с чего он это решил, если не пробовал). Я еще прикалывалась, мол, Теана же тоже большая, ты же ее не боишься! Ответ, конечно, логичный, так она же ЯПОНСКАЯ и с усиленным рулем. Вообще, если говорить об иностранном отношении к нашим авто, на них сильно влияла агитация против СССР. Русские на танках ездят, вооружены до зубов! Многие сюда ехали на работу и на полном серьезе думали, что встретят медведя на улице, не говоря уже о русской зиме. Русские агрессивные, много пьют, водилы безбашенные, правила не соблюдают, в общем, мрак, разруха, и лампочки в подъездах не горят. Приехали и убедились, что пьют многие больше нас, ПДД приходится соблюдать, ибо ГАИ не дремлет (и им плевать, что водитель иностранец), и по всему городу камеры висят. А еще удивились, что у нас очень много водителей женщин. Как же так, баба за рулем, а муж рядом сидит! Непорядок! Да, говорю, за езду в нетрезвом состоянии лишение прав на полтора года и штрафы по 30 тыс. Это же у вас в Азии сексизм процветает, а мы-то своих мужей подставлять не хотим. Ааааа, страшные законы! Убедились, спрашиваю, какие мы дикие алкоголики :-)

quote:

---

Изначально написано XINSIDE:

где такое говорят?

Вот пример дтп волги и малышки авео
http://rusdtp.ru/35020-volga-i...erezovskim.html

---

Стало быть, авео тоже хорошая машина с точки зрения безопасности))) Правда, я как-то маркой Шевроле не интересовалась. Мне они внешне не нравятся. Я предпочитаю Шкоды и VW за отсутствием производства легковых ГАЗ. У них дизайн строгий, и сборка качественная, как мне кажется. Но, опять же, сравнивала только с Хендай и Ниссан, т.е. с теми, что внешне привлекают (Ниссан X-trail внутри бренчит не хуже ВАЗа). А, да, еще недавно брали с подругой тест-драйв УАЗ Патриот. Новая машина уже вся в контактах, двери о пластиковые элементы трутся, ржавеют уже в автосалоне, пластиковые элементы рукой можно оторвать, на кузове закрашенные следы брызг от сварки, коробка воет при переключении, особенно на 1 и 2 передачах, причем звук такой противный. Ждем Весту! Хоть внешне машина и скучная, но затестить нужно обязательно.

Помню передачу ТопГир где сталкивали рендж ровер (рамный) и какой то семейный минивен типа ФФ Тоуран (несущий кузов). В итоге повреждения ровера были бы смертельными для пассажиров, а минивен погасил удар как надо.

Так что ни говорите современные авто, в плане пассивной безопасности, лучше.
А про Волгу это вообще миф, что она прочная и безопасная. Где то в нулевых один из замгереральных воткинского завода попал в ДТП на трассе ( в УАЗ) влетели в зад. Дэк волга восстановлению не подлежала. Карданвал на пополам. Хотя скорость была около 100 кмч. (Ночью ехали) . Замдир сломал ключицу. У водителя ушибы. После этого пересел на Авенсис.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:

садишься, в нексию, не понятно за что такие деньги.

---

Это по нынешнему курсу в смысле, или вообще?

Приора за 400 - за что такие деньги?
гранта за 400 - да она же того стоит, это же шедевр !!!
хотя по сути одинаковые автомобили

quote:

---

Изначально написано Demag:
За такое бабло, я бы не купил весту, я бы купил джентру. Дешевле и классом выше.

---

Когда это был шевролет, можно было взять, по джентре пока ни одного хорошего отзыва не слышал, хотя соотношение цена/количество машины здесь наверное одно из лучшых.

Парни, дайте огня, что за скука тут смертная?

Затушили тему на самом интересном месте, у всех интерес угас. Да и новостей пока нет интересных, как и саму Весту не пощупать.

---

огня!

quote:

---

Затушили тему на самом интересном месте, у всех интерес угас. Да и новостей пока нет интересных, как и саму Весту не пощупать.

---

о чем и речь

с работником "русская ладья" говорил. появится веста в конце года у них и у "ижлада", я так понял по экземпляру в шоурум и на тестдрайв. но, преобрести авто (в смысле получить) можно будет только в марте. многие работники салона уже съездили пощупали её, все говорят - супер.

Ну что за, собирают под боком, как таинство какое то, бюджетку от ВАЗа раскрывают 2 года. Ино молча обновили или выпустили раз в пол года и всё. Вот сборка, всё готово, до марта пол года! ждать.

quote:

---

многие работники салона уже съездили пощупали её, все говорят - супер

---

ну после того что они видели и с чем работали, после чепырек и приор, веста им раем покажется.

quote:

---

Ну что за, собирают под боком, как таинство какое то, бюджетку от ВАЗа раскрывают 2 года. Ино молча обновили или выпустили раз в пол года и всё. Вот сборка, всё готово, до марта пол года! ждать.

---

Блин вот с этой точкой зрения соглашаюсь. Сервис уже начался, сервис по-русски Кусайте локти, писайте кипятком, изведитесь от нетерпения, но ждите

Ааа, и цена к марту будет от 600 100%

как я понял они еще и шоурумы хотят обновить, перед тем как весту там выставлять.

Если хочется возить жопу не дорого и с маломальским комфортом, то можно не ждать и брать Солярис/Рио, тем более машинки уже обкатанные и все косяки уже известны.

quote:

---

Originally posted by sasa777:

Ааа, и цена к марту будет от 600 100%

---

Раньше можно было Kia Ceed взять за такие деньги... печально всё это.

Ну так то раньше. Поменялось усе. Теперь гольф класс убежал вплотную к миллиону, где раньше Д класс был, а вот достаток большинства россиян к сожалению остался на прежнем уровне.

Достаток ага, но подорожали не только авто, а практически всё

Было бы странно, если бы было обратное после падения цен на нефть и такого давления извне. Будем надеятся, что это хоть както заставит наших правителей диверсифицировать экономику и уменьшить влияние цен на нефть, а это возможно только с ростом промышленного производства, другого пути я не вижу.

quote:

---

Изначально написано Dr_Silver:

Это по нынешнему курсу в смысле, или вообще?

---

Вообще, рестайлинг новый пошел. А как нынче за 553 увидел - охренел. Ездил как то за рулем года три назад, поворачивпл с чугуеского на маркса через пути, так централньная консоль со скрипом туда суда ходила. Это не нормально для любого авто. У знакомоно задний бампер облупился после первой мойки, потом передний трещинами пошел и он машину скинул.

Сел в гранту за 320 тыс месяц наад (утилизация) - все ясно, есть самый минимум, обслуга не дорагая, практичная. На лето кондей есть и ладно.

http://www.kolesa.ru/news/tolj...esta-2015-10-19
Тольятинские чиновники начали пересаживаться на Ладу Весту.
Кстати в люксе и черном цвете выглядит вполне презентабельно.

жду весту хачт, раз гранта обломала

quote:

---

Изначально написано XauBaH:
опять жду весту хачт

---

И чем это она обламала?

вроде б говорили что Удмуртия входит в небольшой список регионов где будет запуск продаж.

Однозначно да + покупку в принципе рассматриваю = 56% О_о о ужс...

можно не ждать и брать Солярис/Рио +100500!!!

Веста вытеснит не только Приору, но и возможно Гранту-люкс...

После шести месяцев непрерывного восстановления российский авторынок возобновил падение. В сентябре продажи автомобилей в России упали примерно на треть, чемпион со знаком минус - АвтоВАЗ
Высокая база прошлого года

В сентябре 2015 года российский автомобильный рынок возобновил падение. Продажи новых машин сократились на 29-31%, до 134-140 тыс. машин, относительно аналогичного месяца 2014 года, согласно предварительной статистике Ассоциации европейского бизнеса, с которой удалось ознакомиться РБК (она публикует отчет в четверг). Рынок непрерывно восстанавливался с марта, когда падение составило рекордные 42,5%. К августу падение продаж стало заметно меньше, 19,4%.

Крупнейшие автопроизводители, представленные на российском рынке, показали разнонаправленную динамику. Падение продаж АвтоВАЗа, например, в сентябре увеличилось до 40,5% против минус 25% в августе, Renault усилила падение с 20 до 32,5%, Nissan - с 38 до 43,8%. Hyundai, наоборот, сократила падение с 6 до 2%, а Kia показала в сентябре рост на 11%.

Падение продаж новых автомобилей в первый месяц осени - результат высокой базы, поясняют представитель АвтоВАЗа и Владимир Беспалов из <ВТБ Капитала>. Ровно год назад в этом месяце стартовала государственная программа обновления автопарка, в результате чего продажи выросли почти на 13% относительно августа. Разнонаправленная динамика разных компаний отчасти объясняется тем, что автопроизводители вступили в программу не одновременно.

К тому же резкая девальвация рубля в конце 2014 года привела к ажиотажному спросу на автомобили в ноябре-декабре, это, в свою очередь, вызвало смещение интереса к покупке машин в этом году, поясняют автопроизводители. Продление программы обновления автопарка на 2015 год, а также запуск еще двух инициатив - льготного автокредитования и автолизинга - не сгладили эффект смещения спроса, добавляют собеседники.

В абсолютных цифрах в сентябре 2015 года продажи автомобилей были на уровне августа. Высокая база 2014 года будет оказывать давление на относительные результаты авторынка до конца текущего года, полагает президент Российской ассоциации автодилеров Владимир Моженков. Он ожидает, что в октябре падение составит 35%, а в декабре вырастет до 55-60%.

Granta уступила <корейцам>

Для АвтоВАЗа сентябрь стал худшим месяцем в этом году. Предыдущее максимальное падение тольяттинский автозавод показал в апреле - минус 38%, но тогда и весь рынок сократился на 41,5%. Помимо эффекта высокой базы, статистику АвтоВАЗу портят и слабые продажи Granta, объясняют дилеры Lada. В сентябре модель продавалась вдвое хуже прошлогодних результатов - 8,6 тыс. против 16,9 тыс. В абсолютных значениях продажи модели падают три месяца подряд (в июне было продано более 14 тыс. Granta). Продажи Kalina тоже снизились вдвое по сравнению с сентябрем прошлого года, но помесячно она торговалась относительно стабильно.

Granta и Kalina продавались в разных условиях, поясняет дилер АвтоВАЗа. В сентябре, например, на Kalina распространялась программа лояльности АвтоВАЗа: покупатель получал скидку 10% вне зависимости от стажа вождения, по Granta опыт вождения учитывался. В результате произошло перераспределение спроса между моделями.

Часть спроса на Granta могла оттянуть и новая модель АвтоВАЗа - Lada Vesta, производство которой было запущено 25 сентября, полагает руководитель отдела маркетинга и рекламы и отдела продаж <Крумб-сервис> (дилер Lada) Олег Костюк. По его словам, в люксовой версии Granta (501 тыс. руб.) по стоимости находится на нижней границе цен на новую Vesta. В сентябре президент АвтоВАЗа Бу Андерссон говорил, что Vesta будет стоить 495-600 тыс. руб.

В результате Granta, в недавнем прошлом самая популярная модель на российском рынке, в сентябре опустилась на третье место, уступив корейским Hyundai Solaris и Kia Rio. Продажи первой выросли на 10%, до 11 тыс. автомобилей, второй - на 68,8%, до 10,8 тыс. штук.

Лидерство Solaris и Rio - результат ценовой политики корейских автопроизводителей, отмечают их дилеры. Цены на Kia и Hyundai с начала года выросли в среднем на 8 и 11-12% соответственно, говорят президент <Фаворит Моторс> Владимир Попов и директор по продажам <Автоспеццентра> Александр Зиновьев. Lada за тот же период подорожала почти на 22% (последнее повышение на 4% было в сентябре). В целом по рынку рост цен составил 24%, отмечает агентство <Автостат>. Продажи Hyundai также поддерживали выгодные кредитные программы, высокие корпоративные продажи и девальвация, добавляет гендиректор <Автогермеса> Дмитрий Полунин.

При сохранении сентябрьской динамики продаж Granta окончательно потеряет лидерство в бюджетном классе в ноябре-декабре этого года.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/07/...a7947292d916190

quote:

---

Лада Веста. Купите?

---

НЕТ)
и зачем сравниваете гранту и весту?
гранта - недорогая рабочая лошадка, в то время, как веста должна претендовать на соперничество с солярисом. должна, но на практике будет делать сосаго

quote:

---

Изначально написано intro[duce]:

НЕТ)
и зачем сравниваете гранту и весту?
гранта - недорогая рабочая лошадка, в то время, как веста должна претендовать на соперничество с солярисом. должна, но на практике будет делать сосаго

---

От куда такая уверенность? Есть инсайдерская информация, что машина говно? МАшина провалила какие то ресурсные испытания? Или это просто очередной высер - ВАЗ говно, который мы уже тут слышали?

Есть какие то примеры касательно Весты?

quote:

---

Есть инсайдерская информация, что машина говно? МАшина провалила какие то ресурсные испытания?

---

По идее по грантам и калинам когда-то ведь тоже не было такой информации... Про них тоже писали, вот прорыв-прорыв... А чета..))) Так уже посчупать ее охота. Сравнить хотя бы со своей мелкой.. у меня вчера прикол был страшный Отвалился антирадар от стекла с присосок, я его убрала в кармашек водительский в дверь в тряпочку и забыла Доехала до места, потом надо было в другое место и слышу гул из двери.. Страшный причем гул, скрип, на неровностях. Во думаю ни фига себе, 3700 пробегу, а дверь так расшаталась, что аж гул в салоне стоит. Нажаловалась дома, расстроилась,отправила кататься-проверять Мне потом с умным видом сказали, я все посмотрел, дверь разобрал собрал, гул устранил Потом смотрю лыбится, Пушист, говорит у тебя ж там радар-детектор лежал, вот он и гудел. А я чуть в форд мотор компани не позвонила

Гранта и калина полное овно?)

quote:

---

Гранта и калина полное овно?)

---

Ну не полное, но все же овно. Потому что неконкурентноспособны вообще. Те, у кого хватает средств и кому машина нужна не убивать ее, а комфортно ездить, купят другое.

Еще доплатить надо будет, чтобы другое купить. Ну или в кредит влезть.